208 Peugeot 2019 รีวิว: GT-Line

ในโลกของรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กญี่ปุ่นและเกาหลีราคาถูก เป็นที่นิยม และออกแบบมาอย่างดี มันง่ายที่จะลืมรถฝรั่งเศสที่ต่ำต้อยที่เคยกำหนดเซ็กเมนต์นี้

อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงอยู่รอบๆ คุณอาจเคยเห็น Renault Clios มาบ้างแล้ว คุณอาจไม่เคยเห็น Citroen C3 ใหม่ที่ประเมินค่าต่ำเกินไป และมีโอกาสอย่างน้อยที่คุณจะได้เห็นหนึ่งในนั้น - เปอโยต์ 208

การทำซ้ำของ 208 นี้เกิดขึ้นในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งตั้งแต่ปี 2012

การทำซ้ำของ 208 นี้เกิดขึ้นในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งตั้งแต่ปี 2012 และมีกำหนดจะถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่สองในอนาคตอันใกล้

ดังนั้น 208 ที่มีอายุมากนั้นควรค่าแก่การพิจารณาในกลุ่มตลาดที่วุ่นวายหรือไม่? ฉันใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการขับรถ GT-Line คันที่สองเพื่อหาคำตอบ

เปอโยต์ 208 2019: GT-Line
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.2 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4.5l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$16,200

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

อาจจะไม่ใช่สำหรับคุณ แต่ฉันคิดแบบ 208 ขึ้นมาตอนที่ฉันคืนกุญแจ มันตรงไปตรงมาและไม่โอ้อวดเล็กน้อยกว่าการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวและอนุรักษ์นิยมของ Volkswagen Polo หรือเส้นสายที่เฉียบแหลมและล้ำสมัยของ Mazda2

208 มีฮู้ดแบบลาดเอียง หน้าแบบคัสตอม และซุ้มล้อหลังที่แข็งแรง

ปฏิเสธไม่ได้ว่าเป็นรถซิตี้คาร์ของยุโรปที่มีตำแหน่งที่นั่งที่สั้นและตั้งตรง แต่มันเปล่งประกายในเส้นทางของตัวเอง แม้จะเทียบกับคู่แข่งในฝรั่งเศสก็ตาม ฉันชอบเครื่องดูดควันที่ลาดเอียงแปลก ๆ ใบหน้าปิดผนังและซุ้มล้อหลังที่แข็ง วิธีที่ไฟท้ายพันรอบด้านหลังเพื่อรวมการออกแบบนั้นค่อนข้างน่าพอใจ เช่นเดียวกับอลูมิเนียมขัดเงา ไฟแบบฝัง และท่อไอเสียแบบโครเมียมเดี่ยว

กระจุกไฟท้ายรูดซิปขึ้นที่ส่วนหลัง ผสานการออกแบบเป็นหนึ่งเดียว

อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่านี่คือเส้นทางที่เดินทางแล้ว และ 208 นี้สะท้อนถึงองค์ประกอบการออกแบบของ 207 ที่นำหน้า แต่ฉันจะยืนยันว่ามันยังคงมีความสำคัญแม้ในปี 2019 หากคุณกำลังมองหาสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สไตล์การทดแทนที่จะครบกำหนดในปีหน้าคือสิ่งที่คุณควรมองหา

ทุกอย่างภายใน… มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

มีเบาะนั่งที่ลึกและนุ่มสบายสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า ด้วยการออกแบบแผงหน้าปัดแนวตั้งแบบพิเศษที่นำจากสวิตช์แบบลึก (รูปลักษณ์แบบเก่า) ไปจนถึงหน้าจอมีเดียที่ติดตั้งอยู่ด้านบนสุดโฉบเฉี่ยว พร้อมกรอบโครเมียมและไม่มีปุ่ม .

พวงมาลัยมีรูปทรงโค้งมนและหุ้มด้วยหนังที่สวยงาม

ล้อเป็นที่น่าอัศจรรย์ มีขนาดเล็ก ออกแบบมาอย่างดี และหุ้มด้วยหนังที่สวยงาม รูปทรงที่เล็กเกือบเป็นวงรีทำให้ขับขี่ได้สบายมาก และปรับปรุงปฏิสัมพันธ์กับล้อหน้า

สิ่งที่แปลกเป็นพิเศษคือระยะห่างจากแดชบอร์ด แป้นหมุนอยู่เหนือแดชบอร์ดในรูปแบบที่เปอโยต์เรียกว่า "iCockpit" ทั้งหมดนี้เจ๋งมาก สวยงาม และฝรั่งเศสถ้าคุณสูง (182 ซม.) แต่ถ้าคุณเตี้ยหรือสูงเป็นพิเศษ วงล้อก็เริ่มบดบังข้อมูลสำคัญ

แป้นหมุนอยู่เหนือแดชบอร์ดในรูปแบบที่เปอโยต์เรียกว่า "iCockpit"

สิ่งแปลกประหลาดอื่นๆ เกี่ยวกับห้องโดยสารส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเศษพลาสติกคุณภาพต่างๆ ที่กระจายอยู่ทั่วบริเวณนั้น แม้ว่ารูปลักษณ์โดยรวมจะดูเท่มาก แต่ก็มีส่วนตกแต่งแบบโครเมียมและพลาสติกสีดำแบบกลวงบางๆ ที่อาจไม่จำเป็นต้องมีอยู่

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

208 ทำให้ฉันประหลาดใจ ประการแรก ห้ามดื่มและขับรถคันนี้ และฉันหมายความว่าอย่าคิดด้วยซ้ำว่าคุณจะพบสถานที่ดีๆ สำหรับกาแฟขนาดพอเหมาะ มีที่วางแก้วสองใบใต้แผงหน้าปัด ลึกประมาณหนึ่งนิ้วและแคบพอที่จะใส่พิคโคโลลาเต้ได้ ใส่อย่างอื่นในนั้นและคุณกำลังขอหก

นอกจากนี้ยังมีร่องลึกเล็กๆ แปลกๆ ที่แทบจะไม่พอดีกับโทรศัพท์ และมีที่วางแขนเล็กๆ ในลิ้นชักด้านบนผูกติดกับที่นั่งคนขับ ช่องเก็บของขนาดใหญ่และมีเครื่องปรับอากาศ

เบาะหลังมีพื้นที่วางขามากมาย

อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งด้านหน้ามีพื้นที่วางแขน ศีรษะ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับขา และไม่มีปัญหาการขาดแคลนพื้นผิวข้อศอกที่บุนวม

เบาะหลังก็น่าทึ่งเช่นกัน ฉันคาดหวังว่าสิ่งนี้จะเป็นเรื่องในภายหลัง เช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันขนาดนี้ แต่ 208 มีเบาะนั่งที่เหนือชั้นและมีพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง

ขออภัย นี่คือจุดสิ้นสุดของสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร มีร่องเล็กๆ ที่ประตู แต่ไม่มีช่องระบายอากาศหรือที่วางแก้ว คุณจะต้องทำเพียงแค่กระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า

ความจุบูตสูงสุดของ 208 คือ 1152 ลิตร

อย่าหลงกลโดยส่วนท้ายที่สั้นของ 208 ของ 311 บูทนั้นลึกและส่งมอบได้ 1152 ลิตรต่อชั้นอย่างคาดไม่ถึง และสูงสุดที่ XNUMX ลิตรเมื่อพับแถวที่สองลง ที่น่าประหลาดใจก็คือมียางอะไหล่เหล็กขนาดเต็มซ่อนอยู่ใต้พื้น

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 6/10

เปอโยต์นี้จะไม่มีวันถูกเท่ากับ Mazda2 หรือ Suzuki Swift ช่วงปัจจุบันมีตั้งแต่ 21,990 ดอลลาร์สำหรับฐาน Active ถึง 26,990 ดอลลาร์สำหรับ GT-Line และนั่นคือทั้งหมดโดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินทาง

ถ้าอย่างนั้นก็ปลอดภัยที่จะบอกว่าคุณกำลังดูซันรูฟราคา $30 ด้วยเงินเท่าๆ กัน คุณสามารถซื้อ Hyundai i30, Toyota Corolla หรือ Mazda3 ที่มีสเป็คที่ดีได้ แต่เปอโยต์ให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่ารถคันนี้ดึงดูดลูกค้าประเภทพิเศษ นักช้อปอารมณ์

208 มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว หุ้มยาง Michelin Pilot Sport ที่มีขนาดต่ำมาก

พวกเขาอาจมีเปอโยต์มาก่อน บางทีพวกเขาอาจจะสนใจในสไตล์แปลก ๆ แต่พวกเขาไม่สนใจเรื่องต้นทุน...ต่อตัว

อย่างน้อยคุณก็ได้สเปกมาตรฐานที่เหมาะสมหรือไม่? GT-Line มาพร้อมหน้าจอมัลติมีเดียทัชสกรีนขนาด 7.0 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ระบบนำทางด้วยดาวเทียมในตัว ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว หุ้มยาง Michelin Pilot Sport แบบเตี้ยมาก หลังคากระจกคงรูปแบบพาโนรามา ภูมิอากาศแบบสองโซน ระบบควบคุม, ฟังก์ชั่นจอดรถอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกล้องถอยหลัง, ที่ปัดน้ำฝน, เบาะนั่งแบบสปอร์ต, กระจกพับอัตโนมัติและสไตล์โครเมียมเฉพาะของ GT-Line

GT-Line มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 7.0 นิ้ว

ไม่เลว. การออกแบบนั้นเหนือกว่ารุ่น 208 ปกติอย่างแน่นอน และแผ่นข้อมูลจำเพาะทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ อย่างไรก็ตาม มีการละเว้นบางอย่างที่ทำให้เครื่องเสียหาย ณ จุดราคานี้ ตัวอย่างเช่น ไม่มีตัวเลือกสำหรับปุ่มสตาร์ทหรือไฟหน้า LED

ความปลอดภัยดี แต่อาจต้องอัปเดต เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วนความปลอดภัย

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

208 รุ่นธรรมดา (ไม่ใช่ GTi) มีจำหน่ายเพียงเครื่องยนต์เดียว เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 สูบ เทอร์โบชาร์จ 81 ลิตร 205 กิโลวัตต์/1070 นิวตันเมตร แม้ว่าจะไม่มากนัก แต่สำหรับรถแฮทช์แบคขนาดเล็ก XNUMX กก. ก็เพียงพอแล้ว

ต่างจากผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงบางราย เปอโยต์เห็นแสงสว่างของวันและทิ้งระบบคลัตช์เดี่ยว (หรือที่รู้จักในชื่ออัตโนมัติแบบแมนนวล) เพื่อสนับสนุนรถทอร์กคอนเวอร์เตอร์หกสปีดที่พยายามอย่างเต็มที่เพื่อป้องกันไม่ให้คุณสังเกตเห็น

GTi มีระบบหยุด-สตาร์ท

นอกจากนี้ยังมีระบบหยุด-สตาร์ทที่สามารถประหยัดน้ำมันได้ (ฉันพิสูจน์ไม่ได้จริงๆ ว่าเป็นเช่นนั้น) แต่จะรบกวนคุณอย่างแน่นอนที่สัญญาณไฟจราจร

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ตัวเลขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์/รวมสำหรับ 208 GT-Line ฟังดูไม่สมจริงเล็กน้อยที่ 4.5 ลิตร/100 กม. แน่นอน หลังจากหนึ่งสัปดาห์ของการขับรถรอบเมืองและทางหลวง ฉันให้ 7.4 ลิตร / 100 กม. ดังนั้นพลาดทั้งหมด การขับรถที่กระตือรือร้นน้อยลงเล็กน้อยน่าจะทำให้ตัวเลขนั้นลดลง แต่ฉันยังไม่เห็นว่าจะลดลงเหลือ 4.5L/100km ได้อย่างไร

208 ต้องการเชื้อเพลิงระดับกลางที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 และมีถังขนาด 50 ลิตร

208 ต้องการเชื้อเพลิงระดับกลางที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 และมีถังขนาด 50 ลิตร

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

208 นั้นสนุกและเป็นไปตามมรดกของมัน โดยใช้ประโยชน์จากขนาดที่เบาและกรอบที่เล็กที่สุดเพื่อทำให้เป็นเสื้อกันฝนในเมืองที่ว่องไว กำลังของเครื่องยนต์อาจดูเหมือนกับรถแฮทช์แบครุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน แต่เทอร์โบทำงานอย่างสวยงามและทรงพลังในลักษณะเชิงเส้นตรงที่น่าประทับใจ

ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอัตราเร่งที่น่าเชื่อถือและแข็งแกร่งด้วยแรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตรที่ 1500 รอบต่อนาที

เฟเธอร์เวท 1070 กก. ฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับลักษณะของมัน ไม่ใช่ GTi แต่ส่วนใหญ่จะอุ่นพอ

พวงมาลัยเล็กของ 208 ทำให้ดูน่าดึงดูดมาก

แม้จะมีรูปทรงตั้งตรง แต่การควบคุมก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน Michelins ตัวเตี้ยให้ความรู้สึกถูกปลูกไว้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และไม่เหมือนกับ GTi ที่คุณไม่เคยสัมผัสถึงความเสี่ยงที่จะเกิดอันเดอร์สเตียร์หรือล้อหมุน

ทั้งหมดนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยพวงมาลัยอันทรงพลัง และพวงมาลัยขนาดเล็กให้ความรู้สึกที่น่าตื่นเต้น คุณสามารถโยนรถคันนี้เข้าโค้งและตามเลนต่าง ๆ ได้อย่างกระตือรือร้น และดูเหมือนว่ามันจะรักมันมากพอๆ กับที่คุณรัก

ระบบกันกระเทือนแข็งกระด้างโดยเฉพาะที่ด้านหลัง และยางแบบเตี้ยทำให้เกิดเสียงดังบนพื้นผิวที่ขรุขระ แต่คุณแทบจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ขนาดเล็กเลย ข้อบกพร่องที่โดดเด่นอื่นๆ ได้แก่ การตอบสนองช้าของระบบหยุด-สตาร์ท (ซึ่งคุณสามารถปิดได้) และการขาดการล่องเรือซึ่งน่าจะดีสำหรับราคานี้

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

เท่าที่การล่องเรือแบบแอ็คทีฟดำเนินไป รถคันนี้กำลังแสดงอายุในแผนกความปลอดภัย ความปลอดภัยเชิงรุกที่มีจำหน่ายจำกัดเฉพาะระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ที่ความเร็วในเมืองด้วยกล้อง ไม่มีเรดาร์ แม้แต่ตัวเลือกเสริม ก็หมายความว่าไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟหรือทางด่วน AEB นอกจากนี้ยังไม่มีตัวเลือกสำหรับการตรวจสอบจุดบอด (BSM), การเตือนการออกจากเลน (LDW) หรือระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (LKAS)

แน่นอนว่า เรากำลังพูดถึงรถที่ค่อนข้างมีอายุย้อนไปถึงปี 2012 แต่คุณสามารถรับรถขนาดเต็มพร้อมคุณสมบัติทั้งหมดนี้ได้ด้วยเงินเกือบเท่าๆ กันจากเกาหลีและญี่ปุ่น

ในด้านที่น่าประทับใจกว่านั้น คุณจะได้รับชุดถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่งที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX ด้านหลัง และชุดระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์และระบบช่วยทรงตัวที่คาดไว้ กล้องถอยหลังก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน

208 ก่อนหน้านี้มีคะแนนความปลอดภัย ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุดตั้งแต่ปี 2012 แต่การให้คะแนนนั้น จำกัด เฉพาะรุ่นสี่สูบที่ถูกยกเลิกไปแล้ว รถสามสูบยังคงไม่มีการจัดอันดับ

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

เปอโยต์เสนอการรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกรุ่น ซึ่งทันสมัยและสอดคล้องกับข้อกำหนดของคู่แข่งส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้

208 ต้องเข้ารับบริการเป็นระยะหนึ่งปีหรือ 15,000 กม. (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) และมีราคาคงที่ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการรับประกัน

เปอโยต์ให้การรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทางสำหรับรถยนต์นั่งทุกรุ่น

บริการไม่ถูก: ค่าใช้จ่ายในการเยี่ยมชมรายปีอยู่ระหว่าง 397 ถึง 621 เหรียญสหรัฐ แม้ว่าจะไม่มีอะไรอยู่ในรายการบริการเพิ่มเติม แต่ทุกอย่างรวมอยู่ในราคานี้แล้ว

ต้นทุนรวมตลอดระยะเวลาห้าปีอยู่ที่ 2406 ดอลลาร์ โดยราคาเฉลี่ย (แพง) อยู่ที่ 481.20 ดอลลาร์ต่อปี

คำตัดสิน

208 GT-Line แทบจะไม่สามารถซื้อได้ด้วยราคาที่คุ้มค่า นี่คือการซื้อทางอารมณ์ แฟนแบรนด์รู้เรื่องนี้ แม้แต่เปอโยต์ก็รู้

นี่คือสิ่งที่ GT-Line ดูเป็นส่วนหนึ่ง มีรากฐานมาจากความสนุกสนานในการขับขี่ และจะทำให้คุณประหลาดใจมากที่สุดด้วยขนาดที่กว้างขวางและระดับประสิทธิภาพที่เหมาะสม ดังนั้นแม้ว่ามันอาจจะเป็นการซื้อทางอารมณ์ แต่ก็ไม่ได้เป็นสิ่งที่ไม่ดีเสมอไป

คุณเคยเป็นเจ้าของเปอโยต์หรือไม่? แบ่งปันเรื่องราวของคุณในความคิดเห็นด้านล่าง