รีวิวเปอโยต์ 508 ปี 2020: Sports Wagon

เปอโยต์ขนาดใหญ่เป็นสิ่งที่หาได้ยากในประเทศนี้ หลายทศวรรษก่อน พวกเขาถูกสร้างขึ้นที่นี่ แต่ในช่วงเวลาที่ยากลำบากของรถออฟโรด รถเก๋งหรือสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่ของฝรั่งเศสขับผ่านตลาดไปโดยแทบไม่เห็นแสงแฟลช โดยส่วนตัวแล้ว มันทำให้ฉันรำคาญที่ Peugeot สร้างความประทับใจให้กับภูมิทัศน์ยานยนต์ในท้องถิ่นเพียงเล็กน้อยเพราะคู่ 3008/5008 นั้นยอดเยี่ยม ทำไมคนไม่เห็นสิ่งนี้?

พูดถึงรถยนต์ที่คนไม่เข้าใจ สัปดาห์นี้ฉันขี่ดาวที่กำลังซีดจางของกลุ่มดาวยานยนต์ เกวียน 508 Sportwagon ใหม่จาก Peugeot หรือทั้งหมด 4.79 เมตร

เปอโยต์ 508 2020: GT
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.6 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.3l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$47,000

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ทั้ง Sportwagon และ Fastback มีอยู่ในข้อมูลจำเพาะเดียว - GT Fastback จะทำให้คุณได้รับเงินคืน 53,990 ดอลลาร์ ในขณะที่สเตชั่นแวกอนมีราคาเพิ่มขึ้นอีกสองพันบาท ที่ 55,990 ดอลลาร์ ในราคานี้ คุณคาดหวังและได้อะไรมากมาย

508 Sportswagon มีล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว

เช่นเดียวกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ระบบสเตอริโอ 10 ลำโพง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน กล้องมองหลังและหลังแบบไร้กุญแจ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ เบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและนวด ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ที่จอดรถอัตโนมัติ (พวงมาลัยพาวเวอร์) ,ไฟหน้า LED อัตโนมัติพร้อมไฟสูงอัตโนมัติ, เบาะหนัง Nappa, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, แพ็คเกจความปลอดภัยที่แข็งแกร่งและอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

คุณจะได้รับไฟหน้า LED อัตโนมัติพร้อมไฟสูงอัตโนมัติ

ระบบสื่อของเปอโยต์ตั้งอยู่บนหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ฮาร์ดแวร์ทำงานช้าอย่างน่าหงุดหงิดในบางครั้ง และยิ่งแย่กว่านั้นเมื่อคุณต้องการใช้ระบบควบคุมอุณหภูมิ แต่การมองดูก็เป็นเรื่องที่ดี สเตอริโอ 10 ลำโพงมี DAB และคุณสามารถใช้ Android Auto และ Apple CarPlay ได้ สเตอริโอเมื่อมันปรากฏออกมาก็ไม่เลว

มีแพ็คเกจความปลอดภัยที่เชื่อถือได้และชิ้นส่วนอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

แป้นพิมพ์ลัดอัจฉริยะบนหน้าจอนั้นเจ๋งสุด ๆ และน่าสัมผัส ทำให้ระบบใช้งานง่ายขึ้นเล็กน้อย แต่หน้าจอสัมผัสแบบสามนิ้วนั้นดียิ่งขึ้นไปอีก โดยแสดงตัวเลือกเมนูทั้งหมดที่คุณอาจต้องการ อย่างไรก็ตาม ตัวอุปกรณ์เองเป็นจุดอ่อนที่สุดของห้องโดยสาร

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

เช่นเดียวกับ 3008 และ 5008 ที่ประเมินค่าต่ำไป 508 ดูน่าทึ่ง แม้ว่าฉันจะพบว่ารถออฟโรดรุ่น 3008 นั้นดูเนิร์ดไปหน่อย แต่ 508 ก็เยี่ยมมาก ไฟ LED ขับขี่เหล่านี้ประกอบเป็นเขี้ยวที่ตัดเข้ากับกันชนและให้แสงที่สว่างสดใส สเตชั่นแวกอนเช่นเคยนั้นสร้างได้ดีกว่า Fastback ที่ค่อนข้างสวยอยู่แล้ว

สเตชั่นแวกอนเช่นเคยนั้นสร้างได้ดีกว่า Fastback ที่สวยอยู่แล้วเล็กน้อย

การตกแต่งภายในดูเหมือนมาจากรถที่มีราคาแพงกว่ามาก (ใช่ ฉันรู้ว่ามันไม่ถูกจริงๆ) หนัง Nappa สวิตช์โลหะ และ i-Cockpit รุ่นออริจินัลสร้างลุคที่ล้ำสมัยมาก ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม และด้วยการใช้พื้นผิวและวัสดุอย่างรอบคอบ ความรู้สึกของราคาจึงชัดเจน i-Cockpit เป็นรสชาติที่ได้มา คู่มือรถยนต์ เพื่อนร่วมงาน Richard Berry และฉันจะต่อสู้เพื่อความตายในสักวันหนึ่งกับการกำหนดค่านี้ - แต่ฉันชอบมัน

ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม และด้วยการใช้พื้นผิวและวัสดุอย่างรอบคอบ ความรู้สึกของราคาจึงชัดเจน

พวงมาลัยเล็กๆ ให้ความรู้สึกชุ่มฉ่ำ แต่ฉันยอมรับว่าตำแหน่งขับตรงน้อยกว่าหมายความว่าพวงมาลัยสามารถปิดกั้นอุปกรณ์ต่างๆ ได้

เมื่อพูดถึงเครื่องมือ แผงหน้าปัดดิจิทัลที่ปรับแต่งได้ดีเยี่ยมนั้นสนุกมากด้วยโหมดการแสดงผลที่หลากหลาย ซึ่งบางครั้งก็ค่อนข้างสร้างสรรค์และมีประโยชน์ เช่น โหมดที่ลดข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้อง

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

เบาะหน้านั่งสบายมาก - ฉันสงสัยว่าโตโยต้าเห็นพวกเขาและพูดว่า: "เราต้องการสิ่งเหล่านี้" ด้านหน้ายังมีที่วางแก้วสองสามอันที่มีประโยชน์จริง ๆ ดังนั้นดูเหมือนว่าชาวฝรั่งเศสจะทำลายสิ่งนี้ในที่สุดและย้ายไปที่ยูทิลิตี้แทนการตั้งค่าบล็อกขนาดเล็กและขนาดเล็กแบบพาสซีฟแบบก้าวร้าว 

เบาะหน้านั่งสบายมาก

คุณสามารถเก็บโทรศัพท์ไว้ใต้ฝาครอบที่เปิดด้านข้างได้ แม้กระทั่งโทรศัพท์ขนาดใหญ่ ในช่วงเวลาที่ไม่เหมือนใคร ฉันพบว่าถ้าคุณปล่อยให้ iPhone ขนาดใหญ่เลื่อนออกไปเพื่อวางราบบนฐานของถาด คุณอาจต้องพิจารณาแยกรถทั้งคันออกอย่างจริงจังเพื่อเอากลับออกมา ปัญหาเฉพาะของฉันอีกอย่างหนึ่ง แต่ตอนนี้ฉันสบายดีแล้ว ขอบคุณสำหรับคำถาม

ผู้โดยสารเบาะหลังก็เยอะเหมือนกัน โดยมี headroom ดีกว่า Fastback

ตะกร้าใต้ที่วางแขนค่อนข้างสะดวกและมีพอร์ต USB นอกเหนือจากที่ตั้งอยู่อย่างงุ่มง่ามที่ฐานของเสา B

ผู้โดยสารเบาะหลังยังมีพื้นที่ค่อนข้างมาก โดยมีพื้นที่ส่วนหัวมากกว่า Fastback เนื่องจากหลังคายังคงมีความโค้งที่เรียบกว่า การเย็บเพชรขยายไปถึงเบาะหลังซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์บางราย ซึ่งค่อนข้างสะดวกสบายเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศที่ด้านหลังและพอร์ต USB อีกสองพอร์ต ฉันหวังว่าเปอโยต์จะหยุดใส่โครเมียมราคาถูกบนพอร์ต USB พวกมันดูเหมือนคิดในภายหลัง

ด้านหลังเบาะนั่งมีความจุสัมภาระ 530 ลิตร ขยายได้ถึง 1780 ลิตรเมื่อพับเบาะลง

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

ใต้ฝากระโปรงรถปรากฏเครื่องยนต์สี่สูบ 1.6 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเปอโยต์ที่มี 165kW ที่น่าประทับใจและ 300Nm ไม่เพียงพอเล็กน้อย กำลังส่งไปที่ถนนผ่านเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดที่ขับเคลื่อนล้อหน้า

เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรของเปอโยต์ให้กำลัง 165kW ที่น่าประทับใจและ 300Nm ไม่เพียงพอเล็กน้อย

508 ได้รับการจัดอันดับให้ลากจูง 750 กก. แบบไม่เบรกและ 1600 กก. พร้อมเบรก

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

การทดสอบของเปอโยต์เองตามมาตรฐานของออสเตรเลียพบว่ามีสัดส่วนรอบที่ 6.3 ลิตร/100 กม. ฉันใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์กับรถคันนี้ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการแข่งขันแบบพร็อพ และจัดการได้เพียง 9.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งจริงๆ แล้วก็ยังค่อนข้างดีสำหรับรถคันใหญ่ๆ แบบนี้

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

508 เดินทางมาจากฝรั่งเศสพร้อมถุงลมนิรภัย 140 ตำแหน่ง ระบบเบรก ABS ระบบควบคุมการทรงตัวและฉุดลาก การเร่งความเร็ว AEB สูงถึง XNUMX กม./ชม. พร้อมการตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยาน การจดจำป้ายจราจร ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ การเตือนการออกจากเลน การตรวจสอบจุดบอด และการควบคุมคนขับ การตรวจจับ

ที่น่ารำคาญคือมันไม่มีสัญญาณไฟจราจรย้อนกลับ

ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กมีจุด ISOFIX สองจุดและจุดยึดสายไฟด้านบนสามจุด

508 ได้รับดาว ANCAP ห้าดวงเมื่อทำการทดสอบในเดือนกันยายน 2019

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

เช่นเดียวกับเรโนลต์คู่แข่งของฝรั่งเศส เปอโยต์ให้การรับประกันระยะห้าปีไม่จำกัดระยะทางและความช่วยเหลือฉุกเฉินห้าปี

ช่วงเวลาการบริการที่กว้างขวาง 12 เดือน/20,000 กม. นั้นดี แต่ค่าบำรุงรักษาค่อนข้างมีปัญหา ข่าวดีก็คือคุณรู้ว่าคุณต้องจ่ายเงินเท่าไรในช่วงห้าปีแรกของการเป็นเจ้าของ ข่าวร้ายก็คือว่ามันมีมูลค่ามากกว่า 3500 ดอลลาร์ ซึ่งหมายถึงเฉลี่ย 700 ดอลลาร์ต่อปี การเหวี่ยงลูกตุ้มไปข้างหลังเป็นความจริงที่ว่าบริการนี้รวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นของเหลวและตัวกรองที่ผู้อื่นไม่มี ดังนั้นจึงมีความครอบคลุมมากขึ้นเล็กน้อย

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

อาจดูเหมือนว่ารถยนต์จำนวนมากต้องขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่เปอโยต์มีคุณสมบัติสองประการ ประการแรก เครื่องยนต์ค่อนข้างทรงพลังสำหรับขนาดของมัน แม้ว่าตัวเลขแรงบิดจะไม่มากก็ตาม แต่แล้วคุณจะเห็นว่ารถมีน้ำหนักน้อยกว่า 1400 กก. ซึ่งถือว่าค่อนข้างมากทีเดียว

น้ำหนักที่ค่อนข้างเบา (รถบรรทุกสถานี Mazda6 รับน้ำหนักอีก 200 กก.) หมายถึงการวิ่ง 0-kph ที่ชาญฉลาดหากไม่น่าแปลกใจ 

เครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอสำหรับขนาดของเครื่องยนต์

เมื่อคุณใช้เวลากับรถสักระยะหนึ่ง คุณจะรู้ว่าทุกอย่างลงตัว โหมดการขับขี่ทั้ง XNUMX แบบมีความแตกต่างกันจริง ๆ ตัวอย่างเช่น มีความแตกต่างของลักษณะเฉพาะในการตั้งค่าระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ และเกียร์

ความสบายนั้นสบายมากจริงๆ ด้วยการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น - ฉันคิดว่ามันช้าไปนิด - และการขับขี่ที่นุ่มนวล ระยะฐานล้อยาวช่วยได้อย่างแน่นอน และใช้ร่วมกับ Fastback รถก็เหมือนรถลีมูซีน เงียบ รวบรวบ แค่แอบย่องไปมา

เปลี่ยนเป็นโหมด Sport แล้วรถก็เกร็งขึ้น แต่ไม่เคยสูญเสียความสงบ โหมด sport บางโหมดไม่มีประโยชน์โดยพื้นฐาน (ดังกว่า เปลี่ยนเกียร์พัง) หรือหนักกว่า (ใช้แรงขับหกตัน คันเร่งที่ควบคุมไม่ได้) 508 พยายามรักษาความสะดวกสบายโดยให้คนขับเข้าโค้งได้มากขึ้นอีกเล็กน้อย

มันไม่ได้หมายถึงการเป็นรถเร็ว แต่เมื่อคุณนำมันมารวมกัน มันก็ทำงานได้ดี

มันไม่ได้หมายถึงการเป็นรถเร็ว แต่เมื่อคุณนำมันมารวมกัน มันก็ทำงานได้ดี

คำตัดสิน

เช่นเดียวกับรถเปอโยต์รุ่นล่าสุด และรุ่นที่ออกเมื่อสองทศวรรษที่แล้ว รถคันนี้มอบโอกาสมากมายให้กับทั้งคนขับและผู้โดยสาร สะดวกสบายและเงียบมาก ราคาถูกกว่าเครื่องอื่นในเยอรมันอย่างมาก และยังคงมอบทุกสิ่งที่พวกเขาทำโดยไม่ต้องเลือกตัวเลือกราคาแพงใดๆ

มีหลายคนที่จะหลงใหลในสไตล์ของรถและทึ่งในสาระสำคัญของมัน ปรากฎว่าฉันเป็นหนึ่งในนั้น