ทบทวนการใช้ Jensen Interceptor, HSV Commodore และ De Tomaso Longchamp: 1983-1990

หากบริการราคาจำกัดฟังดูเหมือนเป็นการหลอกลวง และการออกแบบรถสมัยใหม่ดูเหมือนกันเกินไปสำหรับคุณ ความคลาสสิกสำหรับคนถนัดซ้ายบางรุ่นอาจทำให้คุณรู้สึกตื่นเต้น

หลังจากเจาะลึกลงไปในส่วนลึกของเว็บไซต์ Carsguide ฉันพบรถยนต์ "เวลา" ที่เก่าและไม่เก่าที่น่าสนใจในตลาด

สำหรับราคาของรถสี่สูบขนาดกลางขนาดเล็ก มีรถในตลาดที่แตกต่างจากรถเข็นช็อปปิ้งจำนวนมาก

สำหรับกล้ามเนื้อบริทส์ นี่คือหนึ่งในรุ่นที่มีกล้ามเนื้อมากที่สุด - Jensen Interceptor เป็นแกรนด์ทัวเรอร์สี่ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ Chrysler V8 ใต้จมูกที่ยาว

มีเพียงไม่กี่แห่งในระดับโลกที่สร้างขึ้นในสหราชอาณาจักรในปี 1960 และ 1970 และมีเพียงไม่กี่แห่งที่ส่งไปยังออสเตรเลีย ดังนั้นโอกาสที่จะเห็นหนึ่งในนั้นหันไปทางอื่นจึงน้อยมาก

ด้านหลังโค้งมนเป็นจุดเด่นของ Jensen และเป็นสปอร์ตคูเป้ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรก

Glass's Guide ระบุว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อมีจำหน่ายที่นี่ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1976 (เมื่อหยุดนำเข้า) ในรุ่น 6.2 และ 7.2 ลิตรที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติสามสปีดในราคาเพียงเศษเสี้ยว มากกว่า 22,000 ดอลลาร์เมื่อเป็นรถใหม่ ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น Holden ได้เสนอ HQ Monaro และราคาขายปลีกอยู่ที่ 3800 ดอลลาร์สำหรับรุ่น V4.2 8 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา ไปจนถึงราคาต่ำกว่า 5000 ดอลลาร์สำหรับรุ่นอัตโนมัติสามสปีด 5.8 ลิตรในปัจจุบัน เนื่องจากเวอร์ชันใหม่อาจมีราคาสูงกว่า 60,000 ดอลลาร์

De Tomaso เป็นหนึ่งในแบรนด์อิตาลีที่น่าสนใจเหล่านั้น เขาเกิดในปี 1959 มีส่วนร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ต (รวมถึงการคุมทีมที่สั้นและน่าอายใน Formula 1) และยังเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Bugatti และ Ducati

เข้าสู่การชำระบัญชีในปี 2004 และกลับสู่ธุรกิจในช่วงสั้น ๆ ก่อนที่ความขัดแย้งจะนำไปสู่ปัญหาของแบรนด์อีกครั้ง และได้มีการจำหน่ายในปี 2012 ซึ่งยังคงเป็นภัยคุกคามต่อยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาในศตวรรษที่ 21

Longchamp สองประตูมีพื้นฐานมาจากแชสซีและระบบส่งกำลังแบบเดียวกับรุ่น Deauville สี่ประตู โดยใช้ Ford Cleveland V243 ขนาด 440kW/5.8Nm 8 ลิตรที่ขับเคลื่อน Pantera ที่บางกว่าเช่นกัน

ความเร็วสูงสุดที่มากกว่า 200 กม./ชม. และการตกแต่งภายในที่หรูหราคือจุดขายหลักของรถ แต่เมื่อราคาใหม่อยู่ที่ 65,000 ดอลลาร์ คุณจึงอยากมีจำนวนมาก

โดยรวมแล้ว Longchamps ทั้งหมด 409 คัน (395 coupes และ 14 Spyders) ถูกสร้างขึ้นมาได้ถึง 1989 คัน และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการผลิตรถยนต์เพียงสองสามคันต่อปี

หนึ่งสำหรับชาวบ้าน - ในขณะที่หลายคนจำ Walkinshaw VL SS Group A ที่บูดบึ้งอย่างหนัก (ด้วยเครื่องยนต์ 180kW/380Nm V8 ขนาด 45,000 ลิตร XNUMX ลิตร $XNUMX) ที่เริ่มต้นความสัมพันธ์ของ Brit กับ Holden Special Vehicles

VL SS Group A สีแดงเป็นพลเรือจัตวาคนสุดท้ายที่ผลิตโดยทีมตัวแทนจำหน่าย Holden ของ Peter Brock ความสัมพันธ์ของ Holden กับ Brock แย่ลงในปี 1987 หลังจากที่ Brock และทีมของเขาได้คิดค้นและติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่า "Energy Polarizer" พร้อมกับคุณสมบัติอื่นๆ ที่ไม่ได้ทดสอบโดย Holden

มีโฆษณาน้อยกว่าเล็กน้อยเมื่อรุ่น VN ปรากฏขึ้นในปี 1990 ด้วยราคาเสนอขายที่ 68,950 ดอลลาร์บนพื้นโชว์รูม ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V210 ขนาด 400 ลิตร 8kW/200Nm ที่จับคู่กับเกียร์ ZF หกสปีด (ยืมมาจาก Chev Corvette) หนักกว่าประมาณ XNUMX กก. แต่สวมชุดบอดี้คิทแบบโพลาไรซ์น้อยกว่า (ถ้าคุณให้อภัย Brock's pun)

มีรายงานว่าเวอร์ชันสนามแข่งของรถวิ่งทางตรงเร็วขึ้น แต่เข้าโค้งได้ไม่ดีเท่าชุดตัวถัง VL ดาวน์ฟอร์ซที่ใช้งานได้จริง

VN เป็นกลุ่ม A สุดท้ายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุครถทัวร์ริ่งของออสเตรเลีย ถูกกำจัดโดย Nissan GT-R ผู้พิชิตทั้งหมด

การสร้างไม่เคยทำให้ถึงรุ่น 500 ที่วางแผนไว้ และ 302 มองเห็นแสงสว่างของวันโดยอิงจาก Berlina แต่ติดตั้งพวงมาลัยหนัง Momo, การตกแต่งภายในด้วยกำมะหยี่, เบาะนั่งแบบสปอร์ตและเครื่องมือวัด, แดมเปอร์ Bilstein, ดิฟท้ายลิมิเต็ดสลิปและ พังพอนปลุกระยะไกล

1970 Jensen Interceptor coupe

ค่าใช้จ่าย:

$24,990

เครื่องยนต์: 7.2 ลิตร V8

การแพร่เชื้อ: อัตโนมัติ 3 สปีด

ความกระหายน้ำ: 20l / 100km

ไมล์สะสม: 78,547km

Jensen coupe ขนาดใหญ่เป็นรถที่หายากและมีราคาแพงเมื่อเป็นรถใหม่ โดยขายได้เพียง 22,000 เหรียญสหรัฐฯ ใหม่ แต่สร้างขึ้นด้วยมือและมีเครื่องปรับอากาศ ล้ออัลลอยด์ และกระจกไฟฟ้า ในเวลานั้น ราคาของ Jag V12 E-Type Jag มากกว่าสองเท่าและอย่างน้อยสี่เท่าของราคาของ HQ Monaro นั่นคือโปรไฟล์ของสัตว์ร้ายอังกฤษที่แปลกประหลาด มันยังให้ความสำคัญเป็นรถคลาสสิกในเกม Gran Turismo 4

โทรศัพท์: 02 9119 5402

1983 เดอโทมาโซ ลองแชม 2+2

ค่าใช้จ่าย:

$30,000

เครื่องยนต์: 5.8 ลิตร V8

การแพร่เชื้อ: อัตโนมัติ 4 สปีด

ไมล์สะสม: 23,000km

รถเก๋งหรูจากอิตาลีที่มีหัวใจแบบออสเตรเลีย เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั้นจัดหามาจากออสเตรเลียเมื่อแหล่ง V8 อันทรงพลังของสหรัฐฯ แห้ง และออสเตรเลียก็จัดหาเครื่องยนต์ให้จนกว่าการผลิต V8 จะหยุดในปลายทศวรรษ 1980 Longchamp มาพร้อมกับระบบอัตโนมัติสี่สปีด ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อคจากระยะไกล ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และการตกแต่งภายในด้วยหนัง ในสภาพใหม่ ขายได้ในราคา $65,000 ซึ่งพอๆ กับที่ขอมา รถเก๋ง Mercedes-Benz 380 SE V8.

โทรศัพท์: 07 3188 0544

1990 HSV VN พลเรือจัตวา SS Group A

ค่าใช้จ่าย:

$58,990

เครื่องยนต์: 5 ลิตร V8

การแพร่เชื้อ: คู่มือผู้ใช้6

ไมล์สะสม: 152,364km

ความกระหายน้ำ: 16l / 100 กม

ไม่ได้มีชื่อเสียงเท่า VL แต่เป็นรถกล้ามเนื้อของออสเตรเลียแท้ๆ อย่างไรก็ตาม HSV VN SS Group A มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด (เกียร์ที่คลุมเครือแต่ทรงพลังที่ยืมมาจาก Corvette) รวมถึงเบรกที่อัปเกรดแล้วและชุดแต่งรอบคัน . . . สามารถเร่งความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.5 วินาที และครอบคลุมควอเตอร์ไมล์ใน 14.5 วินาที ตัวอย่างนี้อยู่ในอันดับที่ 83 ในการวิ่งตามแผนจำนวน 500 คัน แต่การประหยัดได้หยุดอยู่ที่อันดับที่ 302 VN Group A SS มาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศ สัญญาณกันขโมยแบบ Mongoose ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นทรัลล็อค เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป และพวงมาลัยหนัง Momo ขนาดใหญ่

โทรศัพท์: 02 9119 5606