Proton Gen.2 2005 รีวิว: สแนปชอต

ข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทแม่ของโลตัสตั้งอยู่ในมาเลเซียเองก็ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความไม่เชื่อ

แต่นั่นคือชีวิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ ซึ่งแทบทุกแบรนด์ใหญ่ ๆ ได้หลีกทางให้กับการเป็นเจ้าของในต่างประเทศ

Proton เจ้าของ Lotus ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น แต่เฉลิมฉลองความเป็นเลิศทางวิศวกรรมที่สำคัญของแผนกในสหราชอาณาจักรและรวมเอามันเข้าไว้ในรถแฮทช์แบค 2 ประตู Gen.XNUMX รุ่นล่าสุด

ใช่ นั่นคือชื่อของเขา แม้ว่าสำหรับการติดตามการจราจรจะมีข้อความระบุว่า CamPro Gen.2 อยู่ที่ฝากระโปรงหลัง ซึ่งเป็นการพิสูจน์ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นในทศวรรษที่ 1960 ในภาษาอังกฤษที่ผิดพลาดไม่ได้นั้นยังไม่ตาย

เพื่อประโยชน์ของพระเจ้า . . CamPro ดูเหมือนชื่อเล่นของโสเภณีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่ Gen.2 ดูเหมือนลูกสาวของเธอ วอมแบตจะดีกว่า

แต่สิ่งที่อยู่ในชื่อ? ตัวรถได้รับการออกแบบมาอย่างดี มีสไตล์ที่สดใหม่ จมูกทู่เหมือนมาสด้า และหางกว้างที่ดูเหมือนวอลโว่ S60 เล็กน้อย

ไม่ใช่รถขนาดใหญ่ แม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คน และท้ายรถก็กว้างขวางและขยายได้ด้วยเบาะหลังแบบพับได้แบบแยกส่วน

นักออกแบบของ Proton ได้ตัดแต่งห้องนักบินอย่างระมัดระวังด้วยโทนสีเบจอ่อนๆ เพื่อให้ดูเงียบ พาสเทล โปร่งสบาย และอบอุ่นในสไตล์ที่คลุมเครือ

แดชบอร์ดได้รับคะแนนสูงสุดด้วยมาตรวัดที่อ่านง่าย วิทยุ/ซีดี Blaupunkt ที่ดูเหมือนมาจาก Citroen และตัวยึดแนวตั้งคล้าย Lotus Elise ที่เล่นโวหารเพื่อควบคุมการระบายอากาศและการปรับอากาศ

แต่ไม่มีช่องเก็บของ - ถาดใต้แผงหน้าปัดถือข้าวของของคุณ - และที่วางแก้วเพียงอันเดียว

เบาะนั่งมีความโดดเด่นตรงที่แทบไม่มีพนักพิงด้านข้าง แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

มันหล่นลงมาเล็กน้อย แต่ฉันใส่กลับเข้าไป แสดงว่าการควบคุมคุณภาพคือสิ่งสำคัญลำดับถัดไป

สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ Gen.2 คือการขับขี่ที่ราบรื่น ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และการจัดการจะทำให้รถที่มีราคาสูงเป็นสามเท่าที่น่าละอาย

ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวนั้นยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับอัตราทดเกียร์ แรงฉุดคมและการลงจอดราบรื่น และเครื่องยนต์ - ในขณะที่กำลังน้อย - เป็นผู้เล่นที่กระตือรือร้นในการขับขี่เร็ว

แม้แต่เบรกของล้อทุกล้อก็เป็นดิสก์ ดังนั้นแชสซีที่ยืดออกจึงเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมาก แต่ก็น่าพอใจ

แต่ในขณะที่คุณกำลังเพลิดเพลินกับการกลับใจใหม่นี้ ร่างกายของคุณไม่ เบาะนั่งตกแต่งอย่างดี แต่ขาดการรองรับด้านข้างและเบาะตื้นซึ่งไม่ได้ให้ความสบายมากนัก โดยพื้นฐานแล้ว การควบคุมรถนั้นเหนือกว่าความสามารถในการนั่งและควบคุมรถของคุณ

ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะมีกำลังทั้งหมด แม้ว่าที่ 82kW นั้นถือว่ายังน้อยกว่าคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม มันจัดการได้โดยไม่ยุ่งยากและเร่งความเร็วได้เร็วกว่าที่คุณคาดไว้

คันเกียร์ธรรมดามีความขรุขระเล็กน้อย แม้ว่าอัตราทดเกียร์จะเหมาะกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก

เป็นรถที่ค่อนข้างดีในราคาพิเศษที่แซงหน้าคนเกาหลี

ความคิดเห็นสุดท้ายคือการใช้ยาง Proton เพื่อประหยัดพื้นที่เป็นสิ่งที่ยกโทษให้ไม่ได้ และเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่ต้องการประหยัดเงินให้กับประชาชนชาวออสเตรเลีย ควรได้รับการประกาศว่าผิดกฎหมายด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย