รีวิว Range Rover Evoque ปี 2020: S D180

ปีที่แล้ว เรนจ์ โรเวอร์ เจเนอเรชั่นที่สองได้รับการแนะนำอย่างล้นหลาม การสร้างภาคต่อของต้นฉบับอายุ XNUMX ขวบเป็นงานที่ฉันไม่ชอบ แต่ส่วนใหญ่เป็นเพราะว่าฉันเป็นคนขี้ขลาดที่ชอบตัดสินสิ่งเหล่านี้

รุ่นที่สองของ Evoque ได้กลายเป็น SUV ที่ใหญ่ขึ้น ล้ำหน้ากว่าและมีเทคโนโลยีมากขึ้น รถคันก่อนมีมานานแล้ว และการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวคือกลุ่มผลิตภัณฑ์โมดูลาร์ Ingenium รุ่นใหม่ 

อย่างไรก็ตาม คำถามที่แท้จริงคือ คุณสามารถทำโดยไม่มี Evoque ที่มีสเป็คต่ำได้ไหม (จำไว้ว่าสิ่งเหล่านี้สัมพันธ์กัน) และไม่รู้สึกว่าเสียเงินไปเปล่าๆ เพื่อหาคำตอบ ฉันใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ใน D180 S

Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 กิโลวัตต์)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	5.8l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$56,000

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Evoque ยังคงมีขนาดใหญ่จนน่าปวดหัว โดยมีสี่ระดับการตัดแต่งและหกเครื่องยนต์ My Evoque ในสัปดาห์นี้เป็นรุ่นพื้นฐาน S ที่จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นที่สองจากทั้งหมดสามรุ่น นั่นคือ D180

My Evoque ในสัปดาห์นี้เป็นรุ่นพื้นฐาน S ที่จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นที่สองจากทั้งหมดสามรุ่น นั่นคือ D180

อาจเป็นรุ่นพื้นฐาน และมักถูกนำมาเปรียบเทียบกับรถ SUV ขนาดกะทัดรัดเช่น BMW X2 หรือ Audi Q3 (ไม่ใช่รถขนาดกะทัดรัด) ดังนั้นราคาพื้นฐาน 64,640 เหรียญจึงดูแข็งเล็กน้อย

มีการเพิ่ม Range Rover ตัวเล็ก ๆ เข้าไปในราคา แต่ก็ยังใหญ่กว่าคู่แข่งในยุโรปอย่างมาก

ราคาพื้นฐานรวมถึงล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ไฟหน้า LED พร้อมไฟสูงอัตโนมัติ เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้า ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ Dual-Zone ระบบสเตอริโอ XNUMX ลำโพง ระบบนำทางด้วยดาวเทียม กล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ครูซคอนโทรล, คอนโทรล, ไดรฟ์ไฟฟ้า ทุกอย่างฮอตสปอตไร้สายและอะไหล่เพื่อประหยัดพื้นที่

นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับหน้าจอกลางขนาดใหญ่ 10 นิ้วพร้อมซอฟต์แวร์ InControl ของ JLR ซึ่งเร็วกว่าจุดเริ่มต้นหลายปีแสง

ด้วยอินเทอร์เฟซแบบเรียงต่อกันที่สวยงาม คุณสามารถเชื่อมต่อแอพโทรศัพท์กับมันเพื่อบอกทุกอย่างเกี่ยวกับรถ รวมถึง Apple CarPlay และ Android Auto การนำทางด้วยดาวเทียมนั้นสวยงาม แต่ก็ยังขาดความดแจ่มใสเล็กน้อย

ถ้ามีคนซื้อ Evoque โดยที่ไม่มีตัวเลือก แสดงว่าเขาซื้อ Evoque จริงๆ หรือเปล่า? 

ทีมงาน Range Rover ในพื้นที่ไม่คิดอย่างนั้นด้วยล้อขนาด 20 นิ้ว (2120 เหรียญสหรัฐ) เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ 14 ทิศทาง (เบาะหลังแบบอุ่นด้วย) ราคา 1725 ​​เหรียญ "Drive Pack" (การล่องเรือแบบปรับได้ การตรวจจับจุดบอด ความเร็วสูง ​​AEB, 1340 เหรียญ), "Park Pack" (Clear Exit Detection, Rear Cross Traffic Alert, Park Assist), Keyless Entry & Start ($ 900), กระจกนิรภัย (690 เหรียญ), Digital Instrument Cluster (690 เหรียญ), "Touch Pro ดูโอ้" หน้าจอที่สองควบคุมการควบคุมสภาพอากาศและคุณสมบัติต่างๆ, $600), กระจกมองหลัง Smart View ($ 515), ประตูท้ายไฟฟ้า ($480), กล้องมองรอบทิศทาง ($410), แสงโดยรอบ ($ 410), วิทยุดิจิตอล ($ 400) และแป้นเปลี่ยนเกียร์ ($270) .

รถทดสอบของเรามีล้อขนาด 20 นิ้ว ($ 2120)

สิ่งเหล่านี้บางอย่างควรเป็นมาตรฐานจริงๆ เช่น AEB ความเร็วสูง การป้อนและสตาร์ทแบบไม่ต้องใช้กุญแจ และการเตือนการจราจรข้ามถนนแบบย้อนกลับ แต่สิ่งเหล่านี้ควรเป็น

แน่นอน คุณสามารถหลีกหนีจากตัวเลือกที่น้อยกว่านี้ได้ แต่แพ็คเกจ Touch Pro Duo, Drive และ Park เป็นการซื้อรถครอบครัวอย่างชาญฉลาด และหากเจ้ามือไม่แจก DAB ฟรี ให้ส่งตำรวจ .

ทั้งหมดนี้ผลักดันราคาให้สูงถึง 76,160 ดอลลาร์ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะตัดสินว่า Evoque "ระดับเริ่มต้น" นี้คุ้มกับเงินที่จ่ายไปหรือไม่ แต่ฉันจะลองดู

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

Evoque สวยมากและยากที่จะหาคนที่ไม่เห็นด้วยกับฉัน แม้แต่นักออกแบบคนอื่นๆ ก็ยังอิจฉาสิ่งที่ Jerry McGovern และทีมของเขาสามารถทำได้ คราวนี้ไม่มีโฆษณา Spice Girl ที่น่ารำคาญ

ฉันคิดว่ารถคันนี้มีการออกแบบที่ใกล้เคียงกับแนวคิด LRX ที่เริ่มต้นปรากฏการณ์ Evoque ทั้งหมดมากขึ้น (และในกรณีที่คุณสงสัย ก็เริ่มอาชีพของ Rob Melville ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้านักออกแบบของ McLaren)

Evoque สวยมากและยากที่จะหาคนที่ไม่เห็นด้วยกับฉัน

พื้นผิวเรียบค่อนข้างดีและอาจทำงานได้ดีกว่า Velar เล็กน้อย มันดูจะเหมาะกว่าสำหรับขนาดนี้ ข้อร้องเรียนเดียวของฉันคือไม่มีรุ่นสามประตูอีกต่อไป

อย่างไรก็ตาม จะทำงานได้ดีกับล้อขนาดใหญ่ มาตรฐาน 17 หายไปอย่างสมบูรณ์ในซุ้มล้อบาน ดังนั้นใช้เงินบางส่วนกับห่วงที่ใหญ่กว่า

ห้องนักบินเป็นอีกหนึ่งชัยชนะ การผสมผสานระหว่างความเทอะทะของเรนจ์โรเวอร์แบบดั้งเดิมและเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่จากรถรุ่นเก่า

Touch Pro Duo นั้นดูล้ำสมัยและทุกอย่างก็ใช้ได้กับทุกอย่างที่เกี่ยวกับกราฟิก รูปลักษณ์ที่สม่ำเสมอคือสิ่งที่คุณไม่สังเกตเห็น แต่เมื่อทำผิด มันน่ารำคาญ

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

Evoque ใหม่ดูเหมือนจะใหญ่กว่าตัวเก่าอย่างมาก พื้นที่ผู้โดยสารกว้างขวางขึ้น ส่วนหนึ่งเนื่องจากระยะฐานล้อยาวขึ้น ผู้ใหญ่สี่คนจึงใส่ได้อย่างสบาย คันที่ห้าไม่มากนัก แต่มีรถยนต์ไม่กี่คันที่ประสบความสำเร็จและไม่ใช่ในกลุ่มนี้อย่างแน่นอน

ปริมาตรท้ายรถคือ 591 ลิตร ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในเซ็กเมนต์ SUV ขนาดกะทัดรัดและหาได้ยากในขนาดถัดไป พื้นที่เก็บสัมภาระค่อนข้างดี โดยอยู่ระหว่างซุ้มล้อมากกว่าหนึ่งเมตร แต่เมื่อคุณพับเบาะหลังลง เบาะจะไม่แบนราบโดยสิ้นเชิง ซึ่งอาจเป็นเรื่องดราม่าได้

คุณจะได้รับที่วางแก้วสองตัวด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงตะกร้าคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่ซ่อนพอร์ต USB หากคุณเสียบปลั๊ก โทรศัพท์ของคุณจะต้องวางบนถาดใต้ข้อศอก และบอกตรงๆ ว่าน่ารำคาญ ฉันไม่เข้าใจจริงๆ ว่าทำไมสิ่งนี้ถึงทำให้ฉันรำคาญใจ แต่นี่มัน

หากคุณต้องการขี่ทางวิบาก Evoque มีระยะห่างจากพื้นถึง 210 มม. ลุยความลึก 600 มม. (ฉันขี่บนแม่น้ำหนึ่งคัน) มุมเข้าที่ 22.2 องศา ระยะยกตัว 20.7 และทางออก 30.6 ไม่ดีอย่างน่าอัศจรรย์ แต่มีรถไม่กี่คันในคลาสนี้ที่ทำได้ทั้งหมด

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

เครื่องยนต์ Ingenium 2.0 ลิตรมีขนาดเท่ากันทุกประการกับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีใน Evoque แน่นอนว่ามีหกคนและทำไมไม่? D180 เป็นเครื่องที่สองในสามเทอร์โบดีเซล ให้กำลัง 132 กิโลวัตต์และแรงบิด 430 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ Ingenium 2.0 ลิตรมีขนาดเท่ากันทุกประการกับเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีใน Evoque

นั่นคือ Range Rover ดังนั้นมันจึงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบส่งกำลังอัตโนมัติ XNUMX สปีดที่ล้อ

Range Rover อ้างว่าสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 9.3 วินาที และสามารถลากจูงได้ 2000 กก.

สัตว์ตัวเล็กตัวอ้วนนี้มีน้ำหนัก 1770 กก. และมีน้ำหนักรถรวม (GVM) ที่ 2490 กก.

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

แม้ว่าจะเป็นดีเซล แต่ตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเด็กชายที่อ้างว่าเป็น 5.8L/100km นั้นค่อนข้างมองโลกในแง่ดีเล็กน้อย ทำได้แต่ไม่มาก

หนึ่งสัปดาห์กับรถของเรา (ในระหว่างที่ขับอย่างระมัดระวังเพราะฉันทำบางสิ่งที่ปวดหลังอย่างบอกไม่ถูก ทำให้เกิดความกลัวอย่างแท้จริงต่อการชนหรือม้วนตัวเพียงเล็กน้อย) เราได้ 7.4 ลิตร / 100 กม. ค่อนข้างดี.

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

Evoque มาพร้อมถุงลมนิรภัย XNUMX ถุง ถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินถนน ระบบ ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและฉุดลาก AEB พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน เสถียรภาพเมื่อพลิกคว่ำ ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบช่วยจราจรช่องจราจร ระบบตรวจจับเขตความเร็ว และการแจ้งเตือนเมื่อยล้าของคนขับ .

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คุณสามารถเพิ่มคุณลักษณะด้านความปลอดภัยต่างๆ ด้วย Drive Packs และ Park Packs

Range Rover Evoque ได้รับดาวห้าดวงสูงสุดจาก ANCAP ในเดือนพฤษภาคม 2019

มีจุดยึด ISOFIX สองจุดและจุดยึดสายไฟบนสุดสามจุด

Range Rover Evoque ได้รับดาวห้าดวงสูงสุดจาก ANCAP ในเดือนพฤษภาคม 2019

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

ที่น่ารำคาญคือความจริงที่ว่า Range Rover ยังคงมีการรับประกันสามปี 100,000 กม. ซึ่งฉันรู้ว่าไม่ดีนักกับตัวแทนจำหน่าย

Mercedes-Benz เพิ่งเปลี่ยนไปใช้แผนห้าปี ดังนั้นหวังว่าส่วนอื่นๆ ของรถหรูจะเป็นไปตามนั้น อันที่จริงบางทีส่วนหนึ่งของการต้อนรับสู่ชีวิตหลังโคโรน่าอาจเป็นเพียงการประกาศดังกล่าว

ในทางกลับกัน โหมดบำรุงรักษานั้นดีมาก เช่นเดียวกับ BMW สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและหมายความว่าคุณจะต้องกลับไปที่ตัวแทนจำหน่ายปีละครั้งเท่านั้น

หากคุณต้องการชำระเงินล่วงหน้าสำหรับบริการนี้ คุณสามารถทำได้เป็นเวลาห้าปี และมีค่าใช้จ่าย 1950 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือต่ำกว่า 400 ดอลลาร์ต่อปี เพื่อต่อรอง

Mercedes GLA จะเสียค่าใช้จ่าย 1950 ถึง 2400 เหรียญสหรัฐในเวลาเพียงสามปีและห้าปีจะมากขึ้นสำหรับ 3500 เหรียญ BMW X2 หรือ Audi Q3 จะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 1700 เหรียญสหรัฐในระยะเวลาห้าปี

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

จนกระทั่งฉันขับ D180 ฉันไม่ได้ขับ Evoque ดีเซล แม้แต่ในช่วงระยะยาวของรุ่นแรก P300 เป็นรถที่ดีที่สุด แต่คุณต้องจ่ายเงินเพื่อสิทธิพิเศษอย่างแน่นอน

ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันคาดหวังอะไรมากจากการขับรถ Evoque (ซึ่งฉันเคยขับมาก่อนที่ฉันได้รับบาดเจ็บ) แต่ฉันรู้สึกประทับใจมาก

พวงมาลัยเบามาก

มีเพียงสองสิ่งที่ทำให้ฉันรำคาญอย่างแท้จริง อย่างแรก พวงมาลัยเบาเกินไป แม้ว่าจะได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีเพื่อการขับขี่ในเมืองและไม่ต้องออกแรงมากนัก แต่ก็ต้องใช้เวลาสักระยะในการทำความคุ้นเคย

ประการที่สองและเห็นแก่ตัวอย่างสิ้นเชิงคือเครื่องยนต์ดีเซลของ Evoque ไม่เร็วเท่ากับคู่แข่งรายอื่นที่มีขนาดเล็กกว่า แต่นั่นคือทั้งหมด

ทันทีที่คุณเริ่มเคลื่อนไหว ความรู้สึกของความช้าจะหายไปเพราะการรวมกันของเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดที่ล้ำหน้ากว่ามากในขณะนี้และแรงบิดจำนวนมากหมายถึงการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและ/หรือผ่อนคลายมาก

Range Rover อ้างว่าทำความเร็วได้ 0 กม./ชม. ใน 100 วินาที

ในสมัยก่อน รถ XNUMX สปีดใช้เวลาในการค้นหาเกียร์ที่เหมาะสมพอสมควร ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลจะอยู่ที่บ้าน โดยมั่นใจว่าจะยังคงอยู่ในแถบแรงบิดที่หนา

นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ขับได้อย่างน่าเกรงขามอีกด้วย แม้จะมีความสามารถแบบออฟโรด (ไม่ คุณไม่สามารถลุยได้ แต่จะทำมากกว่าหลายๆ อย่าง) แต่ก็ให้ความรู้สึกที่ดีเมื่ออยู่บนท้องถนน ไม่นุ่มเกินไป แต่ให้การขับขี่ที่สบายและการควบคุมทั้งในเมืองและบนทางหลวง

คำตัดสิน

D180 อาจมีราคาแพงกว่ารถคันอื่นเมื่อเทียบ คุณสามารถขอบคุณนิสัยแปลก ๆ ของ Land Rover ในการกระจายมิติออกไปได้ แต่มาพร้อมกับอุปกรณ์ที่คัดสรรมาอย่างดีจำนวนพอสมควร เป็นเรื่องที่น่ารำคาญเล็กน้อยที่คุณต้องทำเครื่องหมายสองสามช่องเพื่อให้งานเสร็จ (อย่างน้อยแพ็คเกจก็ไม่ได้มีราคาที่โง่เกินไป) แต่ฉันคิดว่าคุณรู้ดีว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่

Evoque เป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่จะทำให้คุณพึงพอใจทุกครั้งที่ได้มอง แม้แต่กับ D180 S คุณจะได้รับประโยชน์มากมายจาก Evoque นอกจากนี้ยังเป็นรถที่แข็งแกร่งกว่าคู่แข่งในเยอรมันด้วยตัวเลือกที่มากกว่า