การทบทวน Smart City Coupe 2004: การทดสอบถนน

ได้รับการออกแบบให้เป็นสวอตช์สำหรับโลกแห่งล้อและมุ่งเป้าไปที่คนหนุ่มสาวที่มองเห็นศักยภาพของซับคอมแพ็คขนาดกะทัดรัดในเมืองที่แออัดของยุโรป

Australia Smart ถูกปฏิเสธสองครั้งก่อนที่อาณาจักร DaimlerChrysler ที่เฟื่องฟูจะตระหนักว่ามันสามารถเกิดขึ้นได้ใน Down Under และในที่สุดแบรนด์เด็กก็จะกลายเป็น บริษัท รถยนต์ที่เต็มไปด้วยการสนับสนุนเยาวชนที่แข็งแกร่ง

นอกจากนี้ยังอาจช่วยให้ผู้นำเข้าเอกชนนำรถยนต์อัจฉริยะที่มีตู้โทรศัพท์มือถือมาที่ออสเตรเลีย โดยเลี่ยงช่องทางที่เป็นทางการ และดำเนินการในราคาที่ไม่เอื้อต่อความสำเร็จในระยะยาว โดยทั่วไปราคาแพงเกินไป

ตอนนี้เราได้ผ่านการเปิดตัว City coupe และ Convertible ด้วยยอดขาย 58 รายการในช่วงสองเดือนแรกของปี 2004 และได้เจอกับรถเปิดประทุนแบบสปอร์ต

นี่เป็นรถคันแรกที่ทำให้สมาร์ทกับคู่ต่อสู้ที่แท้จริง

พูดตามตรง ไม่มีอะไรสามารถแข่งขันกับฝาแฝด City ซึ่งมีขนาดเล็กมากจนคุณสามารถจอดรถไว้ข้างทางโดยไม่ชนกับการจราจร หากคุณต้องการรถซิตี้คาร์ คุณจะได้มัน จบเกม.

แต่โรดสเตอร์ถึงแม้จะมีมูลค่าสุทธิ 37,990 ดอลลาร์และสไตล์ที่โดดเด่น ก็ต้องเอาชนะใจลูกค้าจากคู่แข่งในวงกว้าง

มันยังคงมีเครื่องยนต์ Suprex เทอร์โบเพียง 700 ซีซี แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคนด้านหลัง พร้อมซันรูฟแบบผุดขึ้นและอุปกรณ์อื่น ๆ เช่น เครื่องปรับอากาศ ล้ออัลลอยด์ รีโมทเซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้าและกระจก

คู่แข่งที่มีศักยภาพมีทั้งสปอร์ตและทันสมัย เนื่องจากโรดสเตอร์จะยังคงเป็นสินค้าแฟชั่นสำหรับเจ้าของจำนวนมาก

ดังนั้นในขณะที่รถเปิดประทุนจะดูเหมือน Lotus Elise เล็กน้อย แต่ก็จะใช้กับ VW Beetle เปิดประทุน, เปอโยต์ 206CC และแม้แต่ Daihatsu Copen ที่โง่เขลาจริงๆ

นอกจากนี้ยังจะขายแทนที่ Toyota MR2 ซึ่งมีจุดประสงค์คล้ายกัน แต่มีขนาดใหญ่กว่าและหนักกว่าในราคาที่สูงกว่า

การออกแบบโรดสเตอร์เป็นสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถสปอร์ตด้วยตัวถังพลาสติกต่ำและล้อที่หุ้มอย่างแน่นหนาในแต่ละมุม

มันมีส่วนโค้งที่สวยงาม และฮาร์ดท็อปสองชิ้นได้รับการออกแบบให้เก็บไว้ในห้องเก็บสัมภาระท้ายเก๋งและเหนือเครื่องยนต์

สมาร์ทให้ความคุ้มค่าอย่างยิ่งกับโรลเคจแบบแข็งของรถ Tridion โดยอ้างว่ามีระบบป้องกันการชนที่เหนือกว่า

แพ็คเกจกลไกเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 60 กิโลวัตต์ที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดาแบบต่อเนื่อง

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และวิศวกรของ Smart ยังติดตั้งล้อท้ายที่กว้างขึ้นเพื่อปรับปรุงการเข้าโค้ง ซึ่งควบคุมโดยแร็คแอนด์พิเนียนแบบแร็คและพิเนียนแบบใช้ไฟฟ้า

ระหว่างทางไป

หากคุณได้เป็นเจ้าของ Smart Roadster ที่คาดหวังประสบการณ์รถสปอร์ตเต็มรูปแบบ . . แล้วคุณจะผิดหวัง

ทั้งสนุกและใช้งานได้จริงแต่ยังห่างไกลจาก Nissan 350Z Smart กล่าวว่าต้องใช้เวลา 10.9 วินาทีในการไปถึง 100 กม./ชม. และมีรถเก๋งครอบครัวทั่วไปจำนวนมากที่สามารถทำได้ดีกว่านี้

แต่โรดสเตอร์มีความเฉียบแหลมและดูดีมาก

คุณจะต้องทำงานหนัก - ถ้าคุณอายุเกิน 20 ปี - เพื่อจะไปที่ร้านทำผม แต่มันเยี่ยมมากและมีอะไรให้ทำมากมาย

เบาะนั่งรองรับได้ พวงมาลัยให้ความรู้สึกดี และการออกแบบเครื่องมือแสดงความคิดอันชาญฉลาดพร้อมสัมผัสที่อ่อนเยาว์

ตำแหน่งของกุญแจคาดไม่ถึงเพราะซ่อนอยู่บนเสา B หลังคันเกียร์ แต่ก็ใช้งานได้ดีพอสมควร

บิดกุญแจแล้วคุณจะได้ยินเสียงดุร้ายจากหม้อสามใบพุ่งขึ้นด้านหลังศีรษะของคุณ

ประสิทธิภาพของเสียงประกอบด้วยชุดของเสียงนกหวีด เสียงนกหวีด และเรอเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนไหว และใครก็ตามที่ชอบเสียงนกหวีดของ Subaru WRX จะเพลิดเพลินไปกับเสียงดังกล่าว เราพบว่ามันน่าขบขัน

Smart coupe ไม่ได้ทรงพลังหรือเร็วขนาดนั้น แต่มันให้ความรู้สึกที่ดี จะมีการตอบสนองที่ดีหากคุณอยู่ในเกียร์ที่ถูกต้อง และคุณรู้สึกเหมือนกับว่ารถกำลังพยายามช่วยเหลืออยู่เสมอ

กระปุกเกียร์อย่างไรก็ตามต่อต้าน หากคุณใช้งานด้วยตนเอง มันจะตอบสนองต่อคำสั่งใดๆ อย่างช้า ๆ และละเว้นการโทรที่มีอัตราต่อรองต่ำโดยสิ้นเชิง โดยเปลี่ยนเป็นเส้นสีแดง

มันไม่ดีถ้าคุณกำลังแข่งระหว่างโค้งและต้องการยึดเกียร์ไว้

โหมดอัตโนมัติยังน่าผิดหวังด้วยการเปลี่ยนเกียร์ช้าและการคิกดาวน์อย่างไม่เต็มใจ เราเคยใช้ในการจราจรในเมือง แต่ Smart ต้องการการทำงานบางอย่างเพื่อให้เข้ากับแพ็คเกจ Roadster ที่เหลือได้ดียิ่งขึ้น

สมาร์ทกล่าวว่ามันฟื้นความรู้สึกเจ้าระเบียบของยุคก่อนและเป็นความจริง

เหมือนกับถูกห่อหุ้มด้วยฟิล์มรอบๆ ตัวคุณ และเช่นเดียวกับ Lotus Elise ที่มีราคาแพงกว่า คุณมักจะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นหลังพวงมาลัย

นอกจากนี้ยังสนับสนุนให้คุณผลัดกันเลี้ยว ทุกโค้งที่มีแรงกดบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและเติมน้ำมันให้มาก

มีความสมดุลในการเข้าโค้งและการยึดเกาะที่ดี ดังนั้น แชสซีนี้จึงน่าประทับใจซึ่งรองรับการกระแทกส่วนใหญ่ได้ แม้ว่าจะชนกับหลุมบ่อและแชสซีก็ส่งเสียงดังมากกว่าที่เราต้องการ

การเปรียบเทียบ Roadster กับคู่แข่งเป็นเรื่องยาก เนื่องจากหลายคนจะซื้อเพราะชอบรูปลักษณ์

ไม่มีที่ว่างมากนักและไม่มีที่สำหรับเก็บสัมภาระ แต่มันดีกว่าที่จะขับกว่า Beetle Cabrio หรือเปอโยต์ 206CC มาก

มันอยู่ใกล้กับ MR2 ที่สุด แต่มีความรู้สึกที่เน้นย้ำมากกว่ามาก

ในฐานะที่เป็นบันไดสู่อนาคต มันยังพิสูจน์ให้เห็นว่า Smart เป็นมากกว่าตู้โทรศัพท์แบบมีล้อเลื่อน