2021 VW T-Cross Review - ทุกสิ่งที่คุณอยากรู้เกี่ยวกับ SUV ขนาดเล็กของ Volkswagen
ทดลองขับ

2021 VW T-Cross Review - ทุกสิ่งที่คุณอยากรู้เกี่ยวกับ SUV ขนาดเล็กของ Volkswagen

T-Cross เข้าแข่งขันในกลุ่ม "รถ SUV น้ำหนักเบา" ที่มีชีวิตชีวาของตลาดรถยนต์ใหม่ในออสเตรเลีย ซึ่งปัจจุบัน Mazda CX-3 ครอบงำอยู่

นอกจากนี้ยังแข่งขันกับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงเช่น Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross และ Nissan Juke

CX-3 มีรถรุ่นต่างๆ ตั้งแต่ราคาต่ำ 20 บาร์จนถึง 2.0 กว่า มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน XNUMX ลิตร (เท่านั้น) และมีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบทุกล้อ ซึ่งหายากในรถระดับนี้ .

T-Cross อยู่ภายใต้การรับประกันแบบไม่จำกัดระยะทางของ Volkswagen Australia เป็นเวลาห้าปี (ภาพ: เจมส์เคลียร์รี)

เช่นเดียวกับ T-Cross มันมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟ และภาษาการออกแบบที่โดดเด่นของมาสด้าทำให้รถคันนี้แตกต่างจากภายนอกของ VW ที่ค่อนข้างธรรมดา หากงบประมาณของคุณเริ่มต้นต่ำหรือพร้อมที่จะเพิ่มจากช่วงราคาที่แคบของ T-Cross (XNUMX ถึง XNUMX) นี่อาจเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา

มีเครื่องยนต์เบนซินสามสูบ 1.0 ลิตรสี่สูบ เทอร์โบชาร์จ ขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมดเท่านั้น กล่าวคือ Ford Puma (ประมาณ $ 23-35), Kia Stonic (ประมาณ $ 21-30 และยังมีในรุ่นที่ไม่ใช่เทอร์โบ 1.4), Nissan Juke (ประมาณ $ 28-36 พัน) และ Skoda Kamiq (ประมาณ 28-35 ดอลลาร์และเสนอเป็นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร)

Kamiq ซึ่งเป็นรถแฝดของ VW Group T-Cross ได้รับการพยักหน้าในการทดสอบเปรียบเทียบสามทางระหว่าง Ford Puma และ Toyota Yaris Cross ล่าสุด ต้องขอบคุณการตกแต่งภายในที่มีสไตล์ ไดนามิกในการขับขี่ การใช้งานจริง และความคุ้มค่าเป็นหลัก เงิน. . ดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า

ไม่น่าแปลกใจเลยที่การตัดแต่งมาตรฐานของ T-Cross นั้นแข็งแกร่ง (ภาพ: เจมส์เคลียร์รี)

สถานที่จัดงานของฮุนไดทำผลงานได้ดีกว่า CX-3 ในการทดสอบรถยนต์สามคันเมื่อไม่นานนี้ ดังนั้นจึงมีอะไรให้ทำมากมาย ในการเปรียบเทียบล่าสุดอีกครั้ง Kia Stonic อยู่เหนือ CX-3 และเมื่อเร็ว ๆ นี้นิสสันได้ขยายและอัพเกรดกลุ่มผลิตภัณฑ์ Juke บอกคุณว่านี่เป็นกลุ่มตลาดที่ร้อนแรง

แต่โดยรวมแล้ว T-Cross เข้ากันได้ดีในแง่ของคุณสมบัติมาตรฐาน เทคโนโลยีความปลอดภัย ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การใช้งานจริง และต้นทุนในการเป็นเจ้าของ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นความท้าทายน้อยกว่าสำหรับสมรรถนะและการปรับแต่งระบบขับเคลื่อน

เพิ่มความคิดเห็น