ทำความสะอาดหัวเทียนมอเตอร์ไซค์ของคุณ

หัวเทียนทำให้เกิดประกายไฟที่จุดแก๊สที่ดันลูกสูบ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน หัวเทียนต้องทำงานภายใต้สภาวะที่เลวร้าย และจุดอ่อนแรกคือปัญหา: สตาร์ทติดยาก สมรรถนะเครื่องยนต์ต่ำ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และมลภาวะที่เพิ่มขึ้น การตรวจสอบและการเปลี่ยนจะแตกต่างกันไปทุกๆ 6 กม. ถึง 000 กม. ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และการใช้งาน

1- ถอดประกอบเทียน

ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของรถจักรยานยนต์ของคุณ การถอดหัวเทียนใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีหรือต้องใช้งานหนัก: การรื้อแฟริ่ง ตัวกรองอากาศ การถอดหม้อน้ำน้ำ โดยหลักการแล้ว กุญแจสำหรับหัวเทียนในชุดอุปกรณ์ออนบอร์ดก็เพียงพอแล้ว หากการเข้าถึงยาก ให้ซื้อประแจมืออาชีพ (รูปภาพ 1b) ที่ตรงกับขนาดของฐานของคุณ โดยส่วนใหญ่จะมีขนาด 18 มม. หรือ 21 มม. สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีบ่อหัวเทียนหันไปทางถนน ให้เป่าลมอัดผ่านปั๊มน้ำมันเพื่อขจัดสิ่งสกปรก (โดยเฉพาะเศษ) ก่อนทำการรื้อถอน มิฉะนั้น อาจรบกวนการเข้าไปของกุญแจหรือ - หายนะ - เข้าไปในห้องเผาไหม้หลังจากถอดหัวเทียนออก

2- ตรวจสอบอิเล็กโทรด

เมื่อคุณดูที่หัวเทียน สิ่งที่สำคัญจริงๆ คือสภาพของอิเล็กโทรด อิเล็กโทรดกราวด์เชื่อมต่อกับฐานอิเล็กโทรดกลางถูกแยกออกจากกราวด์ กระแสไฟฟ้าแรงสูงกระโดดระหว่างอิเล็กโทรดและทำให้เกิดประกายไฟเป็นชุด ลักษณะและสีของอิเล็กโทรด โดยเฉพาะรอบ ๆ กล่องควบคุม ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพและการตั้งค่าของเครื่องยนต์ เทียนสภาพดีมีคราบคาร์บอนสีน้ำตาลเล็กน้อย (ภาพที่ 2 ก) ความร้อนสูงเกินไปของหัวเทียนจะแสดงด้วยอิเล็กโทรดสีขาวมากหรือมีลักษณะไหม้ (ภาพที่ 2b ด้านล่าง) ความร้อนสูงเกินไปนี้มักเกิดจากการเติมคาร์บูที่ไม่เหมาะสมซึ่งต่ำเกินไป หัวเทียนสามารถอุดตันด้วยเขม่า (ภาพที่ 3c ด้านล่าง) ซึ่งทิ้งรอยไว้บนนิ้วของคุณ: คาร์บูที่ไม่เหมาะสม (มากเกินไป) หรือตัวกรองอากาศอุดตัน อิเล็กโทรดที่มันเยิ้มเผยให้เห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไปของเครื่องยนต์ที่สึกหรอ (ภาพที่ 3g ด้านล่าง) หากอิเล็กโทรดสกปรกมาก ห่างกันเกินไป สึกกร่อนจากการกัดเซาะทางไฟฟ้า ต้องเปลี่ยนหัวเทียน คำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียนมีระยะทางตั้งแต่ทุกๆ 6 กม. สำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ จนถึง 000 กม. สำหรับเครื่องยนต์หลายสูบที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว

3- ทำความสะอาดและปรับแต่ง

แปรงหัวเทียน (ภาพที่ 3a ด้านล่าง) ใช้สำหรับทำความสะอาดเกลียวฐาน ควรแปรงอิเล็กโทรดเพื่อให้ปลั๊กชี้ลงด้านล่าง (ภาพที่ 3b ตรงข้าม) เพื่อไม่ให้เศษตกค้างในปลั๊ก แต่หลุดออกมา ผู้ผลิตเทียนบางรายห้ามไม่ให้แปรงฟันเนื่องจากอาจทำให้โลหะผสมป้องกันที่หุ้มอยู่และเซรามิกที่เป็นฉนวนเสียหายได้ การสึกหรอทำให้ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ประกายไฟจะกระโดดได้อย่างถูกต้องยากขึ้นเรื่อย ๆ ในกรณีนี้ การเผาไหม้เริ่มต้นได้ไม่ดี ส่งผลให้สูญเสียพลังงานเพียงเล็กน้อยและสิ้นเปลืองพลังงานเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตระบุระยะทาง (เช่น 0,70 มม.) ใช้ชุดเวดจ์ ปะเก็น 0,70 ควรเลื่อนได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม (ภาพที่ 3b ด้านล่าง) ในการขันให้แน่น ให้แตะอิเล็กโทรดกราวด์ที่ยื่นออกมาเบา ๆ (รูปภาพ 3g ด้านล่าง) เช็ดด้านนอกของพอร์ซเลนสีขาวด้วยเศษผ้า

4- กระชับด้วยความแม่นยำ

มี 1 ​​ทฤษฎีอยู่ร่วมกันมาเป็นเวลานาน: การประกอบหัวเทียนอีกครั้งด้วยเกลียวที่สะอาดและแห้ง หรือในทางกลับกัน ด้วยเกลียวที่เคลือบด้วยจาระบีอุณหภูมิสูงพิเศษ ทางเลือกของคุณ. สิ่งสำคัญที่สุดคือการเกี่ยวเทียนด้วยด้ายเส้นแรกอย่างระมัดระวัง โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ หากเป็นไปได้ ด้วยมือโดยตรง หัวเทียนมุมเอียงจะต้านทานทันที เสี่ยงต่อการ "ขัน" เกลียวบนฝาสูบหากมีการใช้แรง ความแข็งแกร่งของมนุษย์ปกติควรใช้เฉพาะตอนท้ายเพื่อให้กระชับ นำหัวเทียนใหม่ไปสัมผัสกับพื้นผิวการผสมพันธุ์อย่างแน่นหนา จากนั้นหมุนอีก 2/3 ถึง 4/1 รอบ สำหรับหัวเทียนที่ติดตั้งไว้แล้ว ขันให้แน่น 8/1–12/4 รอบ (ภาพที่ XNUMX a) ข้อแตกต่างระหว่างของใหม่กับที่ติดตั้งแล้วคือซีลแตก

5- ทำความเข้าใจดัชนีความร้อน

โครงสร้างของเทียนได้รับการออกแบบให้ทำงานที่อุณหภูมิที่ต้องการ เรียกว่า "การทำความสะอาดตัวเอง" ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ระหว่าง 450 ° C ถึง 870 ° C ดังนั้นสารตกค้างจากการเผาไหม้จึงพยายามจับหัวเทียน ด้านล่างหัวเทียนสกปรก จากด้านบน การจุดระเบิดอาจเกิดขึ้นได้เอง โดยไม่มีประกายไฟ เนื่องจากความร้อน เครื่องยนต์เริ่มสั่นเมื่อเร่งความเร็ว หากไม่คำนึงถึง ลูกสูบอาจได้รับความเสียหายจากความร้อน หัวเทียนเย็นกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานและการขับขี่แบบสปอร์ต หัวเทียนที่ร้อนจะค่อยๆ กระจายความร้อนเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการอุดตัน เป็นดัชนีความร้อนที่ปรับเทียบเทียนจากร้อนเป็นเย็น ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเมื่อซื้อเทียนไข

ระดับความยาก: ง่าย

Оборудование

– หัวเทียนใหม่ตามคำแนะนำของผู้ผลิต (ขนาดและดัชนีความร้อนสำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภท)

- แปรงเทียน เศษผ้า

- ชุดเครื่องซักผ้า

– ประแจหัวเทียนจากชุดอุปกรณ์ในรถหรือประแจที่ซับซ้อนมากขึ้นเมื่อเข้าถึงได้ยาก

อย่าทำ

- วางใจการตลาดของผู้ผลิตบางรายที่แนะว่าหัวเทียนเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ลดการใช้เชื้อเพลิง ลดมลพิษ หัวเทียนใหม่ใดๆ (ชนิดที่ถูกต้อง) จะปรับปรุงประสิทธิภาพของหัวเทียนที่ล้าสมัย ในทางกลับกัน ปลั๊กบางชนิดมีราคาแพงกว่าเนื่องจากมีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่ามาก (มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามากโดยไม่สูญเสียพลังงาน)