น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ในรถยนต์ - เคล็ดลับการดูแลและเปลี่ยน!

รถยนต์สมัยใหม่ต้องการการระบายความร้อนด้วยน้ำ มิฉะนั้น เครื่องยนต์สมรรถนะสูงจะไม่สามารถรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมได้ ข้อบกพร่องในระบบระบายความร้อนทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรวดเร็ว แต่การใช้สารหล่อเย็นที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายจากภายในได้ อ่านบทความนี้ว่าควรสังเกตอะไรบ้างเกี่ยวกับน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์รถของคุณ

เครื่องยนต์ร้อนขึ้นเกิดจากอะไร

ความร้อนของเครื่องยนต์เกิดขึ้นได้สองวิธี: จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงและจากแรงเสียดทานภายใน . ในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงจะถูกนำไปจุดระเบิดที่อุณหภูมิหลายร้อยองศาเซลเซียส โลหะเป็นตัวนำความร้อนที่เพียงพอ เนื่องจากเครื่องยนต์ทั้งหมดทำจากโลหะ ความร้อนจากห้องเผาไหม้จึงกระจายไปทั่วหน่วย นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายร้อยชิ้น แม้ว่าจะมีการหล่อลื่นอยู่เสมอ แต่ก็มีแรงเสียดทานภายในที่ทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น

ต้องใช้ความร้อนจำนวนหนึ่ง

เครื่องยนต์จะต้องไม่ถูกระบายความร้อนโดยระบบหล่อเย็นอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องมีความร้อนของเครื่องยนต์ โลหะขยายตัวด้วยความร้อน ที่อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะมีระยะห่างที่เหมาะสมที่สุด แทนที่จะกระแทกและเสียดสีกัน ตลับลูกปืน เพลา และแขนจะมีสิ่งที่เรียกว่า "สลิปฟิต" ซึ่งส่วนประกอบต่างๆ จะสัมผัสกันอยู่ตลอดเวลา สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการส่งกำลังที่เหมาะสมโดยไม่สึกหรอมากเกินไป

หน้าที่ของระบบทำความเย็น

งานของระบบระบายความร้อนคือการรักษาอุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ปั๊มน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกจะปั๊มน้ำหล่อเย็นผ่านท่อและช่องของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง สารหล่อเย็นจะถ่ายเทความร้อนที่ดูดซับในเครื่องยนต์ไปยังกระแสลมในหม้อน้ำด้านหน้า

แม้ว่าจะดูเหมือนง่าย แต่ระบบต้องการการควบคุมเพิ่มเติม ในฤดูหนาว อุณหภูมิโดยรอบมักจะต่ำเกินไป หากหม้อน้ำมีอากาศรั่ว เครื่องยนต์จะไม่ถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ในฤดูร้อนอาจร้อนเกินไปและหม้อน้ำไม่สามารถระบายความร้อนได้เพียงพออีกต่อไป การควบคุมอุณหภูมิในระบบทำความเย็นนั้นดำเนินการโดยสองโมดูล:

วาล์วควบคุมอุณหภูมิจะแบ่งการไหลเวียนของความเย็นออกเป็นสองการหมุนเวียนแยกกัน . " ยิ่งใหญ่ » วงจรระบายความร้อนรวมถึงหม้อน้ำที่ด้านหน้าของรถ " เล็ก » วงจรทำงานแยกจากหม้อน้ำและส่งน้ำหล่อเย็นกลับไปที่เครื่องยนต์โดยตรง สิ่งนี้สำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่เครื่องเย็น: ด้วยความช่วยเหลือของเทอร์โมสตัท เครื่องยนต์เย็นถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมอย่างรวดเร็ว

หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไปทั้งๆ ที่วงจรระบายความร้อนขนาดใหญ่ยังเปิดอยู่ พัดลมเริ่มทำงาน ซึ่งจะดันอากาศเพิ่มเติมผ่านหม้อน้ำและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็น ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ จะใช้พัดลมขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกส์

งานหล่อเย็นเครื่องยนต์

น้ำยาหล่อเย็นทำงานได้มากกว่าที่คุณคิด แน่นอน หน้าที่หลักคือการกำจัดความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำ อย่างไรก็ตาม มันทำได้มากกว่านั้น:

– ปกป้องระบบทำความเย็นจากการแช่แข็ง – ปกป้องระบบหล่อเย็นจากการกัดกร่อน – การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของระบบหล่อเย็น – ปกป้องส่วนประกอบที่เป็นยางและกระดาษของระบบทำความเย็นจากการละลาย

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากส่วนผสมของน้ำและสารหล่อเย็นที่เหมาะสม ที่นี่คุณควรใส่ใจกับหลายสิ่งหลายอย่าง

ส่วนเกินไม่ดี

น้ำเป็นตัวนำความร้อนในอุดมคติ การเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวในน้ำจะลดความสามารถในการดูดซับความร้อนของน้ำ ความคิด " ใหญ่กว่าดีกว่า » ใช้ไม่ได้กับการเติมสารป้องกันการแข็งตัว สิ่งนี้ใช้กับงานดั้งเดิมของเขาเช่นกัน: การป้องกันความเย็นจัดสูงสุดสามารถทำได้ด้วยสัดส่วนของสารเติมแต่งและน้ำที่แน่นอนเท่านั้น หากความเข้มข้นสูงเกินไป จุดเยือกแข็งของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นและตรงกันข้าม! ความเข้มข้น 55% รับประกันการป้องกันความเย็นจัดได้ถึง -45˚C . เมื่อใช้เฉพาะสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็น การป้องกันน้ำแข็งเกาะจะต่ำถึง -15 ˚C

นอกจากนี้ยังเปลี่ยนจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัว ด้วยสารป้องกันการแข็งตัวที่มีความเข้มข้นสูงกว่า เครื่องยนต์อาจเกินอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม ซึ่งจะสร้างความเสียหายมากเกินไป: พื้นผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์จะแข็งขึ้น หากอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์สูงเกินอย่างต่อเนื่อง ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะแลกเปลี่ยนแรงดันมากเกินไป สิ่งนี้นำไปสู่การสึกกร่อนของชั้นที่แข็งซึ่งวัสดุฐานจะนิ่มกว่ามาก เมื่อถึงชั้นนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ จะสึกหรออย่างรวดเร็ว ซึ่งจะลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ทั้งหมด

ตรวจสอบน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

ควรตรวจสอบน้ำหล่อเย็นเป็นระยะ ตามกฎการบำรุงรักษา จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดทุกๆ 50-000 กม. . ระหว่างช่วงเวลาเหล่านี้ คุณควรตรวจสอบระดับเป็นระยะๆ แต่ไม่เพียงแต่ระดับเท่านั้นที่สำคัญ การดูสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อย่างใกล้ชิดสามารถให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับสภาพของเครื่องยนต์: หากสีเข้มเกินไปหรือมีน้ำมันหยดแสดงว่าปะเก็นฝาสูบชำรุด คุณสามารถตรวจสอบฝาเติมน้ำมันได้: หากมองเห็นฟองสีขาวอมน้ำตาลแทนที่จะเป็นน้ำมันหล่อลื่นสีใสเข้ม แสดงว่าระบบหล่อเย็นและน้ำมันสัมผัสกัน ในกรณีนี้ ปะเก็นฝาสูบน่าจะเสียหายมากที่สุด .

สารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้เป็นเพียงสารป้องกันการแข็งตัว

Antifreeze คือไกลคอล 90% และสารเติมแต่ง 10% . ไกลคอลเป็นน้ำตาลและส่วนประกอบหลักของสารป้องกันการแข็งตัว สารเติมแต่งได้รับการออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นและป้องกันการกัดกร่อน เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่สารเติมแต่งเหล่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของรถยนต์ ส่วนประกอบของท่อยางและปะเก็นขึ้นอยู่กับผู้ผลิต หากเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ถูกต้องลงในเครื่องยนต์ สิ่งนี้สามารถส่งผลร้ายแรงโดยการกัดกร่อนท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และปะเก็นฝาสูบ . การใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้ โชคดีที่พวกมันสามารถระบุได้ง่าย . สารป้องกันการแข็งตัวนั้นแตกต่างกันไปตามสี

เขียว แดง น้ำเงิน

สำหรับการวางแนวอย่างรวดเร็ว สีเป็นแนวทางที่เชื่อถือได้ ขอแนะนำให้ติดสีที่มีอยู่ ห้ามผสมผลิตภัณฑ์ที่มีสีต่างกัน

สารเติมแต่งสามารถทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีและทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้องได้ในคำแนะนำสำหรับรถของคุณและในข้อมูลบนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์
 
 

คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกฤดูกาล

ไม่จำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวในฤดูร้อนและเติมในฤดูหนาว องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ช่วยให้อยู่ในระบบทำความเย็นได้ตลอดทั้งปี ทำหน้าที่สำคัญในการป้องกันการกัดกร่อน น้ำทำให้เครื่องยนต์และหม้อน้ำเกิดสนิม สิ่งนี้ไม่ส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ มองเห็นสนิมในน้ำหล่อเย็นได้ชัดเจนและเปลี่ยนเป็นสีแดง ในขณะเดียวกันน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ก็มีสีสนิมที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งแตกต่างจากโทนสีชมพูค่อนข้างชัดเจนของสารป้องกันการแข็งตัวประเภท "สีแดง"

ระบบทำความเย็นที่เป็นสนิมสามารถ "บันทึก" ได้ เปลี่ยนหม้อน้ำ, ปั๊ม, เทอร์โมสตัท และการซักอย่างทั่วถึง ส่วนประกอบทั้งสามเป็นชิ้นส่วนสึกหรอ ดังนั้นการเปลี่ยนเป็นประจำจะเป็นประโยชน์ หลังจากนั้นสิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้อง

วิธีรักษาน้ำหล่อเย็น

น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ทั้งแบบเข้มข้นและแบบผสมเป็นพิษ . สารที่เป็นอันตรายสามารถเข้าสู่กระแสเลือดได้โดยการสัมผัสกับผิวหนัง ดังนั้น เมื่อทำงานกับสารหล่อเย็น ต้องสวมถุงมือ และไม่ควรรับประทานสารเข้มข้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเด็กไม่สามารถเข้าถึงสารป้องกันการแข็งตัวได้ Glycol นั้นหวานและดึงดูดใจมากสำหรับเด็ก

ผสมอย่างดี จัดการได้อย่างปลอดภัย

อย่างที่คุณเห็น การจัดการสารป้องกันการแข็งตัวนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิด ด้วยสามัญสำนึกและการดูแลเพียงเล็กน้อย ก็สามารถเตรียมรถได้อย่างเหมาะสมสำหรับฤดูหนาว พีชคณิตเล็กน้อยก็มีประโยชน์เช่นกัน . เมื่อใช้เครื่องทดสอบ คุณสามารถกำหนดความเข้มข้นของสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างแม่นยำ ด้วยสิ่งนี้เป็นจุดเริ่มต้น คุณสามารถกำหนดโดยการคำนวณเปอร์เซ็นต์ปกติว่าต้องเติมน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เท่าใด ด้วยสามัญสำนึกเล็กน้อยสามารถหลีกเลี่ยงการใช้ยาเกินขนาดได้ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้: ส่วนเกินนั้นไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงสารป้องกันการแข็งตัว .