ภาพรวม Opel Corsa 2012

Opel คิดว่าตัวเองเป็นแบรนด์ "พรีเมียม" แต่คุณไม่จำเป็นต้องแก่เกินไปที่จะจำได้ว่า Opel เคยขายที่นี่ในฐานะ "สวนวาไรตี้" โฮลเดน; Barina และ Astra ดังนั้นสิ่งที่เปลี่ยนไประหว่างตอนนั้นกับตอนนี้ ไม่มากถ้าคุณดู Opel Corsa

พรีเมี่ยม?

เราได้รับ Corsa Enjoy XNUMX ประตูเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และมันคล้ายกับรถคันอื่นๆ ในกลุ่มนี้มาก ช้ากว่าเล็กน้อยในบางพื้นที่ ใหญ่กว่าเล็กน้อยในบางพื้นที่ แตกต่างกันเล็กน้อย 

พรีเมี่ยม? เราคิดว่าไม่ รถของเรามีกระจกหน้าต่างด้านหลังแบบม้วนเก็บ ซึ่งเราคิดว่าน่าจะพังลงในประวัติศาสตร์การขับขี่ ไม่มีที่พักแขนที่คอนโซลกลาง แผงหน้าปัดพลาสติกที่แข็งแรงเป็นพิเศษ และเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด

มูลค่า

รุ่น Enjoy มีชุดอุปกรณ์มากมาย เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง, แผงหน้าปัดสีดำ, ระบบควบคุมพวงมาลัย, ครูซ, ระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบเสียงเจ็ดลำโพง และสินค้าอื่นๆ

รถของเรามีแพ็คเกจเทคโนโลยีมูลค่า 2000 ดอลลาร์ ซึ่งรวมไฟหน้าแบบปรับได้ ระบบช่วยจอดด้านหลัง กระจกมองหลังที่หรี่แสงอัตโนมัติ ไฟหน้าอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝน—ทุกอย่างที่คุณจะพิจารณาถึงคุณสมบัติระดับพรีเมียม สีเมทัลลิกสีฟ้าสว่างสดใสมีราคาเพิ่มขึ้น 600 ดอลลาร์ เทียบกับราคา 20,990 ดอลลาร์ของตั๋วอัตโนมัติ Enjoy

เทคโนโลยี

เครื่องยนต์ Corsa เป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแฝดขนาด 1.4 ลิตรพร้อมจังหวะวาล์วแปรผัน ยืมมาจากครูซ (ไม่ใช่เทอร์โบ) บาริน่า และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของ GM และมีกำลังส่ง 74kW/130Nm การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดที่เราเห็นคือ 7.4 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5

ออกแบบ

มันดูโฉบเฉี่ยวด้วยส่วนท้ายสุดโฉบเฉี่ยวและไฟหน้าแบบนกอินทรี ในกรณีนี้ มาพร้อมกับตัวเลือก Adaptive Surround Vision System ห้องโดยสารกว้างขวางสำหรับรถระดับเบา และมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ดีพร้อมพื้นสองชั้นที่ยากสำหรับจัดเก็บสิ่งของของคุณ เบาะนั่งนั้นสะดวกสบายด้วยการรองรับด้านข้างเพื่อการเลี้ยวที่รวดเร็ว และการควบคุมเองก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น

ความปลอดภัย

ได้รับห้าดาวสำหรับคะแนนการชนกับหกถุงลมนิรภัยและการควบคุมเสถียรภาพท่ามกลางคุณสมบัติด้านความปลอดภัย

การขับรถ

การหมุนพวงมาลัยครั้งแรกนั้นเฉียบคมและให้ความรู้สึกสปอร์ต แต่คุณดันให้หนักขึ้นและ Corsa ก็สู้ได้ มันโหลดล้อหน้าด้านนอกและยกด้านหลังด้านใน ดังนั้นจึงกำหนดขอบเขตได้ชัดเจน ความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นดีด้วยเสา A และระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบีม แต่ดรัมเบรกด้านหลังนั้นค่อนข้างช็อก

เราพบว่าเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดนั้นน่ารำคาญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางด่วนที่ปีนขึ้นไปจากสามไปสี่เพื่อรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ ประสิทธิภาพสามารถอธิบายได้ดีที่สุดว่าเพียงพอ คู่มืออาจแตกต่างกัน เราขับ Corsa ไปประมาณ 600 กม. บนทางหลวงและถนนในเมือง และพบว่ามันน่าอยู่พอสมควร การขับขี่นั้นสะดวกสบาย แต่คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทางและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ เช่น เครื่องปรับอากาศนั้นควบคุมได้ยาก มีอะไหล่ช่วยประหยัดเนื้อที่

ทั้งหมด

Corsa แข่งขันกับรถยนต์น้ำหนักเบาชั้นดีหลายรุ่น เช่น Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent และ Kia Rio เป็นต้น เมื่อเทียบกับการแข่งขันเช่นนี้ Corsa วัย XNUMX ขวบต้องดิ้นรนเล็กน้อย

Opel Corsa

ค่าใช้จ่าย: จาก 18,990 ดอลลาร์ (แบบธรรมดา) และ 20,990 ดอลลาร์ (อัตโนมัติ)

รับประกัน: สามปี/100,000 กม.

ขายต่อ: ไม่

เครื่องยนต์: สี่สูบ 1.4 ลิตร 74 กิโลวัตต์/130 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: คู่มือห้าสปีด, อัตโนมัติสี่สปีด; ซึ่งไปข้างหน้า

การรักษาความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง, ABS, ESC, TC

คะแนนอุบัติเหตุ: ห้าดาว

ร่างกาย: 3999 มม. (L), 1944 มม. (W), 1488 มม. (H)

น้ำหนัก: 1092 กก. (แบบแมนนวล) 1077 กก. (อัตโนมัติ)

ความกระหายน้ำ: 5.8 ลิตร / 100 กม., 136 ก. / กม. ​​CO2 (แบบแมนนวล; 6.3 ลิตร / 100 ม., 145 ก. / กม. ​​CO2)