Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo

หากคุณมีโรงรถขนาดใหญ่เพียงพอที่บ้านและมี Opel ขนาดใหญ่อยู่ในนั้น เราควรแสดงความยินดีด้วย เพราะนั่นหมายความว่าคุณมีครอบครัวใหญ่ หรือบริษัทขนส่งที่ประสบความสำเร็จ หรือเวลาว่างที่คุณใช้ไปอย่างแข็งขัน หรือแม้แต่ทั้งหมดรวมกัน แม้ว่าเราจะมีข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ - คุณต้องยกโทษให้เราด้วย - เพราะเราไม่เชื่อในซูเปอร์แมนมาเป็นเวลานาน แต่สิ่งต่าง ๆ กำลังเปลี่ยนไป ดังนั้นอย่ามองว่ารถตู้หลายที่นั่งเป็นเครื่องจักรในการทำงาน มันจะเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่

Opel Vivaro ยังเป็นที่นิยมอย่างมากบนถนนสโลวีเนีย คุณอาจกังวลว่ารถตู้ที่คล้ายคลึงกันส่วนใหญ่จะมีโลโก้เรโนลต์อยู่ที่จมูก แต่ให้มองที่การขับ Vivaro เป็นข้อได้เปรียบ ประการแรก เนื่องจากคุณไม่ได้เป็นหนึ่งในนั้น เนื่องจากมี Trafics ที่เหมือนกันทางเทคนิคมากกว่า Vivaros; และประการที่สอง แม้ว่าบริการ Opel จะมีไม่มากนัก แต่ Renault มีบริการในทุกหมู่บ้านในสโลวีเนีย ดังนั้นจะไม่มีปัญหากับการซ่อมแซมเล็กน้อย ท้ายที่สุด: ทำไมต้องกังวลเกี่ยวกับคนอื่นเมื่อคุณมีความสุขกับตัวคุณเอง?

อย่างไรก็ตาม อย่างที่เราได้กล่าวไป อย่ามองว่า Vivaro เป็นรถใช้งาน เพราะมันสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารมากกว่าที่คุณคิด หากคุณไม่รังเกียจที่จะปีนขึ้นไปบนที่นั่งแทนที่จะเอนตัวไปบนเบาะ และต้องการกระจกมองข้าง (ที่ใหญ่และคมชัด) เมื่อถอยหลัง Vivaro คือหนทางที่จะไป

ใหญ่พอที่จะพาทุกคนในครอบครัวไปปิกนิก สะดวกสบายสำหรับทุกคนที่จะไปถึงจุดหมายปลายทางด้วยสีชมพู น่าขับ ทำให้คุณไม่พลาดรถขนาดเล็ก และด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่ทันสมัยยังประหยัดพอที่จะขึ้นเครื่อง แซงเลนแม้จะมีแขกที่หายากเดินไปที่ปั๊มน้ำมัน อย่างไรก็ตาม พื้นที่ภายในขนาดใหญ่ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างจะอุดมสมบูรณ์

เราไม่เข้าใจว่านักออกแบบล้มเหลวในการจัดสรรพื้นที่ใช้งานเพียงพอในงานของผู้โดยสารจำนวนมากได้อย่างไร ซึ่งคนขับสามารถใส่กระเป๋าสตางค์ โทรศัพท์ หรือเพียงแค่แซนวิชชิ้นใหญ่ ช่องบนแผงหน้าปัดสามารถเก็บสัมภาระขนาดเล็กได้เท่านั้น ส่วนอื่นๆ จะตกลงมาที่พื้นขณะขับรถ และกล่องขนาดใหญ่ที่ประตูมีขนาดใหญ่เกินไปและต่ำเกินไปที่จะใช้งานในขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม เป็นความจริงที่คุณสามารถบีบขนาดที่เล็กลงในการเดินทางครั้งนี้ได้

แต่ Vivaro ยังคงสร้างความประหลาดใจให้กับความสะดวกสบายเมื่อนั่งได้ตรงมาก โดยถูกหลักสรีรศาสตร์ในการขับขี่ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ และเหนือสิ่งอื่นใดคือมีแผงหน้าปัดที่สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายด้วยแผงหน้าปัดในรถยนต์ขนาดเล็ก เราขาดเพียงไฟวิ่งกลางวัน และไม่เพียงเพราะการเปิดและปิด "แบบแมนนวล" แต่ในระดับที่มากขึ้นเนื่องจากการส่องสว่างที่แผงหน้าปัดอ่อนลง ซึ่งมีความโปร่งใสน้อยลงในระหว่างวัน

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2 ลิตรและชุดเกียร์ XNUMX สปีดเป็นการจับคู่ที่สมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์ซึ่งเปรียบเสมือนตัวแทนทั่วไปของ turbodiesels มีช่วงความเร็วการทำงานที่น้อย และระบบส่งกำลัง "คำนวณ" สั้นมาก สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงเสียงเครื่องยนต์ที่แข็งขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ต้องแปลกใจหากคุณเข้าเกียร์สามเกียร์แรกหลังจากออกสตาร์ทได้ไม่นาน ซึ่งจะ "สั้น" เนื่องจากอาจมีภาระเพิ่มเติม (อ่านเกี่ยวกับรถตู้ รถพ่วง ฯลฯ). คุณจะรู้สึกว่าเพลาล้อหลังที่แข็งด้านหลัง (เจียมเนื้อเจียมตัวมาก) นั้นถูกจำกัดเฉพาะบนถนนในชนบทที่มีหลุมบ่อเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด มิฉะนั้น แชสซีก็พิสูจน์แล้วว่าสบายเพียงพอ

นอกจากนี้ Opel Vivaro ยังพบเห็นได้ทั่วไปบนถนนในประเทศเนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันทางเทคนิคกับ Trafic มีความคล่องตัว ประหยัด เชื่อถือได้ในการขับขี่ และกล่าวโดยย่อคือ เป็นผู้โดยสารที่น่าพึงพอใจเสมอ ป้ายกำกับ Tour เป็นของจริง แม้ว่าคุณจะสามารถคาดหวัง Giro และ Vuelta ได้ก็ตาม

Alyosha Mrak ภาพถ่าย: Sasha Kapetanovich

Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	จีเอ็ม ยุโรปตะวันออกเฉียงใต้
ราคารุ่นพื้นฐาน:	26.150 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	27.165 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	107kW (146 .) กม.)
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.464 cm3 - กำลังสูงสุด 107 กิโลวัตต์ (146 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: ไม่มีข้อมูล - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.948 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.750 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.782 มม. - กว้าง 1.904 มม. - สูง 1.982 มม. - ถังน้ำมัน 80 ล.

การวัดของเรา

T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel ความเป็นเจ้าของ: 33% / อ่านมิเตอร์: 11.358 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	15,6s
402ม. จากตัวเมือง:	20,7 ปี ( 116 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	37,0 ปี ( 146 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,1 / 11,8s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	12,9 / 18,0s
ความเร็วสูงสุด:	170 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,3m
ตาราง AM:	45m

การประเมินผล

• หากคุณเป็นหนึ่งในคนเหล่านั้นที่ถูกรถตู้โดยสารล่อลวงให้ไปส่งครอบครัว ถึงเวลาที่ต้องทำ พื้นที่ขนาดใหญ่ไม่ได้หมายความว่าจะขาดความสะดวกสบาย เครื่องยนต์ที่ตะกละ หรือการทำงานหนักหลังพวงมาลัย ดังนั้นจงกล้าหาญในการเป็นตัวแทนจำหน่ายเพราะมีคนขับแบบนี้มากขึ้นเรื่อยๆ!

เราสรรเสริญและประณาม

ตำแหน่งการขับขี่

เกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด

เครื่องยนต์

ความกว้างขวาง

แปดที่นั่ง

มันไม่มีไฟวิ่งกลางวัน

ไม่มีลิ้นชัก (พอดี) สำหรับเก็บของชิ้นเล็ก