คำอธิบายและการทำงานของระบบตรวจสอบความล้าของผู้ขับขี่
Содержание
ความเหนื่อยล้าเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของอุบัติเหตุบนท้องถนน - ผู้ขับขี่มากถึง 25% มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุระหว่างการเดินทางไกล ยิ่งคนอยู่บนท้องถนนนานเท่าไหร่ความระมัดระวังก็จะยิ่งลดลง จากการศึกษาพบว่าการขับรถเพียง 4 ชั่วโมงจะทำให้ปฏิกิริยาลดลงครึ่งหนึ่งและหลังจากแปดชั่วโมง 6 ครั้ง ในขณะที่ปัจจัยด้านมนุษย์เป็นปัญหา แต่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างพยายามอย่างหนักที่จะรักษาความปลอดภัยในการขับขี่และผู้โดยสาร ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ
ระบบตรวจสอบความล้าของไดรเวอร์คืออะไร
การพัฒนานี้ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดโดยบริษัทญี่ปุ่น Nissan ซึ่งจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีปฏิวัติวงการรถยนต์ในปี 1977 แต่ความซับซ้อนของการดำเนินการทางเทคนิคในขณะนั้นทำให้ผู้ผลิตต้องให้ความสำคัญกับโซลูชันที่ง่ายกว่าเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการขนส่ง วิธีแก้ปัญหาการทำงานครั้งแรกปรากฏขึ้น 30 ปีต่อมา แต่พวกเขายังคงปรับปรุงและปรับปรุงวิธีที่เรารับรู้ถึงความเหนื่อยล้าของคนขับ
สาระสำคัญของการแก้ปัญหาคือการวิเคราะห์สภาพของผู้ขับขี่และคุณภาพการขับขี่ ในขั้นต้นระบบจะกำหนดพารามิเตอร์เมื่อเริ่มการเดินทางซึ่งทำให้สามารถประเมินความสมบูรณ์ของปฏิกิริยาของบุคคลและหลังจากนั้นระบบจะเริ่มติดตามความเร็วในการตัดสินใจเพิ่มเติม หากพบว่าคนขับเหนื่อยมากจะมีการแจ้งเตือนปรากฏขึ้นพร้อมคำแนะนำให้พักผ่อน คุณไม่สามารถปิดสัญญาณภาพและเสียงได้ แต่สัญญาณเหล่านี้จะปรากฏโดยอัตโนมัติตามช่วงเวลาที่กำหนด
ระบบจะเริ่มตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่โดยอ้างอิงจากความเร็วในการขับขี่ ตัวอย่างเช่น การพัฒนา Mercedes-Benz เริ่มทำงานที่ 80 กม./ชม. เท่านั้น
มีความจำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการแก้ปัญหาในหมู่คนขับคนเดียว เมื่อมีคนเดินทางกับผู้โดยสารพวกเขาสามารถแจ้งเตือนเขาได้โดยการพูดคุยและติดตามความเหนื่อยล้า การขับรถด้วยตนเองก่อให้เกิดอาการง่วงนอนและตอบสนองช้าลงบนท้องถนน
วัตถุประสงค์และหน้าที่
จุดประสงค์หลักของระบบควบคุมความเมื่อยล้าคือเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ทำได้โดยการสังเกตคนขับตรวจจับปฏิกิริยาที่ช้าและแนะนำให้พักผ่อนอย่างต่อเนื่องหากบุคคลนั้นไม่หยุดขับรถ หน้าที่หลัก:
- การควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ - โซลูชันจะตรวจสอบถนนวิถีการเคลื่อนที่ความเร็วที่อนุญาตอย่างอิสระ หากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎ จำกัด ความเร็วหรือออกนอกเลนระบบจะส่งเสียงบี๊บเพื่อเพิ่มความสนใจของบุคคลนั้น หลังจากนั้นการแจ้งเตือนเกี่ยวกับความจำเป็นในการพักผ่อนจะปรากฏขึ้น
- การควบคุมคนขับ - สถานะปกติของคนขับจะถูกตรวจสอบในขั้นต้นจากนั้นจึงเบี่ยงเบน การติดตั้งด้วยกล้องช่วยให้สามารถสังเกตบุคคลได้และมีการให้สัญญาณเตือนในกรณีที่หลับตาหรือก้มศีรษะ (สัญญาณของการนอนหลับ)
ความท้าทายหลักอยู่ที่การใช้งานทางเทคนิคและการฝึกอบรมเทคนิคเพื่อตรวจสอบความเหนื่อยล้าที่แท้จริงจากการอ่านค่าที่ผิดพลาด แต่ถึงแม้วิธีการดำเนินการนี้จะช่วยลดอิทธิพลของปัจจัยมนุษย์ที่มีต่อระดับการเกิดอุบัติเหตุ
ทางเลือกอื่นเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสภาพร่างกายของผู้ขับขี่เมื่ออุปกรณ์พิเศษอ่านพารามิเตอร์ของร่างกายรวมถึงการกะพริบความถี่ในการลดเปลือกตาระดับการเปิดตาตำแหน่งศีรษะการเอียงของร่างกายและตัวบ่งชี้อื่น ๆ
คุณสมบัติการออกแบบระบบ
องค์ประกอบโครงสร้างของระบบขึ้นอยู่กับวิธีดำเนินการและควบคุมการเคลื่อนไหว โซลูชันการติดตามผู้ขับขี่มุ่งเน้นไปที่บุคคลและสิ่งที่เกิดขึ้นในรถในขณะที่ตัวเลือกอื่น ๆ จะเน้นที่ประสิทธิภาพของรถและสถานการณ์บนท้องถนน พิจารณาตัวเลือกต่างๆสำหรับคุณสมบัติการออกแบบ
การพัฒนา DAS ของออสเตรเลียซึ่งอยู่ในขั้นตอนการทดสอบได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตามป้ายจราจรและสอดคล้องกับความเร็วในการขนส่งและกฎจราจร ในการวิเคราะห์สถานการณ์บนท้องถนนให้ใช้:
- กล้องวิดีโอสามตัว - ตัวหนึ่งติดตั้งบนท้องถนนอีกสองตัวตรวจสอบสภาพของคนขับ
- หน่วยควบคุม - ประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับป้ายจราจรและวิเคราะห์พฤติกรรมของมนุษย์
ระบบสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของรถและความเร็วในการขับขี่ในบางพื้นที่
ระบบอื่น ๆ มีเซ็นเซอร์พวงมาลัยกล้องวิดีโอและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ของระบบเบรกเสถียรภาพในการขับขี่สมรรถนะของเครื่องยนต์และอื่น ๆ อีกมากมาย สัญญาณเสียงดังขึ้นในกรณีที่เหนื่อยล้า
หลักการและตรรกะในการทำงาน
หลักการทำงานของระบบทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการระบุผู้ขับขี่ที่เหนื่อยล้าและป้องกันอุบัติเหตุ สำหรับสิ่งนี้ผู้ผลิตใช้การออกแบบและตรรกะในการทำงานที่หลากหลาย หากเราพูดถึงโซลูชัน Attention Assist จาก Mercedes-Benz คุณสมบัติดังต่อไปนี้จะโดดเด่น:
- การควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
- การประเมินพฤติกรรมของผู้ขับขี่
- การจ้องมองและการติดตามดวงตา
หลังจากเริ่มการเคลื่อนไหวระบบจะวิเคราะห์และอ่านค่าพารามิเตอร์การขับขี่ปกติเป็นเวลา 30 นาที จากนั้นผู้ขับขี่จะได้รับการตรวจสอบรวมถึงแรงกระทำบนพวงมาลัยการใช้สวิตช์ในรถวิถีของการเดินทาง การควบคุมความเหนื่อยล้าเต็มรูปแบบดำเนินการที่ความเร็ว 80 กม. / ชม.
Attention Assist คำนึงถึงปัจจัยต่างๆเช่นถนนและสภาพการขับขี่รวมถึงเวลาของวันและระยะเวลาในการขับขี่
การควบคุมเพิ่มเติมใช้กับการเคลื่อนที่ของรถและคุณภาพของพวงมาลัย ระบบอ่านพารามิเตอร์เช่น:
- รูปแบบการขับขี่ซึ่งกำหนดระหว่างการเคลื่อนไหวครั้งแรก
- ช่วงเวลาของวันระยะเวลาและความเร็วในการเคลื่อนที่
- ประสิทธิภาพของการใช้สวิตช์คอพวงมาลัยเบรกอุปกรณ์ควบคุมเพิ่มเติมบังคับเลี้ยว
- การปฏิบัติตามความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนไซต์
- สภาพของพื้นผิวถนนวิถีการเคลื่อนที่
หากอัลกอริทึมตรวจพบการเบี่ยงเบนจากพารามิเตอร์ปกติระบบจะเปิดใช้งานการแจ้งเตือนด้วยเสียงเพื่อเพิ่มความระมัดระวังของผู้ขับขี่และแนะนำให้หยุดการเดินทางชั่วคราวเพื่อพักผ่อน
มีคุณสมบัติหลายประการในระบบที่วิเคราะห์สภาพของผู้ขับขี่เป็นปัจจัยหลักหรือปัจจัยเพิ่มเติม ตรรกะในการใช้งานจะขึ้นอยู่กับการใช้กล้องวิดีโอที่จดจำพารามิเตอร์ของบุคคลที่มีกำลังวังชาจากนั้นตรวจสอบระหว่างการเดินทางไกล ด้วยความช่วยเหลือของกล้องที่เล็งไปที่คนขับจะได้รับข้อมูลต่อไปนี้:
- ปิดตาและระบบแยกความแตกต่างระหว่างกะพริบและง่วงนอน
- อัตราการหายใจและความลึก
- ความตึงเครียดของกล้ามเนื้อใบหน้า
- ระดับการเปิดตา
- เอียงและเบี่ยงเบนอย่างมากในตำแหน่งของศีรษะ
- การปรากฏตัวและความถี่ของการหาว
เมื่อคำนึงถึงสภาพถนนการเปลี่ยนแปลงในการจัดการยานพาหนะและพารามิเตอร์ของผู้ขับขี่จึงสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้ ระบบจะแจ้งให้บุคคลนั้นทราบโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับความจำเป็นในการพักผ่อนและให้สัญญาณฉุกเฉินเพื่อเพิ่มความระมัดระวัง
ชื่อของระบบดังกล่าวสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่แตกต่างกันคืออะไร
เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของยานพาหนะจึงพัฒนาระบบควบคุมของตนเอง ชื่อโซลูชันสำหรับ บริษัท ต่างๆ:
- Attention Assist โดย Mercedes-Benz;
- Driver Alert Control จาก Volvo - ตรวจสอบถนนและวิถีด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม.
- การดูเครื่องจักรจาก General Motors จะวิเคราะห์สถานะของการเปิดตาและมุ่งเน้นไปที่ท้องถนน
ถ้าเราพูดถึง Volkswagen, Mercedes และ Skoda ผู้ผลิตใช้ระบบควบคุมที่คล้ายกัน บริษัทญี่ปุ่นจะสังเกตเห็นความแตกต่างที่ตรวจสอบสภาพของคนขับโดยใช้กล้องภายในห้องโดยสาร
ข้อดีและข้อเสียของระบบควบคุมความล้า
ความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนนเป็นประเด็นหลักที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังดำเนินการ การควบคุมความล้าช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับประโยชน์มากมาย:
- การลดจำนวนอุบัติเหตุ
- ติดตามทั้งคนขับและถนน
- เพิ่มความระมัดระวังของผู้ขับขี่โดยใช้สัญญาณเสียง
- คำแนะนำสำหรับการพักผ่อนในกรณีที่เหนื่อยล้าอย่างรุนแรง
ข้อบกพร่องของระบบจำเป็นต้องเน้นความซับซ้อนของการใช้งานทางเทคนิคและการพัฒนาโปรแกรมที่จะตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่ได้อย่างถูกต้อง
