รถถังหลักเสือดาว
Содержание
รถถังหลักเสือดาว
แต่น้ำหนักของป้อมปืนเสือดาว - ประมาณ 9 ตัน - น้อยกว่ารถถังที่คล้ายกัน (ประมาณ 15 ตัน) อย่างเห็นได้ชัด ป้อมปืนขนาดเล็กช่วยให้การทำงานของระบบนำทางและกลไกการเคลื่อนที่ของป้อมปืนแบบเก่าสะดวกขึ้น ซึ่งใช้กับรถถัง M48 Patton ด้านขวาด้านหน้าของเคสคือที่นั่งคนขับ เหนือขึ้นไปบนหลังคาของตัวถังมีฟักซึ่งติดตั้งกล้องปริทรรศน์สามตัว อันตรงกลางถอดออกได้ง่ายและติดตั้งอุปกรณ์มองกลางคืนแทนเพื่อขับเคลื่อนรถถังในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี ทางด้านซ้ายของที่นั่งคนขับเป็นชั้นวางกระสุนที่มีส่วนหนึ่งของกระสุน ทำให้โหลดเดอร์เข้าถึงกระสุนได้ง่ายในเกือบทุกตำแหน่งบนป้อมปืนเมื่อเทียบกับตัวถัง สถานที่ทำงานของพลบรรจุอยู่ในป้อมปืนทางด้านซ้ายของปืน สำหรับการเข้าถึงถังและออกจากถัง ตัวโหลดจะมีช่องแยกต่างหากบนหลังคาของหอคอย
รถถังต่อสู้หลัก "Leopard-1" ในการฝึกซ้อม ทางด้านขวาของป้อมปืนถัดจากช่องพลบรรจุกระสุน มีช่องผู้บัญชาการรถถังและพลปืน สถานที่ทำงานของมือปืนอยู่ด้านหน้าของป้อมปืนทางด้านขวา ผู้บัญชาการรถถังตั้งอยู่ด้านบนและด้านหลังเล็กน้อย อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของ "Leopard" คือปืนยาวอังกฤษ L105AZ ขนาด 7 มม. บรรจุกระสุนจำนวน 60 นัด ประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะ กระสุนย่อยลำกล้องพร้อมพาเลทที่ถอดออกได้ กระสุนระเบิดแรงสูงแบบสะสมและเจาะเกราะพร้อมวัตถุระเบิดพลาสติก ปืนกล 7,62 มม. หนึ่งกระบอกจับคู่กับปืนใหญ่ และปืนกลที่สองติดตั้งบนป้อมปืนด้านหน้าช่องบรรจุกระสุน ที่ด้านข้างของหอคอยติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดสำหรับติดตั้งม่านควัน มือปืนใช้เครื่องวัดระยะด้วยตาข้างเดียวแบบสามมิติและกล้องส่องทางไกลและผู้บังคับการเรือใช้การมองเห็นแบบพาโนรามาซึ่งถูกแทนที่ด้วยอินฟราเรดในตอนกลางคืน รถถังมีความคล่องตัวค่อนข้างสูงซึ่งมั่นใจได้ด้วยการใช้เครื่องยนต์ดีเซลหลายเชื้อเพลิงรูปตัววี 10 สูบ MV 838 Ka M500 ที่มีความจุ 830 ลิตร กับ. ที่ 2200 รอบต่อนาทีและระบบส่งกำลังระบบไฮดรอลิกส์ 4NR 250 แชสซีของถัง (บนกระดาน) ประกอบด้วยลูกกลิ้งติดตาม 7 อันที่ทำจากโลหะผสมเบาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์อิสระ ล้อขับเคลื่อนด้านหลัง พวงมาลัยด้านหน้าและสองส่วนรองรับ ลูกกลิ้ง การเคลื่อนที่ในแนวดิ่งค่อนข้างมากของล้อถนนเมื่อเทียบกับตัวถังถูกควบคุมโดยลิมิตเตอร์ โช้คอัพไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับบาลานเซอร์ของช่วงล่างที่หนึ่ง, ที่สอง, สาม, หกและเจ็ด รางของรางมีแผ่นยางซึ่งช่วยให้รถถังเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงโดยไม่ทำลายผิวเคลือบ "Leopard-1" ติดตั้งตัวกรองระบายอากาศที่ช่วยให้ลูกเรือทำงานได้ตามปกติตลอด 24 ชั่วโมงและระบบอุปกรณ์ดับเพลิง ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์สำหรับการขับขี่ใต้น้ำสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึง 4 ม. การสื่อสารดำเนินการโดยใช้สถานีวิทยุ 5EM 25 ซึ่งทำงานในช่วงความถี่กว้าง (26-70 MHz) บน 880 ช่อง 10 จาก ซึ่งสามารถตั้งโปรแกรมได้ เมื่อใช้เสาอากาศมาตรฐานระยะการสื่อสารจะถึง 35 กม. ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ในเยอรมนี เพื่อปรับปรุงคุณภาพการรบของรถถัง Leopard-1 ได้มีการดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นระยะๆ โมเดลที่ทันสมัยรุ่นแรกได้รับการขนานนามว่า "Leopard-1A1" (ผลิตรถยนต์ 1845 คันในสี่ซีรีส์) รถถังติดตั้งเครื่องกันโคลงอาวุธหลักแบบสองระนาบ กระบอกปืนหุ้มด้วยปลอกหุ้มฉนวนความร้อน
รถถังหลัก “Leopard-1”. สำหรับการป้องกันเพิ่มเติมด้านข้างของตัวถังมีการติดตั้งกำแพงกั้นด้านข้าง แผ่นยางปรากฏบนรางตีนตะขาบ รถถัง "Leopard-1A1A1" นั้นโดดเด่นด้วยเกราะภายนอกเพิ่มเติมของหอคอยซึ่งผลิตโดย บริษัท "Blom und Voss" ประกอบด้วยแผ่นเกราะที่โค้งงอพร้อมชั้นเคลือบเทียมซึ่งติดอยู่กับหอคอยด้วยสลักเกลียว การเชื่อมต่อ แผ่นเกราะยังถูกเชื่อมเข้ากับด้านหน้าของหลังคาป้อมปืน ทั้งหมดนี้ทำให้น้ำหนักการรบของรถถังเพิ่มขึ้นประมาณ 800 กก. เครื่องจักรซีรีส์ A1A1 มีรูปทรงที่โดดเด่นมากซึ่งทำให้จดจำได้ง่าย หลังจากขั้นตอนต่อไปของความทันสมัย รุ่น Leopard-1A2 ก็ปรากฏขึ้น (ผลิตได้ 342 คัน) พวกเขาโดดเด่นด้วยเกราะเสริมของป้อมปืนเช่นเดียวกับการติดตั้งอุปกรณ์มองกลางคืนโดยไม่มีไฟส่องสว่างแทนอุปกรณ์ที่ใช้งานก่อนหน้านี้ซึ่งใช้โดยผู้บัญชาการรถถังและพลขับ นอกจากนี้ ตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์และระบบกรองอากาศสำหรับป้องกันอาวุธที่มีอานุภาพทำลายล้างสูงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ภายนอกรถถังของซีรีย์ A1 และ A2 นั้นค่อนข้างยากที่จะแยกแยะ รถถัง Leopard-1AZ (ผลิต 110 คัน) มีป้อมปืนเชื่อมแบบใหม่พร้อมเกราะแบบเว้นระยะ หอคอยใหม่ไม่เพียงช่วยปรับปรุงคุณภาพการป้องกันเท่านั้น แต่ยังเพิ่มขนาดของห้องต่อสู้ด้วยเนื่องจากช่องขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง การปรากฏตัวของโพรงส่งผลดีต่อความสมดุลของหอคอยทั้งหมด กล้องปริทรรศน์ปรากฏขึ้นที่ตำแหน่งโหลดเดอร์ ทำให้มองเห็นเป็นวงกลมได้ รุ่น Leopard-1A4 (ผลิตได้ 250 คัน) ติดตั้งระบบควบคุมการยิงใหม่ รวมทั้งคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธอิเล็กทรอนิกส์ สายตาแบบพาโนรามาของผู้บัญชาการแบบรวม (กลางวันและกลางคืน) พร้อมแนวสายตา P12 ที่เสถียร และตำแหน่งหลักของมือปืนที่มี เครื่องวัดระยะสามมิติ EMEZ 12A1 พร้อมกำลังขยาย 8- และ 16x ภายในปี 1992 Bundeswehr ได้รับยานพาหนะ Leopard-1300A1 จำนวน 5 คัน ซึ่งเป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้นสำหรับรุ่น Leopard-1A1 และ Leopard-1A2 รถถังรุ่นอัพเกรดนี้ติดตั้งองค์ประกอบที่ทันสมัยกว่าของระบบควบคุมการยิง โดยเฉพาะระบบเล็งของพลปืนที่มีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ในตัวและช่องสร้างภาพความร้อน มีการปรับปรุงโคลงปืนบางส่วน ในขั้นตอนต่อไปของการปรับปรุงให้ทันสมัย มีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนปืนไรเฟิลขนาด 105 มม. เป็นลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. ลักษณะการทำงานของรถถังต่อสู้หลัก "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
บนพื้นฐานของรถถัง Leopard-1 ตระกูลของยานเกราะสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ได้ถูกสร้างขึ้น รวมทั้ง Gepard ZSU, ยานเกราะซ่อมและเก็บกู้มาตรฐาน, ชั้นสะพานรถถัง และรถถังไพโอเนียร์แพนเซอร์-2 การสร้างรถถัง Leopard-1 นั้นประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับอุตสาหกรรมการทหารของเยอรมัน หลายประเทศสั่งซื้อเครื่องจักรเหล่านี้ในเยอรมนีหรือได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตในฐานอุตสาหกรรมของตนเอง ปัจจุบันรถถังประเภทนี้เข้าประจำการในกองทัพของออสเตรเลีย เบลเยียม แคนาดา เดนมาร์ก กรีซ อิตาลี ฮอลแลนด์ นอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ ตุรกี และเยอรมนี รถถัง Leopard-1 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในระหว่างการใช้งาน และนี่คือเหตุผลที่ประเทศส่วนใหญ่ตามรายการข้างต้น เริ่มเพิ่มกองกำลังภาคพื้นดิน หันมาสนใจเยอรมนี ซึ่งรถถัง Leopard-2 รุ่นใหม่ปรากฏขึ้น และตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 1994 "Leopard-2A5"
รถถังหลัก "Leopard-2"การพัฒนารถถังยุคหลังสงครามที่สามเริ่มขึ้นในปี 1967 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ MBT-70 ร่วมกับสหรัฐอเมริกา แต่อีกสองปีต่อมา เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากความไม่ลงรอยกันที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ โครงการนี้จะไม่ถูกนำมาใช้ หลังจากหมดความสนใจในการพัฒนาร่วมกันแล้ว ชาวเยอรมันก็มุ่งความสนใจไปที่รถถังทดลอง KRG-70 ซึ่งมีชื่อว่า "Kyler" ในรถคันนี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันใช้โซลูชันการออกแบบมากมายที่พบระหว่างการดำเนินโครงการร่วมกัน ในปี 1970 เยอรมนีและสหรัฐอเมริกาได้เดินหน้าสร้างรถถังประจำชาติของตนเองในที่สุด ในปีเดียวกันนั้น มีการสรุปข้อตกลงระหว่าง FRG และสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับการกำหนดมาตรฐานของโปรแกรมรถถังของพวกเขา มันจัดให้มีการรวมอาวุธยุทโธปกรณ์หลัก กระสุน ระบบควบคุมการยิง เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังและราง ตามข้อตกลงนี้ รถถัง Leopard รุ่นใหม่ได้รับการผลิตในการออกแบบตัวถังและป้อมปืนซึ่งใช้เกราะหลายชั้นแบบเว้นระยะ และติดตั้งระบบควบคุมการยิงใหม่ ในปี 1976 ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบรถถังคันนี้กับ American XM1 หลังจากที่สหรัฐฯ ปฏิเสธที่จะยอมรับ Leopard-2 เป็นรถถังเดี่ยวของนาโต้ กระทรวงกลาโหมเยอรมันในปี 1977 ได้สั่งผลิตรถถังประเภทนี้จำนวน 800 คัน การผลิตต่อเนื่องของรถถังหลัก Leopard-2 เริ่มขึ้นในปีเดียวกันที่โรงงานของ Krauss-Maffei (ผู้รับเหมาหลัก) และ Krupp-Mack Maschinenbau พวกเขาผลิตรถถังเหล่านี้ได้ 990 และ 810 คันตามลำดับ ซึ่งส่งมอบให้กับกองกำลังภาคพื้นดินตั้งแต่ปี 1979 จนถึงกลางปี 1987 เมื่อโครงการผลิต Leopard-2 สำหรับกองทัพเยอรมันเสร็จสิ้น ในปี พ.ศ. 1988-1990 ได้มีการสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับการผลิตรถถัง Leopard-150A2 จำนวน 4 คัน เพื่อทดแทนรถถัง Leopard-1A4 ที่ขายให้กับตุรกี จากนั้นสั่งอีก 100 ชิ้น - คราวนี้เป็นชุดสุดท้ายจริงๆ ตั้งแต่ปี 1990 การผลิต "Leopards" ได้หยุดลง อย่างไรก็ตาม ยานยนต์ที่มีอยู่ในกองทัพได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย โดยออกแบบมาสำหรับช่วงเวลาดังกล่าวจนถึงปี 2000 ซึ่งรวมถึงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันเกราะของตัวถังและป้อมปืน การติดตั้งระบบข้อมูลและการควบคุมรถถัง เช่นเดียวกับการปรับปรุงหน่วยช่วงล่าง ในขณะนี้ กองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันมีรถถัง Leopard-2125 จำนวน 2 คัน ซึ่งติดตั้งกองพันรถถังทั้งหมด
ตัวอย่างอนุกรมของรถถังต่อสู้หลัก "Leopard-2A5" ลักษณะการทำงานของรถถังต่อสู้หลัก "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
ดูเพิ่มเติม:
แหล่งที่มา:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1963 Bundestag ตัดสินใจเปิดการผลิตจำนวนมากของรถถังคันใหม่ รถถังคันแรกที่เรียกว่า "Leopard-1" เข้าสู่หน่วยรถถังของ Bundeswehr ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1963 รถถังเสือดาวมีรูปแบบคลาสสิก ที่ด้านขวาด้านหน้าของตัวถังคือที่นั่งคนขับในป้อมปืน - ตรงกลางของตัวถังมีการติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์หลักของรถถังและสมาชิกลูกเรืออีกสามคนก็อยู่ที่นั่นด้วย: ผู้บัญชาการ, มือปืนและพลบรรจุ ในท้ายเรือเป็นห้องส่งกำลังพร้อมเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะรีด ความหนาสูงสุดของเกราะส่วนหน้าของตัวถังถึง 70 มม. ที่มุม 60° หอหล่อถูกสร้างขึ้นด้วยความเอาใจใส่เป็นพิเศษ ความสูงต่ำมีลักษณะเฉพาะ - 0,82 ม. ถึงหลังคาและ 1,04 ม. ถึงจุดสูงสุดของอุปกรณ์สังเกตการณ์ของผู้บัญชาการที่อยู่บนหลังคา อย่างไรก็ตามความสูงเล็กน้อยของหอคอยไม่ได้ทำให้ความสูงของห้องต่อสู้ของรถถัง Leopard-1 ลดลง ซึ่งเท่ากับ 1,77 ม. และ 1,77 ม.
รถถังเยอรมัน Leopard 2A7 +
ถังเพื่อการส่งออก
รถถัง "เสือดาว" เยอรมนี. เอ. แมร์เคิล.
ขายเสือดาวให้ซาอุดีอาระเบีย
Der Spiegel: เกี่ยวกับเทคโนโลยีของรัสเซีย
