รถถังต่อสู้หลัก Strv-103
รถถังต่อสู้หลัก Strv-103(S-Tank หรือ Tank 103)
ปัจจุบันกองทัพสวีเดนต้องการรถถังหลักใหม่ 200-300 คัน สามตัวเลือกในการแก้ปัญหานี้ถูกกล่าวถึง: สร้างรถถังใหม่ของคุณเอง หรือซื้อรถถังตามจำนวนที่ต้องการในต่างประเทศ (ประเทศที่สร้างรถถังหลักเกือบทั้งหมดเสนอรถถังของพวกเขา) หรือจัดระเบียบการผลิตรถถังต่างประเทศที่เลือกภายใต้ใบอนุญาตโดยใช้บางส่วน ส่วนประกอบของสวีเดนในการออกแบบ ในการดำเนินการตัวเลือกแรก Bofors และ Hoglund ได้จัดตั้งกลุ่มที่พัฒนาข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับการสร้างรถถัง Stridsvagn-2000 รถถังหนัก 58 ตันพร้อมลูกเรือ 3 คน, ปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ (อาจเป็น 140 มม.), ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 40 มม., ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 7,62 มม. ควรมีเกราะป้องกันแบบโมดูลาร์ การออกแบบที่ให้ความปลอดภัยระดับสูง ความคล่องตัวของรถถังไม่ควรแย่ไปกว่ารถถังสมัยใหม่หลักเนื่องจากใช้เครื่องยนต์ดีเซล 1475 แรงม้า ด้วย., เกียร์อัตโนมัติ, ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนตำแหน่งเชิงมุมของเครื่องในระนาบตามยาวได้ เพื่อลดเวลาและเงินในการพัฒนา ควรใช้ส่วนประกอบที่มีอยู่ในการออกแบบ: เครื่องยนต์, ระบบส่งกำลัง, ปืนกล, องค์ประกอบของระบบควบคุมการยิง, การป้องกันอาวุธทำลายล้างสูง ฯลฯ แต่เฉพาะการประกอบแชสซี, อาวุธยุทโธปกรณ์หลัก และควรสร้างตัวโหลดอัตโนมัติใหม่ ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 80 บริษัท Hoglund และ Bofors ของสวีเดนได้เริ่มพัฒนารถถัง Stridsvagn-2000 ซึ่งมีแผนที่จะแทนที่รถถัง Centurion ที่ล้าสมัย มีการสร้างแบบจำลองขนาดเท่าตัวจริงของรถถังคันนี้ แต่ในปี 1991 กระทรวงกลาโหมได้ปิดโครงการ Stridsvagn-2000 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจของรัฐบาลสวีเดนในการซื้อรถถังต่อสู้หลักในต่างประเทศ
รถถัง M1A2 "Abrams", "Leclerc" และ "Leopard-2" เข้าร่วมการทดสอบการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม เยอรมันเสนอเงื่อนไขการส่งมอบที่ดีกว่า และพาหนะของพวกเขามีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถถังของอเมริกาและฝรั่งเศสในการทดสอบ ตั้งแต่ปี 1996 รถถัง Leopard-2 เริ่มเข้าสู่กองกำลังภาคพื้นดินของสวีเดน ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ผู้เชี่ยวชาญชาวสวีเดนได้สร้างและทดสอบต้นแบบของรถถังเบาที่มีข้อต่อขนาด SHE5 XX 20 (เรียกอีกอย่างว่ายานเกราะพิฆาตรถถัง) อาวุธยุทโธปกรณ์หลักคือปืนเจาะลำกล้องเรียบขนาด 120 มม. ของเยอรมัน (พร้อมเบรกปากกระบอกปืน Bofors) มันถูกวางไว้เหนือลำตัวของยานพาหนะติดตามด้านหน้าซึ่งรองรับลูกเรือ (สามคน) รถคันที่สองมีเครื่องยนต์ดีเซล 600 แรงม้า ด้วย. กระสุนและเชื้อเพลิง. ด้วยน้ำหนักการรบรวมเพียง 20 ตัน รถถังคันนี้มีความเร็วถึง 60 กม./ชม. ระหว่างการทดสอบในภูมิประเทศที่เป็นหิมะ แต่ยังคงอยู่ในขั้นตอนต้นแบบ ในปี 1960 บริษัท Bofors ได้รับคำสั่งจากกองทัพสำหรับรถต้นแบบ 10 คัน และในปี 1961 ได้ส่งมอบรถต้นแบบ 5 คัน หลังจากการปรับปรุง รถถังก็เข้าประจำการภายใต้ชื่อ "1966" และเริ่มผลิตในปี XNUMX
เนื่องจากโซลูชันเลย์เอาต์ที่ผิดปกติ ผู้ออกแบบจึงรวมความปลอดภัยสูง อำนาจการยิง และความคล่องตัวที่ดีไว้ในรถถังที่มีมวลจำกัด ความต้องการในการรวมความปลอดภัยสูงและอำนาจการยิงในการออกแบบรถถังที่มีความคล่องตัวดีและมีมวลจำกัดนั้นเป็นที่พึงพอใจของนักออกแบบ โดยสาเหตุหลักมาจากการจัดวางที่ผิดปกติ รถถังมีรูปแบบที่ไม่ประมาทด้วยการติดตั้ง "casemate" ของอาวุธยุทโธปกรณ์หลักในตัวถัง ปืนถูกติดตั้งในแผ่นเปลือกด้านหน้าโดยไม่ต้องสูบน้ำในแนวตั้งและแนวนอน คำแนะนำนั้นดำเนินการโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของร่างกายในระนาบสองระนาบ ด้านหน้าของเครื่องคือห้องเครื่องด้านหลังเป็นห้องควบคุมซึ่งเป็นการต่อสู้ด้วย ในช่องที่อยู่อาศัยทางด้านขวาของปืนคือผู้บังคับบัญชา ทางด้านซ้ายคือคนขับ (เขาเป็นมือปืนด้วย) ด้านหลังเขาซึ่งหันหน้าไปทางท้ายรถคือพนักงานวิทยุ
ผู้บัญชาการมีป้อมปืนต่ำ 208° พร้อมฝาปิดช่องเดียว ท้ายรถมีปืนบรรจุกระสุนอัตโนมัติ รูปแบบเค้าโครงที่นำมาใช้ทำให้สามารถวางปืนเล็กยาว 105 มม. 174 ที่ผลิตโดย Bofors ในปริมาณที่จำกัดได้อย่างสะดวก เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน 174 ลำกล้องขยายเป็น 62 ลำกล้อง (เทียบกับ 52 ลำกล้องสำหรับอังกฤษ) ปืนมีเบรกแบบหดตัวแบบไฮดรอลิกและปุ่มสปริง ความอยู่รอดของลำกล้อง - มากถึง 700 นัด บรรจุกระสุนรวมถึงนัดรวมที่มีลำกล้องย่อยเจาะเกราะ กระสุนสะสมและกระสุนควัน กระสุนที่บรรทุกคือ 50 นัดโดย - 25 นัดพร้อมกระสุนลำกล้องย่อย 20 นัดสะสมและ 5 นัดพร้อมควัน
ความไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ของปืนเมื่อเทียบกับตัวถังทำให้สามารถใช้ตัวโหลดอัตโนมัติที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ซึ่งทำให้อัตราการยิงปืนทางเทคนิคสูงถึง 15 รอบ / นาที เมื่อทำการบรรจุกระสุนใหม่ ปลอกกระสุนที่ใช้แล้วจะถูกดีดออกทางช่องท้ายถัง เมื่อใช้ร่วมกับอีเจ็คเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางของถัง สิ่งนี้จะช่วยลดการปนเปื้อนของก๊าซในช่องที่อยู่อาศัยได้อย่างมาก ตัวโหลดอัตโนมัติจะโหลดซ้ำด้วยตนเองผ่านช่องท้ายเรือสองช่องและใช้เวลา 5-10 นาที คำแนะนำของปืนในระนาบแนวตั้งนั้นดำเนินการโดยการแกว่งตามยาวของตัวถังเนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกที่ปรับได้ในระนาบแนวนอน - โดยการหมุนถัง ปืนกลขนาด 7,62 มม. สองกระบอกพร้อมกระสุน 2750 นัดติดตั้งที่ด้านซ้ายของแผ่นด้านหน้าในปลอกหุ้มเกราะแบบตายตัว คำแนะนำของปืนกลดำเนินการโดยร่างกายเช่น ปืนกลมีบทบาทร่วมกับปืนใหญ่นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งปืนกลเล็ง 7,62 มม. ทางด้านขวา ปืนใหญ่และปืนกลถูกยิงโดยผู้บัญชาการรถถังหรือพลขับ ปืนกลอีกกระบอกติดตั้งอยู่บนป้อมปืนเหนือช่องผู้บังคับการยานเกราะ จากนั้นคุณสามารถยิงได้ทั้งเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน ป้อมปืนสามารถถูกหุ้มด้วยเกราะป้องกัน
ผู้บัญชาการของยานพาหนะและคนขับมีอุปกรณ์ออพติคัลรวมแบบสองตา ORZ-11 พร้อมกำลังขยายที่ปรับได้ เครื่องวัดระยะเลเซอร์ Simrad ถูกสร้างขึ้นในสายตาของมือปืน อุปกรณ์ของผู้บัญชาการนั้นเสถียรในระนาบแนวตั้ง และป้อมปืนอยู่ในระนาบแนวนอน นอกจากนี้ยังใช้บล็อกปริทรรศน์ที่เปลี่ยนได้ ผู้บัญชาการมีสี่ช่วงตึก - ติดตั้งตามปริมณฑลของโดมของผู้บัญชาการ, คนขับหนึ่งคน (ทางด้านซ้ายของ ORZ-11), ผู้ควบคุมวิทยุสองคน อุปกรณ์ออพติคอลบนรถถังถูกปิดด้วยบานเกล็ดหุ้มเกราะ ความปลอดภัยของเครื่องจักรนั้นไม่เพียงรับประกันความหนาของเกราะของตัวถังที่เชื่อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมเอียงขนาดใหญ่ของชิ้นส่วนหุ้มเกราะโดยเฉพาะแผ่นด้านหน้าส่วนบนพื้นที่เล็ก ๆ ของโครงหน้าและด้านข้าง และก้นรูปรางน้ำ ปัจจัยสำคัญคือทัศนวิสัยที่ต่ำของยานพาหนะ: ของรถถังการรบหลักที่เข้าประจำการ ยานเกราะต่อสู้นี้มีเงาต่ำสุด เพื่อป้องกันจากการสังเกตการณ์ของศัตรู เครื่องยิงลูกระเบิดควันขนาด 53 มม. สี่ลำกล้องสองกระบอกตั้งอยู่ด้านข้างโดมของผู้บังคับบัญชา ช่องสำหรับอพยพลูกเรือถูกสร้างขึ้นในตัวถัง บน ถัง ปืนใหญ่ 81P / -103 ยังติดตั้งอยู่ที่แผ่นด้านหน้าของตัวถังโดยไม่ต้องสูบน้ำในแนวตั้งและแนวนอน คำแนะนำนั้นดำเนินการโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของร่างกายในสองระนาบ
ลักษณะการทำงานของรถถังต่อสู้หลัก STRV - 103
แหล่งที่มา:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เป็นครั้งแรกในช่วงหลังสงคราม ไม่มีการพัฒนารถถังใหม่ในสวีเดน ในปี 1953 มีการซื้อรถถัง Centurion Mk 80 จำนวน 3 คันพร้อมปืน 83,4 มม. กำหนด 51P / -81 จากสหราชอาณาจักร และต่อมาซื้อรถถัง Centurion MK 270 ประมาณ 10 คันพร้อมปืน 105 มม. อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้สร้างความพึงพอใจให้กับกองทัพสวีเดนอย่างเต็มที่ ดังนั้นตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 50 การศึกษาจึงเริ่มขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้และความได้เปรียบในการสร้างรถถังของเราเอง ในเวลาเดียวกัน ผู้นำทางทหารดำเนินการตามแนวคิดต่อไปนี้: รถถังเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นอย่างยิ่งในระบบการป้องกันของสวีเดนในปัจจุบันและในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปกป้องพื้นที่เปิดโล่งทางตอนใต้ของประเทศและตามแนว ชายฝั่งทะเลบอลติก คุณลักษณะของสวีเดน ประชากรขนาดเล็ก (8,3 ล้านคน) มีอาณาเขตขนาดใหญ่ (450000 กม2) ความยาวของพรมแดน (1600 กม. จากเหนือจรดใต้) อุปสรรคน้ำจำนวนมาก (มากกว่า 95000 ทะเลสาบ) ระยะเวลาสั้น ๆ ของการให้บริการในกองทัพ ดังนั้น รถถังสวีเดนควรมีการป้องกันที่ดีกว่ารถถัง Centurion เหนือกว่าในด้านอำนาจการยิง และความคล่องตัวของรถถัง (รวมถึงความสามารถในการเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำ) ควรอยู่ในระดับแบบจำลองที่ดีที่สุดในโลก ตามแนวคิดนี้ รถถัง 51P / -103 หรือที่เรียกว่ารถถัง "5" ได้รับการพัฒนา
