คุณสมบัติการออกแบบและการซ่อมแซมตัวเองของล็อคการจุดระเบิด VAZ 2101
Содержание
แม้ว่าสวิตช์จุดระเบิดจะไม่ใช่องค์ประกอบหลักของระบบ แต่ความล้มเหลวอาจทำให้เกิดปัญหาได้มากมาย ในบทความนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจคุณสมบัติการออกแบบของสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2101 และพิจารณาถึงความผิดปกติและวิธีการกำจัดที่พบบ่อยที่สุด
ล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
ไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนที่หมุนกุญแจสตาร์ทในล็อคแล้วจินตนาการว่าล็อคเดียวกันนี้สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างไร สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ การกระทำที่เป็นนิสัยนี้ซึ่งทำหลายครั้งต่อวัน ไม่ได้ทำให้เกิดคำถามหรือความเชื่อมโยงใดๆ แต่เมื่อจู่ๆ ปราสาทก็ไม่ยอมทำงานตามปกติ ช่วงเวลาแห่งความสิ้นหวังก็มาถึง
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่น่าเศร้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราต้องรับมือกับ "เพนนี" ซึ่งโหนดและกลไกทั้งหมดนั้นง่ายมากจนแม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถซ่อมแซมได้
วัตถุประสงค์ของการล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
ล็อคการจุดระเบิดไม่ได้มีไว้สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น ในความเป็นจริงมันทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน:
- จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ, ปิดวงจรของระบบจุดระเบิด, ไฟส่องสว่าง, สัญญาณเตือนด้วยเสียง, อุปกรณ์และเครื่องมือเพิ่มเติม
- ตามคำสั่งของผู้ขับขี่ ให้เปิดสตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทโรงไฟฟ้าและดับเครื่อง
- ตัดกระแสไฟไปที่วงจรออนบอร์ดทำให้ประจุแบตเตอรี่อยู่
- ปกป้องรถจากการโจรกรรมด้วยการยึดแกนพวงมาลัย
ตำแหน่งของล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
ใน "kopeks" เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของ "Zhiguli" สวิตช์จุดระเบิดจะอยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย มันถูกยึดโดยตรงด้วยสลักเกลียวสองตัว กลไกทั้งหมดของอุปกรณ์ยกเว้นส่วนบนซึ่งเป็นที่ตั้งของรูกุญแจถูกซ่อนจากดวงตาของเราด้วยปลอกพลาสติก
ความหมายของฉลาก
ในส่วนที่มองเห็นได้ของตัวล็อคจุดระเบิด เครื่องหมายพิเศษจะถูกนำไปใช้ในลำดับที่แน่นอน ทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถนำทางในโหมดเปิดใช้งานการล็อคเมื่อกุญแจอยู่ในบ่อน้ำ:
- "0" - ป้ายกำกับที่ระบุว่าระบบ อุปกรณ์ และอุปกรณ์ทั้งหมดที่เปิดโดยที่ล็อคปิดอยู่ (ไม่รวมถึงที่จุดบุหรี่ โดมไฟภายในรถ ไฟเบรก และในบางกรณีเครื่องบันทึกเทปวิทยุ );
- "ฉัน" คือป้ายกำกับที่แจ้งว่าเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ในตำแหน่งนี้ กุญแจจะได้รับการแก้ไขโดยอิสระ และไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังระบบจุดระเบิด ให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนและที่ล้างกระจกหน้ารถ เครื่องมือวัด ไฟหน้าและสัญญาณเตือนไฟ
- "II" - เครื่องหมายสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับสตาร์ทเตอร์ คีย์ไม่ได้รับการแก้ไขในตำแหน่งนี้ หากปล่อยจะกลับสู่ตำแหน่ง "ฉัน" ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้สตาร์ทเตอร์เผชิญกับความเครียดที่ไม่จำเป็น
- "III" - เครื่องหมายที่จอดรถ หากถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจในตำแหน่งนี้ คอพวงมาลัยจะถูกล็อคด้วยสลัก สามารถปลดล็อคได้โดยใส่กุญแจกลับแล้วเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "0" หรือ "I"
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าไม่ใช่ทุกป้ายที่อยู่ติดกัน ป้ายสามป้ายแรกจะหมุนตามเข็มนาฬิกา และ "III" จะอยู่ก่อน "0"
บทสรุปของการล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
ล็อคจุดระเบิด "เพนนี" มีหน้าสัมผัสห้าหน้าและตามด้วยข้อสรุปห้าข้อซึ่งมีหน้าที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังโหนดที่ต้องการ ทุกรายการมีหมายเลขเพื่อความสะดวก แต่ละพินสอดคล้องกับลวดที่มีสีเฉพาะ:
- "50" - เอาต์พุตที่จ่ายกระแสไฟให้กับสตาร์ทเตอร์ (สายสีแดงหรือสีม่วง)
- "15" - ขั้วที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับระบบจุดระเบิด, ไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน, เครื่องซักผ้า, แดชบอร์ด (สายคู่สีน้ำเงินพร้อมแถบสีดำ);
- "30" และ "30/1" - "บวก" คงที่ (สายไฟเป็นสีชมพูและสีน้ำตาลตามลำดับ);
- "INT" - ไฟภายนอกและสัญญาณไฟ (สายสีดำคู่)
สายสีที่แน่นอนเชื่อมต่อกับข้อสรุปแต่ละข้อ
การออกแบบล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
ล็อคจุดระเบิด "เพนนี" ประกอบด้วยสามส่วน:
- ปราสาทที่แท้จริง (ตัวอ่อน);
- กลไกการล็อคแร็คพวงมาลัย
- กลุ่มผู้ติดต่อ1 - แกนล็อค; 2 - ตัว; 3 - ลูกกลิ้ง; 4 - ดิสก์ที่ติดต่อ; 5 - แขนสัมผัส; 6 - บล็อกผู้ติดต่อ; a - ส่วนที่ยื่นออกมากว้างของหน้าสัมผัส
ตัวอ่อน
กระบอกล็อค (กระบอกสูบ) เป็นกลไกที่ระบุกุญแจจุดระเบิด การออกแบบนั้นใกล้เคียงกับล็อคประตูทั่วไป เพียงแต่เรียบง่ายกว่าเล็กน้อย เมื่อเราใส่คีย์ "เนทีฟ" ลงในหลุม ฟันของมันจะตั้งพินของล็อคให้อยู่ในตำแหน่งที่หมุนได้อย่างอิสระพร้อมกับกระบอกสูบ หากคุณใส่กุญแจอีกอัน หมุดจะไม่เข้าที่ และตัวอ่อนจะไม่เคลื่อนไหว
กลไกการล็อคแร็คพวงมาลัย
ล็อคจุดระเบิดของรถยนต์เกือบทุกคันมีกลไกป้องกันการโจรกรรมประเภทนี้ หลักการทำงานของมันค่อนข้างง่าย เมื่อเราถอดกุญแจออกจากตัวล็อค กระบอกซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกัน แกนล็อคที่ทำจากเหล็กจะยื่นออกมาจากกระบอกสูบภายใต้การกระทำของสปริง มันเข้าไปในช่องที่จัดเตรียมไว้เป็นพิเศษในเพลาบังคับเลี้ยว หากคนแปลกหน้าแม้แต่สตาร์ทเครื่องยนต์รถเขาก็ไม่น่าจะไปไกลได้
ติดต่อกลุ่ม
กลุ่มผู้ติดต่อเป็นสวิตช์ไฟฟ้าชนิดหนึ่ง ด้วยการหมุนกุญแจในการจุดระเบิดเราก็ปิดวงจรไฟฟ้าที่เราต้องการ การออกแบบของกลุ่มนั้นขึ้นอยู่กับบล็อกที่มีหน้าสัมผัสและตัวนำสำหรับเชื่อมต่อสายไฟที่เกี่ยวข้องรวมถึงดิสก์หน้าสัมผัสที่มีหน้าสัมผัสที่ใช้พลังงานจากขั้วบวกของแบตเตอรี่ เมื่อตัวอ่อนหมุน ดิสก์ก็จะหมุนเช่นกัน ปิดหรือเปิดวงจรบางอย่าง
ความผิดปกติของการล็อคการจุดระเบิด VAZ 2101 และอาการ
ล็อคการจุดระเบิดอาจล้มเหลวเนื่องจากการพังทลายของชิ้นส่วนที่เป็นส่วนประกอบของการออกแบบ ข้อผิดพลาดเหล่านี้รวมถึง:
- การแตกหักของตัวอ่อน (การสึกหรอของหมุด, การอ่อนตัวของสปริง, การสึกหรอของที่นั่งพิน);
- การสึกหรอ ความเสียหายทางกลต่อแกนล็อคหรือสปริง
- การเกิดออกซิเดชัน การเผาไหม้ การสึกหรอ หรือความเสียหายทางกลต่อหน้าสัมผัส สายหน้าสัมผัส
ความเสียหายของตัวอ่อน
สัญญาณว่าเป็นตัวอ่อนที่พังคือการไม่สามารถใส่กุญแจเข้าไปในรูจุดระเบิดหรือหมุนไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้ บางครั้งกระบอกสูบล้มเหลวเมื่อใส่กุญแจเข้าไป ในทางกลับกันก็มีปัญหาในการสกัด ในกรณีเช่นนี้ คุณไม่ควรใช้กำลังพยายามคืนค่าล็อคให้ทำงานได้ คุณจึงสามารถสะเดาะกุญแจได้ และแทนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ คุณต้องเปลี่ยนชุดล็อค
ความล้มเหลวของแกนล็อค
ตัวก้านล็อคนั้นยากที่จะหัก แต่ถ้าคุณใช้แรงเพียงพอและดึงพวงมาลัยในขณะที่เพลาล็อคอยู่ มันสามารถหักได้ และไม่ใช่ความจริงที่ว่าในกรณีนี้เพลาพวงมาลัยจะเริ่มหมุนได้อย่างอิสระ ดังนั้นหากล็อคหักเมื่อพวงมาลัยได้รับการแก้ไขแล้ว คุณไม่ควรพยายามแก้ไขปัญหาด้วยการบังคับ ไม่ว่าในกรณีใด เป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาเล็กน้อยถอดแยกชิ้นส่วนและแก้ไข
นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของแกนหรือสปริงอ่อนตัวลง เพลาบังคับเลี้ยวจะไม่ได้รับการแก้ไขในตำแหน่ง "III" อีกต่อไป รายละเอียดดังกล่าวไม่สำคัญยกเว้นว่าการขโมยรถจะง่ายขึ้นเล็กน้อย
ติดต่อกลุ่มทำงานผิดปกติ
ปัญหาเกี่ยวกับกลุ่มผู้ติดต่อเป็นเรื่องปกติ โดยปกติแล้วสาเหตุของการทำงานผิดพลาดคือการเผาไหม้, ออกซิเดชั่นหรือการสึกหรอของหน้าสัมผัสรวมถึงข้อสรุปที่เชื่อมต่อสายไฟ สัญญาณว่ากลุ่มผู้ติดต่อไม่เป็นระเบียบคือ:
- ไม่มีสัญญาณการทำงานของเครื่องมือวัด, ไฟส่องสว่าง, สัญญาณไฟ, มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์และที่ล้างกระจกหน้ารถเมื่อกุญแจอยู่ในตำแหน่ง "I"
- ขาดการตอบสนองเริ่มต้นเมื่อคีย์ถูกย้ายไปยังตำแหน่ง "II";
- จ่ายแรงดันไฟฟ้าคงที่ให้กับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งกุญแจ (การจุดระเบิดไม่ดับ)
มีสองวิธีในการจัดการกับความผิดปกติดังกล่าว: การซ่อมแซมกลุ่มผู้ติดต่อหรือเปลี่ยนใหม่ ในกรณีที่หน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์หรือไหม้เล็กน้อย สามารถทำความสะอาดได้ หลังจากนั้นล็อคจะทำงานอีกครั้งในโหมดปกติ หากถูกไฟไหม้หรือชำรุดจนไม่สามารถทำหน้าที่ได้ จะต้องเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อ
ซ่อมล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
ไม่ว่าในกรณีใดเพื่อให้เข้าใจสาเหตุที่แท้จริงของการเสียของสวิตช์จุดระเบิดรวมถึงการตัดสินใจว่าควรซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ทันทีหรือไม่ อุปกรณ์จะต้องถอดประกอบและถอดประกอบ เราจะพูดถึงเรื่องนี้ต่อไป
การถอดล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
ในการถอดล็อคเราต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
- ประแจ 10;
- ไขควงปากแฉก (ควรเป็นแบบสั้น)
- ไขควงปากแบนขนาดเล็ก
- คีมตัดหรือกรรไกร
- สว่าน
ลำดับของงานมีดังนี้:
- เราวางรถไว้บนพื้นราบเปิดเกียร์
- ใช้ปุ่ม 10 คลายเกลียวและถอดขั้ว "-" ออกจากแบตเตอรี่
- ไปซาลอนกันเถอะ ใช้ไขควงปากแฉก ถอดสกรูสี่ตัวที่ยึดฝาครอบคอพวงมาลัยออกครึ่งหนึ่ง
- ด้วยเครื่องมือเดียวกันนี้ เราคลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อยที่ยึดปลอกเข้ากับสวิตช์คอพวงมาลัย
- เราถอดปุ่มสวิตช์สัญญาณเตือนไฟออกจากที่นั่งปลอกประกอบด้วยสองส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยสกรู A - สกรูเกลียวปล่อย, B - ปุ่มสัญญาณเตือน
- เราถอดครึ่งล่างของปลอกออกแล้วตัดที่หนีบลวดพลาสติกด้วยที่ตัดลวดหรือกรรไกรคีมจับต้องกัดกินลวดคัตเตอร์
- ถอดครึ่งล่างของปลอกออก
- ใช้ไขควงปากแบนบางงัดวงแหวนซีลของสวิตช์จุดระเบิดออก เราถอดซีลออกในการถอดแหวนคุณต้องงัดด้วยไขควง
- ถอดปลอกบังคับเลี้ยวครึ่งบนออก
- ถอดขั้วต่ออย่างระมัดระวังด้วยสายไฟจากสวิตช์จุดระเบิดสามารถถอดคอนเนคเตอร์ออกได้ง่ายด้วยมือ
- เราใส่กุญแจจุดระเบิดลงในบ่อน้ำ
- เราตั้งกุญแจไปที่ตำแหน่ง "0" เขย่าพวงมาลัยเพื่อปลดล็อค
- ใช้ไขควงปากแฉกไขสกรูสองตัวที่ยึดล็อคกับตัวยึดบนเพลาบังคับเลี้ยวล็อคติดกับตัวยึดด้วยสกรูสองตัว
- ใช้สว่านจมแกนล็อคผ่านรูด้านข้างในโครงยึดในการถอดตัวล็อคออกจากตัวยึด คุณต้องจมแกนล็อคภายในเคสด้วยสว่าน
- ถอดตัวล็อคจุดระเบิดออกจากตัวยึด
รื้อปราสาท
ในการถอดสวิตช์จุดระเบิด คุณต้องใช้ไขควงปากแบนบางเท่านั้น ลำดับของการถอดมีดังนี้:
- ใช้ไขควงงัดแหวนยึดที่อยู่ในร่องของตัวอุปกรณ์
- เราถอดแหวนออกในการถอดกลุ่มผู้ติดต่อ คุณต้องถอดแหวนยึดออก
- เรานำกลุ่มผู้ติดต่อออกจากตัวล็อค
เราจะพูดถึงวิธีกำจัดตัวอ่อนในภายหลัง
ซ่อมเมื่อไหร่ถึงจะคุ้ม?
หลังจากแยกส่วนล็อคแล้วควรตรวจสอบบ่อน้ำกลไกการล็อคและหน้าสัมผัสอย่างระมัดระวัง ขึ้นอยู่กับสัญญาณของการทำงานผิดพลาดของอุปกรณ์ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโหนดที่เป็นของมัน หากกุญแจในการจุดระเบิดไม่เปิดเนื่องจากการสลายตัวของตัวอ่อนคุณไม่น่าจะสามารถซ่อมแซมได้ แต่สามารถเปลี่ยนได้ โชคดีที่มีขายและราคาไม่แพง
หากสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของล็อคคือการสึกหรอหรือออกซิเดชั่นของหน้าสัมผัส คุณสามารถลองคืนสภาพโดยใช้สารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ เช่น WD-40 และผ้าหยาบแห้ง เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ไม่พึงปรารถนาที่จะใช้สารกัดกร่อน เนื่องจากรอยขีดข่วนลึกบนพื้นผิวสัมผัสจะกระตุ้นให้เกิดการเผาไหม้ต่อไป ในกรณีที่รายชื่อผู้ติดต่อเสียหายร้ายแรง คุณสามารถซื้อกลุ่มผู้ติดต่อได้เอง
แต่ถ้าแกนล็อคหัก คุณจะต้องซื้อล็อคทั้งชุด เนื่องจากไม่มีขายเคสเดียว ล็อคจะถูกแทนที่ในลำดับย้อนกลับที่ระบุในคำแนะนำในการถอด
ตาราง: ราคาโดยประมาณสำหรับสวิตช์จุดระเบิด, ตัวอ่อนและกลุ่มผู้ติดต่อสำหรับ VAZ 21201
| ชื่อส่วน | หมายเลขแคตตาล็อก | ราคาโดยประมาณถู |
| ชุดล็อคจุดระเบิด | 2101 3704000- | 500 700- |
| กระบอกล็อคจุดระเบิด | 2101 6100045- | 50 100- |
| ติดต่อกลุ่ม | 2101 3704100- | 100 180- |
ติดต่อเปลี่ยนกลุ่ม
ในการเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อล็อคการจุดระเบิด VAZ 2101 ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือใด ๆ ก็เพียงพอแล้วที่จะใส่เข้าไปในเคสของอุปกรณ์ที่ถอดประกอบแล้วเปรียบเทียบขนาดของช่องเจาะบนเคสและส่วนที่ยื่นออกมาบนส่วนสัมผัส หลังจากนั้นจำเป็นต้องยึดด้วยแหวนยึดโดยติดตั้งไว้ในร่อง
การเปลี่ยนตัวอ่อน
แต่ด้วยตัวอ่อนคุณต้องเป็นคนจรจัดเล็กน้อย จากเครื่องมือต่างๆ ที่นี่มีประโยชน์:
- สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0,8–1 มม.
- หมุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันยาว 8-10 มม.
- เหล็กหมาด
- ไขควงปากแบนบาง
- ชนิดของเหลว WD-40;
- ค้อนขนาดเล็ก
ลำดับของงานมีดังนี้:
- ใช้ไขควงปากแบนแงะฝาครอบตัวอ่อนจากด้านล่างแล้วถอดออกในการถอดฝาครอบออก คุณต้องงัดด้วยไขควง
- เราพบพินบนตัวล็อคที่แก้ไขตัวอ่อน
- เราเจาะพินด้วยสว่านไฟฟ้าโดยพยายามไม่ให้ตัวล็อคเสียหายหมุดสามารถเจาะได้เท่านั้น
- ด้วยความช่วยเหลือของสว่านเราเอาหมุดออกจากรูหลังจากเจาะหมุดแล้วจะสามารถเอาตัวอ่อนออกได้
- เรานำตัวอ่อนออกจากร่างกาย
- เราประมวลผลส่วนการทำงานของตัวอ่อนใหม่ด้วยของเหลว WD-40
- เราติดตั้งตัวอ่อนใหม่ในร่างกาย
- เราแก้ไขด้วยพินใหม่
- เราฝังพินอย่างสมบูรณ์ด้วยค้อนขนาดเล็กแทนที่จะใช้หมุดเหล็กเก่าควรติดตั้งอลูมิเนียมใหม่
- ติดตั้งฝาครอบเข้าที่
วิดีโอ: การเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อและกระบอกล็อคจุดระเบิด VAZ 2101
การตั้งค่าปุ่มเริ่มต้น
เจ้าของ "เพนนี" บางคนปรับระบบจุดระเบิดของรถยนต์โดยติดตั้งปุ่ม "เริ่ม" แทนสวิตช์จุดระเบิดปกติ แต่อะไรให้การปรับแต่งเช่นนี้?
สาระสำคัญของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวคือการทำให้กระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้น ด้วยปุ่มแทนการล็อค คนขับไม่ต้องสะกิดกุญแจเข้าไปในล็อค พยายามเข้าไปในตัวอ่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่ติดเป็นนิสัยและไม่มีไฟส่องสว่าง นอกจากนี้ คุณไม่จำเป็นต้องพกกุญแจสตาร์ทรถติดตัวไปด้วยและกังวลว่ากุญแจจะสูญหาย แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ สิ่งสำคัญคือโอกาสที่จะเพลิดเพลินไปกับกระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวและทำให้ผู้โดยสารประหลาดใจด้วย
ในร้านค้ารถยนต์คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์สำหรับสตาร์ทชุดจ่ายไฟจากปุ่มได้ในราคาประมาณ 1500–2000 รูเบิล
แต่คุณไม่สามารถใช้เงินได้ แต่ประกอบอะนาล็อกด้วยตัวคุณเอง ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้สวิตช์สลับสองตำแหน่งและปุ่ม (ไม่ได้ปิดภาคเรียน) ซึ่งจะพอดีกับขนาดของตัวเรือนล็อคการจุดระเบิด แผนภาพการเชื่อมต่อที่ง่ายที่สุดแสดงอยู่ในรูป
ดังนั้น เมื่อเปิดสวิตช์สลับ เราจึงใช้แรงดันไฟฟ้ากับอุปกรณ์ทั้งหมดและระบบจุดระเบิด เมื่อกดปุ่มเราจะสตาร์ทสตาร์ทเตอร์ โดยหลักการแล้วสวิตช์สลับและปุ่มนั้นสามารถวางไว้ได้ทุกที่ตราบใดที่สะดวก
อย่างที่คุณเห็นไม่มีอะไรซับซ้อนในการออกแบบสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2101 หรือในการซ่อมแซม ในกรณีที่เกิดการเสีย คุณสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย
