คุณสมบัติของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ Volkswagen
Содержание
ด้วยความช่วยเหลือของระบบจุดระเบิด การปล่อยประกายไฟจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบเครื่องยนต์ในช่วงเวลาหนึ่ง ซึ่งจะจุดประกายส่วนผสมของอากาศอัดและเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิดของรถยนต์โฟล์คสวาเกนค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่ต้องปรับแต่งบ่อย แต่ก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง
ระบบจุดระเบิดของโฟล์คสวาเก้น
หนึ่งในเงื่อนไขหลักสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จคือระบบจุดระเบิดที่ใช้งานได้ ระบบนี้จะทำการปล่อยประกายไฟไปยังหัวเทียนในบางจังหวะของเครื่องยนต์เบนซิน
ระบบจุดระเบิดมาตรฐานประกอบด้วย:
- คอยล์จุดระเบิด
- หัวเทียน;
- หน่วยควบคุม
- ผู้จัดจำหน่าย
รถยนต์บางคันมีระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัส ประกอบด้วยองค์ประกอบเดียวกันกับระบบดั้งเดิม แต่ผู้จัดจำหน่ายไม่มีคอนเดนเซอร์ของเหลวและเซ็นเซอร์ Hall ฟังก์ชั่นขององค์ประกอบเหล่านี้ดำเนินการโดยเซ็นเซอร์แบบไร้สัมผัสซึ่งการทำงานจะขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ Hall
ทั้งหมดนี้ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน ในหน่วยดีเซล การจุดระเบิดหมายถึงช่วงเวลาของการฉีดเชื้อเพลิงในจังหวะการอัด น้ำมันดีเซลและอากาศเข้าสู่กระบอกสูบแยกจากกัน ประการแรกอากาศถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ซึ่งมีความร้อนสูง จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของหัวฉีด เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปที่นั่นและติดไฟทันที
การตั้งค่าการจุดระเบิดของ VW Passat B3 ด้วยเครื่องยนต์ ABS โดยใช้โปรแกรม VAG-COM และสโตรโบสโคป
การจุดระเบิดของ VW Passat B3 พร้อมเครื่องยนต์ ABS มีการตั้งค่าดังนี้
- อุ่นเครื่องรถและดับเครื่องยนต์
- เปิดฝาครอบเวลา เครื่องหมายบนฝาครอบพลาสติกควรตรงกับร่องบนรอก มิฉะนั้นให้ปล่อยรถจากเบรกมือ ตั้งเกียร์ XNUMX แล้วเข็นรถ (ลูกรอกจะหมุน) จนกว่าเครื่องหมายจะตรงกัน
เครื่องหมายบนฝาครอบไทม์มิ่งต้องตรงกับร่องบนรอก - เปิดฝาครอบของผู้จัดจำหน่าย - ควรหมุนแถบเลื่อนไปที่กระบอกแรกแถบเลื่อนผู้จัดจำหน่ายจะต้องหันไปตามทิศทางของกระบอกสูบตัวแรก
- เปิดปลั๊กหน้าต่างดูและดูว่าเครื่องหมายตรงกันหรือไม่มีการตรวจสอบความบังเอิญของฉลากผ่านหน้าต่างดู
- ต่อสายสโตรโบสโคปและพลังงานแบตเตอรี่เข้ากับกระบอกแรก คลายเกลียวน็อตใต้ตัวกระจายสายสโตรโบสโคปเชื่อมต่อผ่านขั้วต่อการวินิจฉัย
- บนปืนแฟลช ให้กดปุ่มและนำไปที่หน้าต่างดู ป้ายกำกับควรอยู่ตรงข้ามแท็บด้านบน หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายเมื่อติดตั้งสวิตช์กุญแจ สโตรโบสโคปจะถูกนำไปที่หน้าต่างดู
- เชื่อมต่ออะแดปเตอร์
- เปิดโปรแกรม VAG-COM นำรถออกจากเกียร์สองแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์โปรแกรม VAG-COM ใช้เพื่อปรับการจุดระเบิด
- ในโปรแกรม VAG-COM ไปที่ส่วน "Engine Block"หลังจากเริ่มโปรแกรม VAG-COM คุณต้องไปที่ส่วน "Engine Block"
- เลือกแท็บ "โหมดการวัด" แล้วคลิกปุ่ม "การตั้งค่าพื้นฐาน" ทางด้านซ้ายเมื่อใช้โปรแกรม VAG-COM คุณสามารถตั้งจุดระเบิดได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ
- ขันสลักเกลียวผู้จัดจำหน่ายให้แน่น
- ในโปรแกรม VAG-COM ให้กลับไปที่แท็บ "โหมดการวัด"
- ปลดสโตรโบสโคปและสายวินิจฉัย
- ปิดหน้าต่างดู
ตัวดึงคอยล์จุดระเบิด
ในการถอดคอยล์จุดระเบิดจะใช้เครื่องมือพิเศษ - ตัวดึง การออกแบบช่วยให้คุณถอดคอยล์ออกได้อย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้เสียหาย คุณสามารถซื้อตัวดึงดังกล่าวได้ที่ร้านขายรถยนต์หรือสั่งซื้อทางอินเทอร์เน็ต
วิดีโอ: ตัวดึงคอยล์จุดระเบิด VW Polo Sedan
การวินิจฉัยหัวเทียน
คุณสามารถตรวจสอบความผิดปกติของเทียนได้ด้วยสัญญาณต่อไปนี้:
- ฝากเทียน;
- อิเล็กโทรดละลาย
- ชั้นเขม่าที่ปลายเทียน
- คราบน้ำมันที่ปลายเทียน
มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เทียนล้มเหลว:
- สึกหรอและเกินอายุการใช้งาน;
- ขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ เป็นประจำเป็นประจำ
- ระดับน้ำมันสูงในเครื่องยนต์
- ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงไม่สมดุล
เปลี่ยนเทียนในรถ VW Polo
การเปลี่ยนเทียนด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย งานจะดำเนินการกับเครื่องยนต์เย็นตามลำดับต่อไปนี้:
- กดสลักฝาปิดหัวเทียนสองตัวฝาครอบหัวเทียน VW Polo ยึดด้วยคลิปพิเศษ
- ถอดฝาครอบหัวเทียนออกหลังจากกดสลักแล้ว สามารถถอดฝาครอบหัวเทียนออกได้อย่างง่ายดาย
- แงะด้วยไขควงแล้วยกคอยล์จุดระเบิดเมื่อเปลี่ยนหัวเทียน VW Polo จำเป็นต้องยกคอยล์จุดระเบิด
- กดสลักซึ่งอยู่ใต้บล็อกสายไฟชุดสายไฟคอยล์จุดระเบิดของ VW Polo ได้รับการแก้ไขด้วยตัวยึดพิเศษ
- ถอดบล็อกออกจากคอยล์จุดระเบิดหลังจากกดสลักแล้ว บล็อกของสายไฟจะถูกถอดออกอย่างง่ายดาย
- ถอดคอยล์ออกจากหัวเทียนให้ดีเมื่อเปลี่ยนหัวเทียน ให้ดึงคอยล์จุดระเบิดออกจากช่องหัวเทียน
- ใช้ซ็อกเก็ตหัวเทียนขนาด 16 มม. ที่มีส่วนขยาย คลายเกลียวหัวเทียนเทียนถูกคลายเกลียวด้วยหัวเทียนขนาด 16 นิ้วพร้อมสายต่อ
- นำเทียนออกจากบ่อน้ำหลังจากคลายเกลียวแล้วให้ดึงหัวเทียนออกจากเทียน
- ติดตั้งหัวเทียนใหม่ในลำดับย้อนกลับ
วิดีโอ: หัวเทียนเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว VW Polo
การเลือกหัวเทียนสำหรับรถยนต์ Volkswagen
เมื่อซื้อหัวเทียนใหม่ มีประเด็นสำคัญหลายประการที่ต้องพิจารณา เทียนแตกต่างกันในการออกแบบและวัสดุที่ใช้ทำ หัวเทียนสามารถ:
- สองอิเล็กโทรด (ด้านหนึ่งและอิเล็กโทรดกลางหนึ่งอัน);
- หลายอิเล็กโทรด (มีอิเล็กโทรดกลางหนึ่งอันและหลายอิเล็กโทรดด้านข้าง)
สำหรับการผลิตอิเล็กโทรดที่ใช้:
- อิตเทรียมและทองแดง (มี แต่ไม่ทนต่อการซีดจาง);
- แพลทินัม (เชื่อถือได้มาก ทนทานต่อการกัดกร่อน แต่มีราคาแพง)
เมื่อเลือกเทียน คุณต้องใส่ใจกับจำนวนเรืองแสง ความแตกต่างระหว่างตัวเลขนี้กับข้อกำหนดของผู้ผลิตจะทำให้เกิดปัญหามากมาย หากมีค่ามากกว่าค่าที่กำหนด ภาระของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นและนำไปสู่การบังคับการทำงาน หากจำนวนการเรืองแสงต่ำเนื่องจากประกายไฟไม่เพียงพอ จะเกิดปัญหาขึ้นเมื่อสตาร์ทมอเตอร์
ขอแนะนำให้ซื้อเทียนโฟล์คสวาเกนดั้งเดิมซึ่ง:
- มีความต้านทานการสึกหรอสูง
- จุดไฟส่วนผสมที่มีคุณภาพ
- ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดระยะเวลาการทำงาน
หัวเทียนคุณภาพสูงสุดผลิตโดย Bosch, Denso, Champion, NGK ราคาของพวกเขาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 100 ถึง 1000 รูเบิล
ความคิดเห็นจากเจ้าของรถเกี่ยวกับหัวเทียน
เจ้าของรถพูดถึงเทียนแพลตตินัมของบ๊อชเป็นอย่างดี
ฉันมีรถ 2 คัน VW golf mk2 ทั้งสองคันมีปริมาตร 1.8 ลิตร แต่คันหนึ่งเป็นหัวฉีดและอีกคันเป็นคาร์บูเรเตอร์ เทียนเหล่านี้อยู่ในคาร์บูเรเตอร์เป็นเวลา 5 ปี ฉันไม่เคยดึงพวกเขาออกมาตลอดเวลานี้ ฉันขับรถไปแล้วประมาณ 140 กิโลเมตร ไม่มีข้อตำหนิ ปีที่แล้วและวางบนหัวฉีด เครื่องยนต์ทำงานที่ความสูง เงียบกว่ารุ่นอื่นอย่างเห็นได้ชัด หัวเทียนราคาถูกกว่า
บทวิจารณ์ที่ดีสามารถพบได้สำหรับเทียน Denso TT
ช่วงเวลาที่ดีของวัน ฉันต้องการหารือเกี่ยวกับยี่ห้อเทียนที่จะซื้อสำหรับรถของคุณในขณะนี้ ซึ่งจะใช้ได้กับทั้งรถใหม่และรถมือสอง ที่นี่ฉันอยากจะแนะนำหัวเทียนของ Denso ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในเชิงบวกแล้ว หัวเทียนยี่ห้อนี้เป็นผู้นำด้านหัวเทียนมาหลายปี จากนั้นยังมีซีรีส์หัวเทียน Denso TT (ปลายคู่) ซึ่งเป็นหนึ่งในหัวเทียนรุ่นแรกของโลกที่มีขั้วกลางและกราวด์แบบบาง ซึ่งไม่มีโลหะมีค่า แต่ยังคงให้ประสิทธิภาพสูงสุดโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลง การบริโภคเมื่อเทียบกับเทียนมาตรฐานซึ่งทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้นมากในฤดูหนาว นอกจากนี้ เทียนชุดนี้ยังใกล้เคียงกับเทียนอิริเดียมมาก แต่ราคาถูกกว่า ไม่ด้อยกว่าเทียนราคาแพง แต่อย่างใด แม้ว่าจะบอกว่ามันเหนือกว่าอะนาล็อกราคาแพงของบริษัทหัวเทียนรายอื่น
เจ้าของรถมีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับเทียน Finwhale F510
ฉันใช้เทียนเหล่านี้มานานแล้ว โดยหลักการแล้ว ฉันพอใจกับงานของพวกเขา พวกเขาไม่ค่อยทำให้ฉันผิดหวัง แม้ว่าจะมีกรณีการซื้อของที่มีตำหนิ แต่ก็ต้องปวดหัวกับการคืนสินค้าในภายหลัง ในฤดูร้อนพวกมันจะทำงานได้อย่างน่าทึ่ง แต่ที่อุณหภูมิต่ำจะเป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์เล็กน้อย เทียนประเภทนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่สามารถซื้อเทียนราคาแพงได้
ปลดล็อคการจุดระเบิด
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการล็อคเพื่อล็อคคือกลไกป้องกันการโจรกรรมที่ติดตั้งในพวงมาลัย หากไม่มีกุญแจสตาร์ทอยู่ในล็อค กลไกนี้จะล็อคพวงมาลัยเมื่อคุณพยายามหมุน หากต้องการปลดล็อก ให้ค้นหาตำแหน่งพวงมาลัยที่จะสามารถหมุนและปิดกลุ่มผู้ติดต่อได้โดยใส่กุญแจเข้าไปในตัวล็อก
ดังนั้น ระบบจุดระเบิดของรถยนต์ Volkswagen จึงต้องได้รับการดูแลและบำรุงรักษาเป็นระยะ ทั้งหมดนี้ทำได้ค่อนข้างง่ายด้วยตัวคุณเองโดยไม่ต้องใช้บริการของบริการรถยนต์
