Volkswagen Bora: วิวัฒนาการ, ข้อมูลจำเพาะ, ตัวเลือกการปรับแต่ง, บทวิจารณ์
Содержание
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1998 โฟล์คสวาเก้นที่เป็นกังวลของเยอรมันได้เปิดตัวรถซีดานรุ่นใหม่ของ VW Bora ซึ่งตั้งชื่อตามลมน้ำแข็งที่พัดจากยุโรปไปยังทะเลเอเดรียติกของอิตาลี รถแฮทช์แบค VW Golf IV ถูกใช้เป็นแพลตฟอร์มพื้นฐานซึ่งครั้งหนึ่งได้ตั้งชื่อให้กับรถยนต์ทั้งระดับ การผลิตต่อเนื่องของ VW Bora เริ่มขึ้นในปี 1999 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 2007
วิวัฒนาการของ Volkswagen Bora
รถสปอร์ตซีดานห้าที่นั่งของ VW Bora สร้างความประทับใจในทันทีด้วยรูปแบบที่เข้มงวด เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่หลากหลาย การตกแต่งภายในด้วยหนังเก๋ไก๋ ความเร็วและการตอบสนองของคันเร่ง
ประวัติของ Volkswagen Bora
VW Bora ไม่ใช่รถใหม่ทั้งหมด - ในนั้นความกังวลรวมโครงร่างที่คุ้นเคยของ Audi A3, Volkswagen Käfer เจนเนอเรชั่นล่าสุด, Škoda Octavia และ Seat Toledo ของซีรีย์ที่สอง
มีการนำเสนอรูปแบบตัวถังสองแบบ:
- ซีดานสี่ประตู (รุ่นแรก);
- รถสเตชั่นแวกอนห้าประตู (หนึ่งปีหลังจากเริ่มการผลิตแบบอนุกรม)
เมื่อเปรียบเทียบกับแพลตฟอร์มฐานของ VW Golf การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อความยาวของตัวถัง ด้านหลัง และด้านหน้าของรถ ด้านหน้าและด้านข้าง ภาพเงาของ VW Bora ชวนให้นึกถึง Golf รุ่นที่สี่เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ยังมีความแตกต่างที่สังเกตได้ เมื่อมองจากด้านบน ตัวรถจะมีรูปทรงคล้ายลิ่ม ด้านข้างอันทรงพลังของซุ้มล้อและด้านหลังแบบสั้นที่หงายขึ้นโดดเด่นจากด้านข้าง และล้อขนาดใหญ่ที่มีระยะห่างกว้าง 205/55 R16 ดึงดูดความสนใจจากด้านหน้า รูปทรงของไฟหน้า ฝากระโปรงหน้าและบังโคลนเปลี่ยนไป กันชนหน้าและหลังใหม่ทั้งหมด และกระจังหน้าหม้อน้ำปรากฏขึ้น
โดยทั่วไปแล้วการออกแบบของ VW Bora ได้รับการออกแบบในสไตล์คลาสสิกที่เรียบง่าย เนื่องจากความยาวที่เพิ่มขึ้นของตัวถังที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีซึ่งทนทานต่อความชื้นทำให้ปริมาตรของลำตัวเพิ่มขึ้นเป็น 455 ลิตร การรับประกันของผู้ผลิตต่อการกัดกร่อนจากการเจาะคือ 12 ปี
ลักษณะของ VW Bora รุ่นต่างๆ
นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว ยังมีการดัดแปลง VW Bora อีกสามรายการ:
VW Bora Trendline เป็นรุ่นพื้นฐานที่สปอร์ต รถคันนี้ติดตั้งล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาของ Avus และเบาะนั่งด้านหน้าที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมปรับความสูงได้
รุ่น VW Bora Comfortline ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่รักความสะดวกสบาย การตกแต่งภายในของรถเป็นการผสมผสานระหว่างวัสดุไฮเทคและการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์:
- เบาะนั่ง พวงมาลัยและคันเกียร์ทั้งหมดหุ้มด้วยหนัง
- ที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้ามีการติดตั้งที่รองรับบั้นเอวแบบปรับได้เพื่อป้องกันความเมื่อยล้าของหลัง
- มีโหมดควบคุมสภาพอากาศสองโหมดให้เลือก
- ติดตั้งลิฟท์กระจกไฟฟ้าและมือจับประตูโครเมียม
- กระจกมองข้างอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า
- แผ่นไม้สีดำปรากฏที่แผงด้านหน้า
- จอมอนิเตอร์ขนาด 10 นิ้วบนแดชบอร์ดแสดงพารามิเตอร์ของระบบเสียงจากลำโพง XNUMX ตัวและแอมพลิฟายเออร์หลายช่องสัญญาณรวมถึงการนำทางด้วยดาวเทียม
- ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าพร้อมเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนซึ่งเปิดโดยอัตโนมัติตามต้องการปรากฏขึ้น
สำหรับลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุด รถรุ่น VW Bora Highline ได้รับการออกแบบโดยใช้ยางทรงเตี้ยและล้ออัลลอยด์ของ Le Castellet รถได้รับไฟตัดหมอกอันทรงพลังและที่จับประตูด้านนอกตกแต่งด้วยไม้มีค่า
ภายในห้องโดยสาร แดชบอร์ด และคอนโซลกลางได้รับการขัดเกลามากขึ้น มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เซ็นทรัลล็อคที่ควบคุมจากปุ่มกด ระบบเตือนความปลอดภัยแบบมัลติฟังก์ชั่น และนวัตกรรมด้านเทคนิคอื่นๆ
วิดีโอ: เส้นขอบฟ้าของ Volkswagen Bora
คุณลักษณะของกลุ่มผลิตภัณฑ์ VW Bora
เป็นเวลากว่ายี่สิบปีของประวัติศาสตร์การผลิต Volkswagen ได้เปิดตัว Bora หลายโหลซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคที่แตกต่างกัน ภายใต้ชื่อ VW Bora รถยนต์ขายในตลาดสหภาพยุโรปและรัสเซีย VW Jetta ถูกจัดส่งไปยังอเมริกาเหนือและใต้ นามสกุลหลังปี 2005 ถูกกำหนดให้กับรถยนต์ทุกรุ่นที่ขายในสี่ทวีป ความหลากหลายของรุ่น Bora และ Jetta เกิดจากความเป็นไปได้ในการติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน (ในแง่ของกำลัง เชื้อเพลิง จำนวนกระบอกสูบ ระบบหัวฉีด) ชุดเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม ทุกรุ่นมีลักษณะคงที่จำนวนหนึ่ง นี้:
- ขนาด (ความยาว, ความกว้าง, ความสูง) - 4379x1740x1450;
- จำนวนประตู - 4;
- จำนวนที่นั่ง - 5;
- ปริมาณลำตัว - 453 ลิตร
- ประเภทของเบรก (ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศ 256 มม., ด้านหลัง - ดิสก์ 232 มม.);
- ระบบกันสะเทือนพร้อมเหล็กกันโคลงเพื่อการเข้าโค้งที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น (ด้านหน้า - สตรัทแบบแมคเฟอร์สัน, ด้านหลัง - กึ่งอิสระ, สปริง);
- ตัวถังสังกะสีพร้อมการรับประกัน (12 ปี) ต่อการกัดกร่อน
- ระยะห่าง - 127 มม.
- ยางในรุ่นที่ขับเคลื่อนล้อหน้า - 195/65 R15;
- ยางในรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ - 205/55 R16
ตาราง: ข้อมูลจำเพาะของ Volkswagen Bora
| เครื่องยนต์ | การส่งผ่าน | การแสวงหาผลประโยชน์ | พลศาสตร์ | |||||||
| ปริมาณ ลิตร | กำลังแรงม้า/ ความเร็ว | เชื้อเพลิง/ ประเภทของระบบ | ชนิด | PPC | ขับรถ | ปี ปล่อย | อุปกรณ์ เธอ น้ำหนัก (กิโลกรัม | การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม ทางหลวง/เมือง/ผสม | สูงสุด ความเร็ว กม./ชม | อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที |
| 1,4 16V | 75/5000 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2001- | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2000- | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด ยูโร 4 | L4 | 4เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 1998 2000- | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | L4 | 4เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 1998 2000- | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 2000 2005- | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V เอฟเอสไอ | 110/5800 | เบนซิน AI 95/ ฉีดตรง, ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2005- | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4 โมชั่น | 125/6000 | น้ำมันเบนซิน AI 95 / หัวฉีดแบบกระจาย 4 ยูโร | L4 | 5MKPP | เต็ม | 1999 2000- | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V เทอร์โบ | 150/5700 | น้ำมันเบนซิน AI 95 / หัวฉีดแบบกระจาย 4 ยูโร | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2005- | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V เทอร์โบ | 150/5700 | น้ำมันเบนซิน AI 95 / หัวฉีดแบบกระจาย 4 ยูโร | L4 | 5เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 2001 2002- | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 เอสดีไอ | 68/4200 | ดีเซล/ไดเรคอินเจคชั่น ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2005- | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 เอสดีไอ | 90/3750 | ดีเซล/ไดเรคอินเจคชั่น ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2001- | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 เอสดีไอ | 90/3750 | ดีเซล/ไดเรคอินเจคชั่น ยูโร 4 | L4 | 4เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 1998 2001- | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 เอสดีไอ | 110/4150 | ดีเซล/ไดเรคอินเจคชั่น ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2005- | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 เอสดีไอ | 110/4150 | ดีเซล/ไดเรคอินเจคชั่น ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2005- | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 เอสดีไอ | 115/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 6MKPP | ด้านหน้า | 1998 2005- | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 เอสดีไอ | 100/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 2001 2005- | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 เอสดีไอ | 100/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 5เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 2001 2005- | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 เอสดีไอ | 115/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 5เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 2000 2001- | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 เอสดีไอ | 150/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 6MKPP | ด้านหน้า | 2000 2005- | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 เอสดีไอ | 130/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 6MKPP | ด้านหน้า | 2001 2005- | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 เอสดีไอ | 130/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 5เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 2000 2005- | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 ทีดีไอ 4 โมชั่น | 150/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 6MKPP | เต็ม | 2001 2004- | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 ทีดีไอ 4 โมชั่น | 130/4000 | ดีเซล/ปั้ม-หัวฉีด ยูโร 4 | L4 | 6MKPP | เต็ม | 2001 2004- | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | L4 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2005- | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | L4 | 4MKPP | ด้านหน้า | 1998 2002- | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| V2.3 5 | 150/6000 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | V5 | 5MKPP | ด้านหน้า | 1998 2000- | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| V2.3 5 | 150/6000 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | V5 | 4เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 1998 2000- | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| V2,3 5 | 170/6200 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | V5 | 5MKPP | ด้านหน้า | 2000 2005- | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| V2,3 5 | 170/6200 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | V5 | 5เกียร์ออโต้ | ด้านหน้า | 2000 2005- | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4 การเคลื่อนไหว | 150/6000 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | V5 | 6MKPP | เต็ม | 2000 2000- | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4 การเคลื่อนไหว | 170/6200 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | V5 | 6MKPP | เต็ม | 2000 2002- | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4 การเคลื่อนไหว | 204/6200 | เบนซิน AI 95/ แจกจ่าย การฉีด, ยูโร 4 | V6 | 6MKPP | เต็ม | 1999 2004- | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
Photo Gallery: VW Bora รุ่นต่างๆ
-
- เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 110 ลิตร กับ. รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 195 กม. / ชม.
-
- ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ราคาไม่แพงที่มีระยะทางน้ำมันต่ำคือ 185 กม. / ชม
-
- เครื่องยนต์ห้าสูบที่ผิดปกติพร้อม 115 แรงม้า ด้วยปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 6,1 ลิตร / 100 กม. แสดงให้เห็นถึงพลวัตที่ยอดเยี่ยม
-
- VW Bora Highline - รถซีดานที่ทรงพลังที่สุด เร็วที่สุด และแพงที่สุดในตระกูลทั้งหมด
-
- VW Bora รุ่นแรกได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหลายประเทศทั่วโลกรวมถึงรัสเซีย
-
- รุ่น VW Bora ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมเป็นที่นิยมอย่างมาก
โฟล์คสวาเก้น โบรา วากอน
ในปี 2001 กลุ่มรถโฟล์คสวาเกนซีดานได้รับการเติมเต็มด้วยรุ่น VW Bora Estate ซึ่งคล้ายกับ Golf station wagon เจนเนอเรชั่นที่สี่โดยมีความแตกต่างเล็กน้อยในด้านอุปกรณ์ ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรุ่นห้าประตูที่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางทำให้เกิดความกังวลในการเริ่มผลิตรถยนต์ดังกล่าวในรุ่นต่างๆ
สเตชั่นแวกอนมีเครื่องยนต์ซีดาน VW Bora ทั้งหมดยกเว้นเครื่องยนต์ 1,4 ลิตร หน่วยที่มีความจุ 100–204 ลิตร กับ. ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติบนสเตชั่นแวกอน เลือกรุ่นที่ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ แชสซี ช่วงล่าง เบรก ระบบความปลอดภัยในทุกรุ่นเหมือนกันและคล้ายกับรุ่นซีดาน
ระบบรักษาความปลอดภัย VW Bora ซีดานและสเตชั่นแวกอน Bora
VW Bora ทุกรุ่น (ซีดานและสเตชั่นแวกอน) ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านหน้า (สำหรับคนขับและผู้โดยสาร) ระบบเบรกป้องกันการบล็อก เสริมด้วยระบบกระจายแรงเบรก หากในรุ่นแรกมีการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างตามคำสั่งของลูกค้าเท่านั้น ดังนั้นในรุ่นล่าสุดจะทำได้โดยไม่ล้มเหลว นอกจากนี้ยังใช้ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟไฮเทค - ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ESP
วิดีโอ: ทดลองขับ Volkswagen Bora
อะไหล่แต่ง Volkswagen Bora
คุณสามารถปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในของ VW Bora ได้ด้วยตัวเอง มีชุดแต่งรอบคัน, กรอบป้ายทะเบียน, กันโคลง, ธรณีประตู, ราวหลังคา ฯลฯ ลดราคา เจ้าของรถหลายคนซื้อชิ้นส่วนสำหรับปรับแต่งโคมไฟ เครื่องยนต์ ท่อไอเสีย และส่วนประกอบอื่นๆ
ในร้านค้าออนไลน์คุณสามารถซื้อชุดตัวถัง, ขอบประตู, งานหล่อจาก บริษัท ตุรกี Can Otomotiv สำหรับรุ่น VW Bora เฉพาะโดยคำนึงถึงปีที่ผลิต สินค้าของบริษัทนี้มีคุณภาพดีและราคาไม่แพง
ข้อดีของชุดแต่งรอบคัน Can Automotive
ชุดแต่งรอบคันคุณภาพสูงที่ผลิตโดย Can Otomotiv มีสาเหตุดังต่อไปนี้
- บริษัทมีใบรับรองคุณภาพยุโรป ISO 9001 และสิทธิบัตรสำหรับการออกแบบส่วนบุคคล
- ความแม่นยำของรูปทรงเรขาคณิตและขนาดทำให้มั่นใจได้ด้วยการใช้การตัดด้วยเลเซอร์บนเครื่อง CNC สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าองค์ประกอบการปรับแต่งตัวถังไม่จำเป็นต้องมีการติดตั้งเพิ่มเติม
- งานเชื่อมดำเนินการโดยใช้หุ่นยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือตะเข็บที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบที่ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และทนทาน สัมผัสที่นุ่มนวลจนแทบมองไม่เห็น
- การเคลือบผงใช้วิธีไฟฟ้าสถิต ดังนั้นผู้ผลิตจึงให้การรับประกันห้าปี สิ่งนี้ช่วยให้คุณทาสีรอยต่อรอยกดและจุดซ่อนเร้นอื่น ๆ ได้ดีและการเคลือบไม่ซีดจางแม้จะมีการกัดกร่อนและการใช้สารเคมีในยานยนต์
DIY ปรับแต่ง Volkswagen Bora
ร้านปรับแต่งที่หลากหลายช่วยให้เจ้าของ VW Bora สามารถเปลี่ยนรถของเขาได้อย่างอิสระตามความสามารถและความปรารถนาของเขา
การปรับแต่งแชสซี
VW Bora จะดูผิดปกติหากระยะห่างลดลง 25–35 มม. โดยการติดตั้งสปริงด้านหน้าที่แข็งขึ้น ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือการใช้โช้คอัพที่ปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โช้คอัพเหล่านี้เป็นแบบสากลและช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนความแข็งของช่วงล่างได้โดยตรงจากห้องโดยสาร - เพียงตั้งสวิตช์โหมดไปที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสามตำแหน่ง (อัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติ แมนนวล) สำหรับ VW Bora โช้คอัพจาก บริษัท Samara Sistema Tekhnologii ซึ่งผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ SS 20 นั้นเหมาะสม การติดตั้งด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องถอดชั้นวางมาตรฐานออกและเปลี่ยนโช้คอัพจากโรงงานด้วยโช้คอัพ SS 20 ในนั้น.
ในการเปลี่ยนโช้คอัพคุณจะต้อง:
- กุญแจพิเศษสำหรับยึดก้าน
- ชุดกุญแจและหัว
- ชุดไขควง
- แจ็ค
แนะนำให้ทำงานตามลำดับต่อไปนี้:
- ยกล้อหน้าด้วยแม่แรงให้สูง 30–40 ซม. แล้วหยุด
- คลายล้อทั้งสอง
- เปิดประทุนและยึดแกนโช้คอัพด้วยปุ่มพิเศษ
- คลายน็อตยึดด้วยประแจแล้วถอดแหวนสลักออก
- ถอดแหวนโลหะและแผ่นยางออกจากแกนโช้คอัพเพื่อความปลอดภัย เมื่อคลายเกลียวน็อตที่ยึดโครงยึดด้านล่างของชั้นวาง ให้ใช้แม่แรง
- วางแม่แรงไว้ใต้ด้านล่างของตัวกันกระแทก
- คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดโช้คอัพเข้ากับดุมล้อและตัวยึดแขนจากด้านล่าง
- ถอดแจ็คออกและค่อยๆ ดึงชุดเสา A ออก
สตรัทใหม่พร้อมโช้คอัพแบบปรับไฟฟ้าถูกติดตั้งในลำดับย้อนกลับ ก่อนหน้านั้นคุณต้องยืดสายเคเบิลจากโช้คอัพผ่านห้องเครื่องและพาร์ติชันด้านหน้าเข้าไปในภายในรถ
วิดีโอ: การเปลี่ยนสตรัทและสปริงของ Volkswagen Golf 3
การปรับแต่งเครื่องยนต์ - การติดตั้งเครื่องทำความร้อน
ในน้ำค้างแข็งรุนแรงเครื่องยนต์ VW Bora มักจะสตาร์ทด้วยความยากลำบาก ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าราคาไม่แพงพร้อมการเปิดใช้งานด้วยตนเองซึ่งขับเคลื่อนโดยเครือข่ายในครัวเรือน
สำหรับ VW Bora ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกเครื่องทำความร้อนจากผู้นำองค์กรของรัสเซีย Severs-M และ Start-M อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานต่ำเหล่านี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมและเหมาะกับรถ Volkswagen เกือบทุกรุ่น การติดตั้งฮีตเตอร์แบบ Do-it-yourself นั้นค่อนข้างง่าย สิ่งนี้จะต้อง:
- ชุดกุญแจ
- ไขควงสำหรับขันแคลมป์
- มีดคมสำหรับตัดแขนเสื้อ
- น้ำยาหล่อเย็น 1 ลิตร
- ภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็น
อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:
- วางรถบนช่องสำหรับดูหรือขับขึ้นไปบนลิฟต์
- ระบายน้ำหล่อเย็น
- ถอดแบตเตอรี่ ตัวกรองอากาศ และช่องอากาศเข้า
- ติดขายึดเข้ากับฮีตเตอร์
- ตัดปลอก 16x25 จากชุดออกเป็นส่วน ๆ - ความยาวอินพุต 250 มม. ความยาวเอาต์พุต - 350 มม.
- แก้ไขส่วนด้วยแคลมป์บนท่อฮีทเตอร์ที่เกี่ยวข้อง
- ใส่สปริงเข้าไปในท่อดูดมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนโดยให้ท่อสาขาขึ้นและตัวยึดจะยึดกับสลักเกลียวยึดกระปุกเกียร์เข้ากับเครื่องยนต์
- ติดตั้งเครื่องทำความร้อนด้วยตัวยึดในแนวนอนโดยให้ท่อทางออกอยู่บนสลักเกลียวยึดกระปุกเกียร์ ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้สัมผัสกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวแท่นทีขนาด 16x16 ถูกเสียบเข้าไปในส่วนของท่อที่ต่อถังขยายเข้ากับท่อดูดของปั๊มน้ำ
- ถอดท่อของถังขยายออกจากเต้าเสียบท่อดูด ตัดออก 20 มม. จากนั้นใส่ที 16x16
- ใส่ปลอกที่เหลือขนาด 16x25 ยาว 60 มม. บนทีออฟ
- ดันท่อถังขยายที่มีทีเข้าที่ท่อดูด ทางออกด้านข้างของทีต้องหันไปทางเครื่องทำความร้อนตำแหน่งของแท่นที 19x16 พร้อมกิ่งที่หันไปทางด้านหลังของเครื่องยนต์
- ตัดท่อจ่ายสารป้องกันการแข็งตัวเข้ากับเครื่องทำความร้อนภายใน ใส่ที่หนีบที่ปลายท่อ แล้วใส่ที 19x16 แขนงด้านข้างของแท่นทีต้องอยู่ห่างจากเครื่องยนต์ตำแหน่งของปลอกเข้าของเครื่องทำความร้อน
- ใส่ปลอกเข้าจากเครื่องทำความร้อนด้วยแคลมป์เข้ากับทางออกของที 16x16 หนีบให้แน่นตำแหน่งของปลอกเต้าเสียบและการยึดวัสดุป้องกัน
- ใส่ปลอกเต้าเสียบจากเครื่องทำความร้อนด้วยที่หนีบเข้ากับเต้าเสียบของแท่นที 19x16 หนีบให้แน่น
- ใส่วัสดุป้องกันจากชุดบนแขนทางออกและติดไว้ที่จุดที่สัมผัสกับท่อร่วมไอดี
- เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบทำความเย็น ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดสำหรับการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น หากตรวจพบการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ให้ใช้มาตรการที่เหมาะสม
- เชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนเข้ากับไฟหลักและตรวจสอบการทำงาน
การปรับแต่งตัวถัง - การติดตั้งธรณีประตู
มักจะขายองค์ประกอบสำหรับการปรับแต่งร่างกายพร้อมคำแนะนำโดยละเอียดซึ่งต้องใช้ระหว่างการติดตั้ง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเมื่อติดตั้งชุดแต่งบนตัวถัง ให้ปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
- ควรทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ +18 ถึง +30 เท่านั้นоC.
- สำหรับการทำงานเป็นที่พึงปรารถนาในการเตรียมสถานที่สะอาดในที่ร่ม ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือโรงรถ กาวอีพ็อกซี่สองส่วนผสมที่ใช้ติดกาวจะแข็งตัวภายในหนึ่งวัน จึงไม่แนะนำให้ใช้รถในตอนนี้
ในการติดตั้งโอเวอร์เลย์คุณจะต้อง:
- กาวอีพ็อกซี่สองส่วนผสม
- ตัวทำละลายสำหรับล้างไขมันบริเวณติดตั้ง
- ทำความสะอาดเศษผ้าหรือผ้าเพื่อขจัดสิ่งสกปรก
- แปรงสำหรับผสมและปรับระดับส่วนประกอบของกาว
คำแนะนำโดยละเอียดจะแสดงในรูปของรูปภาพ
การจูนภายใน
เมื่อปรับแต่งส่วนประกอบต่างๆ ของรถ คุณควรยึดรูปแบบเดียวกัน สำหรับการปรับแต่งภายในของ VW Bora มีชุดพิเศษสำหรับขาย ซึ่งตัวเลือกควรคำนึงถึงปีที่ผลิตและอุปกรณ์ของรถด้วย
ตกแต่งภายใน
เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์แต่ละชิ้นหรือแผงทั้งหมดด้วยตัวเลือกที่ทันสมัยและมีชื่อเสียงมากขึ้น
ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถปรับเปลี่ยนการส่องสว่างของอุปกรณ์และทำการต่อได้ นั่นคือการเคลือบขนแกะบนพื้นผิวพลาสติกที่ตัดแต่งด้วยผ้าหนาหรือไม้ สาระสำคัญของการแห่กันคือการใช้สนามไฟฟ้าสถิตเพื่อวางวิลลี่พิเศษที่มีขนาดเท่ากันในแนวตั้งใกล้กัน สำหรับรถยนต์จะใช้ฝูงที่มีความยาว 0,5 ถึง 2 มม. ของสีที่ต่างกัน สำหรับการแห่คุณจะต้อง:
- โฟลเคเตอร์.ชุดโฟลเคเตอร์ประกอบด้วยเครื่องพ่น อุปกรณ์สำหรับสร้างสนามไฟฟ้าสถิตย์ และสายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครือข่ายและพื้นผิวที่จะทาสี
- ฝูง (ประมาณ 1 กก.)
- กาวสำหรับพลาสติก AFA400, AFA11 หรือ AFA22
- ไดร์เป่าผม
- แปรงสำหรับทากาว
อัลกอริทึมการแห่ทีละขั้นตอน
ขั้นตอนการแห่มีดังนี้
- เลือกห้องที่สว่างและอบอุ่นพร้อมการระบายอากาศที่ดี
- ถอดและแยกชิ้นส่วนภายในห้องโดยสารซึ่งจะดำเนินการ
- ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ถอดและถอดประกอบออกจากสิ่งสกปรก ฝุ่นละออง และขจัดคราบไขมัน
- เจือจางกาวและเพิ่มสีย้อมเพื่อควบคุมความหนาของชั้นกาว
- ทากาวลงบนพื้นผิวของชิ้นส่วนในชั้นที่เท่ากันด้วยแปรง
- เทฝูงลงใน Flocator
- ต่อชั้นกาวที่ทาด้วยลวดกับจระเข้พื้นผิวหลังการทำโฟลคกิ้งจะมีความนุ่มน่าสัมผัสและดูมีสไตล์ทีเดียว
- ตั้งพลังงานที่ต้องการ เปิดและเริ่มฉีดพ่นฝูงสัตว์ โดยถือโฟลเคเตอร์ห่างจากพื้นผิว 10-15 ซม.
- เป่าฝูงส่วนเกินออกด้วยเครื่องเป่าผม
- ใช้เลเยอร์ถัดไป
วิดีโอ: ฝูง
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
รถยนต์เยอรมันมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือ คุณภาพการสร้างสูง ความสะดวกในการใช้งาน และคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร Volkswagen Bora มีข้อได้เปรียบเหล่านี้ทั้งหมด ในปี 2016 และ 2017 ผลิตภายใต้ชื่อ VW Jetta และได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดรัสเซียในกลุ่มรถยนต์หรูหราและราคาแพงในราคา 1200 รูเบิล โมเดลนี้มอบโอกาสที่ดีให้กับเจ้าของในการปรับแต่ง งานส่วนใหญ่สามารถทำได้ด้วยตัวคุณเอง
