ทดลองขับ BMW X5, Range Rover และ Audi A7
กองรถมอสโกสำหรับชาวต่างชาติเป็นสิ่งที่อธิบายไม่ได้ ชาวเยอรมันไม่เข้าใจวิธีที่นักเรียนสามารถซื้อ Porsche Cayenne และชาวดัตช์ก่อนอื่นอย่าไปที่จัตุรัสแดง แต่พิจารณา BMW 7-Series บน Tverskaya
"คุณมีเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อ BMW หรือไม่" - เพื่อนจากอัมสเตอร์ดัม ขึ้นรถ X5 สะบัดหน้าอย่างเหยียดหยาม เป็นเวลาสองสามชั่วโมงในเขตปกครองกลาง เขานับ 18 ครอสโอเวอร์บาวาเรีย ประมาณ 20 "ห้า" และ 18 "เจ็ด" Range Rover ซึ่งเราย้ายไปในวันพรุ่งนี้ ดูเหมือนจะเป็นรถยุโรปที่ได้รับความนิยมมากขึ้นไปอีก: ในสำเนาที่ 30 มันสูญเสียการนับ
กองเรือมอสโกสำหรับชาวต่างชาติโดยทั่วไปเป็นสิ่งที่อธิบายไม่ได้ ครั้งหนึ่งในงานเลี้ยงอาหารค่ำที่ออสเตรียหนึ่งในผู้จัดการระดับสูงของ Volkswagen Group ได้ถามคำถามเกี่ยวกับหน้าที่:
- มอสโคว์เป็นยังไงบ้าง?
- ดี แต่ตลาดไม่สบาย - เขายกมือตอบ
- เดี๋ยวก่อนนักเรียนรัสเซียไม่ซื้อ Porsche Cayenne อีกแล้วเหรอ? - ชาวเยอรมันประหลาดใจ
Gustav Otto หนึ่งในผู้ก่อตั้ง BMW ไม่เคยไปมอสโคว์ ดังนั้นเมื่อร้อยปีก่อนเขาไม่สามารถจินตนาการได้ว่าเกมเครื่องบินเหล่านี้จะนำไปสู่อะไร ผลิตผลที่ห่างไกลจากความกังวลของชาวบาวาเรียได้ผสมผสานเข้ากับสถาปัตยกรรมโดยรวมของเมืองหลวงของรัสเซียอย่างเป็นธรรมชาติจนถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนการจดทะเบียน บ้านไม่ใช่สถานที่ขาย BMW เพียงอย่างเดียว แต่เป็นที่ที่พวกเขากลายเป็นสัญลักษณ์
เรนจ์โรเวอร์ยังเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับความสวยงามที่พ่ายแพ้ต่อเหตุผล รถ SUV สัญชาติอังกฤษนั้นดูดีมากจนคำถามเกี่ยวกับราคาอุปกรณ์และเครื่องยนต์ดูเป็นเรื่องหยาบคายในสังคมชั้นสูง แต่มารยาทที่สูงส่งยังคงอยู่ในที่ที่เขามา - ในมอสโกแนวทางที่แตกต่างไปจาก Range Rover V8, 510 กองกำลังอัตชีวประวัติ - เพื่อนบ้านที่อยู่ท้ายน้ำของ Sadovoye ดูสิ่งนี้ก่อนอื่น
ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์และ SUV ขนาดใหญ่ ช่วงราคานั้นบางครั้งคุณสามารถซื้อบ้านในภูมิภาคมอสโก เสื้อโค้ทขนสัตว์ 7 คู่ และไอโฟนสีแดง XNUMX เครื่องสำหรับการจัดส่ง หรือตัวอย่างเช่น Audi AXNUMX - รถยกเยอรมันที่แน่วแน่ซึ่งแม้จะไม่มีคำนำหน้า S หรือ RS ที่ล่วงล้ำก็จะขับไปรอบ ๆ ประชาชนที่เคารพนับถือทั้งหมดในพื้นที่ Zhukovka
ตามอุดมคติแล้ว Audi A7 มีความคล้ายคลึงกับ BMW X5 มาก - เป็นรถที่มีจุดมุ่งหมายและน่าภาคภูมิใจเหมือนกันและประเภทของตัวถังก็ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ หลังจากการเปลี่ยนแปลงรุ่นในปี 2013 รถครอสโอเวอร์แบบบาวาเรียได้เปลี่ยนลำดับความสำคัญของตัวเองเล็กน้อย: มันไม่เกี่ยวข้องกับรถของคนเลวอีกต่อไป X5 ที่มีสไตล์สำหรับผู้ใหญ่ไม่ชอบความพลุกพล่านของมอสโก แต่ถ้าจำเป็นเมื่อใดก็พร้อมสำหรับการหาประโยชน์
ในรุ่นที่แพงที่สุด (ไม่นับ X5M) ครอสโอเวอร์ติดตั้ง V8 4,4 ลิตรอันยิ่งใหญ่ เครื่องยนต์ด้านบนผลิต 450 แรงม้า และแรงบิด 650 นิวตันเมตร ในโหมด Sport Plus เมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อนุญาตให้คิดไม่ถึง BMW ดูเหมือนพร้อมที่จะหยุดโลก ผู้รุกรานที่แท้จริงในตอนเช้า Varshavka เข้ากันได้ดีในตัวถังสีเข้มที่ดูเรียบร้อย - ไม่มีชุดตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ไม่มีสปอยเลอร์ไม่มีโทนสีที่น่าเบื่อ เฉพาะล้อหลังที่มีความกว้าง 315 มิลลิเมตรเท่านั้นที่จะให้ความอาฆาตพยาบาทได้
เมื่อได้ยินเสียงสตาร์ทเย็นของ G5 จาก BMW อย่างน้อยหนึ่งครั้งคุณจะเข้าใจได้ทันทีว่าที่อยู่อาศัยที่แท้จริงของมันอยู่ที่ใด X50 XNUMXi กดลงบนเบาะนั่งเมื่อเร่งความเร็วจากจุดใดจุดหนึ่งมันจะกระตุ้นให้ฝ่าฝืนขีด จำกัด ความเร็วอยู่ตลอดเวลาและเป็นคนใจร้อนมากในการจราจรติดขัด
แต่แม้จะขัดกับพื้นหลังของรถที่มีสไตล์และเมื่อมองแวบแรก เมื่อมองแวบแรก BMW X5 นั้น Range Rover ขนาดใหญ่ก็ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่นอกโลก British SUV เป็นรถเอสยูวีรุ่นแรกของโลกที่มีตัวถังอะลูมิเนียมทั้งหมด เมื่อเทียบกับเหล็กรุ่นก่อน มันเบาลง 420 กก. ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งของรุ่น Lada Kalina แต่ความรู้สึกเบาอย่างเหลือเชื่อไม่ได้มาจากการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา แต่มาจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
ในโหมดสปอร์ต Range Rover ตัวท็อปนั้นโกรธกว่า BMW X5 50i ด้วยซ้ำ - V8 ผลิต 510 แรงม้า และแรงบิด 625 นิวตันเมตร การหดตัวเปรียบได้กับฮ็อตแฮตช์ที่เร็วที่สุด 5 รุ่นไม่ได้ให้อะไรเลย: เรนจ์โรเวอร์ไม่มีบอดี้คิทตามหลักอากาศพลศาสตร์และตัวอักษรตัวหนาบนฝากระโปรงหลัง จากจุดนั้น SUV ภาษาอังกฤษกลายเป็นว่าไม่มีนัยสำคัญ แต่ช้ากว่า BMW X5,4: 5 วินาทีเทียบกับ 100 วินาทีถึง XNUMX กม. ต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตามเรนจ์โรเวอร์เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับบาวาเรียโดยสิ้นเชิง เครื่องยนต์ 5,0 ลิตรจะไม่ได้ยินอย่างแน่ชัดจนกว่าจะเปิดใช้งานโหมด Sport ในการจราจรในเมืองเป็นรถที่มีการวัดผลได้อย่างราบรื่นและเงียบซึ่งลอยอยู่ในเลนกลางซึ่งบางครั้งอาจมีการแกว่งไปมาเหนือการกระแทก ฉันสาบานว่าในระหว่างการทดสอบระยะยาวฉันไม่เคยใช้ความเร็วเกินพิกัดและไม่เคยสร้างใหม่บนเส้นทึบ
รูปลักษณ์ของ Audi A7 ในแพ็กเกจ S line ซึ่งแตกต่างจากรถไขว้ไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรง ในรุ่นบนสุดลิฟท์แบ็คมาพร้อมกับ TSI 3,0 ลิตรซึ่งให้กำลัง 333 แรงม้า สำหรับรถทุกคันที่สร้างโดย Volkswagen Group ขุมพลังนี้สามารถแปลงเป็นพลวัตที่รุนแรงได้ ในกรณีของ "เจ็ด" คือ 5,3 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. และความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. ซึ่ง จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
บนกระดาษดูเหมือนว่า Audi A7 จะล้าสมัยไปแล้วเล็กน้อย - รุ่นนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2010 และในช่วงเวลานี้การยกกลับได้ผ่านการปรับแต่งเพียงครั้งเดียว แต่เหตุผลทั้งหมดนี้เกี่ยวกับอายุและวงจรการผลิตนั้นไม่มีอะไรเทียบได้กับการจัดการของ A7 เธอดำน้ำจากแถวหนึ่งไปอีกแถวได้อย่างง่ายดายราวกับว่ามันไม่ใช่ลิฟท์แบ็คห้าเมตร แต่เป็นโกคาร์ท การตอบสนองของพวงมาลัยที่รวดเร็วและแม่นยำการเบรกที่ตอบสนองและไม่มีการหมุน - ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับ Audi A7 ถึงเวลาที่วิศวกรของ Ingolstadt จะเปิดสายด่วนสำหรับผู้ผลิตรายอื่นในการปรับแต่งแชสซี
การจัดการที่เป็นลวดลายของลิฟท์แบ็คตามมาตรฐานในปัจจุบันเมื่อมีการขอรถซีดาน B-class จำนวน 13 เหรียญปรากฎว่าไม่แพงนัก Audi A189 ระดับบนสุดมีราคา 7 เหรียญ - และนี่แทบจะเป็นความแตกต่างระหว่าง Range Rover และ BMW X54
ลำดับความสำคัญจะถูกกำหนดไว้ภายในเช่นกัน โมเดลบาวาเรียได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถยนต์ที่มีการตกแต่งภายในที่ดีที่สุดตาม Ward's Auto ไม่มีการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายใช้งานได้และสะดวกสบายเช่นเดียวกับ BMW X5 ในรถครอสโอเวอร์ใด ๆ บนโลกนี้ แผงด้านหน้าหุ้มหนังสามชั้นพวงมาลัยแบบไร้น้ำหนักจากแพ็คเกจ M แผงหน้าปัดพร้อมกราฟิกเช่น iPhone 7 ระบบมัลติมีเดียที่ปราศจากความรอบคอบและอะคูสติก Bang Olufsen ที่มีมนต์ขลังหากไม่ใช่มาตรฐานแน่นอน ก้าวที่สูงกว่าคนอื่น ๆ
การตกแต่งภายในของ Range Rover เทียบกับพื้นหลังของ BMW X5 นั้นไม่ได้ดูล้าสมัยหรือดูไม่ดี แต่มันแตกต่างกันเพียงแค่ ที่นี่ไม่ได้มุ่งเน้นเฉพาะคนขับเท่านั้น แต่ยังมุ่งเน้นไปที่ผู้โดยสารด้วย ยิ่งไปกว่านั้นแถวหลังยังมีสิ่งที่ต้องทำ: จอภาพที่พนักพิงศีรษะระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนการระบายอากาศและการทำความร้อนของที่นั่งทั้งหมด
ยิ่งไปกว่านั้นในบางสิ่ง Range Rover ยังเหนือกว่า BMW X5 อ้างอิงด้วยซ้ำ ยกตัวอย่างเช่นวัสดุตกแต่ง - ก่อนที่จะพบเรือธงของอังกฤษหลายคนอาจไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าไม้วีเนียร์ที่ทำจากไม้ราคาแพงและหนังหนาดังกล่าวสามารถใช้ในรถยนต์ได้และไม่เพียง แต่ในเฟอร์นิเจอร์ของพระราชวังบัคกิงแฮมเท่านั้น
Audi A7 เข้ากับสถาปัตยกรรมมอสโกอย่างสมบูรณ์แบบซึ่งแตกต่างจาก SUVs ไม่สามารถนำเสนอสิ่งที่พิเศษได้: มีเพดาน Alcantara สีดำจอแสดงผลขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียและซับในอุโมงค์กลางที่ทำจากแผ่นอลูมิเนียมแข็ง มิฉะนั้นนี่คือการตกแต่งภายในของ Audi ทั่วไป: มีสไตล์โดยไม่มีรายละเอียดที่น่ากลัวและมีคุณภาพสูงมาก
ชีวิตนอกอารยธรรมไม่ใช่เรื่องราวเกี่ยวกับรถยนต์ราคาแพง เรนจ์โรเวอร์ซึ่งมีระบบกันสะเทือนอากาศที่สามารถยกขึ้นได้ถึง 303 มม. ที่ระดับพื้นดินที่เป็นไปไม่ได้ไม่รังเกียจที่จะปิดยางมะตอยและผสมโคลนที่ไหนสักแห่งในย่านเลนินสกี้ของภูมิภาคมอสโก แต่เจ้าของส่วนใหญ่ไม่เป็นเช่นนั้นพวกเขาไปล้างรถอย่างเคร่งครัดสัปดาห์ละครั้งเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันสีเขียวให้เต็มถังด้วยน้ำมันเบนซิน 98 และดื่ม VOSS
มอสโก BMW X5s ส่วนใหญ่ใช้ยางโปรไฟล์ต่ำหากพวกเขาเห็นสิ่งสกปรกมันเป็นเพียง MKAD เดือนกุมภาพันธ์เท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชาวบาวาเรียสามารถทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ได้เขามีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ชาญฉลาดพร้อมด้วยคลัตช์หลายแผ่นด้านหน้าและระยะห่างจากพื้น 209 มิลลิเมตร ใช่นี่ไม่ใช่บันทึกตามมาตรฐานของชั้นเรียน แต่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมในการไปยังเดชาเมื่อฤดูกาลปิดไปนานแล้ว ผู้ขับขี่ Audi A7 ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างซื่อสัตย์ Quattro จะไม่รู้สึกอึดอัดบนทางหลวงที่เต็มไปด้วยหิมะและไม่จำเป็นต้องใช้อีกมากมาย
“ จริงๆแล้วฉันไม่เคยขับ BMW เลยและฉันเคยเห็น Range Rovers แบบนี้ในโฆษณาเท่านั้น” Dutchman กล่าวต่อ
หนึ่งนาทีต่อมาเขาหายใจออกและเสริมว่า: "แต่ฉันยังชอบมอสโกว - คุณสามารถเห็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์ที่นี่"
| ประเภทของร่างกาย | ||
| สเตชั่นแวกอน | สเตชั่นแวกอน | ยกกลับ |
| ขนาด: (ยาว / กว้าง / สูง) มม | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| ฐานล้อมม | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| สูงสุด ระยะห่างพื้นมม | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| ปริมาตรลำตัวล | ||
| 650 | 550 | 535 |
| ลดน้ำหนักกก | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| น้ำหนักรวม | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | ||
| เบนซิน V8 | เบนซิน V8 | เบนซิน V6 |
| ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| สูงสุด อำนาจ h.p. (ที่รอบต่อนาที) | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที) | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| ประเภทไดรฟ์เกียร์ | ||
| เต็ม AKP8 | เต็ม AKP8 | เต็ม RCP7 |
| สูงสุด ความเร็วกม. / ชม | ||
| 250 | 250 | 250 |
| อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| ราคาเริ่มต้น $. | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
