P006D ความกดอากาศ - ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

P006D ความกดอากาศ - ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ความดันบรรยากาศ - ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

นี้หมายความว่าอย่างไร

Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) นี้มักใช้กับยานพาหนะ OBD-II จำนวนมาก ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler เป็นต้น

รหัสที่เก็บไว้ P006D หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบว่าไม่ตรงกันในสัญญาณความสัมพันธ์ระหว่างเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศและเซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

รหัส P006D ใช้กับรถยนต์ที่มีระบบบังคับอากาศเท่านั้น เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศที่เก็บไว้อื่น ๆ หรือรหัสระบบอากาศบังคับต้องได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมก่อนที่จะพยายามวิเคราะห์รหัส P006D

ความดันบรรยากาศ (ความหนาแน่นของอากาศ) วัดเป็นกิโลปาสคาล (kPa) หรือนิ้วปรอท (Hg) โดยใช้เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ การวัดเหล่านี้ถูกป้อนลงใน PCM เป็นแรงดันไฟฟ้าที่มีองศาต่างกัน สัญญาณความกดอากาศและสัญญาณความกดอากาศจะถูกวัดโดยเพิ่มขึ้นทีละเท่าๆ กัน

เซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มักจะคล้ายกับการออกแบบกับเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ ยังควบคุมความหนาแน่นของอากาศ โดยทั่วไปจะอยู่ภายในท่อทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และให้สัญญาณแรงดันไฟที่เหมาะสมกับ PCM ซึ่งสะท้อนออกมา

หากสัญญาณอินพุตแรงดันไฟฟ้า (ระหว่างเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศและเซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซูเปอร์ชาร์จเจอร์) แตกต่างกันมากกว่าระดับที่ตั้งโปรแกรมไว้ (สำหรับช่วงเวลาหนึ่งและในบางสถานการณ์) รหัส P006D จะถูกเก็บไว้และตัวบ่งชี้การทำงานผิดปกติ (MIL) อาจติดสว่าง

ในรถยนต์บางคัน ไฟส่องสว่าง MIL อาจต้องใช้รอบการขับหลายรอบโดยที่ความล้มเหลว พารามิเตอร์ที่แน่นอนสำหรับการจัดเก็บรหัส (เนื่องจากเป็นข้อมูลเฉพาะสำหรับรถที่เป็นปัญหา) สามารถรับได้จากการปรึกษาแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้ (เช่น AllData DIY)

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

สมรรถนะของเครื่องยนต์ การควบคุมรถ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบจากสภาวะที่ส่งผลต่อการจัดเก็บรหัส P006D จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P006D อาจรวมถึง:

• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• ความล่าช้าในการเร่งความเร็วของมอเตอร์
• รวยหรือจน
• ดังกว่าเสียงฟู่ปกติ / เสียงดูดขณะเร่งความเร็ว

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสเครื่องยนต์นี้อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศชำรุด
• เซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ผิดพลาด
• เปิดหรือลัดวงจรในสายไฟหรือขั้วต่อ
• สูญญากาศในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
• การไหลของอากาศจำกัด
• ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM หรือ PCM

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P006D

ฉันจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อทั้งหมดของเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศและเซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยสายตา ฉันยังต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์นั้นอยู่ในสภาพดีและทำงานได้ดี นอกจากนี้ ฉันจะตรวจสอบตัวกรองอากาศ ควรค่อนข้างสะอาดและไม่มีสิ่งกีดขวาง

เมื่อวินิจฉัยรหัส P006D ฉันจะต้องใช้เกจสูญญากาศแบบมือถือ เครื่องสแกนวินิจฉัย เครื่องวัดโวลต์/โอห์มแบบดิจิทัล (DVOM) และแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ของรถยนต์

สารตั้งต้นที่สมเหตุสมผลสำหรับรหัสใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศคือการทดสอบแรงดันสุญญากาศไอดีของเครื่องยนต์ด้วยตนเอง ใช้เกจสุญญากาศและรับคำแนะนำข้อมูลจำเพาะจากแหล่งข้อมูลรถยนต์ของคุณ หากสูญญากาศในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ แสดงว่าเครื่องยนต์ภายในมีปัญหาที่ต้องซ่อมแซมก่อนดำเนินการต่อ

ตอนนี้ฉันจะเชื่อมต่อสแกนเนอร์กับพอร์ตการวินิจฉัยรถยนต์และรับรหัสที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม ข้อมูลเฟรมตรึงให้ภาพที่ถูกต้องของสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในขณะที่เกิดข้อผิดพลาดซึ่งนำไปสู่รหัส P006D ที่เก็บไว้ ฉันจะเขียนข้อมูลนี้ลงไปเนื่องจากอาจเป็นประโยชน์เมื่อการวินิจฉัยของฉันดำเนินไป จากนั้นฉันจะล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์เพื่อดูว่ารหัสนั้นถูกล้างหรือไม่

ถ้านี้:

• ใช้ DVOM เพื่อตรวจสอบสัญญาณอ้างอิง (โดยทั่วไปคือ 5V) และกราวด์ที่เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศและขั้วต่อเซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
• ซึ่งทำได้โดยการต่อสายวัดทดสอบที่เป็นบวกของ DVOM เข้ากับขาแรงดันอ้างอิงของขั้วต่อเซ็นเซอร์ และสายวัดทดสอบที่เป็นลบเข้ากับขากราวด์ของขั้วต่อ

หากพบระดับแรงดันอ้างอิงและกราวด์ที่เหมาะสม:

• ฉันจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศและเซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซูเปอร์ชาร์จเจอร์โดยใช้ DVOM และแหล่งข้อมูลยานพาหนะของฉัน
• แหล่งข้อมูลรถยนต์ควรรวมถึงไดอะแกรมการเดินสายไฟ ประเภทตัวเชื่อมต่อ พินตัวเชื่อมต่อและแผนภาพบล็อกการวินิจฉัย และข้อกำหนดการทดสอบส่วนประกอบ
• ทดสอบทรานสดิวเซอร์แต่ละตัวขณะตัดการเชื่อมต่อ โดยตั้งค่า DVOM เป็นการตั้งค่าความต้านทาน
• เซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของความดันบรรยากาศและ / เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตควรพิจารณาว่ามีข้อบกพร่อง

หากเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต:

• เมื่อเปิดกุญแจและเครื่องยนต์ทำงาน (KOER) ให้เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อีกครั้งและใช้ DVOM เพื่อตรวจสอบการเดินสายวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์แต่ละตัวโดยตรงด้านหลังขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
• ในการพิจารณาว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องนั้นถูกต้องหรือไม่ ให้ทำตามแผนภูมิแรงดันอากาศและแรงดันไฟฟ้า (ซึ่งควรอยู่ในแหล่งข้อมูลของรถยนต์)
• หากเซ็นเซอร์ตัวใดไม่แสดงระดับแรงดันไฟฟ้าที่อยู่ภายในข้อกำหนดของผู้ผลิต (ตามความดันบรรยากาศและแรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซูเปอร์ชาร์จเจอร์) ให้ถือว่าเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่อง

หากมีสัญญาณแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศและเซ็นเซอร์ความดันที่ทางเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซูเปอร์ชาร์จเจอร์:

• เข้าถึง PCM และทดสอบวงจรสัญญาณที่เหมาะสม (สำหรับเซ็นเซอร์แต่ละตัวที่มีปัญหา) ที่ขั้วต่อ (PCM) หากมีสัญญาณเซ็นเซอร์บนขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่ไม่ได้อยู่ที่ขั้วต่อ PCM ให้สงสัยว่ามีวงจรเปิดระหว่างส่วนประกอบทั้งสอง
• คุณสามารถปิด PCM (และตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด) และทดสอบวงจรระบบแต่ละวงจรโดยใช้ DVOM ทำตามไดอะแกรมการเชื่อมต่อและไดอะแกรมพินของตัวเชื่อมต่อเพื่อตรวจสอบความต้านทานและ / หรือความต่อเนื่องของแต่ละวงจร

สงสัยว่า PCM ขัดข้องหรือข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM หากเซ็นเซอร์และวงจรแรงดันอากาศ / เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และวงจรทั้งหมดอยู่ในข้อกำหนด

• การค้นหากระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) ที่เหมาะสมสามารถช่วยในการวินิจฉัยของคุณได้มาก
• เซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มักจะถูกตัดการเชื่อมต่อหลังจากเปลี่ยนไส้กรองอากาศและการบำรุงรักษาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง หากรถที่เป็นปัญหาเพิ่งเข้ารับบริการ ให้ตรวจสอบขั้วต่อนี้ก่อน

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P006D หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P006D ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์