เครื่องทำความร้อนในที่จอดรถไม่จำเป็นต้องติดไฟ

มีแบรนด์และอุปกรณ์ที่ชื่อติดแม้กระทั่งผลิตภัณฑ์ของคู่แข่ง เครื่องทำความร้อนที่จอดรถแต่ละเครื่องจะเรียกว่า "Webasto" หรือ "Debasto" ในบางวงการ

ไม่ต้องเปิดเครื่องทำความร้อนที่จอดรถ

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ผู้ขับขี่หลายคนฝันถึงระบบทำความร้อนอัตโนมัติ บางคนไม่ทราบว่าพวกเขามีอยู่แล้ว รถยนต์ดีเซลสมัยใหม่จำนวนมากมีเครื่องทำความร้อนเสริมที่ใช้เครื่องทำความร้อนเสริม

ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับข้อเสนอของเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ Defa

ยิ่งไปกว่านั้น ระบบนี้สามารถขยายได้ค่อนข้างเร็วและมีประสิทธิภาพ และคุณสามารถเพลิดเพลินกับการทำความร้อนที่ทำงานโดยอิสระจากเครื่องยนต์ ที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของ Zaporozhets ระบบทำความร้อนดังกล่าวไม่ใช่สิ่งผิดปกติ "หูของเบรจเนฟ" มีเครื่องทำความร้อนน้ำมันเบนซินซึ่งแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมากก็ให้ความร้อนสูงภายใน บางครั้งก็สูงเกินไป อย่างไรก็ตามมันเป็นการทำความร้อนด้วยอากาศซึ่งไม่ส่งผลต่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์แต่อย่างใด

อย่างไรก็ตาม มาเน้นที่โอกาสที่เรามีในวันนี้ สามารถแยกแยะกระแสหลักสามสาย: น้ำ อากาศ และเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า บางทีการแบ่งส่วนนี้อาจไม่สมเหตุสมผลทั้งหมด แต่การจัดเรียงนั้นง่ายกว่า การทำน้ำร้อนเป็นเหมือนเครื่องทำความร้อนเสริมในเครื่องยนต์ดีเซล นี่เป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่มีหม้อไอน้ำขนาดเล็กอยู่ภายใน มันทำให้ของเหลวร้อนขึ้นจากระบบทำความเย็นที่ไหลผ่านอุปกรณ์

ทั้งระบบสามารถทำงานแยกจากเครื่องยนต์ของรถได้ สามารถเปิดใช้งานด้วยนาฬิกา เช่น นาฬิกาปลุก ด้วยรีโมทคอนโทรลหรือโทรศัพท์มือถือ เรายังสามารถตั้งโปรแกรมเวลาการทำงานได้ ซึ่งสูงสุดหนึ่งชั่วโมง หลังจากเวลานี้ เครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรจะมีอุณหภูมิมากกว่า 70 องศาเซลเซียส

หากเรามีระบบปรับอากาศอัตโนมัติในรถ ระบบทำความร้อนสามารถติดต่อได้และเปิดพัดลมเพื่อให้ความร้อนภายในรถ แน่นอน คุณต้องจำไว้ว่าทั้ง Webasto และเครื่องปรับอากาศจะต้องได้รับพลังงานจากที่ไหนสักแห่ง ตัวทำความร้อนกินไฟประมาณ 50 วัตต์ ซึ่งไม่มากนัก พัดลมอาจใช้เวลานานขึ้น จากประสบการณ์พบว่าการสตาร์ทต่อเนื่องสองครั้งต่อชั่วโมงอาจทำให้แบตเตอรี่หมดจนเกือบเป็นศูนย์ ซึ่งถือได้ว่าเป็นข้อเสียอย่างหนึ่ง

เราควรจำไว้ว่าหากเราอยู่ห่างจากที่ทำงานไม่ถึง 10 กม. อาจกลายเป็นว่าจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ แต่ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ดังกล่าวไม่สามารถบดบังข้อดีอันยิ่งใหญ่ของอุปกรณ์นี้ได้ ที่น่าสนใจคือในโปแลนด์ ผู้ขับขี่ตัดสินใจติดตั้งระบบทำความร้อนเพื่อความสะดวกสบายเป็นหลัก ในประเทศเยอรมนี สิ่งที่สำคัญที่สุดคือสิ่งแวดล้อมและการลดการปล่อยมลพิษหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อบอุ่น

อีกระบบหนึ่งคือการทำความร้อนด้วยอากาศ บางอย่างเช่น Zaporozhets ที่กล่าวถึง อ้างถึงการค้นพบก่อนหน้านี้คือ Farelka แต่มีเชื้อเพลิงบางส่วน ใช้งานได้ดีในรถบ้าน รถ SUV และรถตู้ส่งของ ทุกที่ที่เราอยากได้ความร้อนโดยเฉพาะในห้องโดยสารและอุณหภูมิของเครื่องยนต์นั้นไม่สำคัญสำหรับเรา ระบบนี้สามารถเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในการทำน้ำร้อน ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือติดตั้งง่ายมาก ขนาดเล็กและราคาต่ำกว่าเครื่องทำน้ำร้อน ข้อเสียคือทำให้เครื่องยนต์ไม่ร้อน

ระบบที่สามคือระบบทำความร้อนไฟฟ้า เป็นที่นิยมมากในสแกนดิเนเวีย สามารถติดตั้งได้ในเวอร์ชันต่างๆ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าประเภทที่ง่ายที่สุดจะรวมอยู่ในวงจรขนาดเล็กของระบบทำความเย็น สามารถติดตั้งในท่อสาขาที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับฮีตเตอร์หรือโดยตรงในบล็อกเครื่องยนต์แทนบรอกโคลีที่ปิดรูเทคโนโลยี ติดตั้งเต้ารับบนกันชนและต่อเข้ากับสายไฟหลักผ่านสายพ่วง เราสามารถเพิ่มระบบชาร์จแบตเตอรี่ได้ ช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นและชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม

หากเราต้องการเพิ่มความร้อนให้กับภายในรถ ให้วางเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าขนาดเล็กพร้อมพัดลมไว้ในห้องโดยสาร ข้อดีของโซลูชันนี้คือราคาค่อนข้างต่ำ มีตัวเลือกการกำหนดค่าอุปกรณ์ที่หลากหลาย ติดตั้งง่าย และใช้งานได้หลากหลาย ข้อเสียคือต้องต่อแหล่งจ่ายไฟ 230V ในเงื่อนไขของโปแลนด์ ข้อเสนอนี้เหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในบ้านที่ไม่มีโรงรถหรือมีรถจักรยานยนต์

แต่อย่างจริงจัง อย่างที่คุณเห็น ทุกคนจะเจอสิ่งที่เหมาะกับตัวเอง และทันทีที่ติดตั้งอุปกรณ์ในรถของเรา เราจะสามารถเพลิดเพลินไปกับความอบอุ่น หน้าต่างที่ปราศจากหิมะและน้ำแข็งทุกเช้า การสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา และสายตาที่มองด้วยความอิจฉาริษยาจากเพื่อนบ้าน