P00B6 อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ / ความสัมพันธ์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

P00B6 อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ / ความสัมพันธ์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำกับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

นี้หมายความว่าอย่างไร

Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) นี้มักใช้กับยานพาหนะ OBD-II จำนวนมาก ซึ่งอาจรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์หลายราย แต่ที่แปลกก็คือ DTC นี้ดูเหมือนจะพบได้บ่อยในรถยนต์เชฟโรเลต / เชฟโรเลตและวอกซ์ฮอลล์

ทุกครั้งที่ฉันพบการวินิจฉัย P00B6 หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบสัญญาณที่ไม่ตรงกันระหว่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT)

เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นไหลอย่างเหมาะสมระหว่างหม้อน้ำและช่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์ บางครั้งอุณหภูมิของสารหล่อเย็นในหม้อน้ำจะถูกตรวจสอบกับอุณหภูมิของสารหล่อเย็นในเครื่องยนต์

การออกแบบเซ็นเซอร์ ECT โดยทั่วไปประกอบด้วยเทอร์มิสเตอร์ที่แช่อยู่ในเรซินแข็งและอยู่ในกล่องโลหะหรือพลาสติก ทองเหลืองเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องจากความทนทาน ในกรณีส่วนใหญ่ เซ็นเซอร์ ECT จะถูกเกลียวเพื่อให้สามารถขันเข้ากับทางเดินของน้ำหล่อเย็นในท่อร่วมไอดี ฝาสูบ หรือเสื้อสูบของเครื่องยนต์ ระดับการต้านทานความร้อนในเซ็นเซอร์ ECT จะลดลงเมื่อสารหล่อเย็นร้อนขึ้นและไหลผ่าน ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในวงจรเซ็นเซอร์ ECT ที่ PCM เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง ความต้านทานของเซ็นเซอร์จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าของวงจรเซ็นเซอร์ ECT (บน PCM) ลดลง PCM รับรู้ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้จากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ กลยุทธ์การจ่ายเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดล่วงหน้าเป็นฟังก์ชันที่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จริงและอินพุตจากเซ็นเซอร์ ECT

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำจะตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในลักษณะเดียวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น โดยปกติแล้วจะใส่เข้าไปในถังหม้อน้ำตัวใดตัวหนึ่ง แต่ก็สามารถติดตั้งในถังเก็บน้ำหล่อเย็นที่มีแรงดันได้

หาก PCM ตรวจพบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ ECT และเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ต่างกันมากกว่าค่าพารามิเตอร์สูงสุดที่อนุญาต รหัส P00B6 จะถูกเก็บไว้ และไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจติดสว่าง อาจต้องใช้รอบการขับขี่หลายรอบ โดยไม่สามารถให้แสง MIL ได้

ตัวอย่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

เนื่องจากอินพุตเซ็นเซอร์ ECT มีความสำคัญต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและจังหวะเวลาการจุดระเบิด เงื่อนไขที่นำไปสู่การคงอยู่ของรหัส P00B6 จะต้องได้รับการแก้ไขโดยด่วน

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P00B6 อาจรวมถึง:

• ไอเสียที่อุดมไปด้วยมากเกินไป
• การจัดการปัญหา
• คุณภาพรอบเดินเบาไม่ดี
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสเครื่องยนต์นี้อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์ ECT ที่บกพร่อง
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำชำรุด
• ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
• ไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดหรือขั้วต่อ
• ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM หรือ PCM ไม่ดี

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา P00B6 มีอะไรบ้าง

ก่อนพยายามวิเคราะห์รหัสที่เก็บไว้ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ ECT ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เต็มไปด้วยน้ำหล่อเย็นและไม่ร้อนเกินไป ก่อนดำเนินการต่อ เครื่องยนต์ต้องเติมสารหล่อเย็นที่ถูกต้องและไม่ควรให้ความร้อนสูงเกินไป

การวินิจฉัยรหัส P00B6 จะต้องใช้แหล่งข้อมูลยานพาหนะที่ถูกต้อง เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และเทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดพร้อมตัวชี้เลเซอร์

ขั้นตอนต่อไป หากเครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไป ควรตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำด้วยสายตา

เตรียมดึงรหัสที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรมโดยเชื่อมต่อเครื่องสแกนกับพอร์ตการวินิจฉัยของรถ ทันทีที่คุณได้รับข้อมูลนี้ ให้จดบันทึกไว้เพราะอาจเป็นประโยชน์เมื่อคุณทำการวินิจฉัยต่อไป จากนั้นล้างรหัสและทดลองขับยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่ารหัสถูกล้าง

แหล่งข้อมูลรถยนต์ของคุณจะให้ข้อมูลไดอะแกรมการเดินสายไฟ ขั้วต่อพิน ข้อกำหนดการทดสอบส่วนประกอบ และประเภทตัวเชื่อมต่อ สิ่งเหล่านี้จะช่วยคุณทดสอบวงจรและเซ็นเซอร์แต่ละตัวด้วย DVOM ตรวจสอบวงจรระบบแต่ละวงจรด้วย DVOM หลังจากถอด PCM ออกเท่านั้น (และตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด) ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายต่อคอนโทรลเลอร์ ไดอะแกรม pinout ของตัวเชื่อมต่อและไดอะแกรมสายไฟมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ความต้านทาน และ / หรือความต่อเนื่องของแต่ละวงจร

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น:

• ค้นหาขั้นตอนการทดสอบส่วนประกอบ / ข้อมูลจำเพาะและแผนผังสายไฟในแหล่งข้อมูลรถยนต์ของคุณ
• ถอดเซ็นเซอร์ภายใต้การทดสอบ
• วาง DVOM บนการตั้งค่าโอห์ม
• ใช้สายวัดทดสอบ DVOM และข้อกำหนดการทดสอบส่วนประกอบเพื่อทดสอบเซ็นเซอร์แต่ละตัว
• เซ็นเซอร์ใดๆ ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตจะถือว่ามีข้อบกพร่อง

วิธีการวัดแรงดันอ้างอิงและกราวด์ที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น:

• กุญแจเปิดและดับเครื่องยนต์ (KOEO) เชื่อมต่อสายทดสอบบวกของ DVOM กับพินแรงดันอ้างอิงของขั้วต่อเซ็นเซอร์แต่ละตัว (ทดสอบครั้งละหนึ่งเซ็นเซอร์)
• ใช้สายวัดทดสอบเชิงลบเพื่อทดสอบพินกราวด์ของขั้วต่อเดียวกัน (พร้อมกัน)
• ตรวจสอบแรงดันอ้างอิง (โดยทั่วไปคือ 5V) และกราวด์ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์แต่ละตัว

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำและแรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ ECT:

• เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อีกครั้ง
• ทดสอบวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์แต่ละตัวด้วยสายวัดบวกจาก DVOM
• ต้องต่อสายวัดทดสอบเชิงลบกับพินกราวด์ของขั้วต่อเดียวกันหรือกับกราวด์ของมอเตอร์/แบตเตอรี่ที่ทราบดี
• ใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่แท้จริงของเซ็นเซอร์แต่ละตัว
• คุณสามารถใช้แผนภูมิอุณหภูมิและแรงดันไฟฟ้า (พบได้ในแหล่งข้อมูลรถยนต์) หรือการแสดงข้อมูลบนเครื่องสแกนเพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์แต่ละตัวทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่
• เปรียบเทียบแรงดันไฟ / อุณหภูมิจริงกับแรงดัน / อุณหภูมิที่ต้องการ
• เซ็นเซอร์แต่ละตัวควรสะท้อนอุณหภูมิหรือแรงดันที่แท้จริงของสารหล่อเย็น หากสิ่งเหล่านี้ใช้ไม่ได้ผล ให้สงสัยว่ามีข้อผิดพลาด

ตรวจสอบวงจรสัญญาณแต่ละตัวที่ขั้วต่อ PCM ว่าวงจรสัญญาณแต่ละตัวของเซนเซอร์สะท้อนถึงระดับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องที่ขั้วต่อเซนเซอร์หรือไม่ สามารถทำได้โดยใช้ DVOM หากไม่มีสัญญาณเซ็นเซอร์ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ในวงจรขั้วต่อ PCM ที่สอดคล้องกัน แสดงว่ามีวงจรเปิดระหว่างเซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหากับ PCM 

หลังจากใช้ความเป็นไปได้อื่น ๆ หมดแล้วและหากเซ็นเซอร์และวงจรอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ECT ทั้งหมดอยู่ในข้อกำหนด คุณจะสงสัยว่า PCM เกิดความล้มเหลวหรือข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM

• การค้นหากระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ที่ใช้ได้กับยี่ห้อและรุ่นรถ อาการ และรหัสที่จัดเก็บไว้สามารถช่วยคุณวินิจฉัยได้

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• 2011 เชฟวี่ อาวีโอ P00B6P00B6 อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ / ความสัมพันธ์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ใครก็ได้ช่วยบอกฉันทีว่ารหัสนี้หมายถึงอะไรและทำไมฉันหาไม่เจอ? ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P00B6 ของคุณหรือไม่

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P00B6 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์