P0115 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

รหัสปัญหา P0115 แผ่นข้อมูล OBD-II

เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) วงจรทำงานผิดปกติ

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้ถือเป็นรหัสทั่วไปเนื่องจากใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ปี 1996 ทั้งหมด ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมเฉพาะอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับยี่ห้อ/รุ่น

เซ็นเซอร์ ECT (อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์) เป็นเทอร์มิสเตอร์ที่มีความต้านทานเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ โดยทั่วไปแล้ว นี่คือเซ็นเซอร์ 5 สาย สัญญาณอ้างอิง 0115V จาก PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) และสัญญาณภาคพื้นดินไปยัง PCM ซึ่งแตกต่างจาก TEMPERATURE SENSOR (ซึ่งมักจะควบคุมเซ็นเซอร์อุณหภูมิแดชบอร์ดและทำงานเหมือนกับ SENSOR เท่านั้นซึ่งเป็นวงจรที่แตกต่างจากวงจรที่ใช้ PXNUMX)

เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเปลี่ยนแปลง ความต้านทานกราวด์จะเปลี่ยนที่ PCM เมื่อเครื่องยนต์เย็น ความต้านทานจะดีมาก เมื่อเครื่องยนต์อุ่น ความต้านทานจะต่ำ หาก PCM ตรวจพบสภาวะแรงดันไฟที่ดูเหมือนต่ำหรือสูงผิดปกติ P0115 ติดตั้ง.

ตัวอย่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ECT

อาการของข้อผิดพลาด P0115

อาการของรหัสปัญหา P0115 อาจรวมถึง:

• ECM เปิดไฟ Check Engine และเข้าสู่โหมดป้องกันข้อผิดพลาดโดยไม่สนใจอินพุตที่ 176 องศาฟาเรนไฮต์
• เครื่องยนต์อาจสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่ออากาศเย็นและสตาร์ทได้ตามปกติเมื่ออากาศอุ่น
• เครื่องยนต์อาจเดินไม่เรียบและสั่นจนเครื่องยนต์อุ่นขึ้น
• เครื่องยนต์ควรทำงานใกล้ปกติเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว
• MIL (ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ) เปิดตลอดเวลา
• รถอาจสตาร์ทติดยาก
• ดับควันดำได้เยอะรวยมาก
• เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานหรือท่อไอเสียอาจติดไฟได้
• เครื่องยนต์สามารถทำงานโดยใช้ส่วนผสมแบบลีนและสามารถสังเกตการปล่อย NOx ที่สูงขึ้นได้ (ต้องใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ)
• พัดลมระบายความร้อนสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเมื่อไม่ควรทำงาน หรือไม่ควรทำงานเลย

สาเหตุ

ช่วงเซ็นเซอร์ ECT ที่ใช้กับ ECM เพิ่มขึ้นเป็น -40°F หรือสูงกว่า 284°F ซึ่งบ่งชี้ว่าไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิด

รหัส P0117 หรือ P0118 สำหรับการลัดวงจรหรือวงจรเปิดมักจะมาพร้อมกับรหัส P0115

โดยปกติสาเหตุอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ ECT ที่ผิดพลาด อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ยกเว้นสิ่งต่อไปนี้:

• สายไฟหรือขั้วต่อที่เสียหายบนเซ็นเซอร์
• เปิดหรือลัดวงจรในวงจรอ้างอิงหรือวงจรสัญญาณ
• เปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ
• PCM ไม่ดี

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยสายตาว่าสายไฟหรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่ และซ่อมแซมหากจำเป็น จากนั้น หากคุณสามารถเข้าใช้เครื่องสแกนได้ ให้พิจารณาว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์อยู่ที่เท่าไร (หากคุณไม่มีสิทธิ์เข้าถึงเครื่องมือสแกน การใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิบนแดชบอร์ดอาจเป็นวิธีที่ไม่มีประสิทธิภาพในการตรวจจับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เนื่องจากรหัส P0115 หมายถึง ECT SENSOR และแผงควบคุมมักจะเป็น สายเดี่ยว SENDER โดยทั่วไปเป็นเซ็นเซอร์อื่นที่ไม่มีรหัส)

2. หากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินไป ประมาณ 280 องศา เอฟ นี่ไม่ใช่เรื่องปกติ ถอดเซ็นเซอร์บนเครื่องยนต์และดูว่าสัญญาณลดลงเช่นลบ 50 องศาหรือไม่ F. ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณสามารถเดิมพันได้ว่าเซ็นเซอร์มีข้อผิดพลาด ลัดวงจรภายใน ทำให้ส่งสัญญาณความต้านทานต่ำไปยัง PCM อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการให้แน่ใจว่านี่คือเซ็นเซอร์ ไม่ใช่สายไฟ คุณสามารถทำการทดสอบสองสามอย่างได้ เมื่อปิดใช้งานเซ็นเซอร์ ECT ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมี 5 โวลต์ในวงจรอ้างอิงพร้อม KOEO (ปุ่มดับเครื่องยนต์) คุณยังสามารถตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์กับกราวด์ได้ด้วยโอห์มมิเตอร์ ความต้านทานของเซ็นเซอร์ปกติถึงพื้นจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรถ แต่ส่วนใหญ่ถ้าอุณหภูมิเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 200 องศา F. ความต้านทานจะอยู่ที่ประมาณ 200 โอห์ม ถ้าอุณหภูมิประมาณ 0 def. F. ความต้านทานจะมากกว่า 10,000 โอห์ม ด้วยการทดสอบนี้ คุณจะสามารถระบุได้ว่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ตรงกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์หรือไม่ หากไม่ตรงกับอุณหภูมิเครื่องยนต์ แสดงว่าเซ็นเซอร์อาจมีปัญหา

3. ตอนนี้ถ้าอุณหภูมิเครื่องยนต์ตามเครื่องสแกนอยู่ที่ประมาณ 280 องศา F. และการถอดเซ็นเซอร์จะไม่ทำให้ค่าที่อ่านได้ลดลงถึงลบ 50 องศา F แต่ยังคงอ่านค่าที่อุณหภูมิสูงเท่าเดิม จากนั้นคุณต้องล้างวงจรสัญญาณ (กราวด์) ที่สั้นไปยัง PCM มันสั้นลงสู่พื้นที่ไหนสักแห่ง

4. หากการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์บนสแกนเนอร์แสดงเป็นลบ 50 องศา บางอย่างเช่นนี้ (และคุณไม่ได้อาศัยอยู่ในอาร์กติก!) ถอดเซ็นเซอร์ออกและตรวจสอบแรงดันอ้างอิง 5V บนเซ็นเซอร์

5. หากไม่มี ให้ตรวจสอบขั้วต่อ PCM สำหรับการอ้างอิง 5V ที่เหมาะสม หากมีอยู่บนขั้วต่อ PCM ให้ซ่อมแซมส่วนที่เปิดหรือสั้นสำหรับการอ้างอิง 5V จาก PCM หากตัวเชื่อมต่อ PCM ไม่มีการอ้างอิง 5V แสดงว่าคุณได้ทำการวินิจฉัยเสร็จสิ้นแล้ว และ PCM อาจมีปัญหา 6. หากวงจรอ้างอิง 5V ไม่เสียหาย ให้ทดสอบสัญญาณกราวด์ที่ PCM โดยใช้การทดสอบความต้านทานกราวด์ก่อนหน้า หากความต้านทานไม่ตรงกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ให้ลดความต้านทานของสัญญาณกราวด์ไปที่ PCM โดยถอดสายสัญญาณกราวด์ออกจากขั้วต่อ PCM ลวดต้องไม่มีความต้านทาน ถอดจาก PCM กับเซ็นเซอร์ ถ้าเป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมช่องว่างในสัญญาณไปยัง PCM หากไม่มีความต้านทานบนสายกราวด์สัญญาณและการทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์เป็นเรื่องปกติ แสดงว่า PCM ผิดปกติ

รหัสตัวบ่งชี้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อื่นๆ: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

รหัสการวินิจฉัยกลไก P0115 เป็นอย่างไร

• สแกนและรับรหัสเอกสารและแสดงข้อมูลเฟรมตรึงเพื่อดูว่ามีการตั้งค่ารหัสเมื่อใด
• รีเซ็ตรหัสเพื่อล้างรหัสปัญหา OBD-II และทดสอบรถอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่

หากได้รับรหัส P0117 หรือ P0118 กลไกจะทำการทดสอบสำหรับรหัสเหล่านี้ก่อน

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0115

• อย่าทำการตรวจสอบภาพเบื้องต้น
• ไม่มีรหัสการทดสอบ P0117 หรือ P0118
• อย่าเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ECT เว้นแต่การทดสอบจะระบุว่ามีปัญหา
• อย่าเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ ECT ใหม่และตรวจสอบข้อมูล ECM เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ใกล้เคียงกับอุณหภูมิแวดล้อมก่อนการติดตั้ง

รหัส P0115 ร้ายแรงแค่ไหน?

• รหัส P0115 จะทำให้เครื่องยนต์ ECM เข้าสู่โหมดปลอดภัยล้มเหลว
• Safe Mode อาจทำให้เกิดปัญหาในการขับขี่ต่างๆ จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกลยุทธ์ Safe Mode ของผู้ผลิต

การซ่อมแซมใดที่สามารถแก้ไขรหัส P0115 ได้

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ ECT
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟตามความจำเป็น
• เปลี่ยน ECT ด้วยเซ็นเซอร์ใหม่

ความคิดเห็นเพิ่มเติมเพื่อทราบรหัส P0115

• รหัส P0115 มักเกี่ยวข้องกับรหัส P0116, P0117, P0118 และ P0119
• ข้อผิดพลาดส่วนใหญ่สำหรับรหัส P0115 เกี่ยวข้องกับสายไฟลัดวงจรหรือขั้วต่อสึกกร่อนทำให้เกิดวงจรเปิด

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0115 ใน 3 นาที [2 วิธี DIY / เพียง $7.32]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0115 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0115 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์