P0313 ตรวจพบการติดไฟระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

รหัสปัญหา OBD-II - P0313 - คำอธิบายทางเทคนิค

R0313 - ตรวจพบการติดไฟที่ระดับเชื้อเพลิงต่ำ

รหัส P0313 กำหนดรหัสข้อผิดพลาดสำหรับระดับเชื้อเพลิงต่ำในถังเชื้อเพลิง รหัสนี้มักเกี่ยวข้องกับรหัสการวินิจฉัย P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 และ P0306

รหัสปัญหา P0313 หมายถึงอะไร

นี่คือรหัสการส่งสัญญาณทั่วไปซึ่งครอบคลุมทุกยี่ห้อ / รุ่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 1996 เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเฉพาะอาจแตกต่างกันไปในแต่ละคัน

รหัส P0313 ระบุว่าเครื่องยนต์ติดไฟเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ นี่เป็นหนึ่งในรหัสที่คลุมเครือไม่กี่ข้อบนยานพาหนะที่หากพิจารณาตามมูลค่า วินิจฉัยและแก้ไข ดูเหมือนจะง่ายพอ

รหัสถูกตั้งค่าเมื่อคอมพิวเตอร์โดยใช้สัญญาณจากเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่ง ระบุว่าเครื่องยนต์ขัดข้องเกิดจากส่วนผสมที่ไม่ติดมัน (เนื่องจากมีอากาศจำนวนมากและเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ) หากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำพอที่จะเปิดปั๊มเชื้อเพลิงได้ แรงดันที่เพิ่มขึ้นเป็นระยะเนื่องจากปั๊มไม่สามารถเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ได้จะทำให้เกิดสภาวะ "ไร้น้ำมัน"

ในทุกโอกาส คุณอาจลดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหลือน้อยที่สุดก่อนเติมเชื้อเพลิง หรือคุณมีปัญหาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกกฎหมาย หากระบบเชื้อเพลิงทำงานอย่างถูกต้อง ภาพจำลองนี้อาจทำให้เกิดปัญหาทางกลไกอื่นๆ ได้

อาการ

เมื่อตั้งค่า DTC P0313 ใน ECM ไฟ Check Engine จะสว่างขึ้น จะยังคงเปิดอยู่จนกว่ารถจะเสร็จสิ้นการทดสอบตัวเองอย่างน้อยสามรอบ พร้อมกับไฟ Check Engine เครื่องยนต์อาจเดินไม่เรียบหากมีรหัส P0313 ขึ้นอยู่กับสาเหตุของรหัส กระบอกสูบอย่างน้อยหนึ่งกระบอกอาจทำงานแบบลีนหรือติดปัญหา และเครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน บ่อยครั้งที่รหัสปรากฏขึ้นเนื่องจากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำมากและรถกำลังหมดเชื้อเพลิง

อาการอาจรวมถึง:

• DTC P0313 ตรวจพบการติดไฟผิดพลาดของเชื้อเพลิงต่ำ
• เครื่องยนต์วิ่งปกติ
• สตาร์ทยากหรือสตาร์ทไม่ติด
• ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการเร่งความเร็ว
• ขาดพลัง

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัส P0313

เหตุผลสำหรับ DTC นี้อาจรวมถึง:

มีแนวโน้มมากที่สุด:

• ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
• ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือไม่เรียบร้อย
• ไฟฟ้าลัดวงจรหรือเปิดในชุดสายไฟปั๊มเชื้อเพลิง
• ขั้วต่อไฟฟ้าไม่ดี

คุณลักษณะเพิ่มเติม:

• หัวเทียน
• สายไฟ
• แหวนเครื่องปฏิกรณ์ผิดพลาด
• วาล์วฟูลคาร์บอน
• เซ็นเซอร์มวลอากาศ
• ฝาครอบผู้จัดจำหน่ายที่มีข้อบกพร่อง
• คอยล์แพ็คชำรุด
• ไม่มีการบีบอัด
• สูญญากาศรั่วขนาดใหญ่

โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุของ DTC P0313 ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะต่ำมากในขณะที่ตั้งรหัส

การวินิจฉัยและการซ่อมแซม

สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มต้นด้วยการออนไลน์และตรวจสอบ TSB ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด (Technical Service Bulletins) ที่เกี่ยวข้องกับรหัสนี้ หากปัญหาไม่ได้อยู่ที่ระบบเชื้อเพลิง รถยนต์บางคันมีปัญหาเฉพาะที่มีแนวโน้มที่จะตั้งรหัสนี้

ตัวอย่างเช่น BMW มีชุดท่อแยกน้ำมันสามชุดใต้ท่อร่วมไอดี ซึ่งเมื่อแตกจะทำให้เกิดสุญญากาศรั่วซึ่งกำหนดรหัสนี้

ตรวจสอบโรงงานและขยายการรับประกันเพื่อดูว่าและนานแค่ไหน

ซื้อหรือยืมเครื่องสแกนรหัสจากร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณ มีราคาไม่แพงนักและไม่เพียงแต่ดึงรหัสออกมาเท่านั้น แต่ยังมีเอกสารอ้างอิงโยงสำหรับคำอธิบายประกอบ และสามารถรีสตาร์ทคอมพิวเตอร์หลังจากเสร็จสิ้น

เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ต OBD ใต้แผงหน้าปัดด้านคนขับ บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" และคลิกปุ่ม "อ่าน" จดรหัสทั้งหมดและตรวจสอบกับตารางรหัส อาจมีรหัสเพิ่มเติมซึ่งจะนำคุณไปยังพื้นที่เฉพาะ เช่น:

• P0004 วงจรควบคุมตัวควบคุมปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิง สัญญาณสูง
• P0091 วงจรควบคุมเรกูเรเตอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ 1
• P0103 สัญญาณเข้าสูงของวงจรมวลหรือการไหลของอากาศเชิงปริมาตร
• P0267 วงจรหัวฉีดสูบ3 ต่ำ
• P0304 ตรวจพบการติดไฟผิดกระบอกสูบ 4

กู้คืนรหัสเพิ่มเติมและลองอีกครั้งโดยล้างรหัสด้วยเครื่องสแกนและตรวจสอบการขับขี่ยานพาหนะ

หากไม่มีรหัสสนับสนุน ให้เริ่มด้วยตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมต่อไปนี้จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหลายอย่าง:

• ประแจพิเศษสำหรับถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตัวทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและอแดปเตอร์
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• โวลต์ / โอห์มมิเตอร์

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีถังน้ำมันอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง

• เชื่อมต่อเกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับพอร์ตทดสอบน้ำมันเชื้อเพลิงบนรางเชื้อเพลิง เปิดวาล์วบนเครื่องทดสอบแล้วปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าไปในถังแก๊ส ปิดวาล์วบนเครื่องทดสอบ
• ยกรถและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• เปิดกุญแจและตรวจสอบรอยรั่ว
• ถอดขั้วต่อกับโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ปั๊มเชื้อเพลิง ในการดำเนินการนี้ ผู้ช่วยจะต้องเปิดกุญแจเป็นเวลาห้าวินาทีแล้วปิดเป็นเวลาห้าวินาที คอมพิวเตอร์เปิดปั๊มเป็นเวลาสองวินาที หากคอมพิวเตอร์ไม่เห็นเครื่องยนต์กำลังหมุน แสดงว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงดับลง
• ตรวจสอบขั้วต่อว่ามีไฟหรือไม่ พร้อมกันนี้ให้ฟังเสียงปั๊มเปิด หากไม่มีเสียงหรือเสียงผิดปกติแสดงว่าปั๊มทำงานผิดปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามัดสายไฟและขั้วต่ออยู่ในสภาพดี
• ลดรถและสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ความสนใจกับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็วรอบเดินเบา หากเครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นและแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในช่วงที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุง ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว
• หากวิธีนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ให้มองหารอยรั่วของสุญญากาศในท่อร่วมไอดี
• ถอดท่อสูญญากาศออกจากตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง มองหาเชื้อเพลิงภายในท่อ เชื้อเพลิงหมายถึงไดอะแฟรมเสีย

หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด ให้นำไปที่ศูนย์บริการเพื่อเปลี่ยน สิ่งนี้ทำให้ช่างกังวลหากถังน้ำมันเชื้อเพลิงตกลงมา หนึ่งประกายไฟสามารถนำมาซึ่งภัยพิบัติได้ อย่าพยายามทำสิ่งนี้ที่บ้านเพื่อไม่ให้บ้านและบ้านรอบ ๆ บ้านของคุณพังในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0313

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อวินิจฉัย P0313 คือการละเลยการเติมน้ำมันครั้งแรกในถัง ในหลายกรณี สาเหตุเกิดจากการส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ได้ไม่ดีเนื่องจากระดับเชื้อเพลิงต่ำ หากไม่ทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาดหากมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนที่จะทำการวินิจฉัยอย่างละเอียด

รหัส P0313 ร้ายแรงแค่ไหน?

DTC P0313 อาจเป็นปัญหาร้ายแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์กำลังจะหมดเชื้อเพลิง คุณอาจติดอยู่และต้องการความช่วยเหลือหรือรถลากเพื่อช่วยเหลือ เมื่อตั้งค่า DTC ด้วยเหตุผลอื่น มักจะไม่ร้ายแรง การยิงที่ผิดพลาดอาจทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ไม่ดี ปล่อยมลพิษสูงขึ้น และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่คงที่ แม้ว่าโดยปกติแล้วเครื่องยนต์จะยังคงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือก็ตาม

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0313 ได้บ้าง?

การซ่อมทั่วไปสำหรับ DTC P0313 มีดังนี้:

• เติมน้ำมันให้เต็มถัง หากปัญหาเกี่ยวข้องกับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ อาการต่างๆ จะหายไป จากนั้นจำเป็นต้องล้างรหัสความผิดปกติ
• แทนที่ คอยล์จุดระเบิด หรือ สายจุดระเบิด. เมื่อส่วนประกอบเฉพาะถูกแยกออก ก็สามารถแทนที่ด้วยส่วนประกอบใหม่ได้
• ทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากรหัสเกิดจากการฉีดเชื้อเพลิงไม่ดี การทำความสะอาดหัวฉีดอาจช่วยแก้ปัญหาได้ ถ้าพวกเขาเสีย คุณสามารถแทนที่ได้.
• เปลี่ยนหัวเทียน. ในบางกรณี หัวเทียนที่สกปรกในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนที่ชำรุดอาจทำให้รหัสการจุดระเบิดผิดพลาดได้

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0313

DTC P0313 มักพบในรถหรู เช่น BMW สำหรับยานพาหนะประเภทอื่น ๆ คุณสามารถน้ำมันหมดได้โดยที่ไฟ Check Engine ติดสว่างหรือไม่ได้ตั้งรหัส PCM ผิดพลาด สำหรับรถยนต์ BMW DTC P0313 เปรียบได้กับการเตือนล่วงหน้าว่าน้ำมันกำลังจะหมด

P0313 ✅ อาการและวิธีแก้ไขที่ถูกต้อง ✅ - รหัสความผิดปกติ OBD2

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0313 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0313 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์