P0354 ความผิดปกติของวงจรหลัก / รองของคอยล์จุดระเบิด D

รหัสปัญหา OBD-II - P0354 - คำอธิบายทางเทคนิค

R0354 - ความผิดปกติของวงจรหลัก / รองของคอยล์จุดระเบิด D

รหัสปัญหา P0354 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

ระบบจุดระเบิด COP (คอยล์บนปลั๊ก) เป็นสิ่งที่ใช้ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ แต่ละกระบอกสูบมีคอยล์แต่ละตัวซึ่งควบคุมโดย PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง)

สิ่งนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้สายหัวเทียนโดยการวางคอยล์เหนือหัวเทียนโดยตรง แต่ละขดมีสองสาย หนึ่งคือพลังงานจากแบตเตอรี่ โดยปกติจะมาจากศูนย์จ่ายไฟ อีกสายหนึ่งคือวงจรขับคอยล์จาก PCM PCM กราวด์/ตัดการเชื่อมต่อวงจรนี้เพื่อเปิดหรือปิดการทำงานของคอยล์ วงจรไดรเวอร์คอยล์ถูกตรวจสอบโดย PCM เพื่อหาข้อผิดพลาด

หากตรวจพบวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรกระตุ้นของคอยล์ # 4 อาจเกิดรหัส P0354 นอกจากนี้ PCM อาจปิดการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไปยังกระบอกสูบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถยนต์

อาการ

ไม่เหมือนกับรหัสอื่นๆ บางรหัส เมื่อเก็บรหัส P0354 คุณจะสังเกตเห็นอาการมากกว่าที่ไฟ Check Engine ติดสว่างเกือบทุกครั้ง นอกเหนือจากนี้ (หรือความคุ้มครองของ MIL) อาการทั่วไป ได้แก่ :

• เครื่องยนต์ดับ (อาจเป็นแบบถาวรหรือไม่ต่อเนื่อง)
• เครื่องยนต์เดินเบาหยาบ
• การเร่งความเร็วข้ามไป
• ไฟส่องสว่าง MIL (ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ)
• อาจมีการดับเครื่องยนต์หรือไม่ต่อเนื่อง

ในบางกรณี ซึ่งพบไม่บ่อยนัก คุณอาจไม่สังเกตเห็นอาการใดๆ นอกเหนือจากไฟ Check Engine ที่สว่างขึ้น

สาเหตุของรหัส P0354

ปัญหาหลายอย่างอาจทำให้โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ของรถจัดเก็บรหัส P0354 สาเหตุทั่วไปบางประการ ได้แก่ :

• การรั่วไหลของท่อร่วมสูญญากาศ
• คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด
• วาล์วควบคุมเดินเบาผิดพลาด
• ที่อยู่อาศัยอิเล็กทรอนิกส์ผิดพลาด
• หัวเทียนเสียอย่างน้อยหนึ่งหัว
• ไฟฟ้าลัดวงจรหรือกราวด์ในวงจรขับ COP
• เปิดในวงจรขับ COP
• การเชื่อมต่อไม่ดีบนตัวล็อคขั้วต่อหรือขั้วต่อที่ชำรุด
• คอยล์ไม่ดี (COP)
• โมดูลควบคุมเกียร์บกพร่อง

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

ตอนนี้เครื่องยนต์มีปัญหาหรือไม่? มิฉะนั้น ปัญหามักจะเกิดขึ้นชั่วคราว ลองขยับและตรวจสอบสายไฟบนแกนม้วนสาย # 4 และตามแนวมัดสายไฟไปยัง PCM หากการงัดสายไฟทำให้เกิดการติดไฟบนพื้นผิว ให้แก้ไขปัญหาการเดินสาย ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดีที่ขั้วต่อคอยล์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายรัดไม่หลุดออกจากตำแหน่งหรือเสียดสี ซ่อมถ้าจำเป็น

หากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ให้ดับเครื่องยนต์และถอดขั้วต่อสายรัดคอยล์ # 4 จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบสัญญาณควบคุมที่คอยล์ # 4 การใช้ขอบเขตจะทำให้คุณมีภาพอ้างอิงในการสังเกต แต่เนื่องจากคนส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ จึงมีวิธีที่ง่ายกว่า ใช้โวลต์มิเตอร์ในระดับ AC เฮิรตซ์ และดูว่ามีการอ่านค่าในช่วง 5 ถึง 20 Hz หรือมากกว่านั้น ซึ่งแสดงว่าไดรเวอร์กำลังทำงานอยู่ หากมีสัญญาณเฮิรตซ์ ให้เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด # 4 นี่น่าจะแย่ที่สุด หากคุณตรวจไม่พบสัญญาณความถี่ใด ๆ จาก PCM บนวงจรไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดซึ่งระบุว่า PCM กำลังต่อสายดิน / ตัดการเชื่อมต่อวงจร (หรือไม่มีรูปแบบที่มองเห็นได้บนขอบเขต หากมี) ให้ปล่อยคอยล์ออกและตรวจสอบ แรงดันไฟตรงบนตัวขับวงจรบนขั้วต่อคอยล์จุดระเบิด หากมีแรงดันไฟฟ้าที่สำคัญบนสายนี้แสดงว่ามีแรงดันไฟฟ้าสั้นอยู่ที่ไหนสักแห่ง ค้นหาไฟฟ้าลัดวงจรและซ่อมแซม

หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าในวงจรขับ ให้ปิดสวิตช์กุญแจ ถอดขั้วต่อ PCM และตรวจสอบความสมบูรณ์ของไดรเวอร์ระหว่าง PCM และคอยล์ หากไม่มีความต่อเนื่อง ให้ซ่อมแซมวงจรเปิดหรือลัดวงจรลงกราวด์ หากเปิดอยู่ ให้ตรวจสอบความต้านทานระหว่างกราวด์กับขั้วต่อคอยล์จุดระเบิด จะต้องมีการต่อต้านที่ไม่สิ้นสุด หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมการลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรขับคอยล์

บันทึก. หากสายสัญญาณของตัวขับคอยล์จุดระเบิดไม่เปิดหรือลัดวงจรไปที่แรงดันไฟหรือกราวด์ และไม่มีสัญญาณทริกเกอร์ไปยังคอยล์ แสดงว่าไดรเวอร์คอยล์ PCM ทำงานผิดปกติ นอกจากนี้ พึงระวังด้วยว่าหากไดรเวอร์ PCM เสีย อาจมีปัญหาในการเดินสายที่ทำให้ PCM ล้มเหลว ขอแนะนำให้คุณดำเนินการตรวจสอบข้างต้นหลังจากเปลี่ยน PCM เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดข้อผิดพลาดอีก หากคุณพบว่าเครื่องยนต์ไม่จุดระเบิด แสดงว่าคอยล์ทำงานอย่างถูกต้อง แต่ P0354 มีการรีเซ็ตอย่างต่อเนื่อง อาจเป็นไปได้ว่าระบบตรวจสอบคอยล์ PCM อาจทำงานผิดปกติ

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0354

หนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการวินิจฉัยสาเหตุของรหัส P0354 คือการวินิจฉัยคอยล์จุดระเบิดที่ผิดพลาดเมื่อสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาคือการรั่วไหลของสุญญากาศ ในทำนองเดียวกัน บางคนแนะนำว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อปัญหาเกิดจากการรั่วไหลของสุญญากาศหรือสาเหตุอื่นๆ

รหัส P0354 ร้ายแรงแค่ไหน?

ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อเก็บรหัส P0354 รถจะวิ่งไม่สมบุกสมบันและผิดพลาดเป็นระยะหรือต่อเนื่องเมื่อเร่งความเร็ว อาการเหล่านี้อาจไม่เป็นที่พอใจและอันตรายที่สุด ลองคิดดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่รถของคุณดับและไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0354 ได้บ้าง?

การซ่อมแซมทั่วไปบางส่วนสำหรับรหัส P0354 ได้แก่:

• การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมท่อร่วมสุญญากาศที่รั่ว
• เปลี่ยนสายไฟที่ชำรุด คอยล์จุดระเบิด
• แทนที่เก่าหรือไม่สอดคล้องกัน หัวเทียน
• การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมคอยล์จุดระเบิด

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0354

นอกจากจะทำให้การขับขี่ไม่เป็นที่พอใจและอาจไม่ปลอดภัยแล้ว รหัส P0354 ที่เก็บไว้อาจทำให้การต่ออายุทะเบียนรถของคุณทำได้ยาก ในการผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษของ OBD-II คุณไม่สามารถเปิดไฟ Check Engine หรือไฟ MIL ได้ และไฟดวงใดดวงหนึ่งจะติดสว่างจนกว่าคุณจะแก้ไขปัญหาและล้างรหัส

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0354 ใน 2 นาที [วิธี DIY 1 วิธี / เพียง $3.85]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0354 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0354 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

หมายเหตุ ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น มันไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อมและเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใด ๆ ที่คุณทำกับยานพาหนะใด ๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์