P042F ระบบควบคุมการหมุนเวียนไอเสียถูกปิด

รหัสปัญหา OBD-II - P042F - เอกสารข้อมูล

P042F - ตัวควบคุมการหมุนเวียนก๊าซไอเสียปิดอยู่

DTC P042F หมายถึงอะไร

นี่คือ Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) ที่ใช้กับรถยนต์ OBD-II ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes เป็นต้น แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามปี ยี่ห้อ และรุ่น และการกำหนดค่าการส่ง

หากรถของคุณเก็บรหัส P042F ไว้ แสดงว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบปัญหากับระบบควบคุมวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)

ในกรณีของ P042F วาล์วจะปรากฏขึ้น (สำหรับ PCM) เพื่อติดในตำแหน่งปิด การกำหนด A หมายถึงตำแหน่งหรือขั้นตอนเฉพาะของการควบคุมลงของวาล์ว EGR ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง

ระบบ EGR มีหน้าที่ทำให้เครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้บางส่วนจากระบบไอเสีย การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) เป็นสิ่งจำเป็นในการลดระดับที่เป็นอันตรายของไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) จากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

จุดศูนย์กลางของระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียคือวาล์วควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EGR) ที่เปิดออกเพื่อให้ก๊าซไอเสียไหลกลับเข้าสู่ไอดีของเครื่องยนต์ PCM ใช้อินพุตจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS), เซ็นเซอร์ความเร็วรถ (VSS) และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) เพื่อกำหนดว่าเมื่อใดที่สภาวะที่เหมาะสมในการเปิด/ปิดวาล์ว EGR

ยานพาหนะที่มีรหัสนี้ติดตั้งวาล์วลดการไหลเวียนของก๊าซไอเสีย ดาวน์วาล์ว EGR ทำงานเป็นขั้นตอนขึ้นอยู่กับการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ ภาระเครื่องยนต์ และความเร็วของรถ

ในบางรุ่น PCM จะตรวจสอบตำแหน่งของลูกสูบวาล์ว EGR ด้วย หากตำแหน่งวาล์ว EGR ที่ต้องการ (โดยคำสั่ง PCM) แตกต่างจากตำแหน่งจริง รหัส P042F จะถูกจัดเก็บและไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจสว่างขึ้น ยานพาหนะอื่นๆ ใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ EGR ความดันอากาศ Manifold (MAP) และ / หรือ Differential Pressure Feedback (DPFE) เพื่อตรวจสอบว่าวาล์ว EGR อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ (หรือไม่) ยานพาหนะส่วนใหญ่จะใช้รอบการจุดระเบิดหลายครั้ง (โดยมีการทำงานผิดพลาด) ก่อนที่ MIL จะสว่างขึ้น

รูปถ่ายของวาล์ว EGR:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

เนื่องจากตำแหน่งปิดของวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียไม่ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงในแง่ของความสามารถในการควบคุม จึงสามารถตรวจทานรหัส P042F ได้โดยเร็วที่สุด

อาการของรหัส P042F มีอะไรบ้าง

อาการของรหัสปัญหา P042F EGR อาจรวมถึง:

• ส่วนใหญ่จะไม่มีอาการกับรหัสนี้
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัส P042F นี้อาจรวมถึง:

• วาล์วหมุนเวียนไอเสียชำรุด
• โซลินอยด์ EGR / วาล์วชำรุด
• เปิดหรือลัดวงจรในสายไฟ / ขั้วต่อในวงจรควบคุมของระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
• เซ็นเซอร์ DPFE ชำรุด
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR ชำรุด
• ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM หรือ PCM ผิดพลาด
• วาล์วควบคุมการไหลของ EGR
• ชุดสายไฟโซลินอยด์ควบคุมระดับเสียง EGR เปิดหรือปิด
• วงจรโซลินอยด์ควบคุมการไหลของ EGR ผิดพลาด
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR และวงจรของมัน

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P042F

เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล และแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ของรถยนต์เป็นเครื่องมือที่จำเป็นในการวินิจฉัยรหัส P042F

การตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อ EGR ด้วยสายตาเป็นลางสังหรณ์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับการวินิจฉัยรหัส P042F ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกกร่อนหรือไหม้ตามความจำเป็น

จากนั้นเชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยและดึงรหัสที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม จดบันทึกสิ่งนี้ไว้เพราะจะมีประโยชน์หาก P042F เป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่อง ตอนนี้ล้างรหัสและทดลองขับยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่ารหัสถูกล้าง

หากรหัสถูกล้าง ให้เชื่อมต่อเครื่องสแกนและสังเกตการไหลของข้อมูล ตรวจสอบตำแหน่ง EGR ที่ต้องการ (ปกติวัดเป็นเปอร์เซ็นต์) และตำแหน่ง EGR จริงที่แสดงบนจอแสดงผลโฟลว์ข้อมูล ควรเหมือนกันภายในไม่กี่มิลลิวินาที

เซ็นเซอร์ DPFE และ MAP ควรสะท้อนการเปิดและ / หรือการปิดของวาล์ว EGR (อุปกรณ์เสริม) หากมีรหัสเซ็นเซอร์ MAP หรือ DPFE อาจเชื่อมโยงกับ P042F และควรได้รับการปฏิบัติเช่นนั้น

หากตำแหน่ง EGR ที่ต้องการแตกต่างจากตำแหน่งจริง ให้ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการทดสอบโซลินอยด์แอคทูเอเตอร์ EGR กับ DVOM วาล์วลดการไหลเวียนของก๊าซไอเสียสามารถใช้โซลินอยด์หลายตัวเพื่อส่งผลต่อการทำงานอย่างเต็มรูปแบบของระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย

หากใช้เซ็นเซอร์ DPFE ในระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียสำหรับรถยนต์ที่มีปัญหา ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อทำการทดสอบ ตารางพินตัวเชื่อมต่อและไดอะแกรมสายไฟรถยนต์ที่พบในแหล่งข้อมูลรถของคุณจะช่วยในการทดสอบ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดหากจำเป็นและทดสอบระบบอีกครั้ง

DVOM สามารถใช้ทดสอบแต่ละวงจรระหว่างขั้วต่อ PCM และขั้วต่อวาล์ว EGR ต้องถอดคอนโทรลเลอร์ที่เชื่อมโยงทั้งหมดออกจากวงจรก่อนทำการทดสอบ

• หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ให้ PCM เข้าสู่โหมดความพร้อมก่อนที่จะถือว่าสำเร็จ

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P042F

• P0401 การไหลของไอเสีย EGR ไม่เพียงพอ
• P0404 ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจร EGR
• พีทูอี อุด EGR A ติดค้างเปิดอยู่
• P0490 การหมุนเวียนของไอเสีย A วงจรควบคุม สูง

วิธีแก้ไข DTC P042F EGR ติดค้าง Ford Ranger

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P042F หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับรหัส P042F ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์