P053A วงจรควบคุมฮีทเตอร์เหวี่ยงบวก / เปิด

P053A วงจรควบคุมฮีทเตอร์เหวี่ยงบวก / เปิด

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรควบคุมฮีตเตอร์ข้อเหวี่ยงที่เป็นบวก / เปิด

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยการส่งทั่วไป (DTC) และมักใช้กับรถยนต์ OBD-II แบรนด์รถยนต์อาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford เป็นต้น

PCV (บังคับระบายอากาศเหวี่ยง) เป็นระบบทางเทคนิคที่ออกแบบมาเพื่อกำจัดควันที่เป็นอันตรายออกจากเครื่องยนต์และเพื่อป้องกันการปล่อยควันเหล่านี้สู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ท่อร่วมสูญญากาศเพื่อดูดไอจากข้อเหวี่ยงเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ไอระเหยของเหวี่ยงจะผ่านห้องเผาไหม้พร้อมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศที่จะเผาไหม้ วาล์ว PCV ควบคุมการไหลเวียนในระบบ ทำให้เป็นระบบระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงที่มีประสิทธิภาพรวมถึงอุปกรณ์ควบคุมการปนเปื้อน

ระบบ PCV นี้ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ใหม่ทุกคันตั้งแต่ปี 1960 และได้มีการสร้างระบบจำนวนมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ฟังก์ชันพื้นฐานก็เหมือนกัน ระบบ PCV มีสองประเภทหลัก: เปิดและปิด อย่างไรก็ตาม ในทางเทคนิค ทั้งสองทำงานในลักษณะเดียวกัน เนื่องจากระบบปิดได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้นในการต่อสู้กับมลพิษทางอากาศนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1968

ด้วยความช่วยเหลือของระบบทำความร้อน / องค์ประกอบ ระบบ PCV สามารถขจัดความชื้นซึ่งถือเป็นหนึ่งในมลพิษหลักในเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน มักจะสร้างความร้อนที่สามารถเผาผลาญความชื้นส่วนใหญ่ในระบบได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อมันเย็นตัวลง นี่คือจุดที่เกิดการควบแน่น น้ำมันเครื่องมีสารเติมแต่งพิเศษที่ดักจับโมเลกุลของน้ำที่เกิดจากความชื้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ในที่สุดมันก็เกินความจุของมัน และน้ำจะกัดกินส่วนที่เป็นโลหะของเครื่องยนต์ ซึ่งสร้างความเสียหายได้ในระดับหนึ่ง

ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) มีหน้าที่ตรวจสอบและปรับวงจรควบคุมฮีตเตอร์การระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง หาก P053A ทำงานอยู่ ECM จะตรวจพบความผิดปกติทั่วไปในวงจรควบคุมฮีตเตอร์ PCV และ / หรือเปิดในวงจรที่ระบุ

ตัวอย่างของวาล์ว PCV:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ในกรณีนี้ ความรุนแรงอยู่ในระดับปานกลางถึงสูง ดังนั้น การแก้ปัญหาจึงเป็นสิ่งสำคัญ เพราะหากระบบ PCV ล้มเหลวเนื่องจากการสะสมตัวของตะกอนและการรั่วของน้ำมัน คุณอาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ได้ในระดับหนึ่ง วาล์ว PCV ที่อุดตันเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนจะทำให้เกิดปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ความดันจะเริ่มสะสมซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของปะเก็นและกล่องบรรจุ

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสการวินิจฉัย P053A อาจรวมถึง:

• การบริโภคน้ำมันมากเกินไป
• คราบน้ำมันเครื่อง
• เครื่องยนต์ดับ
• ประหยัดน้ำมัน
• น้ำมันเครื่องรั่ว
• วาล์ว PCV ที่ชำรุดสามารถทำให้เกิดเสียงรบกวนได้ เช่น เสียงหวีดหวิว หอน หรือเสียงครางต่ำอื่นๆ

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสการช่วยหายใจในข้อเหวี่ยง P053A เชิงบวกนี้อาจรวมถึง:

• วาล์ว PCV เปิดค้าง
• ปัญหาการเดินสายทำให้เกิดการเปิด / สั้น / นอกช่วงในวงจรควบคุมฮีตเตอร์การระบายอากาศเหวี่ยง
• ปัญหา ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) (เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรภายใน วงจรเปิด ฯลฯ)
• ไส้กรองอากาศ PCV สกปรก (อาจเป็นภายใน)
• การปนเปื้อนของน้ำมันของขั้วต่อไฟฟ้าและ / หรือสายรัดทำให้เกิดปัญหาในการเชื่อมต่อไฟฟ้า
• เครื่องทำความร้อน PCV ชำรุด

ขั้นตอนในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา P053A คืออะไร

ขั้นตอนแรกในกระบวนการแก้ไขปัญหาคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับปัญหาที่ทราบเกี่ยวกับรถบางรุ่น

ขั้นตอนการวินิจฉัยขั้นสูงกลายเป็นขั้นตอนเฉพาะของยานพาหนะ และอาจต้องใช้อุปกรณ์และความรู้ขั้นสูงที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการอย่างถูกต้อง เราร่างขั้นตอนพื้นฐานไว้ด้านล่าง แต่โปรดอ้างอิงถึงรถ / ยี่ห้อ / รุ่น / คู่มือการซ่อมเกียร์ สำหรับขั้นตอนเฉพาะสำหรับรถของคุณ

ขั้นตอนพื้นฐาน # 1

มีหลายวิธีในการตรวจสอบว่าวาล์ว PCV ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ และคุณจะต้องตัดสินใจว่าวิธีใดง่ายกว่าสำหรับคุณ อย่างไรก็ตาม การรอบเดินเบาของเครื่องยนต์นั้นสำคัญไม่ว่าคุณจะใช้วิธีใดก็ตาม มีสองวิธีในการทดสอบการทำงานของวาล์ว:

วิธีที่ 1: ถอดวาล์ว PCV ออกจากฝาวาล์ว โดยปล่อยให้ท่อไม่เสียหาย จากนั้นค่อยๆ วางนิ้วของคุณบนปลายเปิดของท่อ หากวาล์วของคุณทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะรู้สึกได้ถึงแรงดูดที่แข็งแกร่ง จากนั้นลองเขย่าวาล์ว และถ้ามันสั่นแสดงว่าไม่มีสิ่งใดขวางทางของมัน อย่างไรก็ตามหากไม่มีเสียงที่ดังมาจากมันแสดงว่ามันเสียหาย

วิธีที่ 2: ถอดฝาออกจากรูเติมน้ำมันที่มุมของวาล์ว จากนั้นวางกระดาษแข็งไว้เหนือรู หากวาล์วของคุณทำงานอย่างถูกต้อง กระดาษควรกดเข้ากับรูในไม่กี่วินาที

หากคุณพบว่าวาล์วทำงานไม่ถูกต้อง ไม่คุ้มที่จะซื้อเปลี่ยนทันที ให้ลองทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่สกปรกมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขจัดคราบสกปรกและ/หรือคราบเหนียวที่มีอยู่ออก ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการทำความสะอาดวาล์วอย่างละเอียด

ขั้นตอนพื้นฐาน # 2

ตรวจสอบสายรัดที่เชื่อมต่อกับวงจร PCV เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าระบบ PCV มีน้ำมันอยู่ในระบบ สาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้คือการปนเปื้อนของน้ำมัน หากน้ำมันรั่วบนสายรัด สายไฟ และ/หรือขั้วต่อ อาจทำให้เกิดปัญหาทางไฟฟ้าได้ เนื่องจากน้ำมันอาจกัดกร่อนฉนวนสายไฟที่สำคัญเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้น หากคุณเห็นอะไรเช่นนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ซ่อมแซมอย่างถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ดีในวงจรควบคุมเชิงบวกของเครื่องทำความร้อนสำหรับระบายอากาศเหวี่ยง

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และข้อมูลทางเทคนิคและกระดานข่าวบริการสำหรับรถเฉพาะของคุณควรมีความสำคัญสูงสุดเสมอ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P053A หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P053A ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์