P0879 วงจรสวิตช์ D เซนเซอร์เเรงดันน้ำมันเกียร์
Содержание
P0879 วงจรสวิตช์ D เซนเซอร์เเรงดันน้ำมันเกียร์
เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II
เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเกียร์ / วงจรสวิตช์ทำงานผิดปกติ D
นี้หมายความว่าอย่างไร
DTC เกียร์ / เครื่องยนต์ทั่วไปนี้มักใช้กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ทั้งหมด แต่พบได้บ่อยในรถยนต์ Dodge / Chrysler / Jeep, General Motors และ Toyota
เซ็นเซอร์ / สวิตช์ความดันน้ำมันเกียร์ (TFPS) มักติดอยู่ที่ด้านข้างของตัววาล์วภายในชุดเกียร์ แม้ว่าบางครั้งจะพบว่าถูกขันเข้าที่ด้านข้างของกล่องเกียร์/ตัวเรือนเองก็ตาม
TFPS แปลงแรงดันในการส่งผ่านทางกลเป็นสัญญาณไฟฟ้าสำหรับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) หรือโมดูลควบคุมการส่ง (TCM) โดยปกติ PCM / TCM จะแจ้งให้ผู้ควบคุมคนอื่นทราบโดยใช้บัสข้อมูลของรถ
PCM / TCM รับสัญญาณแรงดันไฟฟ้านี้เพื่อกำหนดแรงดันในการทำงานของระบบส่งกำลังหรือเมื่อเกิดการเปลี่ยนเกียร์ รหัสนี้ถูกตั้งค่าหากอินพุตนี้ไม่ตรงกับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานปกติที่จัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ PCM / TCM นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากปัญหาทางกลไกภายในภายในระบบส่งกำลัง
P0879 มักจะเป็นปัญหาวงจรไฟฟ้า (วงจรเซ็นเซอร์ TFPS) แม้ว่าตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ รหัสนี้ยังสามารถตั้งค่าได้เนื่องจากปัญหาทางกล (การรั่วไหลภายใน รอยแตก หรือลูกบอลทดสอบหายไปในตัววาล์ว แรงดัน/แรงดันในการทำงานของระบบต่ำใน สายวาล์วติดอยู่ในตัววาล์ว) สิ่งนี้ไม่ควรมองข้ามในระหว่างขั้นตอนการแก้ไขปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับปัญหาที่ไม่ต่อเนื่อง
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ประเภทเซ็นเซอร์ TFPS และสีของสายไฟ
รหัส D เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเกียร์ที่เกี่ยวข้อง:
- P0875 สวิตซ์/เซนเซอร์เเรงดันน้ำมันเกียร์ "D"
- P0876 พิสัยสมรรถนะของวงจร "D" ของน้ำมันเกียร์/สวิตซ์น้ำมันเกียร์
- P0877 วงจร/สวิตช์เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเกียร์ "D" ต่ำ
- P0878 A เซ็นเซอร์อัตราสูง / สวิตช์ความดันน้ำมันเกียร์ "D"
รหัสความรุนแรงและอาการ
ความรุนแรงขึ้นอยู่กับวงจรที่เกิดข้อผิดพลาด เนื่องจากอาจเป็นความผิดพลาดทางไฟฟ้าหรือความผิดพลาดทางกลไก PCM / TCM สามารถชดเชยได้ในระดับหนึ่ง ความผิดปกติอาจหมายความว่า PCM / TCM กำลังปรับเปลี่ยนเกียร์เมื่อควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
อาการของรหัสเครื่องยนต์ P0879 อาจรวมถึง:
- ไฟแสดงสถานะผิดพลาดติดสว่าง
- เปลี่ยนคุณภาพของกะ
- รถเริ่มเคลื่อนที่ในเกียร์ 2 หรือ 3 (เดินกะเผลกในโหมด)
เหตุผล
โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:
- เปิดเป็นระยะในวงจรสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์ TFPS
- ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์ TFPS
- ลัดวงจรถึงกราวด์เป็นระยะในวงจรสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์ TFPS
- เซ็นเซอร์ TFPS ผิดพลาด - อาจเป็นไปได้
- ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ธรรมดาภายใน - เป็นไปได้
- PCM ผิดพลาด - ไม่น่าเป็นไปได้ (ต้องตั้งโปรแกรมหลังจากเปลี่ยนใหม่)
ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม
จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย
ตัวอย่างที่ดีของเรื่องนี้ก็คือ หากมีชุดรหัสเกี่ยวกับพลังงานที่รู้จักซึ่งตั้งค่าไว้ด้วย P0879 หรือหากมีการตั้งค่าเซ็นเซอร์ความดัน / รหัสสวิตช์มากกว่าหนึ่งชุด ถ้าเป็นเช่นนั้น ให้เริ่มการวินิจฉัยก่อนด้วย DTC ที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน หรือวินิจฉัยหลายรหัสก่อน เนื่องจากอาจเป็นสาเหตุของรหัส P0879
จากนั้นค้นหาเซ็นเซอร์ / สวิตช์ความดันน้ำมันเกียร์ (TFPS) บนรถเฉพาะของคุณ โดยปกติแล้ว TFPS จะติดอยู่ที่ด้านข้างของตัววาล์วภายในชุดเกียร์ แม้ว่าบางครั้งอาจพบว่ามีการขันสกรูเข้าที่ด้านข้างของตัวกล่องเกียร์/ตัวเรือนเอง เมื่อพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีลักษณะไหม้หรือมีสีเขียวแสดงถึงการกัดกร่อนหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากติดอยู่นอกเรือนเกียร์ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าในบริเวณที่ขั้วสัมผัส
หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำ และดูว่า P0879 ส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีปัญหาในการเชื่อมต่อมากที่สุด
นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในรหัสนี้ เนื่องจากการเชื่อมต่อการส่งสัญญาณภายนอกมีปัญหาการกัดกร่อนมากที่สุด
หากรหัส P0879 กลับมา เราจะต้องทดสอบเซ็นเซอร์ TFPS และวงจรที่เกี่ยวข้อง เมื่อปิดกุญแจแล้ว ให้ถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์ TFPS เชื่อมต่อตะกั่วสีดำจากโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) กับกราวด์หรือขั้วอ้างอิงต่ำบนขั้วต่อสายรัดเซ็นเซอร์ TFPS เชื่อมต่อสายสีแดงจาก DVM เข้ากับขั้วสัญญาณบนขั้วต่อสายรัดเซ็นเซอร์ TFPS เปิดเครื่องยนต์ปิด ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิต โวลต์มิเตอร์ควรอ่าน 12 โวลต์หรือ 5 โวลต์ เขย่าการเชื่อมต่อเพื่อดูว่ามีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ หากแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง ให้ซ่อมแซมสายไฟหรือสายดินหรือเปลี่ยน PCM / TCM
หากการทดสอบครั้งก่อนประสบความสำเร็จ ให้ต่อสายโอห์มมิเตอร์หนึ่งอันกับขั้วสัญญาณบนเซ็นเซอร์ TFPS และอีกขั้วหนึ่งลงกราวด์หรือขั้วอ้างอิงต่ำบนเซ็นเซอร์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตสำหรับความต้านทานของเซ็นเซอร์เพื่อทดสอบความต้านทานแรงดันอย่างแม่นยำเมื่อไม่มีการใช้แรงดัน ขยับขั้วต่อบนเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเกียร์ / สวิตช์ขณะตรวจสอบความต้านทาน หากการอ่านโอห์มมิเตอร์ไม่ผ่าน ให้เปลี่ยน TFPS
หากการทดสอบก่อนหน้านี้ทั้งหมดผ่านไปและคุณยังคงได้รับ P0879 ต่อไป เป็นไปได้มากว่าเซ็นเซอร์ TFPS ล้มเหลว แม้ว่า PCM / TCM ที่ล้มเหลวและความล้มเหลวในการสื่อสารภายในจะไม่สามารถตัดออกได้จนกว่าจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ TFPS หากคุณไม่แน่ใจ ขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการรับรอง ในการติดตั้งอย่างถูกต้อง ต้องตั้งโปรแกรม PCM / TCM หรือสอบเทียบสำหรับรถยนต์
การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง
- ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย
ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0879 หรือไม่?
หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0879 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้
บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์
