P242F - ข้อจำกัดของตัวกรองอนุภาคดีเซล - การสะสมของเถ้า

รหัส P242F จะถูกตั้งค่าเมื่อระดับเขม่า/เถ้าในระบบกรองอนุภาคไอเสียเกินระดับสูงสุดที่อนุญาต การแก้ไขจำเป็นต้องเปลี่ยน DPF

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

P242F - ข้อจำกัดของตัวกรองอนุภาคดีเซล - การสะสมของเถ้า

รหัส P242F หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่ารหัสนี้ใช้กับรถยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ (ฟอร์ด, เมอร์เซเดสเบนซ์, วอกซ์ฮอลล์, มาสด้า, รถจี๊ป ฯลฯ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

ในโอกาสที่หายากที่ฉันพบรหัสที่เก็บไว้ P242F มันหมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบระดับการจำกัดเถ้า DPF ที่ถือว่าจำกัด รหัสนี้ใช้เฉพาะในรถยนต์ดีเซลเท่านั้น

DPF ดูเหมือนท่อไอเสียหรือเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ซึ่งป้องกันโดยแผ่นปิดท่อไอเสียที่ทำจากเหล็ก ตั้งอยู่ต้นน้ำของตัวเร่งปฏิกิริยาและ / หรือกับดัก NOx อนุภาคเขม่าขนาดใหญ่ติดอยู่ในตัวกรองอนุภาค อนุญาตให้แทรกซึมอนุภาคขนาดเล็กและสารประกอบอื่นๆ (ก๊าซไอเสีย)

ส่วนที่สำคัญที่สุดของ DPF คือองค์ประกอบตัวกรอง DPF สามารถสร้างได้โดยใช้หนึ่งในสารประกอบองค์ประกอบหลายชนิดที่ดักจับเขม่าในขณะที่ยังปล่อยให้ไอเสียของเครื่องยนต์ผ่านเข้าไปได้ ซึ่งรวมถึงกระดาษ เส้นใยโลหะ เส้นใยเซรามิก เส้นใยผนังซิลิโคน และเส้นใยผนัง Cordierite Cordierite เป็นสารประกอบตัวกรองที่ทำจากเซรามิกชนิดหนึ่งและเป็นไฟเบอร์ชนิดที่ใช้กันมากที่สุดในตัวกรอง DPF มีราคาไม่แพงในการผลิตและมีลักษณะการกรองที่ยอดเยี่ยม

เมื่อก๊าซไอเสียไหลผ่านองค์ประกอบ อนุภาคเขม่าขนาดใหญ่จะติดอยู่ระหว่างเส้นใย เมื่อมีเขม่าสะสมเพียงพอ แรงดันไอเสียจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย และจำเป็นต้องสร้างองค์ประกอบตัวกรองขึ้นใหม่เพื่อให้ก๊าซไอเสียไหลผ่านต่อไปได้

การสะสมของเถ้าเป็นผลข้างเคียงของการกรองและการสร้างใหม่ของ DPF สาเหตุนี้เกิดจากการใช้วัสดุที่ไม่ติดไฟบ่อยครั้ง เช่น สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น ธาตุติดตามในน้ำมันดีเซล/สารเติมแต่ง และเศษซากจากการสึกหรอของเครื่องยนต์และการกัดกร่อน เถ้ามักจะสะสมอยู่ตามผนังของ DPF หรือในปลั๊กใกล้ด้านหลังขององค์ประกอบตัวกรอง ซึ่งลดประสิทธิภาพขององค์ประกอบตัวกรองอย่างมาก และลดการสะสมเขม่าและความจุของตัวกรองอย่างมาก

เนื่องจากเถ้าอยู่ใกล้กับผนังและด้านหลังของ DPF อนุภาคเขม่าจึงถูกผลักไปข้างหน้า ซึ่งช่วยลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องและความยาวของตัวกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอัตราการไหล (ผ่าน DPF) และทำให้แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความดัน DPF เพิ่มขึ้น

เมื่อ PCM ตรวจพบการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในการไหล ความเร็ว หรือระดับเสียงของ DPF รหัส P242F จะถูกจัดเก็บและไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจสว่างขึ้น

ความรุนแรงและอาการ

สภาวะที่ทำให้รหัส P242F ยังคงอยู่อาจทำให้เกิดความเสียหายภายในเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิง และควรแก้ไขโดยเร็วที่สุด

อาการของรหัส P242F อาจรวมถึง:

• สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง
• ควันดำจากท่อไอเสียมากเกินไป
• กลิ่นดีเซลแรง.
• อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น
• การฟื้นฟูแบบพาสซีฟและแอคทีฟยังคงสะดุด
• อุณหภูมิการส่งผ่านที่สูงขึ้น
• ไฟแสดงสถานะผิดพลาด "ON"
• ศูนย์ข้อความ/คลัสเตอร์เครื่องมือที่มีป้ายกำกับ "Catalyst Full - Service Required"

สาเหตุของรหัสข้อผิดพลาด P242F

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัสเครื่องยนต์นี้รวมถึง:

• การสะสมของเถ้ามากเกินไปในตัวกรองอนุภาค
• เซ็นเซอร์ความดัน DPF ชำรุด
• ท่อเซ็นเซอร์ความดัน DPF / ท่ออุดตัน
• เปิดหรือลัดวงจรในวงจรเซ็นเซอร์ความดัน DPF
• การสร้าง DPF ใหม่ที่ไม่มีประสิทธิภาพ
• การใช้สารเติมแต่งเครื่องยนต์และ/หรือระบบเชื้อเพลิงมากเกินไป
• ชุดเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย (EGT) เปิดหรือย่อ
• ตัวกรองอนุภาคดีเซลเต็มไปด้วยขี้เถ้า
• อุณหภูมิก๊าซไอเสียไม่ถูกต้อง (EGT)
• วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย (EGT) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?
• การไหลของมวลอากาศ (MAF) / อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) ความผิดปกติของเซ็นเซอร์

รหัสข้อผิดพลาด P242F

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

การวินิจฉัยรหัส P242F จะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิทัล และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้ (ฉันกำลังใช้ All Data DIY)

ฉันจะเริ่มวินิจฉัย P242F ที่เก็บไว้โดยตรวจสอบสายรัดและตัวเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องด้วยสายตา ฉันจะเน้นไปที่การเดินสายไฟใกล้กับส่วนประกอบไอเสียที่ร้อนและขอบที่แหลมคม (เช่น แผ่นปิดท่อไอเสีย) ฉันชอบที่จะเชื่อมต่อเครื่องสแกนกับขั้วต่อการวินิจฉัยรถยนต์และดึงรหัสที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม บันทึกข้อมูลนี้เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต สิ่งนี้มีประโยชน์หากรหัสนี้ปรากฏเป็นช่วงๆ จากนั้นฉันก็รีเซ็ตรหัสและทดลองขับรถยนต์

หากรถถูกใช้งานโดยมีสารเติมแต่งเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือหากละเลยตารางการสร้าง DPF ใหม่ (ระบบการสร้าง DPF แบบพาสซีฟ) ให้สงสัยว่าการสะสมของเถ้าเป็นรากของเงื่อนไขสำหรับรหัสนี้จะคงอยู่ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ (รถยนต์ดีเซลสะอาดสมัยใหม่) แนะนำกำหนดการบำรุงรักษาสำหรับการกำจัดเถ้า DPF หากรถที่เป็นปัญหาตรงตามหรือใกล้เคียงกับข้อกำหนดระยะการกำจัดเถ้า DPF แสดงว่าคุณมีปัญหาการสะสมเถ้า ปรึกษาแหล่งข้อมูลรถของคุณสำหรับขั้นตอนการกำจัดเถ้า DPF

หากรหัสรีเซ็ตทันที โปรดดูแหล่งข้อมูลยานพาหนะของคุณสำหรับคำแนะนำวิธีทดสอบเซ็นเซอร์ความดัน DPF โดยใช้ DVOM หากเซ็นเซอร์ไม่ตรงตามข้อกำหนดความต้านทานของผู้ผลิต ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

หากเซ็นเซอร์เป็นปกติ ให้ตรวจสอบท่อจ่ายเซ็นเซอร์แรงดัน DPF ว่ามีการอุดตันและ/หรือแตกหักหรือไม่ เปลี่ยนท่อหากจำเป็น ต้องใช้สายยางซิลิโคนที่มีอุณหภูมิสูงในการเปลี่ยน

หากเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้องและสายไฟดี ให้เริ่มทดสอบวงจรระบบ ถอดโมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดก่อนทดสอบความต้านทานของวงจรและ / หรือความต่อเนื่องกับ DVOM ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวงจรเปิดหรือลัดวงจรตามความจำเป็น

รหัสเครื่องยนต์ P242F คืออะไร [คู่มือฉบับย่อ]

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• ช่วงเวลาและขั้นตอนการกำจัดเถ้า DPF มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของ DPF
• หากท่อเซ็นเซอร์ความดัน DPF ละลายหรือแตก อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางใหม่หลังจากเปลี่ยน
• ตรวจสอบแหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อดูว่ารถของคุณติดตั้งระบบฟื้นฟู DPF แบบแอ็คทีฟหรือระบบพาสซีฟหรือไม่
• พอร์ตเซ็นเซอร์อุดตันและท่อเซ็นเซอร์อุดตันเป็นเรื่องปกติ

วิธีแก้ไข P242F ตัวกรองอนุภาคดีเซล Ash Buildup

ต้องการแก้ไข DTC P242F หรือไม่? อ่านประเด็นเหล่านี้ที่กล่าวถึงด้านล่าง:

• การเปลี่ยนไส้กรองอนุภาคดีเซล
• ตรวจสอบความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ ปัญหาวงจรและสายไฟ และซ่อมแซมทันที
• ทำความสะอาดตัวกรองอนุภาคดีเซลอย่างถูกต้อง
• PCM อาจต้องตั้งโปรแกรมใหม่

หากคุณต้องการส่วนใดในการแก้ปัญหานี้ คุณสามารถหาชิ้นส่วนเหล่านั้นกับเราได้อย่างง่ายดาย เราไม่เพียงแค่สต็อกอะไหล่รถยนต์ที่ดีที่สุดในสต็อกเท่านั้น แต่ยังจำหน่ายในราคาที่ดีที่สุดทางออนไลน์อีกด้วย ไม่ว่าคุณจะต้องการเกียร์ โมดูลควบคุมเกียร์ ตัวกรอง เครื่องยนต์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ เซ็นเซอร์ความดัน คุณสามารถไว้วางใจเราสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพ

ส่วนไหนของรถที่ควรซ่อมแซมโดยมีข้อผิดพลาด P242F

1. โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ . ข้อผิดพลาด ECM นั้นเกิดขึ้นได้ยาก แต่อาจเป็นปัญหาใหญ่ได้ เนื่องจาก ECM ที่ผิดพลาดจะทำให้รถทำงานไม่ถูกต้อง และอาจทำให้รหัส OBD ไม่ถูกต้องถูกเก็บไว้ในระบบซึ่งอาจทำให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาดได้เช่นกัน ดังนั้น เปลี่ยนส่วนประกอบ ECM ที่ล้มเหลวทันที!
2. หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ - ECU ประสานกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อควบคุมพัดลมเพื่อให้อุณหภูมิแบตเตอรี่อยู่ภายใต้การควบคุม ดังนั้น เปลี่ยนส่วนประกอบ ECU ที่ล้มเหลวทันที!
3. โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ - ตรวจสอบข้อผิดพลาด PCM ที่อาจเกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของวงจรที่อาจต้องเปลี่ยนและตั้งโปรแกรมใหม่ทั้งหมด เปลี่ยนทันที!
4. เครื่องมือวินิจฉัย . จำเป็นต้องใช้เครื่องมือวินิจฉัยคุณภาพสูงเพื่อตรวจหาข้อผิดพลาด พบกับเราวันนี้เพื่อรับข้อเสนอสุดพิเศษ
5. ตัวกรองอนุภาคดีเซล ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เป็นตัวกรองที่ดักจับและเก็บเขม่าไอเสีย (บางตัวเรียกว่ากับดักเขม่า) เพื่อลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ดีเซล แต่เนื่องจากความจุมีจำกัด เขม่าที่ติดอยู่นี้จึงต้องได้รับการทำความสะอาดหรือ "เผา" เป็นระยะเพื่อสร้าง DPF ขึ้นใหม่ เลยเปลี่ยนเลย

ยานพาหนะที่แสดงรหัส P242F OBD บ่อยๆ

รหัสข้อผิดพลาด P242F Acura OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Honda OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Mitsubishi OBD
รหัสข้อผิดพลาด P242F Audi OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Hyundai OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Nissan OBD
P242F BMW OBD รหัสข้อผิดพลาด	P242F Infiniti OBD รหัสข้อผิดพลาด	P242F รหัสข้อผิดพลาดของ Porsche OBD
รหัสข้อผิดพลาด P242F Buick OBD	P242F Jaguar OBD รหัสข้อผิดพลาด	รหัสข้อผิดพลาด P242F Saab OBD
รหัสข้อผิดพลาด OBD P242F คาดิลแลค	รหัสข้อผิดพลาดของรถจี๊ป OBD P242F	รหัสข้อผิดพลาด P242F Scion OBD
รหัสข้อผิดพลาด P242F เชฟโรเลต OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Kia OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Subaru OBD
รหัสข้อผิดพลาด P242F ไครสเลอร์ OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Lexus OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F โตโยต้า OBD
รหัสข้อผิดพลาด OBD P242F Dodge	P242F ลินคอล์น OBD รหัสข้อผิดพลาด	รหัสข้อผิดพลาด OBD P242F Vauxhall
รหัสข้อผิดพลาด P242F Ford OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Mazda OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Volkswagen OBD
รหัสข้อผิดพลาด P242F GMC OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Mercedes OBD	รหัสข้อผิดพลาด P242F Volvo OBD

การวินิจฉัยข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์อย่างง่ายรหัส OBD P242F

คุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อวินิจฉัย DTC นี้:

• เริ่มการวินิจฉัยของคุณด้วยการตรวจสอบสายรัดและขั้วต่อที่เหมาะสมด้วยสายตา ให้ความสนใจกับการเดินสายไฟใกล้กับส่วนประกอบระบบไอเสียที่ร้อนและขอบที่แหลมคม (เช่น การ์ดไอเสีย)
• เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยของรถและดึงรหัสที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม บันทึกข้อมูลนี้เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต ซึ่งอาจเป็นประโยชน์หากรหัสนี้ปรากฏเป็นช่วงๆ
• ลบรหัสและทดสอบรถ หากยานพาหนะถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงในปริมาณที่มากเกินไป หรือหากละเลยตารางการสร้าง DPF ใหม่ (ระบบการสร้าง DPF แบบพาสซีฟ) การสะสมของเถ้าที่น่าสงสัยจะอยู่ที่รากของเงื่อนไขสำหรับรหัสนี้ที่จะจัดเก็บ
• ผู้ผลิตส่วนใหญ่ (ของรถยนต์ดีเซลสะอาดสมัยใหม่) แนะนำกำหนดการบำรุงรักษาสำหรับการกำจัดเถ้า DPF หากรถที่เป็นปัญหาอยู่ที่หรือใกล้กับระยะการกำจัดเถ้า DPF แสดงว่าปัญหาของคุณคือการสะสมของเถ้า
• ปรึกษาแหล่งที่มารถของคุณสำหรับขั้นตอนการกำจัดเถ้า DPF หากรหัสหายไปทันที โปรดติดต่อแหล่งข้อมูลรถของคุณสำหรับคำแนะนำในการตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดัน DPF ด้วย DVOM
• หากเซ็นเซอร์ไม่ตรงตามข้อกำหนดความต้านทานของผู้ผลิต ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์เป็นปกติ ให้ตรวจสอบท่อจ่ายเซ็นเซอร์แรงดัน DPF สำหรับการอุดตันและ/หรือการแตกหัก เปลี่ยนท่อตามความจำเป็น
• ต้องใช้สายยางซิลิโคนที่มีอุณหภูมิสูงเพื่อทดแทน หากเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้องและสายไฟไม่เสียหาย ให้เริ่มทดสอบวงจรระบบ ปิดใช้งานโมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดก่อนที่จะทดสอบความต้านทานของวงจรและ/หรือความต่อเนื่องกับ DVOM ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวงจรเปิดหรือลัดวงจรตามต้องการ

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส OBD P242F

1. ปฏิบัติตามช่วงเวลาและขั้นตอนการกำจัดเถ้า DPF ของผู้ผลิต ซึ่งมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของ DPF
2. หากท่อเซ็นเซอร์ความดัน DPF ละลายหรือแตก อาจต้องเปลี่ยนเส้นทางใหม่หลังจากเปลี่ยน
3. ทำความสะอาดพอร์ตเซ็นเซอร์ที่อุดตันและท่อเซ็นเซอร์ที่อุดตันเป็นประจำ

การวินิจฉัยรหัส P242F มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยรหัส P242F คือ 1 ชั่วโมงในการทำงาน เวลาและค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยการซ่อมรถยนต์แตกต่างกันไปตามสถานที่ ยี่ห้อและรุ่นของรถ และแม้แต่ประเภทเครื่องยนต์ของคุณ ร้านขายเสื้อผ้าส่วนใหญ่คิดค่าบริการระหว่าง 30 ถึง 150 เหรียญต่อชั่วโมง