กำปั่น
เรือใบ
อุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งแรกที่บันทึกไว้เกิดขึ้นในปี 1600 ในความพยายามเดินทางครั้งแรก เครื่องเดินเรือที่คิดค้นและสร้างโดยไซมอน สตีวินล่ม นักคณิตศาสตร์ชาวดัตช์คนนี้หรือที่รู้จักในชื่อ Stevinius ชื่นชมเรือที่แล่นผ่านบ้านของเขา เมื่อได้เห็นการทำงานของลมในการขนส่ง เขาจึงเริ่มออกแบบยานพาหนะบนถนนที่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ (โดยไม่ต้องใช้ม้า วัว ลา ฯลฯ) โดยใช้พลังของลม เขาวางแผนและคิดตลอดทั้งปีจนกระทั่งเขาตัดสินใจสร้างยานพาหนะที่มีล้อตามโครงการของเขา เขาให้ทุนสนับสนุนโครงการนี้ด้วยตัวเขาเอง โชคดีที่เขามีโชคก้อนใหญ่และสามารถอุทิศความพยายามอันลังเลในการสร้างรถม้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ได้ เขาได้รับการสนับสนุนจากผู้ปกครอง เจ้าชายมอริซแห่งออเรนจ์ ผู้ปกครองในพื้นที่เหล่านี้
ภายใต้การนำของสตีวิน รถตู้สองเพลายาวถูกสร้างขึ้น ไดรฟ์จะต้องจัดให้มีใบเรือซึ่งติดตั้งอยู่บนเสากระโดงสองเสา การควบคุมถูกพรากไปจากการขนส่งทางน้ำ การเปลี่ยนทิศทางทำได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเพลาล้อหลังและใบมีดหางเสือ ฉันคิดว่ามันต้องใช้ความพยายามอย่างมาก
ในวันที่วางแผนเปิดตัวครั้งแรก มีลมแรงซึ่งทำให้นักออกแบบมีความสุขมากเพราะแรงดังกล่าวสามารถเคลื่อนย้ายรถของเขาได้ จุดเริ่มต้นของการเดินทางประสบความสำเร็จอย่างมาก รถเคลื่อนตัวออกไปโดยมีลมพัดเกือบมาจากด้านหลัง โดยมีลมกระโชกแรงเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อถึงทางเลี้ยว เมื่อจู่ๆ ก็มีลมด้านข้างพัดแรง น่าเสียดายที่รถไม่ได้ไปอีกในขณะที่มันพลิกคว่ำ ในขณะนี้ Stevinius กำแผงควบคุมแน่น หมุนเพลาล้อหลังเพื่อที่ว่าเมื่อเกวียนพลิกคว่ำ เขาเกือบจะโยนออกจากหนังสติ๊กไปที่ทุ่งหญ้าใกล้เคียง มีเพียงรอยฟกช้ำและรอยขีดข่วนเท่านั้น ไม่นานเขาก็รู้สึกตัว เขาไม่สิ้นหวังและเริ่มตรวจสอบการออกแบบและการคำนวณ เขาพบว่ามีการจัดเตรียมบัลลาสต์น้อยเกินไป หลังจากปรับการคำนวณและโหลดรถแล้ว ก็มีความพยายามเพิ่มเติมในการขับรถแล่นเรือใบ ประสบความสำเร็จ รถวิ่งไปตามถนนและความเร็วขึ้นอยู่กับความแรงของลม
ต้นทุนต้นแบบจ่ายให้กับสตีวินเมื่อเขาเริ่มบริษัทรถบรรทุกของตัวเอง มันขนส่งผู้คนและสินค้าระหว่าง Scheveningen และ Petten เรือใบแล่นไปตามถนนเลียบชายฝั่งด้วยความเร็วเฉลี่ย 33,9 กม. / ชม. ซึ่งทำให้สามารถครอบคลุมระยะทางประมาณ 68 กิโลเมตรในสองชั่วโมง ระหว่างการเดินทาง บางครั้งจำเป็นต้องปรับใบเรือ ซึ่งไม่รบกวนผู้โดยสารทั้งหมด 28 คน พวกเขาสามารถครอบคลุมเส้นทางที่จะใช้เวลาทั้งวันได้อย่างรวดเร็ว
เจ้าชายแห่งออเรนจ์ที่สนับสนุนนักออกแบบก็เดินทางด้วยรถที่ผิดปกติเช่นกัน พงศาวดารระบุว่าเขา "ยอมที่จะจัดการมัน" เห็นได้ชัดว่าเครื่องแล่นเรือมีประโยชน์กับเขามากในช่วงสงครามครั้งต่อไป พลเรือเอก Franz Mendoza ชาวสเปนเข้าร่วมการเดินทางหลายครั้ง
Simon Stevin เป็นอาจารย์สอนวิชาคณิตศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยไลเดน ที่นั่นเขาก่อตั้งโรงเรียนวิศวกรรมในปี ค.ศ. 1600 ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1592 เขาทำงานเป็นวิศวกร และต่อมาเป็นผู้บัญชาการทหารและการเงินของมอริซแห่งออเรนจ์ เขาตีพิมพ์ผลงานเรื่องระบบทศนิยมของหน่วยวัดและเศษส่วนทศนิยม เขาสนับสนุนการนำระบบทศนิยมมาใช้ในยุโรปในฐานะระบบหลักของน้ำหนักและการวัด เช่นเดียวกับนักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่ในสมัยนั้น เขามีความรู้หลายด้าน
