ความประทับใจแรก: ใหญ่เหมือนสำหรับ Yamaha Tricity

เป็นเวลานานแล้วที่รถสามล้อ Piaggio ประสบความสำเร็จกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่น ปัจจุบัน Yamaha Tricity มีเฉพาะในเครื่องยนต์ 125cc และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเมือง แต่เนื่องจากเราคุ้นเคยกับสกูตเตอร์ทั้งหมดที่โรงงานแห่งนี้เสนอให้กับตลาดยุโรป พวกเขาจึงสร้างสกู๊ตเตอร์ที่ยอดเยี่ยมในครั้งนี้ด้วย .. .

หลังจากความประทับใจแรกพบ เราสามารถพูดได้ว่า Tricity ได้รวมเอาคุณลักษณะที่ดีทั้งหมดของการออกแบบสามล้อเข้าไว้ด้วยกัน ดังนั้นจึงมีตำแหน่งและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมตลอดจนประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยม ในแง่ของความรู้สึกและความทรงจำ มันเบากว่าคู่แข่งในอิตาลีเล็กน้อย และความลึกของมุมก็ใกล้เคียงกัน เนื่องจากด้านหน้ามีน้ำหนักเบา สกู๊ตเตอร์จึงสามารถเคลื่อนที่ไปมาระหว่างรถกับสิ่งกีดขวางที่ผู้ใช้สกู๊ตเตอร์ในเมืองพบได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าชุดล้อหน้าจะอยู่ที่ระดับที่แตกต่างกัน XNUMX ระดับ (จักรยานบนถนนและขอบถนน) ก็สามารถขับตรงไปข้างหน้าได้อย่างง่ายดายและสงบแต่ก็เก็บการกระแทกได้อย่างมั่นคงเหมือนสกูตเตอร์ Yamaha รุ่นอื่นๆ

กว่าสิบกิโลเมตรที่เราขับได้ในวันที่ฝนตกนี้ เราสังเกตเห็นว่าเบาะนั่งไม่มีส่วนรองรับในการเปิดค้างไว้ และระบบกันสะเทือนด้านหน้าช่วยป้องกันไม่ให้สกู๊ตเตอร์หยุดนิ่งโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากขาตั้งด้านข้างหรือขาตั้งตรงกลาง เนื่องจากเราคุ้นเคยกับการแตะพื้นด้วยเท้าที่สัญญาณไฟจราจร สิ่งนี้ไม่รบกวนเราเลย 

ราคาก็น่าสนใจและน่าดึงดูดเช่นกัน ขณะนี้มีการหัก€ 3.595 125 สำหรับ Tricity ซึ่งไม่มากเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นผลเสียสำหรับ Tricity เนื่องจากข้อกำหนดทางกฎหมายไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการขับขี่ด้วยการสอบ B แต่ปัญหาของกฎหมายสโลวีเนียในพื้นที่นี้ส่งผลกระทบต่อสกู๊ตเตอร์ XNUMX cc ทั้งหมดที่สามารถขับด้วยการสอบ B ในบางส่วนของยุโรปได้