Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Содержание
สำหรับผู้ที่ไม่ค่อยคุ้นเคยกับฉลากของ Peugeot ให้ฉันอธิบายคำย่อสองสามคำในบทนำ แน่นอนว่า CC คือชื่อเรียกของรถคูเป้เปิดประทุน รถสี่ที่นั่งน่ารักที่สามารถ (เว้นแต่คุณจะเป็นเด็กน้อยสี่คนและเหมือนคนหนุ่มสาวรูปร่างผอมบางที่ยืมรถน้องสาวคุณ) บรรทุกผู้โดยสารได้เพียงคนเดียว และ RC คือ โพรเจกไทล์ที่ทรงพลังที่สุดด้วย "กำลัง 175 แรงม้า" ตระกูล 207 ข้อเท็จจริงที่ว่าความสปอร์ตอยู่ในยีนนั้นเห็นได้จากบันทึกของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าบนสนามทดสอบของเราใน Raceland อย่างไรก็ตาม หากเรารวมโลกของลมและกีฬา (CC ทดสอบของเรามีเครื่องยนต์แบบเดียวกับ RC แต่ "แรงม้า" น้อยกว่า 15 แรงม้า) เราจะได้ RCC
สำหรับ Peugeot 207 CC รุ่นก่อนคืออุดมคติที่ไม่น่าจะทำได้ 206 CC ขายดีมากและเป็นที่ชื่นชอบของนักขับผู้หญิง กล่าวคือ เป็นรถคูเป้เปิดประทุนขนาดเล็กคันแรกที่ขับสนุกและเพลิดเพลินเป็นส่วนใหญ่ และมีเพียงอันดับที่ 20 ในรายการเท่านั้นที่เราพบว่าใช้งานได้ คุณรู้ไหมว่าผู้หญิงพูดว่าอะไร ความงามนั้นคุ้มค่าที่จะทนทุกข์ทรมาน
นั่นเป็นเหตุผลที่ยังมีรองเท้าที่มีส้นสูงที่สาวใหญ่ทั่วไปสลับไปมาระหว่างบาสเก็ตบอลและวอลเลย์บอล ด้วย CC เครื่องยนต์จะไม่ได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน จากพื้นที่ 1 ลิตรในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ Peugeot เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ BMW ของเยอรมัน พวกเขาดึงกำลังได้มากถึง 6 กิโลวัตต์หรือ 110 แรงม้า ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์อันทรงพลัง ซึ่ง - คุณเชื่อได้ - เกินกำลังสำหรับ CC ขนาดเล็ก มันเริ่มกระโดดจาก 150 รอบต่อนาที และโรงงานสัญญาว่าลมจะพัดคุณจากศูนย์ถึง 1.800 กม./ชม. ในเวลาเพียง 100 วินาที
เครื่องยนต์นั้นยอดเยี่ยม: มันยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับมือขวาที่จะพัก และในขณะเดียวกันมันก็กระตุก ดังนั้นมือข้างเดียวกันก็เหงื่อออกอย่างรวดเร็ว ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของมันคือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 11 ลิตรที่ดีพอๆ กับที่เราผลิตในการทดสอบอาจดีกว่าลิตรได้ง่ายๆ แต่แล้วเราสามารถถามตัวเองได้อย่างถูกต้อง: คุณพลาดประเด็นสำคัญในการเลือกเครื่องยนต์หรือไม่? อย่างไรก็ตาม ใบขับขี่จะไม่พอใจกับระบบขับเคลื่อนอีกครั้ง
เปอโยต์กำลังเดิมพันกับกระปุกเกียร์ห้าสปีดที่ไม่กระทบต่อไดนามิกในการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่ทางหลวงจะค่อนข้างน่าเบื่อ (และสิ้นเปลือง) อีกครั้งที่เราไม่พอใจกับความไม่แม่นยำของมัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอลูมิเนียมบนคันเกียร์ อากาศร้อนในฤดูร้อน อากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว และลื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้สวมถุงมือขับรถระหว่างการขับขี่แบบไดนามิก
แต่เราพอใจกับสถานที่ สมมติว่ารถเปิดประทุนทั้งหมดมีประสิทธิภาพการบิดตัวที่แย่กว่ารถฮาร์ดท็อป "ทั่วไป" 207 ที่มียางที่ดีคือผู้ที่ชื่นชอบการเข้าโค้งที่รวดเร็ว แม้ว่าตัวถังจะเอียงมาก แต่แชสซีก็สามารถขับด้วยความเร็วสูงได้ เบรกจะเริ่มทำงานหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงอย่างทรมาณ และการบังคับเลี้ยวก็แม่นยำ แม้ว่าฉันจะชอบการสัมผัสโดยตรงกับถนนมากกว่าในการขับขี่แบบไดนามิก
แต่เนื่องจาก CC มุ่งเป้าไปที่ผู้หญิงเป็นหลัก เราจึงรู้ว่าเหตุใดจึงเป็นการตัดสินใจเช่นนี้ เบาะนั่งเป็นรูปเปลือกหอยและพอดีกับร่างกายอย่างสมบูรณ์ เกจถูกจัดวางอย่างสวยงามด้วยพื้นหลังสีขาวและโปร่งใส แต่แล้วอีกครั้ง เราสงสัยว่าทำไมคนขับไม่สามารถปิด ESP ได้อย่างสมบูรณ์ โดยทั่วไปคุณสามารถเปิดเครื่องได้ (ด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า) แต่ในไม่ช้ามันก็จะเปิดโดยอัตโนมัติ สำหรับรถสปอร์ตนี่เป็นข้อเสีย
หลังคาเคลื่อนที่ได้ด้วยระบบไฟฟ้า จึงไม่จำเป็นต้องถอดสลักนิรภัยที่มือหรือกดสวิตช์ที่ควบคุมหน้าต่าง เพียงกดปุ่ม (ซึ่งควบคุมหลังคาและหน้าต่าง) ที่อยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า และท้องฟ้าจะแสดงให้คุณเห็นความยิ่งใหญ่ทั้งหมด แน่นอน เราแนะนำให้ติดตั้งกระจกบังลมเพื่อจำกัดความปั่นป่วนของอากาศ แต่อย่าวางใจในการรับประกันว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีช่างทำผม
ความปลอดภัยสำหรับเบาะหลังนั้นโดดเด่นด้วยส่วนโค้งโครเมียม ถุงลมนิรภัยสี่ใบที่ลืมไม่ลง และความสบายก็ดีสำหรับระบบปรับอากาศอัตโนมัติและวิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี (ระบบควบคุมที่พวงมาลัย ความสามารถในการเล่น MP3)
CC สามารถเป็น RCC ได้ ดังนั้น จะดีกว่าถ้าคุณนับความสปอร์ต (ตำแหน่งที่ดีกว่า กระโดดมากขึ้น อุปกรณ์กีฬามากขึ้น) ในคุณสมบัติต่างๆ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีโครงสร้างที่ทันสมัย พื้นที่มากมายและความสดใหม่ในการออกแบบ แต่ 207 CC นั้น (เป็นไปได้มาก) จะไม่ถึงตัวเลขยอดขาย 206 CC เนื่องจากเมื่อก่อนเป็น CC ขนาดเล็กเพียงรุ่นเดียวและตอนนี้ก็มีวางจำหน่ายเช่นกัน คู่แข่งบางส่วน
Alyosha Mrak ภาพถ่าย: Aleш Pavleti
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เปอโยต์ สโลวีเนีย doo |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 21.312 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 21.656 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 110kW (150 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 8,6 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 210 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 7,2l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 5.800 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1.400 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/45 R 17 V (Continental SportContact2) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,6 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.418 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.760 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.037 มม. - กว้าง 1.750 มม. - สูง 1.397 มม. - ถังน้ำมัน 50 ล. |
| กล่อง: | 145-370 L |
การวัดของเรา
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel ความเป็นเจ้าของ: 39% / อ่านมิเตอร์: 6.158 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 9,3s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 16,7 ปี ( 137 กม. / ชม.) |
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 30,3 ปี ( 175 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 7,6 (IV.) ส |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 10,1 (V.) พี |
| ความเร็วสูงสุด: | 210 กม. / ชม (10,1) |
| ทดสอบการบริโภค: | 11,5 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 38,2m |
| ตาราง AM: | 41m |
การประเมินผล
Peugeot 207 CC Sport ผสมผสานสองโลกเข้ากับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1,6 ลิตรใหม่ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเพลิดเพลินกับการนั่งรถแบบไม่มีหลังคาใน Portorož หรือลองนึกภาพรถสปอร์ตคูเป้และกลายเป็นรถที่เร็วที่สุดบนภูเขาคดเคี้ยว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับนิ้วชี้ขวาของคุณ (หลังคา) เท้าขวา (แก๊ส) และผู้โดยสาร (ของเหลว) แต่ถ้ามันแย่จริง ๆ ก็มีคนโบกรถกับ Primorye มากมาย ...
เราสรรเสริญและประณาม
รถดับเบิ้ลเนเชอรัล (รถเก๋งเปิดประทุน)
เครื่องยนต์
แชสซีกีฬา
อ่างล้างจานที่นั่ง
กระปุกเกียร์ (ทั้งหมดห้าเกียร์, ไม่แม่นยำ, อลูมิเนียมบนคันเกียร์)
ราคา
ESP เปิดโดยอัตโนมัติ
