Peugeot 208 GTi ฉลองครบรอบ 30 ปี ที่สนามแข่ง Misano – รถสปอร์ต

รถสปอร์ตขนาดเล็กรู้วิธีประพฤติตัวให้ดีในโซโชซ์ คนในวัยหนึ่งจะจดจำเปอโยต์ 205 GTi ของ XNUMX ด้วยความคิดถึง

และเพื่อเป็นการฉลองครบรอบ XNUMX ของคุณอย่างแม่นยำ 208 GTi 30 ปี.

ต่างจากรุ่นมาตรฐาน 208 GTi อย่างไร? เยอะจริงทั้งในแง่ของเครื่องยนต์และพฤติกรรมไดนามิก

กำลังมองหาส่วนขยาย

La เปอโยต์ 208 GTi มีข้อได้เปรียบในการผสมผสานประสิทธิภาพเข้ากับความสะดวกสบายและการใช้งานมาโดยตลอด: เครื่องยนต์ 1.6 THP 200 แรงม้า มีการใช้งานที่หลากหลายมาก ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันในการจราจรบนถนน

La 208 GTi 30 ปี แทนที่จะต้องการแข่งมากกว่านี้ และความแตกต่างจากเวอร์ชัน "มาตรฐาน" หากเราสามารถกำหนดแบบนั้นได้ ก็จะได้ยิน

และไม่มากนักสำหรับกำลังที่เพิ่มขึ้น 8 แรงม้า เช่นเดียวกับการส่ง ซึ่งมีส่วนช่วยในการเร่งรอบสูงด้วยแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ถึง 3.000 รอบต่อนาที

แรงขับจึงไม่ออกมาทันที (275 นิวตันเมตรของ 208 GTi อยู่ที่ 1.750 รอบต่อนาที) แต่ดูเหมือนไม่อยากหยุดจนกว่าเข็มมาตรวัดความเร็วจะเข้าใกล้โซนสีแดงหรือ 6.500 รอบต่อนาที และ เสียงเครื่องยนต์ที่เสริมด้วยใหม่ ท่อไอเสียแบบสปอร์ต.

อีกทั้งรอยประทับการแข่งรถ 208 лет เปอโยต์ 30 GTi มันแข็งแกร่งขึ้นด้วยการใช้อัตราทดเกียร์ที่สั้นลงของเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เพื่อให้แนวคิด ต่อไปนี้คือประสิทธิภาพบางส่วน: ใช้เวลา 6,5 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม., 26,5 วินาทีในการเดินทางจากการหยุดนิ่ง 1000 วินาที และกลับมาทำงานต่อจาก 80 ถึง 120 กม./ชม. ด้วยเกียร์ห้า ใน 6 วินาที ความเร็วสูงสุด 230 กม. / ชม. ไม่เปลี่ยนแปลง

วันครบรอบ 208 ปี 30 Gti บนสนามทดสอบ

ลำดับของเส้นโค้ง แทร็กทดสอบมิซาโนะ นี่เป็นเส้นทางที่ยากในการตรวจสอบอย่างแน่นอน 208 GTi 30 ปี.

ขนถ่าย 208 แรงม้า – ไม่ใช่เรื่องง่ายเมื่อการยึดเกาะเน้นที่ล้อหน้าเท่านั้น สำหรับเทคนิคนี้ เปอโยต์ สปอร์ต พวกเขานำเสนอในรุ่นที่ จำกัด เหล่านี้ ทอร์เซนดิฟเฟอเรนเชียลสลิปจำกัด.

และเอฟเฟกต์ของมันจะปรากฏทันทีเมื่อเราเหยียบคันเร่งลงอย่างสมบูรณ์หลังจากเลี้ยวครั้งแรกโดยปราศจากความเมตตาโดยชัดแจ้งเมื่อปิดการใช้งานระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด: หากพวงมาลัยไม่หายไปและสิ่งที่ตรงกันข้ามนั้นยาก 208 GTi 30 ° Anniversario ดำเนินไปตามวิถีที่กำหนดไว้ หลีกเลี่ยงอันเดอร์สเตียร์ที่น่าเศร้า 

อันเดอร์สเตียร์ไม่ได้หายไปทั้งหมด อาจเป็นเพราะคุณตัดสินใจไม่ปรับค่าเฟืองท้ายเป็นทางเลือกสุดท้าย ซึ่งมีข้อดีตรงที่ไม่ทำให้เกิดการตอบสนองของพวงมาลัยที่รุนแรง ดังนั้นเมื่อออกจากโค้งที่แคบที่สุด ก็ยังต้องใช้ปริมาณที่พอเหมาะ คันเร่ง

ระบบเบรกแบบไม่ใช้ยางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 323 มม. และดิสก์หน้าหนา 28 มม. ร่วมกับคาลิปเปอร์ Brembo แก้ไขโดยสี่ลูกสูบ

นอกจากนี้ยังมีสองสี

นอกจากดอกไม้ มาเธอร์ออฟเพิร์ลสีขาวมุก e ทับทิมแดง, สี GTi ประวัติศาสตร์, สีก็มีให้เช่นกัน สองสี ได้จากการคลุมด้านหน้าด้วยผ้าสีดำที่ตัดกับแล็กเกอร์สีแดงที่ด้านหลัง

งานหัตถศิลป์ที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม 1.000 ยูโรจากราคาสุดท้าย แต่ทำให้ 208 GTi 30 ° Anniversario แตกต่างไปจากสีอื่นๆ เบาะนั่งของ Peugeot Sport หุ้มด้วย Alcantara และผ้าสีดำพร้อมรอยเย็บที่มองเห็นได้

ของมัน รายการราคา คือ 26.000 ยูโร ซึ่งมากกว่า 3.800 GTi 208