ทดลองขับ Peugeot 208: สิงโตหนุ่ม
Содержание
ความประทับใจครั้งแรกของรุ่นใหม่ของ 208 ขนาดเล็ก
ชาวฝรั่งเศสเป็นชนชาติที่มีสุนทรียภาพ และแสดงให้เห็นในสมรรถนะและรูปลักษณ์โดยรวมของ 208 ใหม่ ด้วยโครงรถที่กว้างและไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันที่ให้รูปลักษณ์ที่ดุดันแบบฟันดาบ Peugeot มีโอกาสที่จะโดดเด่นกว่าทุกครั้ง ตัวแทนอื่น ๆ ของชั้นเรียนนี้
จากมุมมองนี้ไม่น่าแปลกใจที่ บริษัท ฝรั่งเศสยึดติดกับแนวคิดที่ว่าผู้บริโภคควรใส่ใจกับการออกแบบเป็นอันดับแรกก่อนที่พวกเขาจะแสดงความสนใจในระบบขับเคลื่อน ตามที่นักยุทธศาสตร์ของ PSA กล่าวว่าการพัฒนาแพลตฟอร์มไฟฟ้าทั้งหมดในขั้นตอนนี้มีราคาแพงเกินไปและมีความเสี่ยงเกินไปเนื่องจากการพัฒนาระบบไฟฟ้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้านั้นยากที่จะคาดเดาได้โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กซึ่งมีลูกค้าใหม่ไม่มากนักเนื่องจากมีรถยนต์ประเภทที่สูงกว่า ...
นี่คือเหตุผลที่ 208 และ e-208 ใช้สถาปัตยกรรมการออกแบบ CMP ร่วมกับ DS 3 และ Corsa โดยให้ทั้งการดำเนินการผลิตที่เชื่อถือได้เพื่อลดต้นทุนและความยืดหยุ่นของระบบส่งกำลังที่เพียงพอ และความสามารถในการตอบสนองอย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพต่อความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป
ในทางปฏิบัติเป็นการยากที่จะตัดสินจากภายนอกว่ารุ่นนั้นขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินดีเซลหรือมอเตอร์ไฟฟ้า - ตัวบ่งชี้เดียวในทิศทางนี้ได้รับจากการออกแบบอีกครั้งซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อยในเค้าโครงของกระจังหน้าของ รุ่นไฟฟ้าของลูก
มิฉะนั้น 208 ใหม่แสดงให้เห็นถึงความยาวสิบเซนติเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนและเกินขีด จำกัด ทางจิตวิทยาที่ความยาวสี่เมตรอย่างกล้าหาญ ราคาของแพลตฟอร์ม "หลายพลังงาน" ที่ยืดหยุ่นจะเห็นได้ชัดที่เบาะหลังและในห้องเก็บสัมภาระ 265 ลิตร (น้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า 20 ลิตร)
ความสามารถในการวางตำแหน่งแบตเตอรี่ e-208 ได้อย่างถูกต้องมีพื้นที่วางขาค่อนข้าง จำกัด สำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง แต่ความสะดวกสบายโดยรวมนั้นเป็นไปตามมาตรฐานในระดับนี้
แผงควบคุมพร้อมตัวบ่งชี้สามมิติ
ทุกอย่างดีขึ้นมากกับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ที่นั่งมีขนาดและรูปทรงสวยงามและยังสามารถติดตั้งฟังก์ชั่นนวดได้ แน่นอนว่า 208 ใช้ Peugeot i-Cockpit ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดที่มีระบบควบคุมทรงสูงและพวงมาลัยขนาดเล็กที่ตั้งค่าต่ำได้
ในขณะเดียวกันรูปแบบนี้ได้รับการปรับแต่งอย่างดีพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ที่มีความชอบและคุณสมบัติทางกายวิภาคแตกต่างกันและไม่ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย การเข้าถึงฟังก์ชันที่สำคัญที่สุดโดยตรงอย่างแยบยลผ่านปุ่มคอนโซลกลางในระดับประสิทธิภาพสูงได้รับการขยายออกไปอีกแถวของปุ่มสัมผัส ฟังก์ชั่นอื่น ๆ สามารถใช้งานได้โดยสังหรณ์ใจโดยใช้แผงด้านข้างและหน้าจอสัมผัสกลาง (7 "หรือ 10")
รูปแบบการแสดงผลแบบสามมิติใหม่ทั้งหมดบนชุดควบคุมพวงมาลัยแสดงข้อมูลตามลำดับความสำคัญในหลายระดับ แนวคิดนี้ได้รับการปรับใช้เป็นอย่างดีดูเป็นต้นฉบับและมีประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ขับขี่เนื่องจากช่วยให้เขามุ่งเน้นไปที่สิ่งสำคัญและเพิ่มความปลอดภัย
คุณภาพของวัสดุและการออกแบบภายในมีมาตรฐานสูงและโดดเด่นด้วยพื้นผิวที่อ่อนนุ่มรายละเอียดอลูมิเนียมแผงเคลือบเงาและการเน้นสี ในแง่ของระบบช่วยเหลือและความปลอดภัยแบบแอคทีฟ 208 แสดงให้เห็นถึงระดับสูงพร้อมทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายและปลอดภัยรอบเมืองและในระยะทางไกล
ตัวเลือกไดรฟ์เต็มรูปแบบ
208 ใหม่มีให้เลือกสามรุ่นด้วยเครื่องยนต์เบนซินดีเซลและไฟฟ้า ความประทับใจที่ดีเกิดขึ้นจาก PureTech 100 ด้วยเครื่องยนต์สามสูบ 1,2 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง 101 แรงม้า และตัวเลือกระหว่างเกียร์ธรรมดาหกสปีดและเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด
เครื่องยนต์นี้ให้สมรรถนะ 208 ที่ดีกว่ารุ่นเบนซินและเทอร์โบดีเซลแบบดูดอากาศตามธรรมชาติอย่างเห็นได้ชัดซึ่งบนกระดาษมีอัตรากำลังใกล้เคียงกัน การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่าสิบวินาทีนั้นค่อนข้างคมชัดและช่วยให้คุณไม่เพียง แต่เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองอย่างสะดวกสบาย แต่ยังสามารถแซงในสภาพชานเมืองได้โดยไม่มีปัญหา
พฤติกรรมของ 208 ใหม่บนท้องถนนสอดคล้องกับพลวัตนี้ - ชาวฝรั่งเศสเต็มใจเข้าโค้งและรักษาการยึดเกาะและความมั่นคงในระดับความสูงที่ต้องการ ล้อขนาด 17 นิ้วให้ความรู้สึกเมื่อขับผ่านเนินขรุขระ แต่ความสบายโดยรวมตามแบบฉบับของรถระดับไฮเอนด์สัญชาติฝรั่งเศส
รุ่นไฟฟ้าของ e-208 เหนือสิ่งอื่นใดแรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตรซึ่งมีให้ในขณะที่เปิดตัวและรับประกันอัตราเร่งที่น่าเวียนหัว แต่ที่น่าประทับใจไม่น้อยไปกว่านั้นคือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 200 กิโลกรัมนั้นไม่จริง รู้สึก - ไม่เกี่ยวกับพลวัตหรือความสะดวกสบาย
จากข้อมูลของ Peugeot ระบุว่ามีกำลังเพียงพอที่จะเดินทาง 340 กม. โดยไม่ต้องชาร์จใหม่ (WLTP) ซึ่งบังเอิญสามารถเร็วมากที่สถานีได้ถึง 100 กิโลวัตต์ ปัญหาหลักของ E-208 ยังคงอยู่ที่ราคาซึ่งสูงกว่ารุ่นอื่น ๆ อย่างเห็นได้ชัด
ข้อสรุป
208 ใหม่สร้างความประทับใจไม่เพียง แต่ด้วยรูปลักษณ์ที่ประสบความสำเร็จและโซลูชั่นภายในที่ทันสมัยสดใหม่ แต่ยังมีพลวัตและความมั่นคงบนท้องถนน รถยนต์ไฟฟ้า e-208 ยังสร้างความประทับใจให้กับพลวัตที่ยอดเยี่ยม แต่อย่างน้อยในตอนแรกราคาที่สูงมากสำหรับคลาสนี้จะ จำกัด ผู้บริโภคให้อยู่ในแวดวงของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่กระตือรือร้นที่สุด คนส่วนใหญ่อาจจะเปลี่ยนไปใช้รุ่นเบนซิน 101bhp ซึ่งเป็นตัวเลือกที่สมดุลมาก
