ทดลองขับ Peugeot 208 เชิญสาวๆ

เนื่องจาก 207 ไม่สามารถจำลองความสำเร็จของ 205 และ 206 ได้ตอนนี้ 208 จึงต้องเผชิญกับความท้าทายในการนำ Peugeot กลับมาเป็นยอดขายรถยนต์ขนาดเล็ก การทดสอบภาคปฏิบัติโดยละเอียดของโมเดลใหม่ของ บริษัท ฝรั่งเศส

น้อยคนนักที่จะมีเหตุผลที่แท้จริงที่จะโอ้อวดว่าพวกเขาทำให้ผู้หญิงหลายล้านคนมีความสุข Peugeot 205 เป็นหนึ่งในผู้โชคดีไม่กี่รายที่ทำได้สำเร็จ และ 206 ก็เป็นผู้สืบทอดเช่นกัน โดยรวมแล้วมีการขาย "สิงโต" สองตัวมากกว่า 12 ล้านเล่ม โดยอย่างน้อยครึ่งหนึ่งถูกซื้อโดยผู้หญิงที่มีอายุต่างกันและมีสถานะทางสังคมต่างกัน ดูเหมือนว่า Peugeot จะรู้สึกเวียนหัวกับความสำเร็จที่น่าประทับใจนี้ เพราะ 207 นั้นไม่เพียงแต่ยาวขึ้น 20 เซนติเมตรและหนักกว่ารุ่นก่อนถึง 200 กิโลกรัมเท่านั้น แต่ยังมองโลกด้วยท่าทางเคร่งขรึมซึ่งนำโดยนักล่า กระจังหน้า. ปฏิกิริยาของส่วนที่สวยที่สุดของมนุษยชาติกลายเป็นเรื่องที่ชัดเจน - โมเดลขายรถยนต์ได้ 2,3 ล้านคันซึ่งในตัวมันเองมีจำนวนมาก แต่ยังห่างไกลจากผลลัพธ์ของ 205 และ 206

การเริ่มต้นที่ดี

ตอนนี้ 208 ได้รับการออกแบบมาเพื่อฟื้นตำแหน่งที่หายไปของแบรนด์ - นี่คือรถระดับเล็กซึ่งเล็กมากอีกครั้ง (ความยาวตัวถังลดลงเจ็ดเซนติเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า) เบาอีกครั้ง (น้ำหนักลดลง 100 กก.) และมันคือ ไม่แพงเกินไป (ราคาเริ่มต้นที่ 20 927 leva) และอย่าลืมสิ่งที่สำคัญที่สุด: 208 ไม่ขมวดคิ้วอีกต่อไป แต่มีใบหน้าที่เป็นมิตรและเห็นอกเห็นใจ ข้อเสียของการเลี้ยวแบบโวหารคือเมื่อคุณพบคน 208 คนเป็นครั้งแรกคุณจะต้องดูอย่างระมัดระวังจนกว่าคุณจะจำได้ว่าเขาเป็นตัวแทนของแบรนด์ Peugeot

การตกแต่งภายในมีคุณภาพเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดเมื่อเทียบกับ 207 แผงแดชบอร์ดไม่ใหญ่เกินไป คอนโซลกลางไม่ได้วางบนหัวเข่า ที่เท้าแขนพับลงได้ และพื้นที่ภายในก็ใช้งานได้ดีจริงๆ ในเวลานี้ 208 มีระบบอินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัสล้ำสมัยพร้อมการควบคุมที่ใช้งานง่าย ปุ่มสับสนกับจุดประสงค์ที่เข้าใจยาก? นี่เป็นประวัติศาสตร์แล้ว

แนวทางที่สอดคล้องกัน

การควบคุมการทำงานของรถทำได้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมจอสีสามารถแสดงข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับสถานะของรถได้ รายละเอียดที่ไม่พึงประสงค์เพียงอย่างเดียวคือส่วนควบคุมนั้นอยู่สูงบนแดชบอร์ด ดังนั้นสายตาของคนขับจะต้องผ่านพวงมาลัยและไม่ผ่านพวงมาลัย ตามทฤษฎีของฝรั่งเศส สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่ละสายตาจากถนนได้ แต่ในทางปฏิบัติ หากพวงมาลัยไม่เปลี่ยนลงอย่างรวดเร็ว ข้อมูลส่วนใหญ่บนแดชบอร์ดจะยังคงซ่อนอยู่ ซึ่งน่ารำคาญมากเพราะการควบคุมนั้นชัดเจนและสะดวก

เบาะนั่งให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ด้วยรายละเอียดเดียวด้วยเหตุผลบางประการ Peugeot ยังคงเชื่อว่าปุ่มอุ่นที่นั่งเป็นส่วนสำคัญของเบาะนั่งดังนั้นเมื่อปิดประตูผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะไม่ทราบว่าเครื่องทำความร้อนทำงานหรือไม่ เข้าหรือไม่ยกเว้นโดยการสัมผัส การทดสอบ Allure นั้นได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานพร้อมเบาะนั่งแบบสปอร์ตส่วนหนุนด้านข้างแบบหนาที่ดูน่าประทับใจ แต่กลับกลายเป็นแนวคิดหนึ่งที่นุ่มนวลกว่าที่คาดไว้ดังนั้นการรองรับร่างกายจึงค่อนข้างพอประมาณ

การพับเบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วนแบบไม่สมมาตรทำให้ได้รับน้ำหนักที่พอเหมาะ แต่จะสร้างขั้นตอนในพื้นรองเท้า มิฉะนั้นปริมาตรของถังบรรจุ 285 ลิตรจะมากกว่า 15 ถึง 207 ลิตร (และมากกว่า VW Polo 5 ลิตร) และน้ำหนักบรรทุก 455 กก. ก็น่าพอใจเช่นกัน

ส่วนที่แท้จริง

เครื่องยนต์ดีเซล 1,6 ลิตรของ Peugeot พัฒนา 115 แรงม้าและเอาชนะจุดอ่อนที่รอบต่ำสุดให้การตอบสนองของคันเร่งที่ดี เครื่องยนต์ดึงได้ดีมากที่ 2000 รอบต่อนาทีและไม่กลัวรอบสูงมีเพียงการเปลี่ยนเกียร์หกเกียร์เท่านั้นที่จะแม่นยำกว่า ผู้สร้าง 208 เห็นได้ชัดว่าพยายามที่จะปรับให้พอดีกับรถเพื่อรูปแบบการขับขี่ที่มีไดนามิกมากขึ้น ทั้งระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนมีการตั้งค่าแบบสปอร์ตอย่างชัดเจนเพื่อให้รถมีเสถียรภาพและปลอดภัยบนท้องถนน Peugeot มีความก้าวหน้าอย่างมากในการบังคับเลี้ยวที่ตรงและแม่นยำมากขึ้นกว่าเดิม อนิจจาบนพื้นที่ที่ไม่สม่ำเสมอ 208 จะกระโดดอย่างรวดเร็วและได้ยินเสียงเคาะที่แตกต่างจากเพลาล้อหลัง

การดัดแปลงที่ผ่านการทดสอบเป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: อัตราสิ้นเปลืองในรอบมาตรฐานสำหรับการขับขี่แบบประหยัดเพียง 4,1 ลิตร / 100 กม. ซึ่งเป็นค่าที่คู่ควรกับตัวอย่างในระดับเดียวกัน แน่นอนว่าระบบสตาร์ท-สต็อปมาตรฐานยังช่วยให้รถประหยัดอีกด้วย ด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัยสิ่งต่าง ๆ ไม่ดีนัก - ในขณะนี้ขาดไปโดยสิ้นเชิงไฟหน้าซีนอนไม่รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์เสริมด้วยซ้ำ

Peugeot 208 อาจไม่ได้รับคะแนนที่ยอดเยี่ยมในทุกประการ แต่ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามพฤติกรรมที่ปลอดภัยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและระบบสาระบันเทิงที่ทันสมัยจึงเป็นสิ่งที่คู่ควรต่อจาก 205 และ 206 และในแง่ของความปลอดภัยจะได้รับการชื่นชมจากตัวแทนอย่างเพียงพอ เพศที่อ่อนแอกว่า

ข้อความ: Dani Heine, Boyan Boshnakov

การประเมินผล

เปอโยต์ 208 e-HDi FAP 115 Allure

Peugeot 208 ได้รับคะแนนสำหรับการควบคุมที่สมดุลและคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงมากมาย ความสะดวกสบายในการขับขี่อาจดีขึ้นการขาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ก็เป็นสิ่งที่ต้องปรับปรุงเช่นกัน

รายละเอียดทางเทคนิค

เปอโยต์ 208 e-HDi FAP 115 Allure
ปริมาณการทำงาน	-
อำนาจ	115 ก.ม. ที่ 3600 รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด	-
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	9,5 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	เมตร 37
ความเร็วสูงสุด	190 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	5,5 L
ราคาพื้นฐาน	34 309 เลโวฟ