ทดลองขับ เปอโยต์ 208: ตรงเป้า

แบรนด์ Peugeot กำลังปรับโฉม 208 ​​ที่ขายดีที่สุด

เครื่องยนต์ทั้งหมดในกลุ่มนี้ได้มาตรฐาน Euro 6 แล้วและรุ่นนี้ยังมีตัวเลือกอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงและตัวเลือกการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

เครื่องยนต์สามสูบของ Peugeot 208 เป็นที่รู้จักในด้านอารมณ์ที่น่าพอใจและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมีโอกาสที่จะดึงดูดผู้ซื้อรุ่นในอนาคตมากยิ่งขึ้นด้วยเหตุผลสองประการ สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือการเปิดตัวตัวแปรใหม่ที่มาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเทอร์โบที่ให้กำลัง 110 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตรที่ 1500 รอบต่อนาที ในการปรับเปลี่ยนด้วยการเติมเชื้อเพลิงในบรรยากาศของเครื่องยนต์เดียวกัน ตัวเลขเหล่านี้คือ 82 แรงม้า ตามลำดับ และ 118 นิวตันเมตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของ NEFZ คือ 4,5 ลิตร / 100 กม. และในสภาพจริงคาดว่าจะสูงกว่านี้มาก แต่ก็เคลื่อนไปสู่ขีด จำกัด ล่างของคลาสปกติอีกครั้ง

Peugeot 208 พร้อมเครื่องยนต์เบนซินสามสูบเทอร์โบที่แข็งแกร่ง

ข้อดีทางทฤษฎีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กสอดคล้องกับความเป็นจริง แรงขับรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเครื่องยนต์รักษารอบต่อนาทีที่ค่อนข้างต่ำเกือบตลอดเวลาและยังทำงานได้ดีโดยแทบไม่มีการสั่นสะเทือนทั่วไปจากเครื่องยนต์สามสูบส่วนใหญ่ นอกจากนี้ปฏิกิริยาการจ่ายก๊าซนั้นแทบจะเกิดขึ้นเองเช่นเดียวกับการเติมบรรยากาศแบบคลาสสิก

ความแปลกใหม่ที่น่าสนใจประการที่สองในเครื่องยนต์สามสูบคือความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อรุ่นเทอร์โบที่กล่าวถึงแล้วพร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีดใหม่พร้อมตัวแปลงแรงบิดที่พัฒนาโดย Aisin ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่น ในที่สุด ระบบอัตโนมัติใหม่นี้ช่วยให้ผู้ซื้อ Peugeot 208 มีทางเลือกที่น่าสนใจอย่างแท้จริงแทนเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิม ซึ่งแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดาที่ตรงไปตรงมา การเปลี่ยนเกียร์ทำได้รวดเร็วและราบรื่น และความสมดุลระหว่างความสะดวกสบาย ไดนามิก และประสิทธิภาพนั้นโดดเด่นมาก

วิสัยทัศน์ที่ต่ออายุ

ตามธรรมเนียมแล้ว การอัปเดตโมเดลบางส่วนจะไม่เกิดขึ้นหากไม่มีการปรับแต่งสไตล์ ในกรณีของ Peugeot 208 การเปลี่ยนแปลงมีวิวัฒนาการมากกว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก - ส่วนหน้าได้รับรูปลักษณ์ที่โดดเด่นยิ่งขึ้น มีการเพิ่มองค์ประกอบ LED ใหม่ที่ไฟหน้าและไฟท้าย ล้อที่มีการออกแบบใหม่ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ เช่นเดียวกับองค์ประกอบพื้นฐานเพิ่มเติมหลายประการ ทาสีสี สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือสีไอซ์เกรย์และสีไอซ์ซิลเวอร์ ซึ่งมีพื้นผิวด้านและโครงสร้างเป็นเม็ดเล็กน้อย ในแง่หนึ่งสร้างสำเนียงการออกแบบที่น่าสนใจ แต่ยังมีข้อดีในทางปฏิบัติอย่างแท้จริง เนื่องจากสภาพอากาศไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ และได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ ทนทานต่อคราบสกปรกได้ดีกว่าแลคเกอร์รุ่นทั่วไป สิ่งที่เพิ่มเข้ามาใหม่อีกอย่างคือแพ็คเกจ GT Line ซึ่งทำให้ Peugeot 208 มีกลิ่นอายของความเป็นสปอร์ตทั้งภายนอกและภายในมากกว่ารุ่น GTi ตัวท็อป

Peugeot ยังดูแลการปรับปรุงบางอย่างในอุปกรณ์ของรุ่นนี้ด้วยเทคโนโลยี Mirror-Screen ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนหน้าจอสัมผัสของคอนโซลกลางให้เป็นหน้าจอสมาร์ทโฟนรุ่นกระจกเงาได้และมีการขยายฟังก์ชันการทำงานของระบบช่วยจอดรถด้วยการเพิ่มกล้อง ให้การถดถอย ในทางกลับกัน Active City Brake ให้การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมเมือง

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Melania Yosifova, Peugeot

2020-08-29