Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – การทดสอบบนท้องถนน
เราทดสอบรถเก๋งเปอโยต์ใหม่ในรุ่น GT ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ให้กำลัง 180 แรงม้า
Pagella
|
|
เปอโยต์ 508 มีรูปลักษณ์ที่เย้ายวนและเนื้อหาระดับเฟิร์สคลาส คุณภาพภายในที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกในการขับขี่ที่ดี สปอร์ตโดยไม่ลดทอนความสบาย เฉพาะผู้โดยสารด้านหลังเท่านั้นที่อาจต้องใช้ศีรษะเพิ่มขึ้นอีกสองสามนิ้ว ดังนั้น รุ่น GT จึงมีอุปกรณ์ครบครันและด้วยเครื่องยนต์ดีเซล BlueHDi 180 แรงม้า ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ EAT 8 ก็ให้สมรรถนะที่ดีเช่นกัน ราคาไม่ต่ำ แต่อุปกรณ์มีมากมายแม้ว่าคุณจะต้องการคุณสามารถพอใจกับเครื่องยนต์ระดับกลางและเครื่องยนต์ที่มีความจุ 160 แรงม้าได้หากต้องการ
La เปอโยต์ 508 เป็นรถที่โดดเด่น ถ้านายแบบรุ่นเก่าขี้อายและไม่อวดดี ก็ทำให้นึกถึงยิมฝาแฝดของเขา ที่จริงแล้ว Berlinona ได้พัฒนามาเป็นแกรนด์คูเป้อย่างแท้จริง: เส้นสายที่เฉียบคม ส่วนหน้าของกล้ามเนื้อ ด้านหลังที่บางและกว้าง หรือแม้แต่ประตูแบบไร้กรอบ แม้แต่ที่ด้านหลัง
เนื้อหาเป็นไปตามความคาดหวัง: กรอบ ใหม่ (เหมือนเดิม EMP2 3008 และ 5008) ระบบกันสะเทือนหลัง หลายมือ (เพื่อไดนามิกในการขับขี่ที่ดีขึ้น) และเทคโนโลยีมากมายทั้งในแง่ของความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
Lo มากมายแต่คนที่สูงกว่าจากด้านหลังแตะท้องฟ้าด้วยหัว ใน ลำต้น มันวิเศษแทน ความจุ (487 / 1.537 ลิตร) และต้องขอบคุณประตูท้ายขนาดใหญ่ที่ทำให้เข้าถึงได้ง่ายอีกด้วย เราลองใช้ดีเซล 180 แรงม้า BlueHDi EAT8 GT ระดับบนสุด แต่ก็มีดีเซล 1.5 ตัว 131 แรงม้าด้วย (ใช้ได้กับเกียร์ธรรมดาด้วย) และดีเซล 2.0 ให้กำลัง 160 แรงม้า หากต้องการนอกจากนี้ยังมีเบนซิน 1.6 ที่มีความจุ 181 หรือ 224 แรงม้า
ขอใบเสนอราคาและทดสอบเส้นทาง
เมือง
ในเมือง เปอโยต์ 508 คุณซาบซึ้งในความหวาน เกียร์อัตโนมัติ EAT8 และเก็บเสียงได้ดีเยี่ยม ใน แดมเปอร์แบบปรับได้ (มาตรฐานในรุ่น GT) ดูดซับแรงกระแทกได้เหมือนเบาะนุ่ม แม้จะมีล้อเสริมขนาด 19 นิ้ว (มาตรฐาน 18 นิ้ว) ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 จึงมีความน่าเชื่อถือและนิ่มนวลที่รอบต่ำ และช่วยให้ 508 เคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัว
ด้วย พวงมาลัยเบา และพื้นที่การหลบหลีกที่ลดลงนั้นมีประโยชน์มากในการเคลื่อนไหว แต่ ขนาดเรือธง (ยาว 478 ซม.) ทำให้จอดรถยาก
ในชนบท
Lo พวงมาลัยตรง และการตั้งค่าที่สมบูรณ์แบบ สารแขวนลอย ทำให้ใหม่ เปอโยต์ 508 ดีที่จะขี่แม้ผสม แดมเปอร์แบบปรับได้ยึดม้วนได้ดีโดยไม่ต้องกระโดดข้ามหลุมเหมือนจิ้งหรีด จริงๆ คล่องตัวและพร้อม ระหว่างทางโค้งและไม่บ่นแม้ถูกทำร้าย ใน เครื่องยนต์ 2.0 BlueHDi 180 แรงม้า มันไม่มีระยะเอื้อมที่กว้างมากนัก แต่มันมีแรงบิดมากที่รอบต่ำและดันมันเหมือนกระทิง
EAT 8 เป็นตัวแลกเปลี่ยนที่ยอดเยี่ยมเช่นกันเร็วและนุ่มนวลกว่า EAT6 รุ่นก่อน แต่ไม่ค่อยสบายในการขับขี่แบบสปอร์ต แม้ว่า 508 จะให้ความสามารถในการเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์ พวงมาลัย กระปุกเกียร์ และระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ ใบพัดแบบตายตัวที่อยู่ด้านหลังคอลัมน์มีขนาดเล็กเกินไปและสูงเกินไป
ทางหลวง
La เปอโยต์ 508 เหมาะสำหรับการเดินทางไกล: 130 กม. / ชม มันทำงานอย่างเงียบ ๆ ที่น้อยกว่า 2.000 รอบต่อนาที เบาะนั่งสบายและระบบช่วยเหลือคนขับตื่นตัวและมีประสิทธิภาพ การบริโภคยังดี: ที่ความเร็วการล่องเรือ เฉลี่ย 16 กม./ลิตร
ชีวิตบนกระดาน
เปอโยต์ ไอ-ค็อกพิท с เปอโยต์ 508 เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่สูงมาก: ไม้, อลูมิเนียม, พลาสติกอ่อน, การเย็บ, พลาสติกแข็งที่มีฝีมือและฝีมือดีเยี่ยม, ดำเนินการอย่างเหมาะสม พรีเมี่ยมจะเป็นคำที่ใช้กันทั่วไปเพื่ออธิบายคุณภาพนี้ แต่คราวนี้ก็เหมาะสม ที่นั่น แผงควบคุมที่เป็นแรงบันดาลใจโดยเฉพาะเจาะจงเป็นโพรงและแกะสลักโดยมีอุโมงค์ตรงกลางสวยงามน่ามองซึ่งขึ้นๆลงๆ หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว รูปแบบภาพยนตร์ ซึ่งรวมถึงฟังก์ชันส่วนใหญ่ของรถ แต่สามารถใช้แป้นพิมพ์ลัดได้
ข้อบกพร่อง? ใน พวงมาลัยสี่เหลี่ยมเล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 32 ซม.) ครอบแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12 นิ้วเล็กน้อยเสมอ ในขณะที่ผู้โดยสารตอนหลังไม่ค่อยสบายนัก โดยเฉพาะในส่วนหัว ในทางกลับกัน รถยนต์คูเป้มีข้อจำกัดบางประการ
แนวคิดของประตูท้ายแบบ "ชิ้นเดียว" (ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าอย่างเห็นได้ชัด) สำหรับ ลำต้นซึ่งทำให้เข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น ความจุก็ใจกว้างเช่นกัน: 487-1537 ล.
ราคาและค่าใช้จ่าย
La เปอโยต์ 508 มีราคาเริ่มต้นเพียง € 30.000 แต่ GT ดีเซลให้กำลัง 180 แรงม้า EAT8 เป็นส่วนหนึ่งของ 45.150 ยูโร
L 'การอบรม มันสมบูรณ์มาก และยังมีหน้าจอขนาด 10 นิ้ว สเตอริโอระดับพรีเมียมสำหรับลำโพง 10 ตัว แดมเปอร์แบบแอ็คทีฟ และระบบความปลอดภัยทั้งหมด เช่น ระบบช่วยรักษาเลนและการเบรกอัตโนมัติที่ควบคุมจากระยะไกล
การบริโภคที่ดี: ด้วยคำแนะนำอย่างระมัดระวัง คุณสามารถ 14-15 กม. / ลิตร ระหว่างถนนทางหลวง เมือง และถนนในชนบท
ความปลอดภัย
รายการ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ มีความยาวมากและรวมการมองเห็นตอนกลางคืน การเบรกอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อม Stop & Go ระบบช่วยดูแลเลน และระบบช่วยจอดรถเต็มรูปแบบพร้อมแฟงค์การ์ด
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 475 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 185 |
| ความสูง | เซนติเมตร 140 |
| ลำต้น | 487-1537 ลิตร |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | ดีเซลอินไลน์4สูบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1997 |
| ออกอากาศ | 8 สปีดพร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ |
| ศักยภาพ | 177 CV และน้ำหนัก 3750 |
| คู่ | ตั้งแต่ 400 Nm ถึง 2.000 อินพุต |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | เซนติเมตร 8,3 |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 235 กม. / ชม |
| การบริโภค | 23 กม. / ลิตร |
