เปอโยต์ 5008 2021 รีวิว

ก่อนหน้านี้ carguide.com.ua: Peter Anderson ขับเปอโยต์ 5008 และชอบมันมาก 

ฉันไม่คิดว่ามันจะต้องตกใจมากนักเมื่อรู้ว่าการอัปเดตล่าสุดของรถเจ็ดที่นั่งรุ่น 5008 ได้ปรับปรุงรถแล้ว และด้วยเหตุนี้ความเห็นของฉันจึงเป็นเช่นนั้น 

นอกจากนี้ยังเป็นมากกว่าการอัพเดท ราคาสูงกว่าตอนที่ฉันขับ Crossway รุ่น 5008 ในปี 2019 มาก (จำช่วงเวลาแห่งความสุขเหล่านั้นได้ไหม) และความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลนั้นใหญ่มากโดยเฉพาะในปี 2021

5008 ที่อัปเดตนั้นคล้ายกับพี่น้อง 3008 มากและทั้งคู่มีคุณลักษณะที่สำคัญมาก - พวกเขาเป็นภาษาฝรั่งเศสอย่างชัดเจนในทางที่ดี

เปอโยต์ 5008 2021: สาย GT
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.6 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7l / 100km
ท่าเรือ	7 ที่นั่ง
ราคาของ	$40,100

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

เปอโยต์ในพื้นที่นำเสนอ 5008 ในสถานที่ที่น่าสนใจ แม้จะอยู่ไกลจากรถใหญ่ที่สุดในเจ็ดที่นั่ง แต่ก็ไม่ถูกที่สุดเช่นกัน ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่มิตซูบิชิ อดีตหุ้นส่วนเทคโนโลยีออฟโรดของเปอโยต์ 

ขณะนี้มีข้อมูลจำเพาะระดับเดียว (แม้ว่าจริง ๆ แล้วไม่ใช่) GT และคุณสามารถหาซื้อได้ในรุ่นเบนซินสำหรับ (หายใจเข้าลึก ๆ) $ 51,990 หรือแบบดีเซล (หายใจเข้า) $ 59,990 นั่นเป็นเงินจำนวนมาก

แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วเป็นของใหม่

แต่อย่างที่ฉันพูด พวกเขามีลักษณะที่แตกต่างกัน และมีอะไรมากมายที่นั่น

GT เบนซิน เปิดตัวด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว (ปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด) หน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้ว (แบบเดิม) ใหม่ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง กล้องมองรอบทิศทาง เบาะหนังและอัลคันทาร่า แบบไม่ต้องใช้กุญแจ และระบบสตาร์ท, ที่จอดรถอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ประตูท้ายไฟฟ้า, ม่านหน้าต่างด้านหลัง, ไฟหน้า LED อัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ และอะไหล่ประหยัดพื้นที่

GT เบนซินสวมล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีราคาแพงกว่านั้นใช้เครื่องยนต์ดีเซล (ชัด) สเตอริโอ Focal ที่มีเสียงดัง 10 ตัว หน้าต่างด้านข้างแบบอะคูสติกลามิเนต และล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว 

นอกจากนี้ เบาะนั่งด้านหน้าของ GT ดีเซลยังได้รับการปรับปรุงด้วยการปรับเพิ่มเติม ฟังก์ชันการนวด ระบบทำความร้อน ฟังก์ชันหน่วยความจำ และไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับทุกอย่างในนั้น

ทั้งสองรุ่นมีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 10.0 นิ้วแบบใหม่ หน้าจอแบบเก่านั้นช้าและจำเป็นต้องได้รับการชกที่ดีจริงๆ ในการทำงาน ซึ่งเป็นปัญหาเล็กน้อยเมื่อมีคุณสมบัติมากมายรวมอยู่ในระบบ 

ข้างในเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้วใหม่

อันใหม่ดีกว่าแต่ยังหน่วงอยู่ ที่น่าแปลกคือ ป้ายระบบควบคุมอุณหภูมิจะติดกรอบหน้าจอตลอดเวลา ดังนั้นพื้นที่เพิ่มเติมจะไปที่ส่วนควบคุมเหล่านั้น

เบาะดีเซล GT มีให้เลือกในรุ่นเบนซินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจออปชั่นมูลค่า 3590 ดอลลาร์ แพ็คเกจนี้ยังเพิ่มหนัง Nappa ซึ่งเป็นตัวเลือกแยกต่างหากมูลค่า 2590 ดอลลาร์สำหรับรุ่นที่มีสเป็คสูงกว่านี้ กระเป๋าเป้สะพายหลังไม่มีราคาถูก (แต่หนัง Nappa ใช้ได้) และเบาะนวดเป็นมากกว่าความแปลกใหม่

ตัวเลือกอื่นๆ คือ 1990 ดอลลาร์สำหรับซันรูฟและ 2590 ดอลลาร์สำหรับหนังแนปป้า (ดีเซลเท่านั้น)

มีสี "Sunset Copper" ให้เลือกฟรีเพียงสีเดียว ส่วนที่เหลือเป็นทางเลือก ในราคา $690 คุณสามารถเลือกจาก Celebes Blue, Nera Black, Artense Grey หรือ Platinum Grey "Ultimate Red" และ "Pearl White" ราคา 1050 ดอลลาร์

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

5008 เป็นพี่ใหญ่ที่อึดทึกเล็กน้อยของ 3008 มาโดยตลอด ไม่ได้หมายความว่า (หรือน่าเกลียด) แต่กล่องใหญ่ที่ติดอยู่ด้านหลังนั้นเผ็ดน้อยกว่า 3008 แบบเร็วของรุ่น XNUMX 

ในส่วนนี้ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนัก ดังนั้นโคมไฟรูปกรงเล็บสุดเท่จึงมีสไตล์ 

อีกครั้งในโปรไฟล์ มันดูเทอะทะไปหน่อย (เมื่อเทียบกับ 3008) แต่งานที่ดีด้วยวัสดุและรูปทรงที่แตกต่างกันช่วยให้มันเทอะทะได้

ด้านหน้าเป็นที่ที่มีการปรับโฉมใหม่

ด้านหน้าเป็นที่ที่มีการปรับโฉมใหม่ ฉันไม่เคยแน่ใจเลยเกี่ยวกับด้านหน้าของ 5008 มาก่อน แต่การออกแบบไฟหน้าใหม่ให้ดูน้อยลงเหมือนถูกบีบออกจากหลอดยาสีฟันเป็นการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจน 

ไฟหน้าที่ปรับปรุงใหม่ผสมผสานอย่างลงตัวกับกระจังหน้าไร้กรอบแบบใหม่ ไฟวิ่งกลางวันสไตล์เขี้ยวที่เปิดตัวในรุ่น 508 ที่ยอดเยี่ยมนั้นดูยอดเยี่ยมสำหรับรุ่น 5008 นี่เป็นงานที่ยอดเยี่ยม

5008 ดูอึดอัดเล็กน้อย

ข้างในไม่ได้เปลี่ยนอะไรมากคือยังเจิดจ้าอยู่เลย เป็นการตกแต่งภายในที่สร้างสรรค์ที่สุดแห่งหนึ่งในรถทุกคัน ทุกที่ และมีความสุขที่ได้นั่งข้างใน 

เบาะนั่งดูสวยงาม โดยเฉพาะในรถดีเซลที่มีการเย็บละเอียดและรูปทรงที่ดูโฉบเฉี่ยว ตำแหน่งการขับขี่ "i-Cockpit" ที่แปลกประหลาดนั้นทำงานได้ดีกว่ามากในรถยนต์แบบตั้งตรง เช่น SUV และมีอยู่จริงและถูกต้อง ขณะที่หน้าจอขนาด 10.0 นิ้วใหม่ก็ดูดีเช่นกัน 

ภายใน 5008 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากนัก

แม้ว่าคุณจะไม่สนใจที่จะซื้อสิ่งเหล่านี้ หากคุณผ่านโชว์รูมของเปอร์โยต์ แวะมาดู สัมผัสวัสดุ และสงสัยว่าทำไมการตกแต่งภายในถึงไม่เจ๋งเท่า

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

พื้นที่วางขาในแถวกลางกว้างขวาง ห้องเข่ากว้าง และหลังคาแบนยาวช่วยให้คุณไม่ต้องตัดผม 

แถวกลางมีพื้นที่วางขาเพียงพอ

เบาะนั่งด้านหน้าแต่ละที่นั่งมีโต๊ะแบบเลื่อนลงในสไตล์เครื่องบินที่เด็กๆ จะต้องคลั่งไคล้

แถวที่สามสามารถใช้ได้จริงในบางครั้งเท่านั้น แต่สามารถทำงานให้เสร็จและเข้าถึงได้ง่าย แถวกลางยังเลื่อนไปข้างหน้า (แบ่ง 60/40) เพื่อเพิ่มพื้นที่เล็กน้อยสำหรับแถวที่สาม ซึ่งถือว่าดี

แถวที่ XNUMX นี้สำหรับใช้งานทั่วไปเท่านั้น

5008 มีเล่ห์เหลี่ยม - เบาะนั่งแถวที่สามที่ถอดออกได้ หากคุณพับแถวกลางและเก็บแถวหลังไว้ คุณจะได้ปริมาณบรรทุกสินค้าที่มากถึง 2150 ลิตร (VDA) 

หากคุณเพียงแค่พับแถวที่สามลง คุณยังมีปริมาตรที่น่าประทับใจถึง 2042 ลิตร ดันแถวหลังออกอีกครั้ง แต่ปล่อยให้แถวกลางอยู่กับที่ และคุณมีที่เก็บสัมภาระขนาด 1060 ลิตร ติดกลับเข้าไป และยังคงเป็น 952 ลิตรที่น่าประทับใจ ดังนั้นนี่คือการบูตครั้งใหญ่

เบาะนั่งแถวที่สามจะถูกลบออก

5008 ได้รับการออกแบบเพื่อลากจูง 1350 กก. (เบนซิน) หรือ 1800 กก. (ดีเซล) กับรถพ่วงที่มีเบรก หรือ 600 กก. (น้ำมัน) และ 750 กก. (ดีเซล) โดยไม่มีเบรก

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

ตามชื่อรถมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ทั้งสองขับเคลื่อนล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ 121 สูบ ให้กำลัง 6000 กิโลวัตต์ ที่ 240 รอบต่อนาที และ 1400 นิวตันเมตร ที่ 0 รอบต่อนาที รุ่นเบนซินมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 100 สปีด และเร่งความเร็วได้ถึง XNUMX กม./ชม. ใน XNUMX วินาที

สำหรับสัตว์ประหลาดแห่งแรงบิด ดีเซล 131 กิโลวัตต์ที่ 3750 รอบต่อนาทีและ 400 นิวตันเมตรที่ 2000 รอบต่อนาทีเหมาะที่สุด เครื่องยนต์นี้ได้รับอีกสองเกียร์รวมเป็นแปดและเร่งความเร็วเป็น 0 กม./ชม. ใน 100 วินาที 

ดังนั้น นักแข่งรถแดร็กก็ไม่ใช่เช่นกัน ซึ่งคาดว่าเมื่อคุณมีน้ำหนักมากพอที่จะดึงได้ (1473 กก. สำหรับน้ำมันเบนซิน และ 1575 กก. สำหรับดีเซล)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

เปอโยต์อ้างว่าอัตราการหมุนเวียนรวม 7.0 ลิตร/100 กม. สำหรับน้ำมันเบนซิน และ 5.0 ลิตร/100 กม. สำหรับดีเซล ตัวเลขน้ำมันอาจดูน่าเชื่อถือ แต่ตัวเลขดีเซลกลับไม่เป็นเช่นนั้น

ฉันขับ 3008 ที่เบากว่าเป็นเวลาหกเดือนด้วยเครื่องยนต์แบบเดียวกัน (แต่แน่นอนว่าต้องลดเกียร์สองเกียร์) และอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยของมันใกล้เคียงกับ 8.0L/100km ครั้งสุดท้ายที่ฉันมี 5008 ฉันได้ 9.3L/100km

เมื่อฉันขับรถเหล่านี้ในงานเปิดตัว (ส่วนใหญ่อยู่บนทางหลวง) ตัวเลข 7.5L/100km ที่แสดงบนแดชบอร์ดที่ฉันเห็นไม่ใช่ตัวบ่งชี้ปริมาณการใช้จริงที่เชื่อถือได้ 

ทั้งสองถังจุได้ 56 ลิตร ดังนั้นตามตัวเลขที่เป็นทางการ คุณจะใช้น้ำมันได้ประมาณ 800 กม. สำหรับน้ำมันเบนซินและมากกว่า 1000 กม. สำหรับดีเซล ม้วนในช่วงกลางวันลดลงประมาณ 150 กม.

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

5008 ที่ดินพร้อมถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง, ABS, การทรงตัวต่างๆ, ระบบการลากและเบรก, การจดจำป้ายจำกัดความเร็ว, การตรวจจับความสนใจของผู้ขับขี่, การเตือนระยะห่าง, ระบบช่วยดูแลเลน, การเตือนการออกจากเลน, การตรวจจับขอบถนน, ไฟสูงอัตโนมัติ, กล้องมองหลังและบริเวณรอบๆ กล้องดู

ดีเซลยอมรับการช่วยวางตำแหน่งช่องจราจรในขณะที่ไม่มีการเตือนการจราจรย้อนกลับ ที่น่ารำคาญไม่น้อยก็คือความจริงที่ว่าม่านถุงลมนิรภัยไปไม่ถึงแถวหลัง

AEB ด้านหน้ามีการตรวจจับผู้ปั่นจักรยานและคนเดินถนนในที่แสงน้อยด้วยความเร็ว 5.0 ถึง 140 กม./ชม. ซึ่งน่าประทับใจมาก 

แถวกลางมีจุดยึด ISOFIX สามจุดและจุดยึดสายไฟด้านบนสามจุด ในขณะที่แถวที่สามที่ถอดออกได้มีที่ยึดสายไฟด้านบนสองจุด

ในปี 5008 โมเดลปี 2017 ได้รับดาว ANCAP สูงสุดห้าดวง

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

การรับประกันระยะห้าปีไม่จำกัดระยะทางของเปอโยต์นั้นค่อนข้างมาตรฐานในขณะนี้ แต่ก็ยินดีต้อนรับเสมอ คุณยังได้รับบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเป็นเวลา 100,000 ปี และค่าบริการแบบเหมาจ่าย XNUMX ปี/XNUMX กม.

ที่น่าสนใจคือ ราคาบริการน้ำมันเบนซินและดีเซลไม่แตกต่างกันมากนัก โดยราคาเดิมมีราคา 2803 ดอลลาร์สหรัฐฯ เป็นเวลาห้าปี (เฉลี่ย 560 ดอลลาร์ต่อปี) และค่าบริการแบบหลัง 2841 ดอลลาร์ (เฉลี่ย 568.20 ดอลลาร์ต่อปี) 

คุณต้องไปพบตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์ของคุณทุก ๆ 12 เดือน / 20,000 กม. ซึ่งก็ไม่เลวนัก รถยนต์เทอร์โบชาร์จบางคันในกลุ่มนี้ต้องมีการเข้าชมมากกว่าหรือไม่สามารถครอบคลุมระยะทางระหว่างบริการได้มากเท่าที่ควร

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

เมื่อคุณคุ้นเคยกับ i-Cockpit ด้วยแผงหน้าปัดทรงสูงและพวงมาลัยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดเล็ก คุณจะรู้สึกเหมือนขับรถในรถที่เล็กกว่ามาก 

หลายปีที่ผ่านมา ฉันคิดว่าการบังคับเลี้ยวแบบเบารวมกับพวงมาลัยขนาดเล็กทำให้ไดนามิกมากกว่าที่เป็นอยู่จริง แต่ฉันคิดว่ามันผิด นี่เป็นเครื่องที่ปรับแต่งมาอย่างดีเพื่อความสนุกสนาน

5008 ไม่เร็ว และไม่ใช่ SUV ที่เท่

ฉันสามารถขับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรด้วยระบบอัตโนมัติ XNUMX สปีดได้เท่านั้น และในวันที่ฝนตกชุกในช่วงน้ำท่วมครั้งล่าสุดในซิดนีย์ 

มอเตอร์เวย์ M5 ถูกน้ำท่วมขัง และการฉีดพ่นจากรถบรรทุกขนาดใหญ่ทำให้สภาพการขับขี่ยากขึ้นกว่าปกติ 

ยางมิชลินขนาดใหญ่ยึดเกาะถนนได้ดี

5008 ได้ผ่านมันทั้งหมด (ปุนตั้งใจ) เครื่องยนต์นี้แทบจะเป็นคำสุดท้ายในด้านกำลังและแรงบิด แต่มันทำให้งานเสร็จและรถได้รับการปรับเทียบมาอย่างดีกับตัวเลข 

ยางมิชลินขนาดใหญ่ยึดเกาะถนนได้ดี และในขณะที่คุณรู้สึกถึงน้ำหนักของ SUV เจ็ดที่นั่งอยู่เสมอ รู้สึกเหมือนเป็นรถตู้ที่ยกสูงมากกว่ารถ SUV แบบหลวม 

5008 เป็นรถที่น่าเล่น

มีคู่แข่งน้อยลงในทุกวันนี้ แต่มีจุดประกายเล็กน้อยใน 5008 ที่สอดคล้องกับรูปลักษณ์ของมัน 

มันไม่ใช่ SUV ที่เร็วหรือเท่ แต่ทุกครั้งที่ฉันเข้าไปในรถคันนี้หรือน้องชายที่ตัวเล็กกว่า 3008 ฉันถามตัวเองว่าทำไมคนถึงไม่ซื้อมันมากขึ้น

น่าแปลกที่ราคาดีเซลจะแพงกว่ามากถ้าคุณต้องการพลังพิเศษในเกียร์หนึ่งและอีกสองเกียร์

คำตัดสิน

ฉันคิดว่าคำตอบคือสองเท่า - ราคาและตรา เปอโยต์ ออสเตรเลีย มีงานที่ต้องทำเพื่อสร้างความแตกต่าง เนื่องจากปี 2020 เป็นปีที่ยากลำบาก และปี 2021 สัญญาว่าจะยากพอๆ กัน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน 5008 ที่ทำให้โดดเด่นจากฝูงชนในทันใด เพราะมันได้ทำไปแล้ว ดังนั้นการพิมพ์ป้ายจึงไม่ตรงกับราคาพรีเมี่ยม

รถ SUV ของ Peugeot เป็นที่นิยมอย่างมากในยุโรป แต่ที่นี่แทบจะมองไม่เห็นเลย เนื่องจากไม่มีรุ่นที่ถูกกว่าที่สามารถหลอกล่อผู้ซื้อให้ออกจากถนนได้ จึงขายได้ยากขึ้น ความรุ่งโรจน์ของเปอโยต์ในปลายทศวรรษ 1990 และปลายทศวรรษ 1970 หมายความว่าผู้ที่ชื่นชอบความทรงจำเกี่ยวกับตราสัญลักษณ์นั้นมีอายุมากกว่าและอาจไม่มีความรักต่อสิงโตฝรั่งเศสเลย บางทีการลอยตัวในปี 2008 จะเริ่มการสนทนานั้น แต่ก็ไม่ได้ราคาถูกเช่นกัน

เมื่อพูดมาทั้งหมดแล้ว ก็ยากที่จะเข้าใจว่าทำไมคนที่สามารถใช้เงินเกินห้าหมื่นเหรียญในรถเจ็ดที่นั่ง และยังมีอีกจำนวนมาก - ไม่ใส่ใจกับรุ่น 5008 ให้มากขึ้น มันดูโดดเด่น ใช้งานได้จริง แต่ไม่เอาแต่ใจ t มีขนาดใหญ่เกินควรหรือดูอึดอัดเล็กน้อย มันอาจไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่แทบจะไม่มีใครใช้เลย มันจะจัดการกับเมือง, ทางด่วน, และอย่างที่ฉันได้พบ, ฝนในพระคัมภีร์ไบเบิล. เช่นเดียวกับพี่ชายของเขา 3008 มันเป็นเรื่องลึกลับที่พวกเขาไม่มีอยู่แล้ว