พิอาจิโอ เอเป้ TM 703

• วีดีโอ

ลิง! รถบรรทุกสามล้อขนาดเล็กที่เดินทางบนถนนด้วยรถมอเตอร์ไซค์เวสป้าในปี 1948 และยังไม่ผ่านการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคและการออกแบบครั้งใหญ่ มันเหมือนกับ Land Rover Defender อันเป็นนิรันดร์ - ภายนอกล้าสมัย แต่อย่างที่ควรจะเป็น ดังนั้นอย่ามัวแต่คิดว่าเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ การแก้ปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง เช่น กลไกในการเปิดหน้าต่างหรือการปรับความร้อน อยู่ในระดับเดียวกับ Fičks แรก เช่นเดียวกับการผลิตขั้นสุดท้าย

สีเป็นสีส้มในสถานที่ต่างๆ ราวกับว่า Apeja กำลังซ่อมจิตรกรในท้องถิ่น หน้าสัมผัสพลาสติกกับชิ้นส่วนโลหะนั้นแม่นยำมากจนคุณสามารถติดนิ้วของคุณในรอยร้าวในสถานที่ต่างๆ และมีเพียงสามวัสดุภายในเท่านั้น บูธ: แผ่นโลหะ พลาสติกแข็ง และผ้า มีการติดตั้งม้านั่งบนม้านั่ง ได้ ผู้โดยสารสองคนสามารถนั่งบนม้านั่งที่ไม่สามารถปรับในทิศทางตามยาวหรือในมุมของพนักพิงซึ่งตั้งไว้ที่มุมฉากอย่างสมบูรณ์ อย่าคาดหวังความสบาย

หัวของฉันสูง 182 นิ้วเมื่อนั่งตัวตรงแตะเพดานซึ่งอาจทำให้ไม่สบายเมื่อขับรถบนถนนที่เลวร้ายหรือเหนือตำรวจนอน หัวเข่าของคุณแตะแผงหน้าปัด และคุณอาจเปิดที่ปัดน้ำฝนโดยไม่ได้ตั้งใจ ภารโรงคนหนึ่งพูดตรงๆ ซึ่งเช็ดกระจกหน้ารถตรงกลางแต่ไม่เช็ดหน้าศรีษะคนขับ

สถานที่ในห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาสำหรับสองคนและหากเรากำลังพูดถึงคุณปู่สองคนที่มีโครงสร้างปกติก็จะแออัดอย่างรวดเร็ว คุณสามารถเพิ่มความสูงได้สองสามนิ้วในสภาพอากาศอบอุ่นหากคุณเปิดหน้าต่างพร้อมกันและวางข้อศอกบนหน้าต่างในที่เย็น ในสภาพอากาศหนาวเย็น คุณสามารถทำให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้นได้โดยการดึงคันโยกสีแดง และด้วยคันโยกอีกอันที่ซ่อนอยู่ใต้เบาะ เราจะระบุตำแหน่งที่อากาศควรเป่า - บนกระจกหน้ารถหรือใต้ฝ่าเท้าของคุณ

หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร ห้องโดยสารก็ร้อนขึ้นพอสมควร แต่อย่าคาดหวังว่าจะมีห้องซาวน่า การระบายอากาศที่ไม่ดีจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะเมื่อมีคนสองคนกำลังขับรถในสภาพอากาศเลวร้าย และควรใช้ผ้าขี้ริ้วเช็ดกระจกหน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างที่มีหมอกหนา มีกล่องเก็บของมากมายจนน่าประหลาดใจ ขาดเพียงขาตั้งกันลื่นสำหรับเก็บกุญแจ โทรศัพท์มือถือ และเหรียญจากการกลิ้งไปมาบนถนนที่คดเคี้ยวและคดเคี้ยวไปตามถนนในเมือง

ด้านใน นอกจากมาตรวัดระยะทาง ตัวแสดงความเร็ว สวิตช์หลัก และไฟแล้ว เรายังพบที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่อีกด้วย อนึ่ง เมื่อไฟน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันหล่อลื่นเริ่มสว่างขึ้นชั่วขณะ ทั้งสองจะคงอยู่ได้อีกอย่างน้อย 50 กิโลเมตร ดังนั้นอย่าตกใจไป

Apeja ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ XNUMX จังหวะแบบ single-stroke เหมือนกับที่เคยเสิร์ฟใน Vespa ในตำนาน มีปั๊มน้ำมันหล่อลื่น สตาร์ทไฟฟ้า และโช้คแบบแมนนวลแยกจากกัน เมื่อเราชินกับเวลาที่ควรเปิดเครื่องและเติมแก๊สแล้ว เครื่องยนต์จะสว่างขึ้นอย่างนุ่มนวล แม้ว่าอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็งก็ตาม

ด้วยกระปุกเกียร์สี่สปีด เราควบคุมคันเกียร์เหมือนกับในรถยนต์ เฉพาะความประทับใจแรกในการเปลี่ยนเกียร์เท่านั้นที่ไม่ปกติ คำสั่งจะถูกส่งผ่านสายถัก ดังนั้นความรู้สึกจึงยืดหยุ่นและไม่แม่นยำ แต่เราเคยชินกับมันด้วย และหลังจากขับรถมาสองสามวัน เราก็ลืมไปว่าเราเคยใส่ใจเรื่องนี้เลย

โอ้การเดินทาง นี่เป็นประสบการณ์ครึ่งเดียว

ในสโลวีเนียตอนกลาง ซึ่งมีรถจักรยานยนต์สามล้อไม่มากนัก (ใน Primorsk มีมากกว่านั้น จึงไม่เด่นมากนัก) คุณอาจจะมองเห็นได้ชัดเจนกว่ารถจักรยานยนต์ซูเปอร์สปอร์ตที่ทันสมัยที่สุด ผู้คนหันมา หัวเราะ หรือแม้แต่ฮัมเพลงและไฟกะพริบ

อย่างหลังบางครั้งก็ทำในอารมณ์ไม่ดีเช่นกันเนื่องจากสัตว์ร้ายสีเขียวเคลื่อนที่ไปตามที่ราบประมาณ 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งเพียงพอแล้วในเมืองและอีกไม่นานเสาก็รวมตัวกันบนทางหลวง มันไม่ใช่รถแข่งจริงๆ และตามจริงแล้ว แม้แต่การขับรถเร็วขึ้นมากก็ไม่ปลอดภัย อย่างน้อยความรู้สึกก็ไม่ได้ดีที่สุด สำหรับ 100 กิโลเมตร รถบรรทุกขนาดเล็กต้องการประมาณ 7 ลิตร ซึ่งคุณต้องเติมน้ำมันเล็กน้อยสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

สามเกียร์แรกนั้นสั้นมาก ดังนั้นเมื่อร่างกายว่าง เราก็สามารถเริ่มเกียร์ที่สองได้อย่างง่ายดาย ประการที่สี่คือ "การเคลื่อนที่" ดังนั้นสิ่งที่สามจะต้องหมุนด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเพื่อให้เครื่องยนต์เร่งความเร็วสูงสุดได้อย่างราบรื่น คุณรู้หรือไม่ว่าผู้คนที่ผ่านไปมาถามเราบ่อยที่สุด? “มันกลับหัวกลับหางเหรอ? พวกเขาสนใจ

ประสิทธิภาพการขับขี่ไม่ได้เลวร้ายอย่างที่คิดไว้ตั้งแต่แรกเห็นใช่ไหม ความจริงที่ว่าแรงเหวี่ยงของรถในมุมสูงเกินไปได้รับการเตือนในตอนแรกโดยการหมุนล้อขับเคลื่อนด้านในให้เป็นกลางจากนั้น Ape สามารถวางบนสองล้อและในกรณีที่เกินจริงก็อยู่ด้านข้างเช่นกัน โชคดีที่เราไม่สามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้

เรายังไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับจุดประสงค์ดั้งเดิมนั่นคือเกี่ยวกับการขนส่งสินค้า ในเรื่องนี้ Ape มีประโยชน์และใช้งานได้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องพกกล่องผลไม้ ผัก ทราย หรือไม้บีชสับไปตามถนนแคบๆ หลายกล่อง ตัวถังมีขนาดใหญ่กว่าปิ๊กอัพที่มีหัวเก๋งต่อขยาย และน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตได้มากถึง 700 กิโลกรัม

เมืองและถนนในสโลวีเนียไม่เฉพาะเจาะจงมากพอที่จะขนส่งผู้คนด้วยรถบรรทุกเหล่านี้ในปริมาณมาก อย่างไรก็ตาม Ape สามารถเป็นรถสองล้อที่มีประโยชน์มากสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการหรือไม่สามารถซื้อรถและไม่ต้องการขับแอปเปิ้ลออกสู่ตลาดด้วยรถสาลี่ และอีกความคิดหนึ่งก็เข้ามาในหัวของฉัน ด้วยทัศนวิสัยบนท้องถนน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โฆษณาที่มองหาแนวทางที่ผิดปกติมากขึ้น คุณลองนึกภาพฝูง Apeans ที่มีจารึก XXX ขนาดใหญ่ขับรถผ่านลูบลิยานาทุกวันไหม รับประกันความสำเร็จ

ตัวต่อตัว

มาเทย์ เมเมโดวิช: สำหรับบางคนมันเป็นรถที่ตลก สำหรับคนอื่นๆ เป็นรถที่ดีและเหนือสิ่งอื่นใด เป็นรถที่มีประโยชน์มาก

สำหรับผู้ที่เลือกการจัดส่งในเมือง อาจเริ่มต้นธุรกิจการจัดสวนและทำสวนหรือเป็นเจ้าของฟาร์ม คุณอาจไม่ต้องคิดนานและหนักหนาว่า Ape นั้นพร้อมสำหรับภารกิจจริงหรือไม่ ก่อนอื่นมันจะทำให้คุณประหลาดใจ

มาร์โค วอฟค์: เมื่อฉันเห็นเขาครั้งแรกที่สนามหลังบ้านหน้ากองบรรณาธิการ ฉันก็หัวเราะเยาะเขาอย่างเต็มที่ สามล้อ ตัวใหญ่ สองจังหวะ คุณจะไม่เห็นอะไรแบบนี้ทุกวัน มันเป็นความจริงที่มีประโยชน์มาก แต่เราไม่สามารถพูดถึงความสะดวกสบายและความเร็วของลิงได้ มันถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าและเติมเต็มฟังก์ชั่นนี้อย่างสมบูรณ์แบบ

ราคารถทดสอบ: 6.130 EUR

เครื่องยนต์: สูบเดี่ยว 218 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ XNUMX ซม.? , คาร์บู.

กำลังสูงสุด: 7 กิโลวัตต์ (9 กม.) ที่ 5 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: เช่น.

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ 4 สปีด เพลา

เบรก: กลอง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 15 l

ความจุ: 700 กก.

ตัวแทน: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si

เราสรรเสริญและประณาม

+ ทัศนวิสัย

+ การใช้งานความคล่องตัว

+ ค่าลงทะเบียนต่ำ

- เชิงคุณภาพ

– การสะสมในห้องนักบิน

- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

- ราคา

Matevzh Gribar ภาพถ่าย: Sasha Kapetanovich, Matej Memedovich

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: € 6.130 XNUMX €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สูบเดียว สองจังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 218 ซม.³ คาร์บูเรเตอร์

  แรงบิด: เช่น.

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 4 สปีด เพลา.

เราสรรเสริญและประณาม

ค่าลงทะเบียนต่ำ

การใช้งาน ความคล่องตัว

ทัศนวิสัย

คุณภาพ

ความแออัดในห้องโดยสาร

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ราคา