ดรีม พิทไบค์ 666 / EVO 77
Содержание
- วีดีโอ
นี่เป็นกรณีที่ความปรารถนาในมอเตอร์ไซค์อยู่ในสายเลือดของผู้ชาย และแทบไม่มีเด็กชายคนไหนในโรงเรียนประถมที่อย่างน้อยก็ฝันถึงรถยนต์สองล้ออย่างเงียบๆ ผู้ปกครองส่วนใหญ่มักอ้างถึงอันตรายว่าเป็นเหตุผลหลักในเรื่องนี้ แต่ด้วยเหตุผลทางการเงิน ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้ ดังนั้นพวกเขาจึงมักอยู่กับความปรารถนาของตนเอง แล้วลูกก็โตเป็นผู้ชาย แต่งงาน มีลูก ... อย่างไรก็ตาม เมื่ออายุได้สี่สิบปี เขากำลังพักฟื้นและซื้อรถจักรยานยนต์คันดังกล่าวให้ลูกชายของเขา หนึ่งสัปดาห์ต่อมา หลังจากอธิบายกับภรรยาว่าลูกชายของเขาต้องการแค่การตรวจสอบและควบคุมจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ เขาก็ซื้ออีกเครื่องหนึ่งสำหรับตัวเอง
อันดับแรก ให้ชัดเจนว่าเรากำลังเผชิญกับอะไร ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ว่านี่คือมินิครอส ซึ่งอันที่จริงมันเป็นภาพลวงตา นี่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์วิบากสำหรับเจ้าตัวน้อย เพราะเราพบกันในการแข่งขันระดับต่างๆ มันคือ "จักรยานพิทไบค์" ซึ่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ของชาวอเมริกันจากอู่ซ่อมรถที่บ้าน ซึ่งถูกใช้เป็นพาหนะในการแข่งรถต่างๆ แม้ว่าคุณจะนับการแข่งขันในวันนี้ คุณจะเห็นรถจักรยานยนต์ดังกล่าวในหลาย ๆ กล่อง นอกเหนือจากรถแข่งจริง เพื่อนำผู้ขับขี่เข้าห้องน้ำ ช่างต้องเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ... เป็นเรื่องไม่สมควรอย่างยิ่งที่ผู้ขับขี่จะเข้าห้องน้ำ แต่ก็ยังช่วยประหยัดเวลาได้
เราได้รับพิทไบค์สองตัวสำหรับการทดสอบจาก Dream Pitbikes ผู้ผลิตชาวอิตาลี ในอิตาลีเป็นเพียงส่วนประกอบที่ประกอบและกำหนดเท่านั้น ดังนั้น ตัวเครื่องมาจาก Lifan ของจีน ระบบกันสะเทือนมาจากมือของ Marzocchi และชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกของอิตาลี เมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว เราพบว่าสินค้านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย ไม่ใช่ "ไข่" ของจีนที่สลายตัวในการกระโดดครั้งแรก
พวกเขาประหลาดใจเป็นพิเศษกับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ดิสก์เบรกที่ทำงานด้วยไฮดรอลิก และในรุ่นขั้นสูงกว่านั้น คลัตช์ ฝาเชื้อเพลิงโลหะ และชิ้นส่วนพลาสติกคุณภาพสูง ดังนั้นราคาจึงสูงกว่ามอเตอร์ไซค์ "คู่แข่ง" ที่เรามีในตลาดเล็กน้อย (เพียงแค่พลิกดูโฆษณาออนไลน์)
ในการทดสอบ เรามีข้อผิดพลาดเพียงสองข้อเท่านั้น: ในทั้งสองรุ่น สายแก๊สติดขัด ซึ่งบางครั้งนำไปสู่การเดินเบาที่สูงอย่างผิดปกติ และบางครั้งน้ำมันเบนซินก็หยดจากคาร์บูเรเตอร์ของ "รถแข่ง" สีชมพู เขาตัดการแทรกแซงทั้งสองในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่บ้าน ไม่มีสกรูหลวม ปะเก็นฉีกขาด และรอยเชื่อมที่เป็นสนิม
เครื่องยนต์ไม่มีการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ดังนั้นคุณต้องเตะด้วยเท้าขวา เราขอแนะนำรองเท้าบูทวิบากของจริง และรุ่นพี่รุ่นน้อง เนื่องจากกระบอกสูบเดี่ยวสี่จังหวะนั้นเปิดได้ไม่ง่ายนัก เมื่อเครื่องยนต์ซึ่งใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วบริสุทธิ์ (ไม่ต้องผสมน้ำมันเหมือนรถมอเตอร์ไซค์หรือรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก) อุ่นเครื่อง ก็ถึงเวลาสำหรับแคมเปญสนุกๆ
แฮนด์จับที่ค่อนข้างสูงช่วยให้ผู้ใหญ่หาที่ว่างบนรถมอเตอร์ไซค์ได้เพียงพอ แม้จะมีขนาดที่เล็กก็ตาม ด้วยความสูง 181 ซม. ของฉัน ฉันไม่รู้สึกอึดอัดเลย มีเพียงคันเกียร์ที่ใกล้กับแป้นเหยียบเกินกว่าจะเข้าเกียร์อย่างราบรื่นในรองเท้าบูทมอเตอร์ครอสขนาดใหญ่ได้ รุ่นสีน้ำเงินที่ดีที่สุดนั้นใหญ่พอสำหรับพวกยักษ์อย่างเรา และ 666 ของปีศาจก็มีกรอบที่เล็กกว่า
ขนาดที่เล็ก นอกจากความจริงที่ว่าคุณสามารถใส่จักรยานสองคันในรถมินิแวนได้อย่างง่ายดายแล้ว ยังมีข้อได้เปรียบเมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น - เมื่อส่วนบนสุดของความลาดชันโผล่ออกมาจากใต้ล้อ และคุณต้องหมุนหรือดันเพื่อให้ได้ กิโลวัตต์สูงสุดของตัวเอง
อย่าพึ่งพาคุณภาพการขับขี่ของจักรยานยนต์วิบากและ enduro ของจริง เนื่องจากจักรยานพิทไบค์นั้นไม่เสถียรเท่าเนื่องจากฐานล้อสั้นและล้อขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่มีร่องและที่ความเร็วสูง และมีค่าใช้จ่ายเท่าไร? มันไม่มีเมตร แต่ฉันกล้าพูดว่าในเกียร์สี่ มันเข้าใกล้ร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง
พลังนั้นเพียงพอในแง่ของน้ำหนัก และมันจะเหวี่ยงคุณลงได้ง่ายๆ หากคุณเร่งเครื่องมากเกินไปในเกียร์หนึ่ง มันสามารถรับมือกับทางลงที่ชันที่สุดได้หากคนขับกล้าและดิน "รองรับ" เพียงพอ คุณไม่จำเป็นต้องคาดหวังปาฏิหาริย์จากจานเบรกขนาดเล็ก เพราะสามารถสั่งงานได้อย่างง่ายดายด้วยสองนิ้วหรือแม้เพียงนิ้วเดียว ช่วงล่างเหนือระดับสำหรับคลาสนี้ ไม่กลัวกระโดด แถมยังปรับได้! ในระยะสั้นผู้เล่นที่มีคุณภาพ
ก่อนที่เราจะเติมเชื้อเพลิงให้คุณอย่างเต็มที่สำหรับการซื้อของคุณ มีข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งที่เราต้องพูดถึง ไม่มีสัญญาณไฟจราจรในกรณีนี้และมีเสียงดังกว่า Tomos Automatik มากด้วยเสียงสปอร์ตที่ลึก ดังนั้นห้ามขับรถในที่สาธารณะ
ป่า? ใช่ อัล ฟังดูแย่สำหรับฉัน ดูเหมือนว่าวิบากจะไม่เหมาะกับฉันเช่นกัน แต่ถ้าคุณมีรถตู้ รถกระบะ หรือคาราวานอยู่ที่บ้าน หรือถ้าคุณอาศัยอยู่ใกล้เหมืองร้างที่คุณจะไม่รบกวนนักล่าและคนเก็บเห็ด ฝาแฝดทดสอบตัวใดตัวหนึ่งอาจเป็นตั๋วจริงเพื่อเข้าสู่โลกของยานยนต์ สองล้อ
ในเกราะป้องกัน การพลิกกลับบนพื้นนุ่มนั้นปลอดภัยกว่าการได้รับประสบการณ์บนทางเท้าระหว่าง Hummers รถบรรทุกและรถโดยสาร . เชื่อฉันภูมิประเทศเป็นโรงเรียนที่ดีสำหรับถนน และมันสนุก
ข้อมูลทางเทคนิค
ราคารถทดสอบ: 1.150 ยูโร (1.790)
เครื่องยนต์: สูบเดียว 149 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 2 ซม.? , 26 วาล์วต่อสูบ คาร์บูเรเตอร์ ? XNUMX มม.
กำลังสูงสุด: 10 กิโลวัตต์ (3 กม.) ที่ 14 รอบต่อนาที (EVO 8.000 กิโลวัตต์)
แรงบิดสูงสุด: 10 นิวตันเมตรที่ 2 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 4 สปีด แบบโซ่
กรอบ: ท่อเหล็ก
เบรก: คอยล์หน้า? 220 มม. แคม 90 ลูกสูบ ดิสหลัง? XNUMX, สองแคม
ระงับ: โช๊คหน้ายืดไสลด์ Marzocchi? 35mm. ปรับความฝืดได้ โช๊คหลังปรับเดี่ยว.
ยางรถยนต์: 80/100–12, 60/100–14.
ความสูงที่นั่งจากพื้น: 760 มม.
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 3 l
น้ำหนัก: 62 กก.
ตัวแทน: Moto Mandini, doo, Dunajska 203, ลูบลิยานา, 05/901 36 36, www.motomandini.com
เราสรรเสริญและประณาม
+ รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด
+อุปกรณ์คุณภาพ
+ รวมสด
+ ความคล่องตัว
- เสถียรภาพน้อยลง
- ข้อบกพร่องเล็กน้อยเล็กน้อย
Matevž Gribar ภาพถ่าย: Aleš Pavletič
