ถนนโทลเวย์มอสโกว-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - แผนผังโดยละเอียด แผนที่ การเปิด

คุณภาพของถนนสามารถตัดสินได้จากระดับการพัฒนาของรัฐ ในเรื่องนี้ รัสเซียยังมีหนทางอีกยาวไกล แค่ขับรถผ่านชนบทห่างไกลก็เพียงพอแล้วที่จะเชื่อมั่นในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลกำลังดำเนินการแก้ไขสถานการณ์

เราได้เขียนไปแล้วบนหน้าของพอร์ทัล Vodi.su ของเราเกี่ยวกับการก่อสร้างถนนวงแหวนกลาง - ถนนวงแหวนกลาง เรายังได้กล่าวถึงหัวข้อของทางหลวงเก็บค่าผ่านทางในรัสเซียด้วย

วันนี้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฟุตบอลโลก 2018 กำลังดำเนินการก่อสร้างถนนขนาดใหญ่ และหนึ่งในขั้นตอนของการก่อสร้างนี้คือทางหลวงพิเศษมอสโก-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งมีความหวังอย่างมาก:

• ประการแรกมันจะขนถ่ายทางหลวงของรัฐบาลกลาง Rossiya ซึ่งไม่สามารถรับมือกับการไหลของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น
• ประการที่สองจะพิสูจน์ให้แขกของการแข่งขันชิงแชมป์เห็นว่าคำพูดเก่าเกี่ยวกับ "ปัญหาหลักสองประการของรัสเซีย" สูญเสียความหมายในเวทีปัจจุบัน

ตามโครงการ ความยาวรวมของทางหลวงล้ำยุคนี้ควรมีความยาว 684 กิโลเมตร

มันจะสว่างเต็มที่จำนวนเลนสำหรับการจราจรในทั้งสองทิศทางจะอยู่ที่สี่ถึงสิบในส่วนต่างๆ ความเร็วสูงสุดจะถึง 150 กม./ชม. ความกว้างของแถบเดียวคือเกือบสี่เมตร - 3,75 ม. ความกว้างของแถบแบ่งคือห้าถึงหกเมตร

ตามที่แสดงในแผนแม่บท พื้นที่สีเขียวจะปลูกตลอดแนวยาวเพื่อลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม ในสถานที่ที่ทางหลวงจะผ่านการตั้งถิ่นฐานจะมีการติดตั้งเครื่องป้องกันเสียงรบกวน ด้วยการแทรกแซงของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทำให้มีการผ่านปศุสัตว์ (หลังจากทั้งหมดเส้นทางจะผ่านพื้นที่เกษตรกรรม) อุโมงค์สำหรับการเคลื่อนย้ายสัตว์ป่าจะติดตั้งในร่างกายของทางหลวงด้วย นอกจากนี้ยังมีการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาที่มีประสิทธิภาพ

เพื่อเพิ่มความปลอดภัย มีการติดตั้งรั้วกั้นที่ใช้พลังงานสูง เครื่องหมายถนนทั้งหมดจะใช้สีที่มีพิษต่ำ กำลังพัฒนาระบบพิเศษในการติดตั้งป้ายบอกทางและไฟจราจร

ทางหลวงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กยังเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนในแง่ของวิศวกรรม นักออกแบบวางแผนว่าจะมี:

• ทางแยกต่างระดับ 36 แห่ง;
• 325 โครงสร้างประดิษฐ์ - สะพาน, สะพานลอย, อุโมงค์, สะพานลอย

ค่าโดยสารยังไม่ทราบแน่ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจะมีการจ่ายเพียงบางส่วนเท่านั้น แม้ว่าในส่วนฟรีจะมีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 80-90 กม. / ชม.

หากคุณต้องการเร่งความเร็วถึง 150 กิโลเมตรคุณจะต้องจ่ายเพื่อความสุขในส่วนต่าง ๆ จาก 1,60 รูเบิล มากถึงสี่รูเบิลต่อกิโลเมตร

และหากต้องการเดินทางจากมอสโกไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามถนนสายนี้ คุณจะต้องจ่าย 600 ถึง 1200 รูเบิล

ผู้ขับขี่คนเดียวกับที่ไม่ต้องการจ่ายเงินแบบนั้น หรือไม่รีบร้อนเป็นพิเศษ สามารถขับไปตามทางหลวง Rossiya ได้

พงศาวดารของการก่อสร้างทางด่วนมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตามปกติแล้ว การตัดสินใจสร้างสนามแข่งเกิดขึ้นมาเป็นเวลานานแล้ว ปี 2006. หลังจากนั้นได้มีการร่างโครงการขึ้นเป็นเวลานานจากนั้นจึงเลือกผู้รับสัมปทานโครงการได้รับการแก้ไขใหม่สำหรับผู้รับเหมารายใหม่และด้านเศรษฐกิจได้รับการพิสูจน์แล้ว

งานเตรียมการเริ่มขึ้นในปี 2010 และการประท้วงเริ่มขึ้นทันทีเกี่ยวกับการตัดพื้นที่โล่งเพื่อการก่อสร้างในป่า Khimki

ตั้งแต่มกราคม 2012 การสร้างจุดเปลี่ยนการขนส่งใหม่ที่ 78 กม. ของถนนวงแหวนมอสโกใกล้ Busino เริ่มต้นขึ้น - จากที่นี่ทางหลวงขนส่งใหม่จะเริ่มต้นขึ้น

ภายในต้นเดือนธันวาคม 2014 มีการวางแผนที่จะเปิดใช้งานบางส่วนภายในภูมิภาคมอสโกด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะลดภาระบนทางหลวงที่ใช้งานได้แล้วและปรับปรุงสถานการณ์ด้วยการจราจรติดขัด

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เชื่อถือได้ 100% นั้นหายากมาก เนื่องจากแผนการก่อสร้างมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

ผู้ขับขี่ทั่วไปไม่ค่อยพูดถึงเส้นทางในทางที่ดีนัก ซึ่งไม่พอใจกับข้อเท็จจริงง่ายๆ ที่ว่า “ทำไมเราต้องจ่ายภาษีถนน ซึ่งเพิ่งไปก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว? รัฐสร้างทางหลวงเพื่อเงินของเราและเรายังต้องเสียค่าเดินทาง ... ”

ฉันยังคงหวังว่าภายในปี 2018 แทร็กจะพร้อมอย่างเต็มที่และแขกของการแข่งขันฟุตบอลโลกจะสามารถขี่จากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้อย่างง่ายดาย

วิดีโอเกี่ยวกับการก่อสร้างทางด่วนมอสโก - ปีเตอร์ในส่วน 15-58 กม.

เรื่องของ "เวสตี้" ว่าจะเป็นถนนแบบไหน

กำลังโหลด ...