เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวจึง "ขึ้นสนิม" และอันตรายต่อรถยนต์อย่างไร?

การทำงานที่ถูกต้องของโรงไฟฟ้าในรถยนต์นั้นส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยการทำงานที่เหมาะสมของระบบทำความเย็นที่มีสารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียนอยู่ในวงจรปิด การรักษาอุณหภูมิที่ต้องการของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานนั้นขึ้นอยู่กับระดับและคุณภาพของสารทำความเย็นเป็นหลัก เมื่อพบว่ามีการเปลี่ยนสีระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตา คุณต้องหาสาเหตุว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น และต้องใช้มาตรการใดในการแก้ไขสถานการณ์ที่เกิดขึ้น ควรเข้าใจว่าการทำงานต่อไปของรถเป็นไปได้หรือไม่หากสารป้องกันการแข็งตัวกลายเป็นสนิมหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนทันที

ทำไมสารป้องกันการแข็งตัวถึงกลายเป็นสนิม?

การเปลี่ยนสีของสารทำความเย็นบ่งชี้ว่ามีปัญหากับการทำงานของของเหลวทางเทคนิคนี้ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

1. พื้นผิวของส่วนประกอบโลหะและชิ้นส่วนที่ล้างด้วยของเหลวจะถูกออกซิไดซ์ นี่เป็นปัญหาทั่วไปในรถยนต์มือสอง สนิมปรากฏขึ้นบนพวกเขา มันเข้าสู่สารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียนทั่วทั้งระบบ สิ่งนี้จะเปลี่ยนสี
2. ถังขยายเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวที่ต่ำกว่ามาตรฐานโดยไม่มีสารยับยั้ง อย่างที่คุณทราบ ของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงเกินไปจะกินผ่านวัสดุที่เป็นยางได้ง่าย เช่น ท่อยาง ท่อ ปะเก็น ในกรณีนี้สารทำความเย็นจะเป็นสีดำ
3. ใช้น้ำแทนสารป้องกันการแข็งตัว สิ่งนี้เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น บนท้องถนน เมื่อไม่มีน้ำหล่อเย็นอยู่ในมือ และท่อใดท่อหนึ่งแตก คุณต้องเทน้ำจากก๊อกซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะเกิดตะกรันบนผนังหม้อน้ำ
4. สารป้องกันการแข็งตัวสูญเสียประสิทธิภาพและเปลี่ยนสี สารเติมแต่งที่มีคุณสมบัติป้องกันหยุดทำงาน ของเหลวไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิในการทำงานได้อีกต่อไป แล้วที่ 90 °C โฟมอาจเกิดขึ้น
5. น้ำมันเครื่องได้เข้าสู่สารหล่อเย็น สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการตามกฎแล้วปะเก็นฝาสูบจะแห้ง
6. การเติมสารเคมีลงในหม้อน้ำ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อในสารเติมแต่งที่น่าอัศจรรย์ซึ่งคาดว่าจะช่วยขจัดรอยรั่วในหม้อน้ำได้อย่างรวดเร็ว อันที่จริงไม่มีประโยชน์อะไรจากสารทำความเย็นเหล่านี้ แต่สีของสารทำความเย็นเปลี่ยนไปอย่างมากเนื่องจากทำปฏิกิริยากับสารเหล่านี้
7. สารป้องกันการแข็งตัวถูกแทนที่ แต่ระบบล้างได้ไม่ดีพอ มีเงินฝากสะสม เมื่อมีการเทของเหลวใหม่ สิ่งเจือปนทั้งหมดจะผสมกับของเหลวนั้น ของเหลวจะเปลี่ยนเป็นสีดำหรือกลายเป็นเมฆครึ้ม
8. วงจรทำความเย็นหรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำมันซึ่งติดตั้งในรถยนต์ที่มีกำลังสูงหลายรุ่นมีข้อบกพร่อง

บางครั้งสีแดงของสารป้องกันการแข็งตัวก็ปรากฏขึ้นตามกาลเวลาอันเป็นผลมาจากภาระเครื่องยนต์ที่มากเกินไปในสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตด้วยการเร่งความเร็วและการเบรกที่เฉียบคม การทำงานระยะยาวของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานในสภาพการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน

อะไรคือสาเหตุของความมืดหลังจากเปลี่ยนโดยตรง? ส่วนใหญ่จะตำหนิสำหรับการล้างระบบที่มีคุณภาพต่ำ สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่เหลืออยู่บนพื้นผิวภายในระหว่างการไหลเวียนของของเหลวจะเปลี่ยนสี เพื่อป้องกันสิ่งนี้ ให้ล้างช่องและท่อของวงจรทำความเย็นด้วยน้ำกลั่นหรือสารเคมีพิเศษเสมอ ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน สารทำความเย็นเก่าจะต้องระบายออกให้หมด คุณไม่สามารถเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลงในการขุดทำให้ระดับของเหลวเป็นปกติ

จะทำอย่างไรถ้าสารป้องกันการแข็งตัวมืดลง

ก่อนอื่น จำเป็นต้องระบุสาเหตุที่แน่ชัดว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น หากของเหลวปนเปื้อนน้ำมันเครื่อง ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของปะเก็นฝาสูบและชิ้นส่วนแลกเปลี่ยนความร้อนทันที ความผิดปกติที่ระบุควรถูกลบออกอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการรวมกันของสารทำความเย็นกับสารหล่อลื่นทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและต้องเสียค่าซ่อมแซมอีกมาก

เป็นการง่ายที่สุดในการดำเนินการในสถานการณ์ที่สารป้องกันการแข็งตัวหมดอายุ มันจะเพียงพอที่จะลบการขุดและหลังจากล้างระบบคุณภาพสูงแล้วให้เทของเหลวสดลงไป

ความเป็นไปได้ของการใช้สารทำความเย็นที่เปลี่ยนสีต่อไปจะถูกกำหนดหลังจากตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์ที่ทำงานอยู่ หากเครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไปภายใต้ภาระ สามารถใช้สารป้องกันการแข็งตัวได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง ควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นหากมีกลิ่นแรงและเป็นสีดำหรือสีน้ำตาล และเครื่องยนต์ร้อนจัด

ต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวนี้

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว:

1. ของเหลวเสียถูกระบายออกจากวงจรทำความเย็นเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์
2. ถังขยายจะถูกลบออกจากห้องเครื่อง ทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนอย่างทั่วถึงและติดตั้งแทน
3. น้ำกลั่นถูกเทลงในระบบ ระดับของน้ำจะเข้าสู่สภาวะปกติหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
4. รถเคลื่อนตัวออกไปหลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร เครื่องยนต์จะดับลงและน้ำมันชักโครกจะระบายออกจากวงจรทำความเย็น
5. การกระทำดังกล่าวซ้ำหลายครั้งจนกว่าน้ำกลั่นที่ระบายออกจากระบบจะสะอาดและโปร่งใส
6. หลังจากนั้นจะเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ลงในหม้อน้ำ

วิธีการล้างระบบอื่นๆ นอกเหนือจากสินค้าในร้านค้า

คุณสามารถใช้น้ำกลั่นได้ไม่เพียง ได้ผลลัพธ์ที่ดีโดยใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• องค์ประกอบของกรดซิตริก 30 กรัมละลายในน้ำ 1 ลิตรช่วยขจัดสนิมออกจากชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ส่วนผสมของกรดอะซิติก 0,5 ลิตรกับน้ำ 10 ลิตรล้างสิ่งสกปรกและตะกอน
• เครื่องดื่มเช่น แฟนต้า หรือ โคล่า ทำความสะอาดระบบได้ดี
• ขจัดมลภาวะที่ส่งคืนน้ำนมในหม้อน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบ

วิดีโอ: ล้างระบบทำความเย็น

ล้างระบบทำความเย็น.

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าไม่มีอะไรทำ

หากประสิทธิภาพของสารป้องกันการแข็งตัวหายไป การใช้งานอย่างต่อเนื่องจะทำให้อายุการใช้งานของมอเตอร์ลดลงอย่างรวดเร็ว การกัดกร่อนจะทำลายใบพัดปั๊มและเทอร์โมสตัท อันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไป หัวกระบอกสูบอาจบิดเบี้ยวและแตก ลูกสูบจะไหม้ เครื่องยนต์จะติดขัด การยกเครื่องหน่วยพลังงานจะต้องใช้เงินจำนวนมาก

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์อย่างสม่ำเสมอ รวมถึงการเปลี่ยนสารหล่อเย็นในเวลาที่เหมาะสม จะเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์ การเปลี่ยนสีของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ใช่ปรากฏการณ์ปกติ ปัญหาที่เกิดขึ้นจะต้องได้รับการแก้ไขทันที มิฉะนั้น คุณอาจเผชิญกับการทำงานผิดพลาดที่ร้ายแรงกว่านั้นมาก ซึ่งจะต้องใช้เวลาและเงินจำนวนมากในการแก้ไข