ทำไมจึงจำเป็นและต้องทำอย่างไรจึงจะไล่คลัทช์ได้อย่างถูกต้อง
คลัตช์เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้ถ่ายโอนหรือกระจายกำลังระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเพื่อให้การทำงานราบรื่นและค่อยเป็นค่อยไประหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ปกป้องทั้งกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์เอง
ด้วยบทบาทของมันจึงเห็นได้ชัดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะที่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรซึ่งการปล่อยคลัทช์เป็นครั้งคราวจึงเหมาะสม
ประเภทคลัตช์
แม้ว่าคลัตช์แรงเสียดทานสามารถจำแนกตามปัจจัยต่างๆ ได้ แต่วิธีที่พบได้บ่อยที่สุดในการทำเช่นนี้คือตามประเภทของการควบคุม:
- ข้อต่อแรงเสียดทาน... ในคลาสนี้คลัตช์พวงมาลัยเครื่องยนต์จะเชื่อมต่อและแยกออกจากกระปุกเกียร์โดยแผ่นคลัตช์และเพลาส่งกำลัง ดิสก์นี้ทำงานร่วมกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยแผ่นดิสก์และตัวกดและการทำงานของสปริง (ผ่านสายเคเบิล) หรือใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก
- คลัตช์ไฮดรอลิก... ในคลัตช์ประเภทนี้การเคลื่อนที่แบบหมุนจากเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนปั๊มและของเหลวในปั๊มไฮดรอลิกจะหมุนเวียนโดยหมุนกังหันที่ติดอยู่กับกระปุกเกียร์ คลัตช์ประเภทนี้มักพบในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติพร้อมตัวแปลงแรงบิดและในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
- คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า... นี่คือคลัตช์อีกประเภทหนึ่งที่ถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ผ่านผลของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า คลัตช์นี้ไม่ค่อยใช้ในรถยนต์ทั่วไปเนื่องจากมีราคาสูง แต่สามารถใช้งานได้บ่อยกว่าในอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนัก
ทำไมคลัทช์เลือดออก? วิธีการทำมันได้หรือไม่
การไล่ลมของคลัตช์เป็นงานที่สำคัญในบริการรถยนต์ที่ใช้ระบบไฮดรอลิก
ในระบบไฮดรอลิกน้ำมันเบรกจะไหลในวงจรปิดและการมีฟองอากาศอยู่ในนั้นไม่เพียง แต่บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงานเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้เกิดความผิดปกติในส่วนอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อกันด้วย
ระบบคลัทช์ที่ต้องทำความสะอาดอาจแสดงอาการดังต่อไปนี้:
- การเปลี่ยนการเดินทางของแป้นเหยียบ
- ความยากในการคืนคลัตช์
- รู้สึกไม่ถูกต้องเมื่อแตะแป้นเหยียบ
เมื่อพิจารณาถึงสัญญาณเหล่านี้หรือหลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความรัดกุมของวงจรไฮดรอลิกให้ทำการไล่ตัวกระตุ้นคลัตช์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต
วิธีเป่าอาจเป็นแบบแมนนวล แต่ในเวิร์กช็อปทางเทคนิคคุณสามารถทำได้โดยใช้คอมพิวเตอร์เป่า
โดยทั่วไปในการทำความสะอาดคลัทช์ด้วยตนเองให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันเบรกถูกต้อง (โดยทั่วไปแล้วคลัตช์จะใช้น้ำมันเดียวกับเบรกและใช้ความจุเดียวกับระบบ)
- เหยียบแป้นคลัทช์จนสุดการเดินทาง (บางทีหากต้องการไปที่ระดับล่างจำเป็นต้องกด / ปั๊มเบา ๆ หลาย ๆ ครั้ง)
- ถอดฝาปิดและยึดท่อในภาชนะที่เหมาะสมกับน้ำมันเบรกบนวาล์วระบาย (โปรดทราบว่าน้ำมันเบรกมีฤทธิ์กัดกร่อนเคลือบและสีนอกจากนี้อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บจากการสัมผัสผิวหนังและดวงตาได้ดังนั้นจึงควรมี อุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสม)
- เปิดวาล์วระบายอากาศและเหยียบคลัตช์ให้แน่น
- ปิดวาล์วปล่อยอากาศ
- ปล่อยแป้นคลัตช์ช้าๆ
- ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าการล้างจะเสร็จสิ้นและไม่สามารถมองเห็นการหนีอากาศในท่อระบาย
- ในขณะที่ทำการไล่คลัทช์และขึ้นอยู่กับปริมาณของน้ำมันที่จะสกัดคุณต้องเติมน้ำมันเบรก
- ปิดวาล์วระบายจนสุดและติดตั้งฝาครอบบูต
- ตรวจสอบตัวกระตุ้นคลัตช์และระบบว่ามีการรั่วหรือไม่
ในทางกลับกันในการทำความสะอาดคลัตช์โดยใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้โดยปกติจะดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- คลายเกลียวฝาเติมน้ำมันเบรก
- ยึดอุปกรณ์ระบายน้ำเข้ากับถังของระบบนี้และเชื่อมต่อ
- ถอดฝาครอบบูตและยึดท่อในภาชนะที่เหมาะสมกับน้ำมันเบรกและวาล์วล้าง คอมพิวเตอร์เป่าลมบางเครื่องมีบล็อกสุญญากาศเพื่อปรับสมดุลระดับของเหลวในระหว่างกระบวนการ
- เปิดและปิดวาล์วล้างจนกว่าน้ำมันเบรกจะไม่มีฟองอากาศและสิ่งสกปรก
- ปิดวาล์วระบายจนสุดและติดตั้งฝาครอบบูต
- ปิดตัวเปลี่ยนน้ำมันเบรก
- ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและปรับเปลี่ยนหากจำเป็น
- ตรวจสอบตัวกระตุ้นคลัตช์และระบบว่ามีการรั่วหรือไม่
สรุปและข้อเสนอแนะ
การเปลี่ยนคลัตช์ของรถเป็นการแทรกแซงโครงสร้างของรถที่ต้องเกิดขึ้นในเวิร์กช็อป ซึ่งเกี่ยวข้องกับการลงทุนครั้งใหญ่ในส่วนของผู้ที่ชื่นชอบรถ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องสังเกตการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเพื่อให้เครื่องทำงานเป็นโมโนได้นานขึ้น
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องสังเกตความเบี่ยงเบนในการทำงานของคลัตช์ไม่ว่าจะเล็กน้อยเพียงใด เพื่อป้องกันการพังทลาย นอกจากนี้ การเป่าคลัตช์ยังเป็นขั้นตอนการป้องกันที่สำคัญเพื่อยืดอายุการใช้งานของคลัตช์ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะทำเช่นนี้หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกครั้ง ซึ่งโดยปกติคือทุกๆ 30000 หรือ 40000 กม. หรือทุกๆ XNUMX ปี
คำถามและคำตอบ:
วิธีการไล่ลมคลัตช์ด้วยคันเหยียบ? เติมน้ำมันเบรกลงในกระปุกน้ำมัน (ห้ามเพิ่มที่ขอบประมาณ 2 ซม.) ถอดฝาปิดออกจากวาล์วบายพาส แล้วใส่สายยางที่จุ่มลงในน้ำมันเบรกใหม่แทน เหยียบคันเร่งอย่างราบรื่น - อากาศส่วนเกินจะไหลเข้าสู่ภาชนะ หากจำเป็น TZ จะถูกเติมลงในถัง
คุณจะเลือดออกจากคลัตช์คนเดียวได้อย่างไร? ปรับคลัตช์. ทำตามขั้นตอนด้านบนแล้วยึดคันเหยียบ วาล์วบายพาสปิด ปล่อยคันเร่ง วาล์วเปิด ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าถังจะหยุดเทน้ำทิ้ง
ที่จับคลัตช์ควรอยู่ในตำแหน่งใด โดยปกติ กระบวนการนี้ควรเริ่มต้นเมื่อคุณปล่อยคันเร่งเล็กน้อย ยิ่งเร็วเท่าไหร่ก็จะยิ่งเข้าใจยากขึ้นเท่านั้น ตามหลักการแล้ว - ใกล้กับช่วงกลางของระยะเหยียบ แต่ไม่ช้ากว่านั้น
