ทำไมระบบกันสะเทือนแบบโบราณจึงดีกว่าแบบอิสระสมัยใหม่

เป็นที่เชื่อกันว่าระบบกันสะเทือนแบบอิสระของรถนั้นดีกว่าระบบกันสะเทือนแบบอิสระมาก เช่นเดียวกับที่มันล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่าและด้วยเหตุนี้รถจึงมีเสถียรภาพมากขึ้นบนท้องถนน นี่เป็นจริงหรือไม่และเพราะเหตุใดรถยนต์บางคันยังคงติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาพอร์ทัล AvtoVzglyad พบ

เริ่มต้นด้วยความจริงง่ายๆ ในระบบกันสะเทือนอิสระ ล้อแต่ละล้อจะเลื่อนขึ้นและลง (ระยะยุบตัวและระยะยุบตัว) โดยไม่กระทบต่อการเคลื่อนที่ของล้ออื่นๆ ในการขึ้นอยู่กับล้อจะรวมกันเป็นลำแสงแข็ง ในกรณีนี้ การเคลื่อนที่ของล้อข้างหนึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในมุมเอียงของอีกล้อหนึ่งที่สัมพันธ์กับถนน

ก่อนหน้านี้ สารแขวนลอยแบบพึ่งพาอาศัยกันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายใน Zhiguli และชาวต่างชาติก็ไม่ได้ดูหมิ่นพวกเขาเช่นกัน แต่เทรนด์ก็ค่อยๆ เปลี่ยนไป และตอนนี้รุ่นต่างๆ ก็มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระแบบ MacPherson มากขึ้นเรื่อยๆ ช่วยให้รถมีการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น แต่นี่อยู่บนแอสฟัลต์และแม้กระทั่งบนพื้นราบ เรายอมรับว่าคุณภาพของถนนในโลกและในรัสเซียนั้นเติบโตขึ้น เนื่องจากแชสซีที่ควบคุมรถได้ดีกว่านั้นเป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อมากกว่า แต่ในขณะเดียวกัน เจ้าของรถทุกคนก็ไม่เข้าใจว่าบริการช่วงล่างบางครั้งอาจมีราคาแพง

ตัวอย่างเช่น บ่อยครั้งในรถยนต์หลายคันที่ต้องเปลี่ยนข้อต่อบอลพร้อมกับคันโยก ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ใช่ และต้องมีการเปลี่ยนบล็อกเงียบจำนวนมากก่อนหน้านี้ ในภาวะวิกฤต สิ่งนี้สามารถทำร้ายกระเป๋าเงินของเจ้าของรถได้

แต่ปรากฎว่าหากมีเงินสำหรับการซ่อมแซมก็ไม่จำเป็นต้องกังวลและระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาได้กลายเป็นของที่ระลึกของอดีตอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น ไม่. แชสซีดังกล่าวยังคงใช้กับ SUV เช่น UAZ Patriot และ Mercedes-Benz Gelandewagen รถทั้งสองคันมีความต้องการสูง และ Gelik เป็นความฝันสูงสุดของผู้ขับขี่หลายคน

"แชสซี" ขึ้นอยู่กับถนนที่ขาดไม่ได้ ระบบกันสะเทือนดังกล่าวแข็งแกร่งกว่าระบบกันสะเทือนแบบอิสระและต้องการความสนใจน้อยกว่า ความน่าจะเป็นของการงอคันโยกนั้นต่ำกว่า เพราะมีน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ "มัลติลิงค์" ในที่สุด รถวิบากก็มีระยะยุบตัวที่กว้าง ซึ่งทำให้เขามีความสามารถในการขับข้ามประเทศได้ดีขึ้น ด้านหลังของเหรียญเป็น valkost บนแอสฟัลต์

สุดท้าย รถช่วงล่างแบบพึ่งพาอาศัยกันจะนิ่มกว่าเพราะใช้สปริงและแดมเปอร์ที่มีลักษณะเฉพาะที่แหลมขึ้นสำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี และผู้ซื้อหลายรายชื่นชมพฤติกรรมอันโอ่อ่าของรถ หากคุณต้องการให้รถ SUV ที่มีแชสซีดังกล่าวบังคับทิศทางได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนแอสฟัลต์ ให้ใส่ยางแบบเตี้ย นี่เป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดในการทำให้การจัดการของ "คนโกง" เฉียบแหลมขึ้นเล็กน้อย