ทำไมเตาอบถึงไม่ร้อน?

ในบทความ:

ไม่มีอะไรน่าชื่นชมในสภาพอากาศที่เย็นและชื้นมากไปกว่าโอกาสที่จะอบอุ่นร่างกาย ดังนั้นคุณจึงเข้าไปในรถ สตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดเตา และรอให้ความร้อนเริ่มไหลเข้าสู่ห้องโดยสาร แต่เวลาผ่านไป รถของคุณก็ยังเย็นอยู่ เตาไม่ทำงาน การขี่รถแบบนี้เมื่อข้างนอกเย็นนั้นอึดอัดมากและแม้แต่หน้าต่างก็มีหมอกขึ้นหรือแม้กระทั่งถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็ง เหตุผลคืออะไร? และจะแก้ปัญหาอย่างไร? ลองคิดดูสิ

วิธีการจัดระบบทำความร้อนในรถยนต์และการทำงาน

เพื่อให้ง่ายต่อการค้นหาและกำจัดสาเหตุของความผิดปกติคุณต้องเข้าใจว่าระบบทำความร้อนในรถยนต์ทำงานอย่างไรและหลักการทำงานคืออะไร

ประกอบด้วยหม้อน้ำ พัดลม ท่ออากาศ แดมเปอร์ ท่อเชื่อมต่อ และอุปกรณ์ที่ควบคุมการไหลของของเหลว ระบบทำความร้อนทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ แหล่งความร้อนหลักภายในรถยนต์คือเครื่องยนต์ และทำหน้าที่เป็นตัวแทนในการถ่ายเทพลังงานความร้อน เครื่องยนต์ที่ให้ความร้อนจะถ่ายเทความร้อนไปยังสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งไหลเวียนอยู่ในระบบทำความเย็นแบบปิดด้วยปั๊มน้ำ เมื่อปิดเครื่องทำความร้อน สารหล่อเย็นจะถ่ายเทความร้อนไปยังหม้อน้ำของระบบทำความเย็น ซึ่งจะถูกพัดลมเป่าเพิ่มเติม

หม้อน้ำของระบบทำความร้อนตั้งอยู่ด้านหลังแผงด้านหน้าโดยเชื่อมต่อกับท่อสองท่อ - ทางเข้าและทางออก เมื่อคนขับเปิดเครื่องทำความร้อน วาล์วจะเปิดขึ้น หม้อน้ำของเตาจะรวมอยู่ในระบบการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวและทำให้ร้อนขึ้น ต้องขอบคุณพัดลมระบบทำความร้อน อากาศภายนอกถูกเป่าผ่านหม้อน้ำทำความร้อนและถูกบังคับเข้าไปในห้องโดยสารผ่านระบบแดมเปอร์ หม้อน้ำมีแผ่นบาง ๆ จำนวนมากที่ถ่ายเทความร้อนไปยังอากาศที่เป่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสามารถกำหนดทิศทางการไหลของลมอุ่นไปยังกระจกหน้ารถ กระจกประตูหน้า เท้าคนขับและผู้โดยสาร และทิศทางอื่นๆ ได้

อากาศถูกเป่าเข้าไปในระบบทำความร้อนโดยพัดลมผ่านตัวกรองห้องโดยสาร ซึ่งป้องกันเศษผง ฝุ่น และแมลงไม่ให้เข้าไปภายใน เมื่อเวลาผ่านไป มันอุดตัน ดังนั้นควรเปลี่ยนเป็นระยะ

หากคุณเปิดแดมเปอร์ระบบหมุนเวียน พัดลมจะไม่เป่าลมเย็นจากภายนอก แต่จะเป่าลมออกจากห้องโดยสาร ในกรณีนี้การตกแต่งภายในจะอุ่นขึ้นเร็วขึ้น

เนื่องจากตัวทำความร้อนจะดึงความร้อนออกจากมอเตอร์มากขึ้น การอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์จะช้าลงอย่างมากหากเปิดเตาทันทีหลังจากสตาร์ท ควรรอจนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะถึงอย่างน้อย 50°C แล้วจึงเริ่มทำความร้อน

นอกจากระบบทำความร้อนทั่วไปแล้ว ยังสามารถใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าซึ่งทำงานเหมือนหม้อไอน้ำทั่วไป ในกรณีนี้สามารถอุ่นน้ำในถังหรืออากาศในห้องพิเศษได้ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับฝารองนั่งแบบอุ่นและเครื่องทำความร้อนแบบใช้ไฟจากที่จุดบุหรี่ แต่มันไม่เกี่ยวกับพวกเขาในตอนนี้

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการขาดความร้อนในห้องโดยสารและการแก้ไขปัญหา

ภายในจะอุ่นขึ้นหากส่วนประกอบทั้งหมดของระบบทำความร้อนทำงานได้ดีและทำงานได้อย่างถูกต้อง ปัญหาจะเริ่มขึ้นหากองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งอย่างทำงานยุ่งเหยิง การทำงานผิดปกติของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในกรณีส่วนใหญ่จะนำไปสู่การหยุดการทำงานของเครื่องทำความร้อน ทีนี้มาดูสาเหตุเฉพาะของความล้มเหลวของระบบทำความร้อน

1. ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ

น้ำหล่อเย็นในระบบไม่เพียงพอจะทำให้การไหลเวียนลดลงและลดการถ่ายเทความร้อนจากหม้อน้ำ อากาศเย็นหรือแทบไม่ร้อนจะเข้าสู่ห้องโดยสาร

เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว แต่ให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลก่อน จุดที่สำคัญที่สุดที่สามารถแตกหักได้คือท่อเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อ นอกจากนี้ยังสามารถพบรอยรั่วในหม้อน้ำได้ทั้งตัวทำความร้อนและระบบทำความเย็น จะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำที่รั่ว การอุดรูด้วยวัสดุอุดหลุมร่องฟันจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือ แต่มีความเป็นไปได้สูงที่จะนำไปสู่การอุดตันและจำเป็นต้องล้างระบบทั้งหมด ปั๊มน้ำอาจรั่วด้วย

2. แอร์ล็อค

การไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวจะหยุดชะงักหากมีการล็อคอากาศในระบบ อากาศสามารถเข้าไปในระบบระหว่างการเปลี่ยนสารหล่อเย็นหรือเนื่องมาจากการลดแรงดัน ในกรณีนี้เตาจะไม่ร้อนขึ้นและอากาศเย็นจะพัดเข้ามาในห้องโดยสาร

มีสองวิธีในการกำจัดแอร์ล็อค อย่างแรกคือวางรถบนทางลาดชันประมาณ 30° หรือยกด้านหน้ารถให้อยู่ในมุมเดียวกัน โดยเฉพาะด้านที่มีถังขยายของระบบทำความเย็น จากนั้นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปิดแก๊ส สิ่งนี้จะช่วยให้อากาศทั้งหมดจากระบบทำความเย็นและความร้อนถูกถ่ายโอนไปยังหม้อน้ำทำความเย็น เนื่องจากท่อส่งกลับถูกยกขึ้น อากาศจะผ่านเข้าไปในถัง

วิธีที่สองมีความน่าเชื่อถือมากกว่า แต่ก่อนที่จะดำเนินการตามขั้นตอน ให้รอจนกว่ามอเตอร์และสารป้องกันการแข็งตัวจะเย็นลงเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ ถอดท่อส่งน้ำหล่อเย็นออกจากถังขยายและวางลงในภาชนะที่เหมาะสมและสะอาด แต่เราต่อปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์เข้ากับถังแทน

จากนั้นคลายเกลียวฝาถังและเติมสารหล่อเย็นที่ด้านบน เราปั๊มสารป้องกันการแข็งตัวด้วยปั๊มจนกว่าระดับจะถึงเครื่องหมายขั้นต่ำ เป็นไปได้ว่าอากาศทั้งหมดจะถูกลบออกในครั้งแรก แต่ควรทำซ้ำอีก XNUMX-XNUMX ครั้งเพื่อความแน่ใจ

3. สิ่งสกปรกบนหม้อน้ำ

หากครีบหม้อน้ำปกคลุมด้วยสิ่งสกปรก อากาศจะไม่สามารถผ่านเข้าไปได้ มันจะไปรอบ ๆ หม้อน้ำโดยแทบไม่มีความร้อน และจะมีลมเย็นในห้องโดยสารแทนความร้อน นอกจากนี้เนื่องจากเศษซากที่เน่าเปื่อยอาจมีกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์

การทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างละเอียดจะช่วยแก้ปัญหาได้

4. มลพิษภายใน

การอุดตันในระบบเนื่องจากสารปนเปื้อนภายในสามารถรบกวนการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัว ผลลัพธ์ - เครื่องยนต์ร้อนจัดและเตาไม่ร้อนขึ้น

สาเหตุของการอุดตัน:

• คราบสกปรกบนผนังเนื่องจากการใช้สารป้องกันการแข็งตัวหรือตะกรันคุณภาพต่ำ หากเทน้ำเข้าไปในระบบ
• ตะกอนที่เกิดขึ้นเมื่อผสมสารป้องกันการแข็งตัวประเภทหรือยี่ห้อต่างๆ
• ชิ้นส่วนของสารเคลือบหลุมร่องฟันซึ่งใช้ในการขจัดรอยรั่ว

หม้อน้ำของเตาอุดตันจากภายในสามารถระบุได้โดยการสัมผัสท่อที่เชื่อมต่ออยู่ โดยปกติเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน ทั้งสองเครื่องควรจะร้อน หากท่อระบายเย็นหรืออุ่นเล็กน้อย ของเหลวไหลผ่านหม้อน้ำได้ยากมาก

คุณสามารถล้างระบบโดยใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษหรือใช้สารละลายกรดซิตริกเพื่อเจือจางผง 80 ... 100 กรัมในน้ำกลั่น 5 ลิตร เพื่อให้กรดซิตริกละลายได้ดีขึ้นควรเทลงในน้ำเดือดเล็กน้อยแล้วเจือจางความเข้มข้นที่ได้ หากระบบสกปรกมาก อาจจำเป็นต้องดำเนินการซ้ำ

บางครั้งการล้างหม้อน้ำไม่ได้ช่วยอะไร ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่

5. ปัญหาปั๊มน้ำ

หากปั๊มสูบฉีดสารป้องกันการแข็งตัวผ่านระบบได้ไม่ดีหรือไม่ปั๊มเลย สิ่งนี้จะแสดงออกมาอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพของฮีตเตอร์ลดลง ต้องแก้ไขปัญหาทันทีเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปนั้นเต็มไปด้วยความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อหน่วยพลังงาน

โดยปกติแล้วปั๊มจะถูกขับเคลื่อนด้วยกลไกโดยใช้ มันสามารถเป็นลิ่มได้เนื่องจากตลับลูกปืนที่สึกหรอหรือใบพัดของมันสึกกร่อนจากสารเติมแต่งที่รุนแรงเกินไปซึ่งบางครั้งพบในสารป้องกันการแข็งตัว

ในบางกรณีสามารถซ่อมแซมปั๊มได้ แต่เนื่องจากชิ้นส่วนนี้มีความสำคัญสูง จึงควรเปลี่ยนปั๊มเป็นระยะๆ เนื่องจากการเข้าถึงปั๊มค่อนข้างยาก จึงแนะนำให้รวมการเปลี่ยนเข้ากับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกๆ วินาที

6. พัดลมไม่ทำงาน

หากไม่มีลมผ่านแดมเปอร์ แสดงว่าพัดลมไม่หมุน ลองหมุนด้วยมือ อาจติดขัด ซึ่งจะทำให้ฟิวส์ขาดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟและความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสที่จุดเชื่อมต่อ เป็นไปได้ว่ามอเตอร์ไหม้แล้วจะต้องเปลี่ยนพัดลม

7.ท่อแอร์อุดตัน ไส้กรองแอร์ และหม้อน้ำแอร์

หากตัวกรองห้องโดยสารสกปรกมาก แม้ด้วยความเร็วสูงสุด พัดลมจะไม่สามารถเป่าอากาศผ่านหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าแรงดันอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารจะอ่อนลง ควรเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารปีละครั้งและหากใช้งานรถในที่ที่มีฝุ่นมากให้บ่อยขึ้น

ควรทำความสะอาดท่ออากาศด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีตัวกรองอากาศในห้องโดยสาร

นอกจากนี้ลมที่พัดผ่านพัดลมยังผ่านหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศอีกด้วย ควรตรวจสอบและทำความสะอาดด้วย

8. แดมเปอร์ควบคุมอุณหภูมิติด

ด้วยแดมเปอร์นี้ ส่วนหนึ่งของการไหลของอากาศสามารถขับผ่านหม้อน้ำของเตา และบางส่วนสามารถขับผ่านไปได้ หากแดมเปอร์ติดอยู่ การควบคุมอุณหภูมิจะถูกรบกวน อากาศเย็นหรืออากาศอุ่นไม่เพียงพออาจเข้าไปในห้องโดยสารได้

สาเหตุอาจเป็นเซอร์โวแดมเปอร์ที่ผิดพลาดหรือสายเคเบิลและแท่งบิน บางครั้งการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องทำความร้อนหรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสารก็เป็นความผิด คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่ดี

9. เครื่องควบคุมอุณหภูมิผิดพลาด

อุปกรณ์นี้เป็นวาล์วที่ยังคงปิดอยู่จนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะสูงขึ้นถึงค่าหนึ่ง ในกรณีนี้สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนในวงจรขนาดเล็กและไม่เข้าไปในหม้อน้ำ ช่วยให้มอเตอร์อุ่นเครื่องเร็วขึ้น เมื่อความร้อนถึงอุณหภูมิตอบสนองเทอร์โมสตัทจะเริ่มเปิดและสารป้องกันการแข็งตัวจะสามารถไหลเวียนผ่านวงจรขนาดใหญ่ผ่านหม้อน้ำของระบบทำความเย็นและเตา เมื่อสารหล่อเย็นร้อนขึ้น เทอร์โมสตัทจะเปิดมากขึ้นและจะเปิดเต็มที่ที่อุณหภูมิหนึ่ง

ทุกอย่างเรียบร้อยดีตราบใดที่เทอร์โมสตัทยังทำงานอยู่ หากติดอยู่ในตำแหน่งปิดหม้อน้ำจะถูกแยกออกจากการไหลเวียนของสารหล่อเย็น เครื่องยนต์จะเริ่มร้อนจัดและเตาจะเป่าลมเย็น

หากเทอร์โมสตัทติดอยู่และเปิดตลอดเวลา อากาศอุ่นจะเริ่มไหลออกจากเครื่องทำความร้อนเกือบจะในทันที แต่เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นเป็นเวลานาน

หากเทอร์โมสตัทติดอยู่ที่ตำแหน่งครึ่งเปิด อาจจ่ายสารป้องกันการแข็งตัวที่มีความร้อนไม่เพียงพอไปยังหม้อน้ำทำความร้อน และส่งผลให้เตาร้อนได้ไม่ดี

การติดขัดของเทอร์โมสตัทในตำแหน่งเปิดบางส่วนหรือทั้งหมดนั้นแสดงให้เห็นว่าเตาทำงานได้ดีขณะขับด้วยเกียร์ต่ำ แต่เมื่อคุณเปิดความเร็วที่ 4 หรือ 5 ประสิทธิภาพของเครื่องทำความร้อนจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ควรเปลี่ยนเทอร์โมสตัทที่ชำรุด

ในร้านค้าออนไลน์ Kitaec.ua คุณสามารถซื้อหม้อน้ำ พัดลม และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ได้ นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนสำหรับส่วนประกอบและระบบอื่นๆ ของรถคุณอีกด้วย

วิธีหลีกเลี่ยงปัญหาเตาอบ

การปฏิบัติตามกฎง่าย ๆ จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับการทำความร้อนภายในรถ

รักษาความสะอาดของหม้อน้ำ

ใช้สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงเพื่อป้องกันการอุดตันของหม้อน้ำและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจากภายใน

อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นประจำ สิ่งนี้มีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับการทำงานปกติของเครื่องทำความร้อน แต่ยังรวมถึงระบบปรับอากาศและระบบระบายอากาศด้วย

ห้ามใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเว้นแต่จำเป็นอย่างยิ่ง สามารถเข้าไปข้างในและขัดขวางการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวได้ง่าย

อย่ารีบเปิดเตาทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้ความร้อนของเครื่องยนต์ช้าลง แต่ยังรวมถึงภายในห้องโดยสารด้วย รอจนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อย

เพื่อให้ภายในร้อนเร็วขึ้น ให้เปิดระบบหมุนเวียน เมื่อภายในอุ่นพอควรเปลี่ยนเป็นอากาศเข้า วิธีนี้จะช่วยป้องกันการเกิดฝ้าที่หน้าต่าง และอากาศในห้องโดยสารจะสดชื่นขึ้น

และแน่นอน คุณควรตรวจสอบและเตรียมเตาสำหรับฤดูหนาวก่อนที่อากาศจะหนาวจัด แล้วคุณจะไม่ต้องหยุด