เหตุใดรถยนต์ทุกคันจึงไม่สามารถติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์ที่เป็นเหล็กได้
การติดตั้งการป้องกันห้องเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งที่มีประโยชน์ และสำหรับรถยนต์ทุกคันอย่างแท้จริง ตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรเข้าใกล้กระบวนการนี้อย่างขาดความรับผิดชอบ ผลที่ตามมาตามที่ผู้เชี่ยวชาญของพอร์ทัล AvtoVzglyad อาจไม่เป็นที่พอใจและอาจทำให้รถเสียชีวิตได้
เริ่มจากปัญหาที่ง่ายที่สุดที่เจ้าของอาจมีเมื่อติดตั้งระบบป้องกันเหวี่ยง มีรถยนต์จำนวนมากในตลาดรัสเซียที่จำหน่ายพร้อมระบบป้องกันที่ติดตั้งมาจากโรงงานแล้ว ตามกฎแล้วเธอเป็นเหล็กที่ดี สามารถทนต่อแรงกระแทกและปกป้องเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จากความเสียหาย ครอสโอเวอร์ยอดนิยม Renault Duster และ Kaptur มี "เกราะ" ที่คล้ายกัน มาดูอันสุดท้ายกันดีกว่า
ผู้จับกุมมีปัญหาลักษณะเฉพาะ เมื่อเวลาผ่านไป สลักยึดของเหล็กป้องกันเครื่องยนต์จะติด มากเสียจนเมื่อคุณพยายามคลายเกลียวออก พวกมันมักจะขาด สิ่งนี้กลายเป็นเรื่องน่าปวดหัวสำหรับเจ้าของหลาย ๆ คน ดังนั้นอย่าลืมหล่อลื่นรัดอย่างสม่ำเสมอเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานในภายหลังด้วยการถอด "โล่" และติดตั้งหมุดเกลียวพิเศษ
เมื่อเลือกการป้องกัน คุณไม่จำเป็นต้องบันทึกและเลือกอันแรกที่เจอ ท้ายที่สุดสิ่งนี้สามารถละเมิดระบอบอุณหภูมิภายใต้ประทุนของรถได้ แน่นอนว่ามอเตอร์จะไม่ร้อนเกินไปในทันที แต่คุณใส่ "เกราะ" เหล็กไม่ใช่หนึ่งสัปดาห์ แต่สำหรับการทำงานของเครื่องเป็นเวลาหลายปี ตัวอย่างเช่น ในฮอนด้าหลายรุ่น คนญี่ปุ่นไม่แนะนำให้ติดตั้งระบบป้องกันเลย และในหลายรุ่นก็ต่อเมื่อมีรูระบายอากาศเท่านั้น
เป็นที่เชื่อกันว่าแผ่นเหล็กเพิ่ม "พิเศษ" 2-3 องศาให้กับระบอบอุณหภูมิภายใต้ประทุน นี้ไม่มากและความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วของมอเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นคุณต้องดูเครื่องยนต์ด้วย ถ้าเป็นบรรยากาศก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร แต่ถ้าเป็นซุปเปอร์ชาร์จปริมาณต่ำและระบบระบายความร้อนของมันถูกอุดตันด้วยสิ่งสกปรกแล้วหน่วยที่โหลดแล้วจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากโดยเฉพาะในฤดูร้อน นั่นคือเมื่อ "พิเศษ" 2-3 องศาจะเร่งการสึกหรอของน้ำมันทั้งในเครื่องยนต์และในกระปุกเกียร์ ท้ายที่สุดน้ำมันหล่อลื่นจะทำงานตามคุณสมบัติของมัน ดังนั้นการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองบ่อยขึ้น
สุดท้าย มีรถหลายคันที่ไม่สามารถติดตั้งตัวป้องกันเหล็กได้ เนื่องจากการออกแบบซับเฟรม ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะทิ้งรองเท้าบูทพลาสติกบาง ๆ ซึ่งติดอยู่บนหมวกและระวังบนท้องถนน หากคุณยังคงตัดสินใจติดตั้ง คุณอาจทำผิดพลาดได้ ตัวอย่างเช่น แก้ไขส่วนหน้าของเหล็กกันโคลงหลังโครงพลาสติกหม้อน้ำ ในลักษณะที่ปรากฏ มันแข็งแกร่ง แต่การตัดสินใจดังกล่าวสามารถคุกคามการซ่อมแซมอย่างจริงจัง ท้ายที่สุดด้วยแรงกระแทกอย่างแรงแผ่นเหล็กจะเสียรูปและแตกพลาสติกที่บอบบางออกพร้อม ๆ กันทำให้รัดด้วย "เนื้อ" ทั้งหมด
