เหตุใดเครื่องยนต์เทอร์โบจึงไม่ควรเดินเบาในช่วงเย็น

ในหลาย ๆ ส่วนของโลกห้ามมิให้รถยนต์ยืนในที่เดียวขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะต้องถูกลงโทษ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เหตุผลเดียวที่จะหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานของรถเป็นเวลานาน

ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์เทอร์โบที่ทันสมัยและใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นหลัก ทรัพยากรของพวกเขามี จำกัด - ระยะทางไม่มาก แต่เป็นจำนวนชั่วโมงเครื่องยนต์ นั่นคือการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานอาจเป็นปัญหากับตัวเครื่องได้

ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์แรงดันน้ำมันจะลดลงซึ่งหมายความว่ามันจะไหลเวียนน้อยลง หากหน่วยทำงานในโหมดนี้เป็นเวลา 10-15 นาทีส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวน จำกัด จะเข้าสู่ห้องกระบอกสูบ อย่างไรก็ตามแม้ว่าจะไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจะเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์อย่างจริงจัง ปัญหาที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นในการจราจรติดขัดอย่างหนักซึ่งบางครั้งคนขับได้กลิ่นน้ำมันที่ยังไม่ไหม้ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของตัวเร่งปฏิกิริยา

ปัญหาอีกประการหนึ่งในกรณีเช่นนี้คือการก่อตัวของเขม่าบนเทียน เขม่าส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน ลดฟังก์ชันการทำงาน ดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้นและพลังงานลดลง สิ่งที่อันตรายที่สุดสำหรับเครื่องยนต์คือการทำงานในช่วงเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่ออากาศภายนอกเย็นลง

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำเป็นอย่างอื่น - ไม่สามารถหยุดเครื่องยนต์ (ทั้งเทอร์โบและบรรยากาศ) ทันทีหลังจากสิ้นสุดการเดินทาง ในกรณีนี้ปัญหาคือเมื่อดำเนินการนี้ปั๊มน้ำจะปิดซึ่งนำไปสู่การหยุดการระบายความร้อนของมอเตอร์ ดังนั้นจึงมีความร้อนสูงเกินไปและมีเขม่าปรากฏอยู่ในห้องเผาไหม้ซึ่งส่งผลต่อทรัพยากร

นอกจากนี้ทันทีที่ปิดสวิตช์กุญแจตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะหยุดทำงาน แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยเพลาข้อเหวี่ยงจะยังคงจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ ดังนั้นจึงอาจส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการทำงานและการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้รถวิ่ง 1-2 นาทีหลังจากสิ้นสุดการเดินทาง