เหตุใดระบบนำทางด้วยดาวเทียมจึงไม่สร้างเท่าเทียมกัน

ตามทฤษฎีแล้ว การนำทางด้วยดาวเทียมเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะเกิดขึ้นต่อความสัมพันธ์ของมนุษย์ นับตั้งแต่มีการคิดค้นผลิตภัณฑ์ระงับกลิ่นกาย พวกเราที่โตพอที่จะจำวันแห่งไพ่ใบใหญ่ที่แม้แต่เข็มขัดหนังสีดำในการพับกระดาษก็ยังพับไม่ถูกต้อง และการถกเถียงอย่างดุเดือดเกี่ยวกับทักษะการจัดทิศทางของชายและหญิงต่างทราบดีว่าทุกวันนี้คู่รักมีความสุขกับ อ่อนเสียงที่ปรึกษาในรถ

ไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะบอกว่าอาจมีเด็กที่มีอยู่เพียงวันนี้หรือพ่อแม่ของพวกเขายังคงอาศัยอยู่ด้วยกันเนื่องจากการถือกำเนิดของการนำทางด้วยดาวเทียม

โชคไม่ดีที่ใครก็ตามที่ขับรถหลายยี่ห้อจะบอกคุณ ระบบนำทางแบบนั่งทั้งหมดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากัน และหากคุณติดอยู่กับรถที่แย่ คุณจะค้นพบความเดือดดาลของระบบนำทางที่ถูกส่งไปเป็นวงกลมได้อีกครั้ง โค้งไปในทิศทางที่ไม่ดี

โดยส่วนตัวแล้ว ฉันได้ลองใช้ระบบยานยนต์หลายระบบ รวมทั้งระบบจากบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอย่าง Mazda และ Toyota ที่เดินเตร่และไม่ต่อเนื่องกันจนฉันควรจะโยนเกล็ดขนมปังออกไปนอกหน้าต่างหรือยืดเส้นยืดสายออก หาทางกลับบ้าน

บริษัทเหล่านี้เป็นผู้เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ ไม่ใช่ระบบนำทาง ดังนั้นพวกเขาจึงไม่พยายามทำแบบเดียวกับที่ผู้ผลิต GPS แบบสแตนด์อโลนทำ

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจค้นหาว่าทำไมอุปกรณ์บางอย่างจึงดีกว่าอุปกรณ์อื่นๆ และทำไมบางครั้งการใช้แอปแผนที่บนโทรศัพท์ของคุณจึงดีกว่าการใช้ระบบรถยนต์ราคาแพง

เราโชคดีที่ได้พบผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม Deep Throat ซึ่งทำงานให้กับบริษัทระบบนำทางแห่งหนึ่งและเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี แต่ไม่ต้องการเสนอชื่อ เนื่องจากธุรกิจของพวกเขายังให้ข้อมูลแผนที่และซอฟต์แวร์แก่บริษัทยานยนต์บางแห่งด้วย ที่พวกเขาไม่ต้องการรุกราน

DT กล่าวว่าปัญหาหลักของระบบของบริษัทรถยนต์คือพวกเขาไม่สนใจ “การนำทางด้วยดาวเทียมสำหรับพวกเขานั้นเป็นอีกสิ่งหนึ่ง เรามีบลูทูธหรือไม่? ตรวจสอบ. ระบบเสียงสเตอริโอ? ตรวจสอบ. ระบบนำทางด้วยดาวเทียม? ตรวจสอบ. บริษัทเหล่านี้เป็นผู้เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ ไม่ใช่ระบบนำทาง ดังนั้นพวกเขาจึงไม่พยายามทำอย่างที่ผู้ผลิต GPS แบบสแตนด์อโลนทำ” เขา/เธออธิบาย

“จากประสบการณ์ของเรากับบริษัทรถยนต์ ปัญหาใหญ่ที่พวกเขามีคือแผงหน้าปัดและเครื่องมือวัดในรถยนต์ใหม่มักจะถูกกำหนดไว้เมื่อห้าหรือเจ็ดปีที่แล้วและจากนั้นพวกเขาจำเป็นต้องบำรุงรักษาระบบนั้นในอีกห้าหรือเจ็ดปีข้างหน้า เพื่อที่ว่าเมื่อคุณซื้อรถ การนำทางในนั้นอาจไม่จำเป็นเลย

“เช่นเดียวกับคนอื่นๆ คุณมีพลังในการประมวลผล โปรเซสเซอร์ที่เป็นสมองของการนำทาง สิ่งเหล่านี้กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และด้วยสิ่งต่าง ๆ เช่น โทรศัพท์และอุปกรณ์ GPS แบบสแตนด์อโลน เราสามารถปรับปรุงได้ทุกครั้งที่เราทำสิ่งใหม่

“ทุกปี เราต้องแก้ไของค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ และบริษัทรถยนต์ไม่มีความหรูหรานั้น”

DT มักหงุดหงิดกับการที่คนที่พวกเขาติดต่อด้วยในบริษัทรถยนต์ไม่สนใจ มักจะเป็นคนที่รับผิดชอบ "ความบันเทิงในรถยนต์" มากกว่าผู้เชี่ยวชาญด้านการนำทาง และไม่สนใจว่าพวกเขาจะไม่ใส่ใจกับเหตุการณ์ล่าสุดเพียงใด

“ตามจริงแล้ว ฉันขับวอลโว่เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นรถใหม่ที่ไม่ได้พูดชื่อถนนเลย และเรามีการประชุมที่คนใช้รถแบบว่า 'ว้าว คุณใช้ระบบนำทางแบบดาวเทียมได้แล้วเหรอ'” DT อุทาน

เห็นได้ชัดว่าเมื่อระบบรถของคุณพาคุณไปตามเส้นทางที่ยาวอย่างไร้เหตุผลซึ่งไม่มีเหตุผล แล้วกลับบ้านด้วยวิธีที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หรือแม้กระทั่งล้มเหลว ข้อมูลแผนที่ก็ถือเป็นการตำหนิ ซึ่งมักจะไม่เป็นปัจจุบัน - การสูญเสีย การสื่อสารด้วยดาวเทียม หรือ "เครื่องนำทางที่ไม่เลือกเส้นทางเป็นอย่างดี"

เป็นซอฟต์แวร์สำคัญชิ้นนี้ที่ต้องมีการลงทุนอย่างจริงจังเพื่อให้ทันกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

แน่นอน เป็นไปได้ว่าระบบนำทางของคุณจะนำทางคุณไปตามถนนด้านหลังเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจร แต่มีเพียงอุปกรณ์ในรถยนต์ที่ฉลาดที่สุดเท่านั้นที่สามารถทำได้หรือทำได้ดี

ระบบหลังการขายที่ดีที่สุด—จากบริษัทต่างๆ เช่น TomTom, Navman และ Garmin— ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อกับข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์เพื่อช่วยคุณหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด แต่ยังมีอัลกอริทึมที่อิงตามสิ่งที่คุณเรียกว่าความรู้เกี่ยวกับพื้นที่นั้นด้วย ดังนั้นพวกเขาจะ รู้ว่าอะไรไม่จำเป็น ตัวอย่างเช่น ในช่วงเวลากลางวัน ตามถนน Parramatta ในซิดนีย์

Apple CarPlay เป็นเทรนด์ที่เราเห็นกันเพราะราคาถูกสำหรับผู้ผลิตรถยนต์

สำหรับโทรศัพท์มือถือของคุณ DT กล่าวว่าสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ เช่นเดียวกับรถยนต์ การเป็นอุปกรณ์นำทางไม่ใช่หน้าที่หลัก

“ฉันคิดว่าถ้าฉันเดินไปรอบ ๆ เมือง ฉันจะดูโทรศัพท์ของฉัน เพราะนั่นคือสิ่งที่โทรศัพท์มาจากการนำทาง จากโหมดเดิน – ผู้คนเดินไปมาในสถานที่ต่างๆ โดยการเดินเท้า – และไม่ใช่จากโหมดขับรถ ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ พวกเขาทำได้ดีที่สุด” DT อธิบาย

“นั่นคือเหตุผลที่ระบบอัตโนมัติจำนวนมากในขณะนี้จะนำคุณไปยังที่อยู่ แล้วโอนคุณไปยังแอปบนโทรศัพท์ของคุณที่จะพาคุณตรงไปยังประตูของที่ที่คุณกำลังจะไป

“คุณต้องจำไว้ว่า Samsung ไม่ได้สร้างแผนที่ของตัวเอง แต่เป็นอัลกอริธึมทิศทางของตัวเอง บริษัทโทรศัพท์ใช้ระบบนำทางจากที่อื่น”

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อบกพร่องของระบบนำทางทางโทรศัพท์ DT เชื่อว่าจะมีบทบาทมากขึ้นในการเดินทางของเราในรถยนต์ เช่นเดียวกับระบบอย่าง Apple CarPlay และ Android Auto ที่อนุญาตให้คุณเรียกใช้แอปบนโทรศัพท์ของคุณ รวมถึงการนำทาง ผ่าน ส่วนหัว - ค้นหาตำแหน่งของพวกเขาในแดชบอร์ดของรถยนต์ใหม่

“Apple CarPlay เป็นเทรนด์ที่เราเห็นเพราะราคาถูกสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขาไม่ต้องซื้อใบอนุญาตจำนวนมาก ผู้ใช้เพียงแค่นำระบบนำทางติดตัวไปด้วยในรถ - ฉันคิดอย่างนั้น จะไปตามเส้นทางนี้บ่อยขึ้นเรื่อยๆ” DT กล่าว

Hyundai Australia เป็นหนึ่งในบริษัทที่เคลื่อนไหวอย่างชาญฉลาดไปในทิศทางนั้น โดยนำเสนอรุ่นพื้นฐานที่ถูกกว่าสำหรับผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่มี CarPlay/Android Auto แต่ไม่มีระบบนำทางในตัว

“เรากำลังดำเนินการเพื่อนำระบบนำทางและ CarPlay/Android Auto มาติดตั้งในรถยนต์บางรุ่น” Bill Thomas โฆษกของ Hyundai Australia กล่าว

“บางที ระบบนำทางในตัวอาจจะดีกว่า อย่างน้อยก็ในตอนนี้ เพราะมันไม่ต้องใช้สัญญาณ/ข้อมูลโทรศัพท์ แต่ใช้ตำแหน่งดาวเทียมที่เชื่อมโยงกับแผนที่ที่ล็อก โหลด และพร้อมที่จะขึ้นรถเสมอ

“อย่างไรก็ตาม CarPlay/AA ก็มีประสิทธิภาพอย่างมากเช่นกัน เนื่องจากช่วยให้คุณเข้าถึงระบบนิเวศของโทรศัพท์ผ่านรถยนต์และใช้การนำทางโทรศัพท์เมื่อจำเป็น”

การทดสอบระบบในรถใหม่ของคุณมีความสำคัญพอๆ กับการทดสอบขับเอง

ในขณะเดียวกัน มาสด้า ออสเตรเลีย เพิ่งเลิกใช้ระบบนำทางยี่ห้อ TomTom ในรถยนต์ของตน และเปลี่ยนไปใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่พัฒนาขึ้นสำหรับบริษัทโดยเฉพาะผ่านโปรแกรม "MZD Connect"

บริษัทอ้างว่าระบบของบริษัทซึ่งใช้แผนที่จากซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นนั้นเหนือกว่าระบบนำทางหลังการขายโดยเฉพาะ

“เราจะแปลกใจถ้ามีคนตัดสินใจถอดระบบ MZD Connect และแทนที่ด้วยตัวเลือกหลังการขาย เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับ Mazda” โฆษกกล่าว

“นอกจากนี้ ระบบ MZD Connect ยังได้รับการยกย่องอย่างสูงจากสื่อและลูกค้าของเรา รวมถึงคุณภาพของการนำทางด้วยดาวเทียม เนื่องจากความสามารถและความสะดวกในการใช้งาน”

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ชัดเจนก็คือ หากคุณมักจะใช้ระบบนำทางแบบนำทางเป็นประจำเพื่อทดสอบระบบในรถใหม่ของคุณ สิ่งนี้อาจมีความสำคัญพอๆ กับการทดสอบขับเอง

คุณให้คะแนนระบบนำทางรถยนต์ของคุณสูงแค่ไหน? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง