ทดลองขับ Lada off-road

คุณสมบัติของรูปลักษณ์และการตกแต่งกระปุกเกียร์ประเภทต่างๆปัญหาเกี่ยวกับความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตและประเด็นอื่น ๆ ที่คุณต้องรู้เมื่อเลือกรุ่นที่มีสิ่งที่แนบมาแบบไขว้

ปีที่แล้วช่วงของรุ่น Lada ที่มีสิ่งที่แนบมากับ Cross ได้ถูกสร้างขึ้นในที่สุด - รุ่นข้ามประเทศปรากฏในตระกูล Granta ที่อายุน้อยกว่าและรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าได้รับการส่งตัวแปรอย่างต่อเนื่อง เราเดินทางด้วยทางเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดและพยายามทำความเข้าใจว่ารถยนต์เหล่านี้พร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดได้ดีกว่าจริงหรือไม่ และคุณจะต้องจ่ายเท่าไหร่สำหรับคุณสมบัติเพิ่มเติม

พวกเขามีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดกว่า

ทุกรุ่นที่มีส่วนยึดแบบ Cross ต้องอาศัยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นและรูปลักษณ์แบบออฟโรดมากขึ้นด้วยชุดตัวถังพลาสติกป้องกันรอบปริมณฑลการป้องกันประตูกันชนเดิมและราวหลังคา รถยนต์ที่ทาสีด้วยเมทัลลิกสีส้มอันเป็นเอกลักษณ์ที่ดูสดใสเป็นพิเศษซึ่งสงวนไว้สำหรับรุ่น Cross series เท่านั้น แม้แต่ Granta ที่เรียบง่ายพร้อมกันชนที่มั่นคงกว่าและสีทูโทนก็ดูสดใสขึ้นมาก

ในการตกแต่งภายในของรถคันดังกล่าวคุณจะพบวัสดุตกแต่งที่ไม่ทำเครื่องหมายและองค์ประกอบโวหารทั้งชุดอย่างไรก็ตามการมีอยู่นั้นขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น Granta Cross ติดตั้งอุปกรณ์ที่มีขอบสีส้มเม็ดมีดสีส้มในการ์ดประตูและเก้าอี้ที่มีการตกแต่งแบบดั้งเดิม

การตกแต่งภายใน XRAY Cross ถูกตัดแต่งด้วยหนังเทียมทูโทนการ์ดประตูและแผงด้านหน้าในบางระดับการตัดแต่งเป็นแบบทูโทน ที่ Vesta Cross ส่วนประกอบของหนังมีการเย็บตัดกันพรมปูพื้นมีขอบสีส้มและแผงปิดด้วยเม็ดมีดแบบมีพื้นผิว อุปกรณ์อาจมีสีแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ยังคงมีคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการข้ามประเทศ

นอกจากชุดป้องกันร่างกายซึ่งครอบคลุมร่างกายจากการสัมผัสโดยบังเอิญแล้ว "ไม้กางเขน" ทั้งหมดยังเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน XRAY Cross มีระยะห่างจากพื้นสูงสุด 215 มม. เมื่อคำนึงถึงความยาวที่เรียบง่ายและระยะยื่นที่สั้นมากมันมีความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยมและความประหลาดใจอย่างไม่น่าเชื่อก็เพียงแค่มีริมฝีปากของกันชนหน้ายื่นออกมาจากด้านล่างซึ่งสามารถจ่ายได้ดี

ยิ่งไปกว่านั้นมีเพียง XRAY Cross เท่านั้นที่มีระบบ Lada Ride Select ซึ่งเป็น“ แหวนรอง” สำหรับเลือกโหมดการขับขี่ซึ่งจะช่วยปรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์และระบบป้องกันการสั่นไหวให้เข้ากับประเภทของการครอบคลุมใต้ล้อ โดยหลักการแล้วจะไม่เปลี่ยนลักษณะการทำงานของรถ แต่ทำให้ลื่นไถลหรืออุ่นหิมะที่หน้าล้อหรือปิดระบบควบคุมเสถียรภาพโดยสิ้นเชิง และยัง - เพิ่มความคมของคันเร่งเล็กน้อยในโหมด Sport

ทั้ง Vesta และ Granta ไม่มีอะไรแบบนี้ แต่ถ้าอย่างแรกเมื่อล้อหลุดอย่างน้อยก็พยายามเลียนแบบการล็อค interaxle บนเพลาขับด้วยเบรกคันที่สองก็ไม่มีโอกาสนี้เช่นกัน แต่ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิต Granta กลับกลายเป็นว่าดีกว่าเล็กน้อยแม้จะมีระยะห่างจากพื้น 198 มม. เนื่องจากสั้นกว่าและป้องกันได้ดีกว่าจากด้านล่าง Vesta มีด้านล่าง 203 มม. แต่ขนาดที่มั่นคงยิ่งขึ้นกันชนยาวและล้อที่เก๊กจะบังคับให้คุณระวังรถออฟโรด

"หุ่นยนต์" ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถออฟโรด

Lada Granta ในเวอร์ชัน Cross ยังคงติดตั้ง "หุ่นยนต์" AMT-2 ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้งเมื่อปีที่แล้ว ข้อได้เปรียบหลักของกล่องนี้คือการมีโหมด "คืบคลาน" ซึ่งช่วยให้คุณสามารถดำเนินการได้ในลักษณะเดียวกับ "อัตโนมัติ" ทางอุทกกลศาสตร์ ประมาณหนึ่งวินาทีหลังจากปล่อยเบรกเมคคาทรอนิกส์จะปิดคลัตช์และรถจะสตาร์ทเบา ๆ และรักษาความเร็ว 5–7 กม. / ชม. โดยไม่มีการแทรกแซงของผู้ขับขี่ หลังจากหยุดตัวกระตุ้นจะเปิดคลัตช์ซึ่งจะรู้สึกได้จากการลดการสั่นสะเทือนและเปลี่ยนความพยายามในการเหยียบเบรก

อย่างไรก็ตามในสภาพที่ไม่ปลอดเชื้อเกินไป "หุ่นยนต์" จะสูญหายไป ตัวอย่างเช่นบนหุ่นยนต์ Granta ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเคลื่อนตัวขึ้นเนินสูงชันได้อย่างราบรื่นเพราะรถกำลังพยายามถอยหลัง และทางออฟโรดเป็นเรื่องยากมากที่จะวัดแรงฉุดอย่างแม่นยำ คุณสามารถเปิดโหมดแมนนวลได้ แต่กระบวนการเริ่มต้นจากจุดที่โค้งงอของไพรเมอร์ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะดูยากและการลื่นไถลนั้นยากที่จะควบคุม ควรใช้เกียร์ธรรมดาในสภาวะเหล่านี้

ตัวแปรไม่ร้อนมากเกินไปเมื่อลื่นไถล

Vesta Cross และ XRAY Cross รุ่นสองเหยียบจากปีที่แล้วมีการติดตั้ง CVT ที่จับคู่กับเครื่องยนต์ 1,6 ของฝรั่งเศสที่มีกำลัง 113 แรงม้าเท่านั้น กล่อง CVT เป็นหน่วย Jatco ของญี่ปุ่นที่ติดตั้งในรุ่นเรโนลต์และนิสสันมาเป็นเวลานาน เครื่องแปรผันสามารถจำลองเกียร์คงที่ได้ดี ไม่ต้องบำรุงรักษา และได้รับการออกแบบสำหรับการวิ่งอย่างน้อย 200 กม.

การรวมกันของเครื่องยนต์ 113 แรงม้าและตัวแปรไม่ได้ให้พลวัตที่ดี แต่ให้อัตราเร่งที่ดีพอสมควรและการตอบสนองของก๊าซที่เข้าใจได้ สำหรับสภาวะที่ยากลำบากตัวเลือกนี้ก็เหมาะเช่นกัน คุณสมบัติพิเศษของกล่องคือทอร์กคอนเวอร์เตอร์สองขั้นที่ด้านหน้าของสายพาน V และต้องขอบคุณ XRAY และ Vesta จึงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายแม้บนเนินเขาสูงชัน ด้วยความร้อนสูงเกินไปเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดฉุกเฉินพร้อมกับการลื่นไถลเป็นเวลานานกล่องนี้ก็ไม่กลัวเช่นกัน

ตัวแปรมีข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียว แต่ที่น่าสังเกต: ในกล่องนี้ระบบ Lada Ride Select สำหรับการเลือกโหมดการขับขี่ซึ่งควบคุมการยึดเกาะถนนและระดับการลื่นไถลของล้อไม่ได้ติดตั้งบน XRAY Cross อย่างไรก็ตามแม้ในเวอร์ชันนี้ระบบป้องกันการสั่นไหวก็ยังรู้วิธีที่จะทำให้ล้อลื่นไถลช้าลง

ข้ามเวอร์ชันมีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด

จำนวนเงินเพิ่มเติมสำหรับการเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศขึ้นอยู่กับรุ่นและอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น Granta Cross ในรุ่นคลาสสิกเริ่มต้นที่มีเครื่องยนต์ 87 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาราคา 7 เหรียญ - ราคา $ 530 มากกว่าสเตชั่นแวกอนธรรมดา ๆ ราคาของรุ่น 765-strong พร้อม "หุ่นยนต์" อยู่ที่ 106 เหรียญ สำหรับประสิทธิภาพของ Comfort เทียบกับ 8 เหรียญ รุ่นปกติในการออกแบบเดียวกัน ความแตกต่างคือ 356 เหรียญ

XRAY Cross in Classic มีราคาอย่างน้อย $ 10 แต่เป็นรถที่มีเครื่องยนต์ 059 (1,8 แรงม้า) และ "กลไก" ในขณะเดียวกัน XRAY 122 มาตรฐานเริ่มต้นด้วยการกำหนดค่า Comfort และราคา $ 1,8 และ Cross ในการออกแบบที่คล้ายกันขายในราคา $ 9 - ส่วนต่างมากถึง $ 731 XRAY Cross 11 พร้อม CVT และราคาขั้นต่ำ $ 107 ไม่มีอะไรที่จะเปรียบเทียบได้เนื่องจากรถมาตรฐานไม่ได้ติดตั้งชุดจ่ายไฟดังกล่าว แต่สามารถซื้อได้ด้วยมอเตอร์ 1 และ "หุ่นยนต์" ในราคา $ 729

รถสเตชั่นแวกอน Vesta Cross SW ราคาถูกที่สุดมีราคาอยู่ที่ 10 ดอลลาร์ สำหรับเครื่องยนต์ 661 "กลไก" และชุด Comfort Vesta SW ที่คล้ายกันในการกำหนดค่าเดียวกันมีราคา $ 1,6 - ราคา $ 9 ราคาสำหรับรถยนต์ที่มี CVT จะแตกต่างกันที่ 626 ดอลลาร์และครอสที่ราคาถูกที่สุดพร้อมหน่วยฝรั่งเศสจะมีราคา 1 ดอลลาร์ เมื่อถึงขีด จำกัด Vesta Cross SW ใน Luxe Prestige รุ่นสูงสุดราคา 034 เหรียญ แพงกว่า $ 903

ลดา เวสต้า ครอส

ประเภทของร่างกาย	สเตชั่นแวกอน	แฮทช์แบค	สเตชั่นแวกอน
ขนาด (ยาวกว้างสูง) มม	4148/1700/1560	4171/1810/1645	4424/1785/1537
ฐานล้อมม	2476	2592	2635
ระยะห่างพื้นมม	198	215	203
ปริมาตรลำตัวล	355 670-	361 1207-	480 825-
ลดน้ำหนักกก	1125	Н. ง.	1280
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน R4	น้ำมันเบนซิน R4	น้ำมันเบนซิน R4
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	1596	1598	1774
กำลังแรงม้า ด้วย. ที่รอบต่อนาที	106 ที่ 5800	113 ที่ 5500	122 ที่ 5900
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm ที่รอบต่อนาที	148 ที่ 4200	152 ที่ 4000	170 ที่ 3700
ระบบส่งกำลังไดรฟ์	RKP5 ด้านหน้า	CVT ด้านหน้า	MKP5 ด้านหน้า
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	178	162	180
อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม	12,7	12,3	11,2
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (วงจรผสม) ล	8,7/5,2/6,5	9,1/5,9/7,1	10,7/6,4/7,9
ราคาเริ่มต้น $.	8 356	11 198	10 989