ใช้ Holden HDT Commodore รีวิว: 1980

เมื่อ Peter Brock เริ่มผลิตยานยนต์พิเศษในปี 1980 เขาไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่า 25 ปีต่อมาสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อธุรกิจยานยนต์ในท้องถิ่น Brock รับทราบว่าเขาใช้ Shelby Mustang ในสหรัฐอเมริกาและ AMG ในเยอรมนีเป็นแบบจำลองสำหรับ HDT Special Vehicles ของเขา ซึ่งต่อมาเป็นแบบจำลองสำหรับ Holden Special Vehicles และ Ford Performance Vehicles ที่ตามมาและเจริญรุ่งเรือง

รุ่นพิเศษครั้งแรกคือ VC HDT Commodore ที่เปิดตัวในปี 1980 เพื่อประโคมอย่างยิ่งใหญ่ เป็นรุ่นแรกในประเภทนี้ ตอนนี้เป็นคลาสสิกที่มีราคาสูงขึ้น

นาฬิการุ่น

เช่นเดียวกับการปฏิบัติการที่เขาเลียนแบบ การมอบหมายของ Brock นั้นเรียบง่าย เขารับ VC Commodore ของสต็อกและแก้ไขเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการยึดเกาะถนนโดยไม่สูญเสียการปฏิบัติตาม ADR

เขาเลือกรุ่นท็อปของ VC Commodore SL/E ซึ่งเกิดผลแล้ว ซึ่งเป็นฐานที่สมบูรณ์แบบสำหรับ Brock ในการสร้างรถซีดานสปอร์ตประสิทธิภาพสูงสไตล์ยุโรปที่ใส่สบาย แต่จัดการได้ดีและดูเซ็กซี่

มันติดตั้งเครื่องยนต์ V308 5.05 ลูกบาศก์นิ้ว (8 ลิตร) ของ Holden แล้ว แต่ Brock และทีมของเขาออกแบบและติดตั้งวาล์วขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของ V8 มาตรฐาน พวกเขายังติดตั้งเครื่องฟอกอากาศสำหรับงานหนักที่นำมาจาก Chevy และเพิ่มช่องรับอากาศเพื่อปรับปรุงการหายใจ ติดตั้งระบบท่อไอเสียคู่ของโรงงาน Holden

ด้วย mods ของ Brock บนเครื่อง Holden V8 ผลิต 160kW ที่ 4500rpm และ 450Nm ที่ 2800rpm ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ 100 กม. / ชม. ใน 8.4 วินาทีและวิ่ง 400 เมตรจากการหยุดนิ่งใน 16.1 วินาที Brock เสนอทางเลือกระหว่างระบบเกียร์ธรรมดาสี่สปีดแบบโฮลเดนหรือแบบอัตโนมัติสามสปีด และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเป็นมาตรฐาน

ด้านล่าง Brock ใช้เวทมนตร์ของเขาจริงๆ โดยติดตั้งสปริงเสริมและลดระดับและโช้คแก๊ส Bilstein เพื่อลดท่าและการจัดการที่ดีขึ้นอย่างมาก ล้ออัลลอยด์ Irmscher ขนาด 15 นิ้วของเยอรมันและยาง Uniroyal ซีรีส์ 60 ได้สร้างภาพ "การยึดเกาะและการเคลื่อนไหว" ที่สมบูรณ์

รถสปอร์ตต้องการรูปลักษณ์แบบสปอร์ต และ Brock ได้มอบรูปลักษณ์ที่ดูจริงจังให้กับรถในรูปแบบของชุดตัวถังไฟเบอร์กลาสที่มีบังโคลนบังโคลน สปอยเลอร์หน้า และปีกหลัง สีขาว ด้านหลังและสีแดง และบรรจุภัณฑ์ก็เสร็จสิ้นด้วยแถบสีแดง สีดำและสีขาวที่ด้านข้าง

ภายใน Brock ได้ปรับปรุงการตกแต่งภายในของ SL/E โดยเพิ่มพวงมาลัย Momo พร้อมลายเซ็น หัวเกียร์แบบกำหนดเอง และที่พักเท้าคนขับ วันนี้ฟังดูไม่พิเศษนัก แต่ในปี 1980 ไม่มีอะไรเหมือนมัน

เขาสร้าง VC HDT Commodores จำนวน 500 ลำ เขาอาจไม่คิดว่ามันจะคงอยู่ แต่ HDT พิเศษของเขาเป็นความรู้สึกที่มีมาจนถึงปี 1987 วันนี้ HSV สร้าง Holden พิเศษ, FPV สร้าง Ford ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะมีอยู่ถ้า Brock ไม่ต้องการเงินทุนสำหรับทีมแข่งรถของเขา

ในร้านค้า

เมื่อเลือก VC HDT Commodore สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ารากฐานนั้นยึดถือโฮลเดนอย่างเคร่งครัด ดังนั้นส่วนประกอบทางกลที่สำคัญจึงค่อนข้างง่ายต่อการค้นหาสำหรับการเปลี่ยน ตลอดจนการซ่อมแซมหรือบริการที่ง่าย ตรวจสอบส่วนประกอบพิเศษของ Brock, พวงมาลัยแบรนด์, โลหะผสม Irmscher, เครื่องฟอกอากาศประสิทธิภาพสูง

เมื่อ Brock สร้าง VCs เหล่านี้ ชุดแต่งของร่างกายก็หยาบและพร้อม ต่างจากชุดแต่งรอบคันในปัจจุบันซึ่งทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการกระแทกและนั่งได้ดี เนื่องจากชุดตัวรถแบบเก่าทำจากไฟเบอร์กลาส รับแรงกระแทกได้ไม่ดี และไม่พอดีตัว ตรวจสอบส่วนประกอบชุดตัวถัง เช่น ส่วนต่อขยายของซุ้มล้อเพื่อหารอยร้าวรอบๆ จุดยึดและการเสียรูประหว่างจุดยึด

เวลาขัดข้อง

อย่าคาดหวังถุงลมนิรภัยใน VC Commodore เพราะไม่ได้ติดตั้ง ABS ไม่ใช่ตัวเลือก แต่มีขอบล้อ XNUMX ล้อ พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน และระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งโดย Brock

VC HDT บร็อคคอมโมดอร์ 1980

เสียงท่อไอเสีย V8 ดังขึ้น

จำหน่ายอะไหล่ Brock พิเศษ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

ประสิทธิภาพสูง

ขี่สบาย

กระตุ้นการอุทธรณ์

ความเป็นไปได้ของการเพิ่มต้นทุน

คะแนน

15/20 สปอร์ตซีดานสุดคลาสสิกจาก Australian Brock ที่สามารถขึ้นราคาได้