การดูด - การดูดคืออะไร?

ดูด - นี่คืออุปกรณ์ (อุปกรณ์) สำหรับการจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับคาร์บูเรเตอร์ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในในระหว่างการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์

ความหมายอื่นๆ ของคำว่า ดูด

1. เกี่ยวกับการดูดคำแสลงของเยาวชน ดังนั้นพวกเขาจึงพูดถึงบุคคลที่ดำรงตำแหน่งผู้ใต้บังคับบัญชาในกลุ่มและบุคคลนี้ทำหน้าที่เล็ก ๆ น้อย ๆ นั่นคือหมายถึงการ "อยู่ข้างสนาม" เสมอ
2. บนถ้วยดูด ดังนั้นพวกเขาจึงเรียกคนที่กระดิกหางหรือไม่จำเป็นเช่น - เอามา ให้มันไป "ต่อไป" อย่าเข้าไปยุ่ง
3. ในศัพท์แสงทางอาญาเกี่ยวกับการดูด หมายถึง ขาดของบางอย่าง เช่น เงิน
4. ทางวิทยาศาสตร์ ดูด อาจจะเป็น เส้นเลือดฝอยซึ่งหมายถึงการเคลื่อนที่ของของไหลภายในวัสดุที่มีรูพรุน

โช้คในคาร์บูเรเตอร์มีไว้เพื่ออะไร?

อุปกรณ์ของระบบจ่ายเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์เสริมด้วยวาล์วปีกผีเสื้อ ควบคุมการจ่ายอากาศไปยังห้องผสม ตำแหน่งของแดมเปอร์นี้กำหนดปริมาณส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์ นั่นคือเหตุผลที่มันเชื่อมต่อโดยตรงกับคันเร่ง เมื่อเราเหยียบคันเร่ง จะมีการจ่ายส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์และสร้างกำลัง

คาร์บูเรเตอร์ดูดอัตโนมัติ VAZ | ซอฟซ์

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์บางตัวมีคันโยกที่ควบคุมคันเร่ง คันโยกนี้ถูกนำผ่านสายเคเบิลไปยังแดชบอร์ดของคนขับโดยตรง คันโยกนี้ทำให้สตาร์ทรถและอุ่นเครื่อง "เย็น" ได้ง่ายขึ้น ตามสำนวนทั่วไปของชุมชน คันโยกนี้เรียกว่าโช้ค โดยทั่วไป คำว่า Suction จะสะท้อนถึงบทบาทการทำงานของคันโยกนี้อย่างถูกต้อง หลังจากดึงตัวดูดออก วาล์วปีกผีเสื้อจะหมุนเพื่อลดการเปิดและการไหลของอากาศเข้าสู่ห้องผสมจะถูกจำกัด ดังนั้นความดันในนั้นจึงลดลงและน้ำมันเบนซินจะถูกดูดซับในปริมาณที่มากขึ้น ผลที่ได้คือส่วนผสมที่เข้มข้นขึ้นในน้ำมันเบนซินที่มีปริมาณเชื้อเพลิงสูงขึ้น ส่วนผสมนี้เหมาะสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่เพียงพอแล้ว แรงดูดจะต้องกลับสู่ตำแหน่งปกติ และแดมเปอร์จะถูกตั้งค่าอีกครั้งในแนวตั้งก่อนหน้า

ดูดในห้องโดยสาร

ทำไมขี่โช๊คไม่ได้

เดิมทีเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับอัตราส่วนอากาศ/น้ำมันเบนซินเฉพาะที่ อุณหภูมิในการทำงาน. ส่วนผสมที่เข้มข้นกว่าในน้ำมันเบนซิน (ซึ่งก็คือการขับด้วยแรงดูด) หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วจะทำให้เกิดปัญหาดังต่อไปนี้:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• เทียนกลายเป็นสีดำ
• รถสตาร์ทไม่ดี
• จุ่ม กระตุก ขาดความเนียน
• ปรากฏขึ้นในคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์
• กำลังดีเซล (น้ำมันเบนซินติดไฟภายในแม้ไม่มีประกายไฟ)

วิธีหารอยรั่วของอากาศ

เราต้องการอีเธอร์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณสามารถใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ และในกรณีร้ายแรง คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินได้ (ขึ้นอยู่กับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย)

การใช้อีเธอร์และน้ำมันก๊าดโดยตรงบนท่อยางนั้นปลอดภัย ไม่เหมือนน้ำมันเบนซินหรือของเหลวพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

1. ควรเริ่มต้นการค้นหาสถานที่ดูดโดยเริ่มจากเซ็นเซอร์ DMRV แล้วค่อยๆ เคลื่อนเข้าหาท่อร่วมไอดี
2. การค้นหาต้องทำโดยที่เครื่องยนต์ทำงาน
3. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์รถแล้วเราค่อย ๆ รักษาด้วยละอองลอยทุกจุดเชื่อมต่อของท่อ
4. เราตั้งใจฟังการทำงานของเครื่องยนต์
5. เมื่อคุณสะดุดตรงจุดที่มีอากาศรั่ว เครื่องยนต์จะเพิ่มความเร็วเป็นเวลาสั้นๆ หรือจะเริ่ม "ทรอยต์"
6. ด้วยวิธีการดั้งเดิมนี้ คุณสามารถค้นหาและกำจัดการรั่วไหลของอากาศได้อย่างง่ายดาย

การดูดอากาศคืออะไรและส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างไร